Havo reaktivi - Air-jet loom

An havo reaktivi dastgohi transport vositasidir dastgoh harakatga keltiradigan havo oqimi to'quv orqali ip çözgü to'kmoq.[1] Bu suyuq jetli dastgohlarning ikki turidan biri, ikkinchisi - a suv oqimi dastgohi, ilgari ishlab chiqilgan.[1] Suyuq jetli dastgohlar avvalgi dastgohlarga qaraganda tezroq ishlay oladi rapier dastgohlari, lekin ular unchalik keng tarqalgan emas.[1] Suyuq reaktiv to'qishda ishlatiladigan dastgohlar asosiy vositalardan iborat ko'krak, yordamchi nozullar yoki o'rni nozullari va profil qamish.

Air-jet dastgohlari ko'ylak, denim, choyshab, sochiq va sport kiyimlari, shuningdek bosma elektron platalar matolari kabi sanoat mahsulotlari uchun standart uy va kiyim matolarini ishlab chiqarishga qodir.[2] Yengilroq iplardan ko'ra og'irroq iplar havo oqimi dastgohlariga mos keladi. Air-jet dastgohlari plashlar, shuningdek, dobbi va jakkard matolarni to'qish qobiliyatiga ega.[3]

Usul

Havodan tayyorlangan dastgohda etkazib berish paketidan ip tortib olinadi va o'lchash diskida to'qilgan matoning kengligidagi uzunlik ipi olib tashlanadi. Kelepçe ipni ushlab turadi va yordamchi havo shamshirasi uni soch tolasi shaklida hosil qiladi. Asosiy nozul ipni puflaydi, qisqich ochiladi va ipni shiypon orqali olib o'tiladi. O'rnatish tsikli tugagandan so'ng, qisqich yopiladi, ip urilib kesiladi va shiypon yopiladi.[3] Samolyotlar birlashtirilgan ma'lumotlar bazasi bilan elektron boshqariladi.[4]

Havo oqimi dastgohlarida energiya iste'mol qilishning asosiy manbai bo'lgan siqilgan havodan foydalanishga yordam beradigan omillarni tahlil qilish bo'yicha tadqiqotlar o'tkazildi.[5]

Tarix va ishlab chiqarish

Havo reaktivi dastgohi 20-asrda Chexoslovakiyada ixtiro qilingan va keyinchalik Shveytsariya, Gollandiya va Yaponiya kompaniyalari tomonidan takomillashtirilgan.[3]

Havo jeti dastgohlarini ishlab chiqaradigan kompaniyalarga quyidagilar kiradi Toyota Industries[6] va Tsudakoma,[7] ikkalasi ham Yaponiyada joylashgan; Pikanol,[8] Belgiyada joylashgan; Dornier,[9] Germaniyada joylashgan; RIFA,[10] Xitoyda joylashgan; va Itema,[11] Italiyada joylashgan.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Britannica Academic". akademik.eb.com. Olingan 2016-09-29.
  2. ^ "Toyota Industries kompaniyasining Air-Jet dastgohlari butun dunyo bo'ylab mijozlar bilan birgalikda rivojlanib bormoqda" (PDF). Toyota Industries yillik hisobotlarini taqdim etdi. 2014. Olingan 29 sentyabr, 2016.
  3. ^ a b v Sayid, Muhammad Abu (2014 yil avgust). "Havo jeti dastgohining ishlash printsipi". Textile Apex. Olingan 29 sentyabr, 2016.
  4. ^ Rouette, Xans-Karl (2001). "Havo reaktivli to'qish mashinalari". To'qimachilikni tugatish ensiklopediyasi. Woodhead. p. 48. ISBN  978-1-84-569415-9.
  5. ^ Jabbor, Abdul (2014 yil 1-sentyabr). "Air-Jet dastgohlarida siqilgan havo sarfini bashorat qilishning statistik modeli". Muhandislik matolari va tolalari jurnali. 9 (3).
  6. ^ "To'qimachilik mashinalari - TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION". www.toyota-industries.com. Olingan 2016-09-29.
  7. ^ "TSUDAKOMA uy sahifasi". www.tsudakoma.co.jp. Arxivlandi asl nusxasi 2016-10-03 da. Olingan 2016-09-29.
  8. ^ "OMNIplus Summum airjet to'quv mashinasi". Pikanol. Arxivlandi asl nusxasi 2016-10-02 kunlari. Olingan 2016-09-29.
  9. ^ "A1 Air-jet to'quv mashinasi - Lindauer DORNIER GmbH". www.lindauerdornier.com. Arxivlandi asl nusxasi 2016-10-01 kunlari. Olingan 2016-09-29.
  10. ^ "RFJA20 Air Jet Loom, elektron jakkardli dastgoh ishlab chiqaruvchisi, RIFA to'quv dastgohi". rifa-texmachine.com. Olingan 2016-09-29.
  11. ^ "Itema America, Inc. | Bosh qarorgohi Spartanburg SC". www.itema-americas.com. Olingan 2016-09-29.

Qo'shimcha o'qish

  • Lord, P.R .; Mohamed, Mansur (1992). To'quv: ipni matoga aylantirish. Durham, Angliya: Merrow nashriyoti. ISBN  9780900541780. - 1992, 2010 yillarda qayta nashr etilgan