1937 yildagi qora suvli olov - Blackwater Fire of 1937

1937 yildagi qora suvli olov
Blackwater fire 1.jpg
Blackwater Fire 1937 yil 21-avgust kuni soat 15:45 da
ManzilShoshone milliy o'rmoni, Park okrugi, Vayoming
Koordinatalar44 ° 24′43 ″ N. 109 ° 44′30 ″ V / 44.411944 ° N 109.741667 ° Vt / 44.411944; -109.741667Koordinatalar: 44 ° 24′43 ″ N. 109 ° 44′30 ″ V / 44.411944 ° N 109.741667 ° Vt / 44.411944; -109.741667
Statistika[1]
Sana (lar)1937 yil 18-avgust (1937-08-18) - 1937 yil 24-avgust (1937-08-24)
Yonib ketgan maydon1700 gektar (7 km)2)
SababiChaqmoq
O'limlar15
O'limga olib kelmaydigan shikastlanishlar38
Xarita
Blackwater Fire of 1937 is located in Wyoming
Blackwater Fire of 1937

1937 yil 18-avgustda a chaqmoq ish tashlash boshlandi Qora suvli olov yilda Shoshone milliy o'rmoni, g'arbiy qismida taxminan 35 mil (56 km) Kodi, Vayoming, Qo'shma Shtatlar. O'n besh o't o'chiruvchi tomonidan o'ldirilgan o'rmon yong'ini qachon a quruq ob-havo jabhasi shamollar to'satdan kuchayib, yo'nalishini o'zgartirgan. Yong'in tezda zich o'rmonga yoyilib, nuqsonli yong'inlarni keltirib chiqardi yong'in. Yong'in paytida to'qqizta o't o'chiruvchi va yana oltitasi og'ir kuyish va nafas olish yo'llari asoratlari tufayli vafot etdi. Yana 38 o't o'chiruvchi jarohat oldi. Yong'in natijasida 103 yil ichida AQShda boshqalarnikiga qaraganda ko'proq yirtqich o't o'chiruvchilar halok bo'ldi 1910 yilgi buyuk yong'in va Yarnell Hill yong'in 2013 yilda.

Qora suvli olov 1700 gektar maydonni (690 ga) yonib ketgan eski o'sadigan o'rmon ustunlik qiladi Duglas archa ning g'arbiy yon bag'irlarida joylashgan daraxtlar Kleyton tog'i. Yong'in paytida, harorat 90 ° F (32 ° C) atrofida va nisbiy namlik atigi 6 foizni tashkil etgan. Garchi o't o'chiruvchilarning aksariyati tarkibida bo'lsa ham Fuqarolarni muhofaza qilish korpusi (CCC) xodimlari, ularni tajribali rahbarlik qilgan Amerika Qo'shma Shtatlari o'rmon xizmati (USFS) o't o'chiruvchilar. 20-asrning birinchi yarmida o't o'chiruvchilar o'rmon yong'inlarini bostirish uchun asosan qo'l asboblaridan foydalanganlar va barcha jihozlarni o't o'chiruvchilar yoki hayvonlar olib yurishgan. Ob-havoni prognoz qilish va radio aloqasi umuman yomon yoki umuman bo'lmagan.

Tadqiqot va tadbirni tahlil qilish USFSni yong'inlarga qarshi tezkor choralar ko'rishning eng yaxshi usullarini ishlab chiqishga olib keldi; ulardan biri .ning rivojlanishi edi SmokeJumper 1939 yildagi dastur. Bundan tashqari, O'nta yong'inga qarshi buyurtma 1957 yilda yovvoyi tabiatdagi o't o'chirishning standartlashtirilgan tamoyillari ishlab chiqilgan. Fojia sodir bo'lganidan bir yil o'tib, tirik qolganlar va ularning hamkasblari voqea sodir bo'lgan joyda bir nechta yodgorliklarni qurishdi.

Geografik sharoit

Blackwater Creek shimoliy yon bag'irdan boshlanadi Qo'y Mesa 1100 fut (3500 m) balandlikda Shoshone milliy o'rmoni va shimoldan Qora suv kanyoni orqali oqadi. Daryoning uzunligi 12 milya (19 km) ni tashkil qiladi va u pastga tushguncha tik gradiyentdan pastga tushadi Shimoliy Fork Shoshone daryosi, AQSh marshrutlari qarshisida 14 /16 /20 darhol g'arbda Mummy g'or chegarasidan 15 milya (24 km) sharqda joylashgan Yellowstone milliy bog'i.[2] G'arbiy yon bag'irlarida yong'in paytida o'lim sodir bo'ldi Kleyton tog'i, taxminan 5 milya (8.0 km) janubda kanyonga yo'l bilan.[3][4] Kanyon ko'p sonli joylardan iborat jarliklar va vulkanikning keng eroziyasi natijasida shakllangan yuvinish plitasi landshaftini hosil qiluvchi kichik tizmalar magmatik tosh tashkil etadi Absaroka tizmasi.[5] Kanyon o'rtacha va tik yonbag'irlarga ega bo'lib, ular 20 dan 60 foizgacha gradientga ega.[6] Mintaqaviy flora yuqori qismdir tog ' tomonidan boshqariladigan aralash ignabargli o'rmon Duglas archa daraxtlar.[6][7] Yong'in hududni qamrab olganida, o'rmon zich va pishgan daraxtlardan og'ir yoqilg'i yuklari bilan pishgan, ularning o'lik oyoq-qo'llari erga cho'zilib, yonilg'i narvon yong'in daraxt tepalariga osongina tarqalishi uchun.[6]

20-asrning boshlarida o't o'chirish

Yong'in o'chiruvchilar Blackwater Fire-da xalta suv nasoslari va qo'l asboblaridan foydalanadilar.

1937 yilda o't o'chiruvchilar zaxiralarni olib kelish va suv tomchilarini etkazib berish uchun voqea joyida tezkor aloqa qilish uchun vertolyotlar yoki vertolyotlar yo'q edi.[8][9][a] Yong'in o'chiruvchilar gaz bilan ishlaydigan ko'chma suv nasoslaridan bir oz foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishdi (ikkitasi Blackwater Fire-da o'rnatildi), lekin ko'pchiligi qo'lda ishlaydigan va cheklangan suvga ega bo'lgan xalta nasoslaridan foydalanilgan.[10][b] Firework tomonidan qazilgan qo'l vintlari belkuraklar, o'qlar va pulaskis (bolta yoki ketmon sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan asbob).[12][13] Yong'in o'chiruvchilarning aksariyati paxta va jun kiyimlarini kiyishgan, bu esa olovdan yomon himoyalangan.[12] Bundan tashqari, ular yo'q edi o't o'chirish joylari birinchi marta 1960-yillarda paydo bo'lgan, ammo 1977 yilgacha majburiy bo'lmagan.[14] Keyinchalik tadqiqotchilar, boshpanalardan foydalanish o't o'chiruvchilar sodir bo'lgan joyda, yong'in bo'roni sodir bo'lgan joyga qarab hayotni saqlab qolishgan deb hisoblashadi.[12][15]

Qora suv kanyonidagi erning tikligi va notekisligi, o't o'chiruvchilar barcha materiallarni ko'tarib o'tga kirishlari kerak edi. Blackwater Fire-da yuk otlari kirish yo'llaridan yuqori tayanch lageriga etkazib berishda ishlatilgan.[16] Yong'in o'chiruvchilarning ko'pchiligi Fuqarolarni muhofaza qilish korpusi (CCC) va cheklangan ta'limga ega edi yong'inni bostirish va xatti-harakatlar, chunki CCC asosan qurilish loyihalari bilan shug'ullangan. 20-asrning boshlarida bir qator og'ir va halokatli o'rmon yong'inlari voqealaridan so'ng, rasmiylar 10 am qoida 1935 yilda barcha yong'inlarga tajovuzkor hujum qilishni va ularni birinchi marta aniqlangandan keyingi kuni ertalab soat 10 ga qadar boshqarishni tavsiya qilgan.[17][18] Bu harorat ko'tarilgandan keyin tushdan keyin yong'inlarning faol bo'lishini oldini olish uchun mo'ljallangan edi va havoning turbulentligi yong'inlarning kengayishiga va tartibsiz bo'lishiga olib keldi.[19] Yong'in o'chiruvchilarni keng o'qitish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan yong'in harakati haqida ilmiy nashr birinchi bo'lib 1951 yilda paydo bo'ldi.[12]

Qora suv oloviga qarshi kurash

Aniqlash va o't o'chiruvchining javobi

Qora suvli olov a chaqmoq 1937 yil 18-avgustda ish tashlash, ammo 20 avgust boshiga qadar aniqlanmagan bo'lib, o'sha paytda uning hajmi taxminan 2 gektar (0,8 ga) bo'lgan.[15][20] Kechqurun u 200 gektarga (80 ga) kengayib, 65 ta o't o'chiruvchilar Amerika Qo'shma Shtatlari o'rmon xizmati Shoshoney milliy o'rmonidagi Wapiti Ranger tumanidan CCC kompaniyasi 1852 va Umumiy foydalanish yo'llari byurosi (BPR) xodimlari tarkibiga kirgan (USFS) yong'inning ikkita yonbag'ri bo'ylab o't o'chirish liniyalarini qurishgan.[20][21] Yarim tunda Blackwater Creek suvi yordamida gaz bilan ishlaydigan ko'chma nasos etkazib berildi va o'rnatildi. Shundan keyin yana bir nasos kelib tushdi va o't o'chiruvchilar yong'inning shimoliy yon tomoniga 2000 metr (600 metr) shlang liniyasini o'rnatdilar va g'arbiy qanotga yana 1500 metr (1500 metr). Milliy bog'ning CCC xodimlari 21 avgust kuni tungi soat 2: 30da etib kelib, yong'inning shimoliy yon qismida o't o'chirish liniyasini qurishni boshlashdi. Ayni paytda tobora kuchayib borayotgan shamollar olovni sharq tomon kengaytira boshladilar.[10]

Qora suvda yong'in 1937 yil 21-avgust kuni soat 16:00 da[1]

Yong'in xavfsizligi xizmati xodimlari ko'proq ish kuchiga muhtoj deb hisoblashdi, shuning uchun CCC ekipajlari Bighorn milliy o'rmoni, Sharqdan 165 milya (266 km) uzoqlikda va Shoshone milliy o'rmonining boshqa tumanlari 21 avgust tongida javob berishni boshladi.[15][22] Kechki soat 12: 30ga qadar 200 dan ortiq o't o'chiruvchilar navbatchilikda edilar va yong'in chizig'ini qazishda yoki o't o'chirish ishlarini qo'llab-quvvatlashda qatnashdilar.[23] Blekuoter daryosiga oqib tushadigan kichik soylardan birining yonida, suv ta'minotini xalta suv nasoslarida ishlatish uchun cho'ntak uchun kichik to'g'on qurildi.[24] Uzoq kechada sayohat qilganligi sababli, Bighorn milliy o'rmonining Tensleep tumanidan CCC a'zolari yong'inga javobni 21 avgust kuni tushdan keyin boshlamadilar.[10][25] Ular etib kelishganida, Tensleep CCC bo'linmasiga avvalgi oqshomdan beri yong'in bilan kurashayotgan Wapiti CCC qismini ozod qilish kerakligi aytilgan.[26] 50 dan ortiq o't o'chiruvchilar Clayton Creek va Clayton Gulch bo'ylab yangi o't o'chirish liniyasini qurishni boshlashdi, Blackwater Creek-dan sharqqa cho'zilgan jar. Qurilishga USFS Rangers Alfred Clayton va Urban Post rahbarlik qilgan va ularning ekipajlari asosan Tensleep CCC lageridan va ba'zilari boshqa tashkilotlardan iborat edi.[6][25]

Dan radioeshittirishlar Aydaho ob-havo xizmati ofisiga Riverton, Vayoming, ko'rsatilgan a quruq ob-havo jabhasi bosib o'tib, sharqqa qarab ketayotgan edi. Wapiti qo'riqchilar stantsiyasidagi o'rmon menejerlari bu ma'lumotni olishgan deb ishonishadi, ammo radio liniyalari etishmasligi sababli bu ma'lumot o't o'chiruvchilarga etib bormagan.[15] USFS samolyotda Spotterlar bor edi, ular Wapiti qo'riqchilar stantsiyasiga radioeshittirish natijasida yong'in harakatlarini kuzatdilar. 21-avgust kuni soat 12:40 da havo kuzatuvchilari tomonidan o't o'chirish liniyalari yaqinida bir nechta yong'in sodir bo'lganligi haqida xabar berilgan.[25] Kechki soat 13 da Vapitida ob-havo 90 ° F (32 ° C) ni tashkil etdi va juda past nisbiy namlik 6 foizni tashkil etdi. Odatda janubi-g'arbdan esayotgan shamollar soat 15:30 da quruq jabhaga yaqinlashganda soatiga 48 km / soatgacha ko'tarildi. Soat 15:45 da ular to'satdan janubi-g'arbdan g'arbiy tomonga siljishdi, bu esa toj kiyish va yong'in chiziqlari bo'ylab yong'inlarni kuchayishiga olib keldi. Konvektsion shamollar ham kuchaygan va yong'in old tomoni drenajni sharq tomon yo'naltirgan.[6]

Yong'in bo'roni ostida qolgan o't o'chiruvchilar

Kleyton Gulch olovdan keyin

USFS yong'in menejeri Urban Post Tensleep CCC ekipajlarini boshqargan va yonida bitta o't o'chiruvchisi bo'lgan USFS ekipajining o't o'chirish brigadasi boshlig'i Alfred Kleytonning yonidan o'tgan. Post oltita odamni Kleyton va boshqa o't o'chiruvchiga yordam berish uchun qoldirdi, shunda ular yong'in chizig'ida turgan mayda yong'inlarni bostirishda yordam berishlari mumkin edi.[6] Keyin Post o'z ekipajlarini sharqqa qarab tepalikka olib chiqdi, ammo Kleyton va uning ekipaji joylashgan joyda ko'proq yong'inlarni ko'rdi. Kleyton ham dog'larni ko'rdi va ularni bostirish uchun harakat qildi. Soat 16 da, yong'inlar tojni boshlagan va Kleyton qo'shimcha ishchi kuchi so'rab Postga o'z qo'li bilan yozgan xatni yuborgan.[24] Nota Postga etib borguniga qadar yong'in boshlandi, jarliklar va jarliklar bo'ylab sharqqa yugurish va Kleyton va uning ekipajini ular qurgan to'g'on yonida ushlash. U erda Kleyton va yana olti kishi vafot etdi. Uning ekipajidagi sakkizinchi o't o'chiruvchi qutqarilgan, ammo keyinchalik kasalxonada vafot etgan.[27]

Post, USFS, CCC va BPR xodimlaridan tashkil topgan 40 dan ortiq o't o'chiruvchilarni boshpana olish uchun o'rmonda ochilishni istagan tog 'tizmasiga olib chiqdi.[28] Post va uning ekipaji oldidan dog'lar ko'tarilib, tog 'tizmasidan yuqoriga ko'tarilishlariga to'sqinlik qildilar, ammo ular toshli chiqindilarni topdilar va olov ularni qamrab olayotganda erga moyil bo'lib yotishdi.[29] Chiqib ketish paytida birga siqilgan Postning odamlari olovdan qochish uchun harakat qilishdi va USFS xodimi Pol Tirrel (keyinchalik vafot etdi) bir nechta CCC o't o'chiruvchilarini vahima qo'zg'amaslik va ularni olovdan himoya qilish uchun o'z tanasini ishlatdi. Yong'in va issiqlik shunga qaramay beshta o't o'chiruvchini olovni narigi tomoniga qochishga urinib, olovni zaryad qilish uchun haydab chiqardi,[27] ammo ulardan faqat bittasi omon qoldi.[29] Jami to'qqizta o't o'chiruvchi yong'inda halok bo'lgan, yana oltitasi kuyishdan vafot etgan, yana 38 nafari turli darajada tan jarohati olgan.[20] Blackwater Fire to'rtinchi marotaba AQSh tarixidagi o't o'chiruvchilar tomonidan eng katta yong'in bilan bog'liq. Bu 103 yil ichida AQShda boshqalarnikiga qaraganda ko'proq yovvoyi o't o'chiruvchilarni o'ldirdi 1910 yilgi buyuk yong'in va Yarnell Hill yong'in 2013 yilda.[30][31][c]

Qutqarish va tanani tiklash

Vafot etganlar va tan jarohati olganliklari to'g'risida xabar 21 avgust kuni soat 18.00 gacha o't o'chirish lagerlariga etib bordi; shu paytgacha olov tinchlanib, quruq jabha o'tib, shamol kamaygan edi.[d] Post o'z partiyasini yonib ketgan maydon bo'ylab olib bordi va tibbiy yordam uchun qo'ng'iroqlar chiqdi.[29] O'sha kecha yana 150 nafar o't o'chiruvchi va qutqaruvchi xodimlar olovga yetib kelishdi. Qutqaruv ishlari xabarlar kelishi bilan boshlandi va 22 avgust kuni ertalab 500 ga yaqin o't o'chiruvchilar va qutqaruvchilar ish joyida bo'lishdi.[23][32] Yong'in 1700 gektar maydonni (690 ga) yonib ketgan, ammo 24 avgustgacha to'liq nazorat qilinmagan.[33] 21 avgust kuni soat 19.00dan so'ng, birinchi halok bo'lganlar USFS vakili Pol Krueger boshchiligidagi guruh tomonidan aniqlandi.[32] Ular Kleyton ekipajining omon qolgan a'zosiga duch kelishdi, uni qattiq kuygan deb topishdi.[29] Jarohatlariga berilmasdan oldin, u qutqaruvchilarni Kleyton va boshqa ekipaj a'zolari oxirgi marta ko'rilgan joyga yo'naltirishga muvaffaq bo'ldi. Post qutqaruv guruhiga uning partiyasining ikkitasi amalga oshirilishi kerakligi va odamlari juda charchaganligi haqida xabar bergan; bu ikkisi ham kasalxonada vafot etgan.[29] Ertasi kuni ertalab "Post" ekipajining yana ikki a'zosining alangadan o'tib ketmoqchi bo'lgan jasadlari topildi. Erning notekisligi marhumni zambilda olib yurish yoki otlar ustiga o'ralash uchun zarur bo'lgan. Qutqarilgan jasadlarni olib ketayotgan ot otlari korteji boshqa o't o'chiruvchilar yong'inga qarshi kurashishga tayyorlanayotgan yong'in lagerlaridan o'tib ketishdi.[32]

Natijada

Yong'inni tekshirish va natijalari

Qora suv olovidagi halokatlar sabab bo'ldi federal hukumat bunday hodisa bo'yicha dastlabki dastlabki tergovni boshlash.[20] Qora suvda sodir bo'lgan yong'in hodisasi bo'yicha USFS tekshiruvini USFS yong'in nazorati boshlig'ining yordamchisi Devid Godvin olib bordi.[34] Uning xulosalariga ko'ra, o't o'chiruvchilarning jismoniy holati yaxshi va ko'pchilik o'rmon yong'inlari bilan kurashish tajribasiga ega. Godvin, shuningdek, voqea bo'yicha menejerlarning barchasi to'liq o'qitilgan va tajribali o't o'chiruvchilar ekanligini aniqladi.[34] Godvin yong'in boshqaruvchilariga hech qanday ayb qo'yilmasligi kerakligini aytdi, chunki vaziyat ularning ixtiyorida emas.[35] Uning ta'kidlashicha, yong'in u qadar kichik bo'lgan paytda unga qarshi kurashish uchun etarlicha ishchi kuchini olish kerak (Tensleep CCC ekipajlari 165 mil (266 km) bosib o'tishlari kerak edi);[36] yong'in ob-havo jabhasi yaqinlashganda sodir bo'lgan tez tarqalishning oldini olish uchun etarli darajada saqlanmagan.[34] Godvinning topilmalari shuni ko'rsatdiki, o't o'chiruvchilarni tezkorlik bilan joylashtirish muvaffaqiyatli o't o'chirish uchun juda muhimdir. Ushbu topilmalar o'rmon xizmatining Rokki tog 'mintaqasidagi yong'inni boshqarish bo'limi boshlig'i A. A. Braun tomonidan kuchaytirildi va yong'in harakati va Qora suvli yong'inga javoblarni o'rganib chiqdi.[34]

AQShning 14/16/20 yo'nalishlari bo'ylab Blackwater yong'in yo'lida yodgorlikni bag'ishlash marosimi

Barcha yong'in zararli deb hisoblangan va yong'inning muhim ekologik rolini hujjatlashtirgan cheklangan tadqiqotlar olib borilgan davrda, tajovuzkor hujum yordamida zudlik bilan bostirish o'rmonlarni himoya qilishning eng yaxshi usuli hisoblanadi. Godvin yong'in aniqlangandan va iloji boricha yong'in yaqinida samolyotlardan parashyut bilan sakrash bilan o't o'chiruvchilar yong'in nazoratdan chiqmasdan oldin ularni joyiga qo'yishning eng tezkor usulini taqdim etishiga ishongan. Binobarin, 1939 yilga kelib parashyutda sakrashning birinchi bosqichlari SmokeJumper dastur boshlandi Uintrop, Vashington va ikkita joyda Montana.[34] 1937 yildagi 1956 yilgacha bo'lgan Blackwater Fire'dan 16 ta halokatli yong'inlarni qayta ko'rib chiqish USFS menejerlarini O'nta yong'inga qarshi buyurtma keyinchalik o'zgartirilgan 1957 yilda FIREORDERS 1987 yilda, har bir harfda o'nta buyurtmadan bittasi ko'rsatilgan.[37] Ko'p o'tmay O'nta yong'inga qarshi buyurtma amalga oshirildi, 18 Watchout vaziyatlari shuningdek, o't o'chiruvchilar xavfsizligini oshirish uchun ishlab chiqilgan.[38][39] Qora suv yong'inidan bir necha o'n yil o'tgach, o'rmon menejerlari olovning ekologik rolini yaxshiroq tushunib etishdi. Binobarin, 1977 yilda USFS 10 am qoidalarini yong'inga qarshi strategik rejalashtirishdan voz kechdi va o'z ahamiyatini o'rmon yong'inlarini o'chirishni o'rmon yong'inlarini boshqarishga o'zgartirdi.[17]

Yodgorliklar

1938 yilda CCC a'zolari tomonidan Blackwater yong'inida halok bo'lganlar va jarohat olganlarni hurmat qilish uchun bir nechta yodgorliklar o'rnatildi. Eng katta va kirish imkoniyati AQShning 14/16/20 yo'nalishi bo'ylab.[21] Xuddi shu yili yana bir yodgorlik Alfred Kleyton va uning ekipaji halok bo'lgan joy yaqinida o'rnatildi.[24] Uchinchi yodgorlik Urban Post va uning ekipajlari keyinchalik Post Point deb nomlangan toshli qirg'oqdagi yong'inni kutib turgan joyga qo'yildi.[28] Kleytonda uning sharafiga nomlangan bir qancha geografik joylar, shu jumladan Kleyton tog'i bo'lgan.[40] Faqatgina yo'l bo'yidagi yodgorlikka avtoulov bilan borish mumkin bo'lsa-da, qolgan ikkita yodgorlikni iz bilan tomosha qilish mumkin, bu 10 mil (16 km) atrofida sayohat zammidir.[4]

The Jeyms T. Saban Lookout 2015 yilda yiqilgan o't o'chiruvchilarning biri sharafiga qayta nomlangan yong'inga qarshi minora.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ 1930-yillarning boshlarida qo'riqchilar stantsiyalarida ikki tomonlama radio mavjud bo'lsa-da, ko'chma qo'l radiolari 1940-yillarning oxiriga qadar o'rmon yong'inlarida ishlatilmadi.[8] Vertolyotlar birinchi marta 1947 yilda o'rmon yong'inlarida ishlatilgan.[9]
  2. ^ Ryukzak uslubidagi suv nasoslari 5 AQSh galon (19 l; 4.2 imp gal) suv tashiydi.[11]
  3. ^ 1953 yilda Rattlesnake Fire shuningdek, 15 ta o't o'chiruvchilarni o'ldirgan va 1994 yilda Janubiy Kanyon yong'ini 14ni o'ldirdi, ammo 2013 yilda Yarnell Hill yong'inida 19 o'limigacha emas, ko'proq o't o'chiruvchilar vafot etdi.[30][31]
  4. ^ Olovli bo'ron 21 avgust kuni soat 16: 20da avjiga chiqdi va soat 17: 00ga qadar tinchlandi.[6]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Kauffman, Erle (1937 yil noyabr). "Qora suv kanyonidagi o'lim" (PDF). Amerika o'rmonlari. Olingan 1 iyul, 2013.
  2. ^ "Blackwater Creek". Geografik nomlar haqida ma'lumot tizimi. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Olingan 29 iyun, 2013.
  3. ^ Kleyton tog'i, Vy (Xarita). Topoquest (USGS Quads). Olingan 29 iyun, 2013.
  4. ^ a b Besser, Bruk (2010). Vayominga yo'l sayohati. Nightblaze kitoblari. p. 91. ISBN  978-0984409303.
  5. ^ "Absaroka tizmasi". Vayoming shtatining geologik xizmati. 2013. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 29 iyunda. Olingan 30 iyun, 2013.
  6. ^ a b v d e f g Braun, A.A. (2003). "Qora suvdagi yong'in fojiasini keltirib chiqaradigan omillar va holatlar" (PDF). Bugungi kunda yong'inni boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. 63 (3): 11–13. Olingan 30 iyun, 2013.
  7. ^ Beyker, Uilyam L. (2012 yil 26 sentyabr). Toshli tog 'manzaralarida yong'in ekologiyasi. Island Press. p. 196. ISBN  9781610911917.
  8. ^ a b Ferranti, Richard (2008). "Barcha qo'riqchilarga qo'ng'iroq! O'rmon xizmatidagi radiolarning qisqacha tarixi" (PDF). Bugungi kunda yong'inni boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. 68 (1): 6–9. Olingan 12 avgust, 2013.
  9. ^ a b "Vertolyotlar". Yong'in va aviatsiyani boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. Olingan 12 avgust, 2013.
  10. ^ a b v Godvin, Devid P. (1937). "Qora suvli olov bilan ishlash" (PDF). Yong'in nazorati bo'yicha eslatmalar. AQSh o'rmon xizmati. 1 (6): 377. Olingan 14 avgust, 2013.
  11. ^ "Yong'in vositalari va aloqa". AQSh o'rmon xizmati. Olingan 14 avgust, 2013.
  12. ^ a b v d Brauneys, Karl (2005 yil 26-28 aprel). Qora suv bilan taqqoslash (PDF). Missula, MT: Yovvoyi xavfsizlik bo'yicha sakkizinchi xalqaro sammit. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 27 iyunda. Olingan 30 iyun, 2013.
  13. ^ Devis, Jeyms (1986). "Pulaski yong'in vositasining haqiqiy hikoyasi" (PDF). Yong'inni boshqarish bo'yicha eslatmalar. AQSh o'rmon xizmati. 47 (3): 19–21. Arxivlandi (PDF) asl nusxasidan 2012 yil 24 sentyabrda. Olingan 14 avgust, 2013.
  14. ^ "Wildland Fire: Tarix xronologiyasi". Yong'in va aviatsiyani boshqarish. Milliy park xizmati. Olingan 10 avgust, 2013.
  15. ^ a b v d Kidston, Martin (2012 yil 18-may). "Halokatli yong'in: Vayomindagi Qora suv alovi 75 yildan keyin eslandi". Vayoming Star Tribune. Billings gazetasi. Olingan 30 iyun, 2013.
  16. ^ Simpers, Morris. "Qora suvli olov qarorgohi" (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 4. Olingan 30 iyun, 2013.
  17. ^ a b "Federal Wildland yong'inlarini boshqarish siyosati evolyutsiyasi" (PDF). 1995 yildagi Federal Wildland yong'inni boshqarish siyosatini ko'rib chiqish va yangilash. 2001 yil yanvar. Milliy park xizmati, AQSh o'rmon xizmati. Yanvar 2001. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2012 yil 18 oktyabrda. Olingan 30 iyun, 2013.
  18. ^ Omi, Fillip N. (2005 yil 23-may). "Yong'in chiqarishni institutsionalizatsiya qilish". O'rmon yong'inlari: ma'lumotnoma. ABC-CLIO. p.67. ISBN  978-1851094387. Yong'in chiqarishni institutsionalizatsiya qilish.
  19. ^ Omi, Fillip N. (2005 yil 23-may). "Yong'in chiqarishni institutsionalizatsiya qilish". O'rmon yong'inlari: ma'lumotnoma. ABC-CLIO. p.131. ISBN  978-1851094387. tartibsiz.
  20. ^ a b v d "Xodimlar Qora suvli olovga chiqishadi". Wildland Fire-da etakchilikni rivojlantirish dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-06-30. Olingan 29 iyun, 2013.
  21. ^ a b "1-stend - shosse yodgorligi". Wildland Fire-da etakchilikni rivojlantirish dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-01 kuni. Olingan 30 iyun, 2013.
  22. ^ Fifild, Charlz. "Qora suvli yong'in" yodgorlik raqami (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 1. Olingan 30 iyun, 2013.
  23. ^ a b Godvin, Devid P. (1937). "Qora suvli olov bilan ishlash" (PDF). Yong'in nazorati bo'yicha eslatmalar. AQSh o'rmon xizmati. 1 (6): 374. Olingan 14 avgust, 2013.
  24. ^ a b v "3-stend - Kleyton Gulch". Wildland Fire-da etakchilikni rivojlantirish dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-01 kuni. Olingan 30 iyun, 2013.
  25. ^ a b v "Stand 2 - Trail Ridge". Wildland Fire-da etakchilikni rivojlantirish dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-01 kuni. Olingan 30 iyun, 2013.
  26. ^ Godvin, Devid P. (1937). "Qora suvli olov bilan ishlash" (PDF). Yong'in nazorati bo'yicha eslatmalar. AQSh o'rmon xizmati. 1 (6): 378. Olingan 14 avgust, 2013.
  27. ^ a b Fifild, Charlz. "Qora suvli yong'in" yodgorlik raqami (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 2018-04-02 121 2. Olingan 30 iyun, 2013.
  28. ^ a b "4-stend - post punkti". Wildland Fire-da etakchilikni rivojlantirish dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2013-07-01 kuni. Olingan 30 iyun, 2013.
  29. ^ a b v d e "Ranger Urban J. Postning bayonoti" (PDF). Shoshonadagi qora suvli olov. AQSh o'rmon xizmati. Olingan 30 iyun, 2013.
  30. ^ a b "8 yoki undan ortiq o't o'chiruvchilarning o'limiga olib keladigan eng xavfli hodisalar". Yong'indan himoya qilish milliy assotsiatsiyasi. Fevral 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 15 dekabrda. Olingan 15 dekabr, 2013.
  31. ^ a b Vagner, Dennis; Yvonne Vingett Sanches; JJ Xensli (2013 yil 11-avgust). "Yarnell Hill yong'ini: topilmalar o't o'chiruvchilarning kelajakdagi o'limiga to'sqinlik qilishi mumkin, deydi mutaxassislar". AZ markaziy. Gannett. Olingan 18 avgust, 2013.
  32. ^ a b v Krueger, Karl. "Stretcher Bearers" (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 9. Olingan 30 iyun, 2013.
  33. ^ Fifild, Charlz. "Qora suvli yong'in" yodgorlik raqami (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 3. Olingan 30 iyun, 2013.
  34. ^ a b v d e Brauneys, Karl (2002). "1937 yil Blackwater yong'inini tekshirish: Smokejumpers uchun kuchaytirish?" (PDF). Bugungi kunda yong'inni boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. 62 (2): 24–26. Olingan 1 iyul, 2013.
  35. ^ Godvin, Devid P. (1937). "Qora suvli olov bilan ishlash" (PDF). Yong'in nazorati bo'yicha eslatmalar. AQSh o'rmon xizmati. 1 (6): 380. Olingan 14 avgust, 2013.
  36. ^ Pochta, shahar. "Tensleep CCC lageridagi qora suvda" (PDF). Rokki tog 'mintaqasi byulleteni. AQSh o'rmon xizmati. p. 6. Olingan 30 iyun, 2013.
  37. ^ Brauneys, Karl (2002). "Yong'in buyurtmalari: ularning asl niyatini bilasizmi?" (PDF). Bugungi kunda yong'inni boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. 62 (2): 27–29. Olingan 1 iyul, 2013.
  38. ^ Scholz, Bryan (2010). "10 ta standart yong'inga qarshi buyruqlar va 18 ta ehtiyotkorlik vaziyatlari: biz ularni bukmaymiz, biz ularni buzmaymiz ... biz ularni bilmaymiz" (PDF). Bugungi kunda yong'inni boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. 70 (1): 29–31. Olingan 17 avgust, 2013.
  39. ^ "Yong'in o'chirishning standart buyurtmalari va 18 ta suvsiz holat". Yong'in va aviatsiyani boshqarish. AQSh o'rmon xizmati. Olingan 10 avgust, 2013.
  40. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Geografik kengashining qarorlari. Amerika Qo'shma Shtatlari Geografik kengashi. 1908 yil. Olingan 9-iyul, 2013.