Dihedral sinxron-spiralni boshqarish eshiklari - Dihedral synchro-helix actuation doors

Koenigsegg Jesko
Ishlab chiqarishdan oldingi model Koenigsegg Jesko da 2019 yil Jeneva xalqaro avtoulov ko'rgazmasi Dihedral Synchro-Helix harakat eshiklari ochiq
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX dihedral eshiklari ochiq

The dihedral sinxro-spiral bu menteşe mexanizmiga ega bo'lgan eshik turi, bu eshiklarni menteşe ichida tashqariga va yuqoriga supurib 90 ° burilishiga imkon beradi.[1] Ular tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan Kristian fon Koenigsegg yuqori samarali sport avtomobillari ishlab chiqaruvchisi nomidan, Koenigsegg Automotive AB.[2] Debyutini boshlaganida u inqilobiy o'ylangan edi CC prototipi (1994-2000). Ushbu eshiklar bilan jihozlangan birinchi ishlab chiqarish avtomobili bu edi Koenigsegg CC8S (2002–2003).[3] Eshikning asosiy maqsadi ko'p to'siqlardan qochish uchun balandlikni ochish edi, ammo garaj shiftini oldini olish uchun pastroq edi. Shuningdek, u eshikni ochishda avtomobil yonidagi joyni minimallashtiradi, bu esa boshqa joylarda to'xtagan mashina bilan tor joylarda to'xtash paytida eshiklarni ochishni osonlashtiradi.[3] The Koenigsegg Regera Autoskin bilan jihozlangan birinchi mashina edi, bu xususiyat tugmachani bosib eshikni avtomatik ravishda supurish orqali ushbu mexanizmni to'liq motorizatsiya qilishga imkon berdi.[3] Ushbu eshik barcha Koenigsegg avtomobillarida joylashgan

Batareya ko'pincha ulanganda eshikni ochsangiz, deraza biroz pastga tushardi. Batareyaning uzilishi sababli qopqoqni eshiklari ochilganda va derazalar ochilmasa, qopqoqni ochsangiz, qopqoq va deraza qopqoq bilan aloqa qilar edi, bu esa zarar etkazilishiga olib keladi. Profilaktika chorasi sifatida ushbu eshikli barcha avtoulovlar eshik ochiq bo'lganda ko'rinadigan ogohlantirish yorlig'i bilan ta'minlanadi, unda quyidagilar ko'rsatilgan:

DIQQAT: Batareya o'chirilgan / o'chirilgan paytda har doim kapotni va eshiklarni ishlatishdan saqlaning. Bu qopqoqning tirnalishiga olib keladigan to'qnashuv xavfini oldini olish uchun qilingan.

Shuningdek, ogohlantirishda avtomobil va uning yonida joylashgan boshqa to'siqlar orasidagi interval o'lchovlari mavjud bo'lib, ularga rioya qilish tavsiya etiladi. Ko'rsatilgan o'lchamlar - avtomobilning yon tomonlariga 40 sm masofa va eshikning ochiq joyidagi eshik orasidagi 10 sm oraliq.

AQSh Patentidan olingan rasmlar # US20190218838[4]
Dihedral sinxron-spiralni boshqarish eshiklari - AQSh Patenti - 4.pngDihedral sinxron-spiralni boshqarish eshiklari - AQSh Patenti - 3.png
Dihedral sinxron-spiralni boshqarish eshiklari - AQSh Patenti - 2.png

Adabiyotlar

  1. ^ [1], "Avtotransport vositasining eshigini yopish va ochish apparati", 2014-04-21 
  2. ^ "Koenigsegg egalik xavflari". Jalopnik. Olingan 2020-09-07.
  3. ^ a b v "Innovatsiyalar". Koenigsegg. Olingan 2020-09-07.
  4. ^ [2], "Eshik menteşesi", 2019-01-11