Allan Moffat Racing - Allan Moffat Racing

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Allan Moffat Racing"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2011 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Allan Moffat Racing avstraliyalik edi avtoulov poygalari bir nechta chempionatda g'olib bo'lgan Kanada-Avstraliya poyga haydovchisiga tegishli bo'lgan jamoa Allan Moffat. Jamoa uchta qit'ada, shu jumladan uchta qit'ada g'oliblikni qo'lga kiritdi Avstraliya turistik avtoulovlar chempionati yilda 1976, 1977 va 1983, to'rtta Bathurst 500 / 1000s shu jumladan unutilmas 1-2 g'alaba 1977, va 1987 yil Monza 500 ning ochilish poygasi bo'lgan Avtomobillar bo'yicha jahon chempionati.^[1]

Tarix

Allan Moffat poyga Trans-Am Ford Mustang da Lakeside International Raceway 1972 yil oktyabrda

Holden VL Commodore SS A guruhi da targ'ibot 1987 yilgi avtoulovlar o'rtasidagi jahon chempionati displeyda Sandown Raceway 2009 yil noyabrda

Allan Moffat Racing har doim rasmiy zavod jamoasi bo'lgan Ford va Mazda avtoulovda avtoulov poygalarida, shuningdek poyga musobaqalarida Xoldens va Chevrolets. Jamoa, shuningdek, Sport Sedans kabi boshqa toifadagi avtomobillarni poyga qildi. 1960-yillarning o'rtalarida Moffatning turistik avtoulov poygalarini qo'llab-quvvatlash uchun tashkil etilgan ushbu jamoa bilan chambarchas bog'liq edi Ford Avstraliyaning ichki poyga jamoasi 1973 yilda tugatilgunga qadar (Moffat ikki baravar ko'paydi, chunki ishchi guruhlar haydovchini asosan haydashda etakchilik qilmoqda GTHO Falcons ). Moffatning jamoa bilan birinchi muvaffaqiyati yugurishni o'z ichiga oladi Trans-Am Ford Mustang u Fordning Amerikadagi "ichki" poyga avtomobillarini ishlab chiqarish va "Kar Kraft" muhandislik inshootidan sovg'a sifatida berilgan, mashinasini tugatgan Bud Mur muhandisligi. Ushbu mashina bilan Moffat va uning jamoasi kiritilgan 151 hodisadan 101 tasida g'olib bo'lishdi, ammo ajablanarli joyi shundaki, Avstraliya avtoulovlar chempionati Mustang bilan ikki marta mag'lubiyatga uchradi Chevrolet Camaro ZL-1 ning Bob Jeyn yilda 1971 va 1972.

Ford 1973 yildan keyin zavod jamoasini avtopoygalardan chetlashtirdi (shu vaqt ichida Moffat birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi) ATCC va birinchi Baturst 1000 va Allan Moffat Racing Avstraliyaning turistik avtoulov poygalarida etakchi Ford jamoasiga aylandi va Moffat ATCC-da g'olib chiqdi. 1976 va 1977, shuningdek, mashhur 1-2 g'alabasi 1977 yil Hardie-Ferodo 1000 da Baturst u bir necha bor sherik bo'lganida 24 soatlik Le-Man g'olib Jeki Ikx. Bu vaqt ichida Moffat ham Avstraliya sport sedan chempionati yilda inauguratsiya milliy unvoniga sazovor bo'ldi 1976 ikkalasini ham haydash a Ford Capri RS3100 va (Ford muxlislari uchun shok holatida), DeKon qurilgan Chevrolet Monza.

1977 yilga kelib, Ford o'zining turistik avtoulovi uchun jamoaga orqa eshikdan yordam ko'rsatdi, ammo 1978 yil oxirida yana bir bor poygadan chiqib ketdi. Bu jamoaning ikkala qismida ham Falcons-ga shaxsiy kirishini ko'rdi. 1979 va 1980 Baturst 1000. Moffat Monzani Sport Sedans-da muvaffaqiyatga erishish uchun davom ettirdi.

Fordning avtosportdan voz kechish to'g'risidagi qaroridan so'ng, yilda 1981 Allan Moffat Racing fabrikaga aylandi Mazda jamoasi poyga RX-7 qadar 1984. Garchi RX-7 turistik avtoulov emas, balki sport avtomobili (shu bilan birga Moffatning Works Team jamoasining sobiq xo'jayini, Xovard Marsden, 1980-yillarga kelib Avstraliyada Nissan poyga dasturini boshqargan), degan ayblovlar bo'lgan bo'lsa-da, Moffat g'olib chiqa oldi 1983 yil ATCC (uning to'rtinchi va so'nggi unvoni), shuningdek Bathurst-da ikkinchi o'rinni egalladi 1983 va uchinchi 1984, mahalliy rivojlanganlarning so'nggi yili C guruhi qoidalar. RX-7s haydash Moffat ham g'olib bo'ldi 1982 va 1984 Chidamlilik bo'yicha Avstraliya chempionati g'alaba qozonish bilan bir qatorda 1982 va 1983 Sandown 400. Moffat ham Baturstda uchinchi o'rinni egalladi 1981 (bilan Derek Bell ), oltinchi 1982 va ikkinchi 1983 (ikkalasi ham Mazda Japan zavod haydovchisi bilan Yoshimi Katayama ) va uchinchisi 1984 bilan Gregg Xansford, Katayamani yoqtiradigan, ilgari bo'lgan Gran-pri mototsikli Yulduz.

1984 Allan Moffat Racing uchun qiyin yil bo'ldi. Moffat atigi 9-o'rinni egalladi o'sha yillar ATCC 4-raunddagi dahshatli halokatdan so'ng, soat Surfers Paradise, bilan to'qnashgandan keyin namlikda Ford XD Falcon Moffat Mazda-ni katta tezlikda yo'ldan haydab chiqargan asosiy yo'nalish oxirida Garri Uillmington. Mashina Moffatning qo'li singan, sternum suyagi singan va og'ir jarohatlar olganini ko'rgan (o't bilan yashiringan) daraxtni urdi. Halokat jamoani musobaqaga qadar ushlab turishga imkon beradi Chidamlilik chempionati poygalar avgust oyida boshlangan, Moffat esa jarohatidan tiklangan. Uning qulashi paytida Moffat ATCCda (orqada) 3-o'rinda o'tirgan edi Piter Brok, kim poyga paytida ikki raundni o'tkazib yuboradi Le-Man va oxir-oqibat chempion Dik Jonson ) Sandownda 3-chi, Symmons Plains-dagi DNF va Wanneroo-dagi g'alabadan so'ng va 1983 yilgi unvonini saqlab qolish uchun favorit hisoblangan.

Kelishi bilan A guruhi qoidalari 1985 RX-7 raqobatbardoshligini isbotladi va Moffat mavsumda o'tirib, Bathurst RX-7-da bir marotaba poyga qildi. 24 soatlik Daytona, garchi Moffat a ni sinab ko'rdi Mazda 929 Kalderda 1984 yil oxirida, Mazda raqobatdosh bo'lmaganligi sababli mashinalarni olib qo'yishga qaror qilgunga qadar. Moffatning avstraliyalik avtosportdagi mavqei uning iste'dodlarini 1985 yilda ikkalasi uchun ham ekspert televizion sharhlovchi sifatida ishlatgan 7-kanal va ABC. 1986 yilda Moffat azaliy raqibiga qo'shildi Piter Brok "s Xolden dilerlar jamoasi poyga Holden VK Commodore SS guruhi A ichida Evropa turistik avtomobillar chempionati va kech mavsum Chidamlilik bo'yicha Avstraliya chempionati o'z ichiga olgan musobaqalar Sandown va Baturst.

1987 yil fevral oyida Brok va Xolden o'rtasidagi mavsumdan so'ng bo'linishdan so'ng, Moffat jamoani tark etdi va shoshilinch ravishda Allan Moffat Racingni yangi tarkibga qo'shdi. ochilish Avtomobillar bo'yicha jahon chempionati bilan Holden VL Commodore SS A guruhi Brokdan yashirin ravishda sotib olingan. Dan homiylik bilan to'ldiring Rotmans, jamoa ochilish uch bosqichida Moffat va Jon Xarvi ochilish g'olibi Monza 500 etakchi oltilikdan keyin musobaqa zavod BMW M3s diskvalifikatsiya qilindi, 5-turga qaytishdan oldin to'rtinchi va to'g'ridan-to'g'ri birinchi o'rinni egallash uchun Kurort 24 soat.

V8 Commodore yangi homolog tomonidan eskirganligini tezda anglash Ford Sierra RS500 turbo, Moffat ingliz Ford Sierra ace bilan kech shartnoma tuzdi Endi Ruz, ikkinchisining Sierrasida poyga qilish Baturst 1000 va Calder 500 WTCC turlari. Ushbu tajriba baxtsiz edi, ammo Moffat ikkala poygada ham haydashga muvaffaq bo'lmadi, chunki Sierraning Rulda muddati tugaguniga qadar uning g'ildirakdagi birinchi qadami tugashidan oldin tugadi. Ma'lumotlarga ko'ra, Moffat Baturstdagi Syerrada ishlamay qolgan vites qutisi Ruzening o'zi ishlatgan aynan shu narsa ekanligini bilib, jonivor bo'lgan. Ford Sierra RS Cosworth Spa-da mavsum boshida va Baturstga etib borguncha 36 soatdan ortiq poyga va saralash bosqichlarini o'tkazgan, normal tiklanish punktidan o'tib ketgan.

Rouse mashinalari bilan bog'liq bo'lgan baxtsiz tajribaga qaramay Wanneroo bog'i dumaloq 1988, Moffat debyut an Eggenberger Motorsport guruh direktori Ruedi Eggenberger va haydovchi bilan birgalikda RS500 qurdi Klaus Nitsvidz Keyingi bir necha yil ichida ko'pincha Bathurst 1000 jamoasiga qo'shilish. Niedzwiedz "Tooheys Top 10" seriyasida g'olib chiqdi Baturst yilda 1988 (yagona yil tanlovi eng yaxshi 10 ta grid pozitsiyasini hal qilmadi) va yana 1990 u qutb holatiga da'vo qilganida. Nitsvidz va hamkasbi nemis Frank Biela Moffat uchun ikkinchi o'rinni egalladi 1989 yil Tooheys 1000 Bathurstda.

1988 yil Tooheys 1000dan oldin Moffat jamoasining so'nggi Avstraliya g'alabasi va haqiqatan ham Allan Moffatning Avstraliya maydonidagi so'nggi g'alabasi 1988 Enzed 500 Eggenbergerni haydash paytida Sanderda Sierra qurilgan. Moffat va Gregg Xansfordlar Fordda Sandown endurosida Moffatning birinchi haydashida g'alaba qozonishdi. 1979 va Baturstdan oldingi an'anaviy enduroda 1983 yildan beri birinchi g'alabasi. Shuningdek, bu Allan Moffat kariyerasidagi 6-chi Sandown chidamliligi g'alabasi va Gregg Xansfordning turistik avtoulovdagi birinchi yirik g'alabasi edi. Oran bog'i Sidneyda.

Jamoalarning (va haqiqatan ham Moffatning o'zi) so'nggi poyga g'olibi Fuji 500 Yaponiyada 1989 yilda.^[2] Sierra, yana Eggenberger bilan tayyorgarlik ishlarida mas'ul bo'lgan va Nidzvidz va Moffatning haydashida, Moffat tug'ilgan yili (1939) ni ko'rsatadigan 39-raqamni kiyib olgan va u poygadan keyin poyga haydashni tark etishni niyat qilgan (Allan Moffat va'da bergan) uning rafiqasi Polinega 50 yoshga to'lganidan keyin nafaqaga chiqishini aytdi. Fuji poygasi uning 50 yoshidan ikki kun o'tgach bo'lib o'tdi). Jamoaning so'nggi ko'rinishi Avstraliya avtoulovlar chempionati ichida edi 1990 Gregg Xansford bilan Syerrani boshqargan holda. O'sha paytdan boshlab jamoaning chiqishlari Bathurst 1000 bilan cheklandi, bungacha ikkita RS500 1992 va uning oxirgi ko'rinishi paydo bo'lguncha 1996, taglik Ford EB Falcon V8.

Chempionat natijalari

Bathurst 1000 Win

Yil	Sinf	Yo'q	Haydovchilar	Shassi	Laplar
				Dvigatel
1977	3001cc - 6000cc	1	Allan Moffat Jeki Ikx	Ford XC Falcon GS500 Hardtop	163
				Ford 351 5.8 L V8

Sandown chidamliligi g'olibi

Yil	Sinf	Yo'q	Haydovchilar	Shassi	Laplar
				Dvigatel
1974	D.	33	Allan Moffat	Ford XB Falcon GT Hardtop	130
				Ford 351 5.8 L V8
1982	D.	43	Allan Moffat	Mazda RX-7	109
				Mazda 12A Rotary
1983	3000cc dan ortiq	43	Allan Moffat	Mazda RX-7	129
				Mazda 13B Rotary
1988	D.	9	Allan Moffat Gregg Xansford	Ford Sierra RS500	129
				Ford Cosworth YBD 2,0 l I4 turbo

Chidamlilik g'alaba qozonadi

Allan Moffat Racing tomonidan o'tkazilgan boshqa turistik avtomobillar uchun chidamlilik poygasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 1977 Rothmans 250 da Adelaida xalqaro poyga yo'li - Allan Moffat (Ford XC Falcon GS500 Hardtop )
• 1977 Rothmans 300 da Surfers Paradise - Allan Moffat (Ford XC Falcon GS500 Hardtop)
• 1981 Surfers Paradise-da International Resort 300 - Allan Moffat (Mazda RX-7 )
• 1982 Surfers Paradise-da Gold Coast 300 - Allan Moffat (Mazda RX-7)
• 1982 yil Nissan-Datsun 300 - Adelaide International Raceway - Allan Moffat (Mazda RX-7)
• 1984 Valvolin 250 da Oran Park Raceway - Allan Moffat va Gregg Xansford (Mazda RX-7)
• 1987 Monza 500 da Autodromo Nazionale Monza (Italiya ) - Allan Moffat va Jon Xarvi (Holden VL Commodore SS A guruhi ) - Avtomobillar bo'yicha jahon chempionati
• 1989 yil Inter-Tec 500 da Fuji Speedway (Yaponiya ) - Klaus Nitsvidz va Allan Moffat (Ford Sierra RS500 )

Garchi AMR uchun g'alaba bo'lmasa ham, Allan Moffat ham g'alaba qozondi BMW Motorsport jamoasi 1975 yil 12 soatlik sebring haydash a BMW 3.0 CSL yonma-yon Xans-Yoaxim tiqilib qoldi va Brayan Redman.

Moffat va Jon Xarvi, shuningdek, o'zlarining Holden VL Commodore SS A guruhini 4-chi guruhga haydashdi va Div.3-da birinchi bo'lib 1987 kurorti 24 soat.

Haydovchilar

Moffatning o'zidan tashqari, yillar davomida Allan Moffat Racing uchun haydaganlar quyidagilar (tashqi ko'rinish tartibida):

Adabiyotlar