Kasallik burchagi (aerodinamika) - Angle of incidence (aerodynamics)

Samolyotda samolyot qanotining tushish burchagi.

Yoqilgan qattiq qanotli samolyotlar, tushish burchagi (ba'zida o'rnatish burchagi^[1]) - ning orasidagi burchak akkord chizig'i qanot fyuzelyajga o'rnatiladigan qanot va fyuzelyaj bo'ylab mos yozuvlar o'qi (ko'pincha minimal tortish yo'nalishi yoki kerak bo'lganda, bo'ylama o'qi ). Yiqilish burchagi samolyot dizaynida va bilan belgilanadi noyob istisnolar, parvozda o'zgarishi mumkin emas.

Ushbu atama umuman gorizontal sirtlarga ham qo'llanilishi mumkin (masalan konservalar yoki gorizontal stabilizatorlar) ular fyuzelyajning uzunlamasına o'qiga nisbatan burchak hosil qiladi.

O'ngdagi rasmda samolyotning yon ko'rinishi ko'rsatilgan. Qanot ildizining kengaytirilgan akkord chizig'i (qizil chiziq) samolyotning uzunlamasına o'qi (rulon o'qi) (ko'k chiziq) bilan burchak hosil qiladi. Qanotlar, odatda, samolyot kruiz parvozida havo oqimi bilan past burchakka ega bo'lishiga imkon berish uchun tushishning kichik ijobiy burchagiga o'rnatiladi. Taxminan 6 ° gacha bo'lgan kasallik burchaklari ko'p hollarda uchraydi umumiy aviatsiya Ushbu kontekstda tushish burchagi uchun boshqa shartlar burilish burchagi va riggerning tushish burchagi. Bilan aralashtirmaslik kerak hujum burchagi, bu qanot akkordi parvoz paytida havo oqimiga ko'rsatadigan burchakdir. E'tibor bering, ba'zilari noaniqlik ushbu atamada mavjud, chunki ba'zi bir muhandislik matnlari faqat havo qatlamlarini va ularning vositalarini o'rganishga qaratilgan bo'lib, hujumning burchagi to'g'risida gap ketganda ikkala atamadan foydalanish mumkin.^[2]

Aylanadigan qanotli samolyotlarda AoA (Hujum burchagi) - bu plyonkali akkord chizig'i va natijada paydo bo'lgan nisbiy shamol o'rtasidagi burchak. AoA - bu aerodinamik burchak. AoI o'zgarmasdan o'zgarishi mumkin (Kasallik burchagi). Bir nechta omillar rotor pichog'ini AoA o'zgartirishi mumkin. Uchuvchilar ushbu omillarning bir qismini boshqaradi; boshqalar rotor tizimi dizayni tufayli avtomatik ravishda paydo bo'ladi. Uchuvchilar oddiy boshqaruv manipulyatsiyasi orqali AoA-ni sozlashadi; ammo, hech qanday uchuvchisiz kirishda ham AoA rotor pichog'ining rotor-disk orqali harakatlanishining ajralmas qismi sifatida o'zgaradi. Ushbu uzluksiz o'zgarish jarayoni aylanma qanotli parvozni amalga oshiradi. Uchuvchilar pichoqning uchishi va egilishi, shamol va / yoki turbulent havo sharoitlari ustidan ozgina nazorat qilishadi. AoA - bu havo plyonkasi tomonidan ishlab chiqarilgan ko'tarilish va tortishish miqdorini belgilaydigan asosiy omillardan biridir.^[3]

Izohlar