Eshton-Evans - Ashton-Evans

The Eshton-Evans edi Ingliz tili yilda ishlab chiqarilgan avtomobil Birmingem 1919 yildan 1928 yilgacha Liverpool Street Mills-dan Jozef Evans va Co tomonidan temir yo'l lokomotivlari va samolyot qismlarini yasagan muhandislik kompaniyasi. 1919 yilda yangi Ashton-Evans Motors Ltd kompaniyasi tashkil topdi. Mashinalarni birga bo'lgan E Beyli yaratgan Quyosh nuri keyinchalik J.Bedford.[1]

E Beyli tomonidan ishlab chiqilgan marvelning birinchi avtomobili "to'rt g'ildirakli uch g'ildirakli" deb ta'riflangan va uning orqasida faqat 200 dyuym (8 dyuym) yo'l bor edi. differentsial. Orqa o'q old tomondan trubkali shassiga mahkamlangan va orqa o'qning yuqori qismidagi metall plastinkaga suyanadigan to'rtdan bir elliptik kamon bilan to'xtatildi. moment trubkasi va ikkita novda. Ushbu avtoulovlarning birortasi sotilganmi yoki yo'qmi, aniq emas.

1920 yilda janob Eshton-Evans o'z mijozlari "egasining haydovchisi uchun ideal" mashinada nima istashlarini bilishga qaror qildi va fikrlarni taklif qildi. Javobdan u mashina to'rtta silindrli suv bilan sovutiladigan dvigatelga ega bo'lishi kerak, chunki u soliq solinadigan kuchi 12 ot kuchidan oshmasligi kerak, jim, tebranishsiz, ishga tushirilishi oson va kuchli bo'lishi kerak. Vites almashinuvi jim bo'lishi kerak va ikki marta o'chirish kerak emas. Old o'rindiqda uchta kishiga joy bo'lishi kerak.[1] Ushbu spetsifikatsiyani bajarish uchun J Bedford yangi avtomobil ishlab chiqardi, u Ashton 10.5 modeliga aylandi, Eshton-Evans nomi vaqtincha olib tashlandi. Buning oddiy orqa o'qi bor edi. Aksariyat avtomobillar1 1⁄2-litr, 4 silindrli Koventri Simpleksi dvigatellari va uch tezlikli doimiy tarmoqli uzatmalar qutisi tomonidan qilingan tanlov bilan itlarning debriyajlari. Ba'zi dastlabki avtoulovlarda ikkita silindrli dvigatellar bo'lishi mumkin edi. Ikki va to'rt o'rindiqli ochiq korpuslar mavjud edi.

Avtomobillarni ishlab chiqarish sust edi va ehtimol foyda keltirmadi va 1923 yilda bitta model 11/16 ishlab chiqarildi va bu nom Ashton-Evansga qaytdi. 1924 yildagi yong'in ishlab chiqarishga yomon ta'sir qildi va avtomobil ishlab chiqarish vaqtincha 1927 yilda to'xtatildi, ammo hech qachon qayta tiklanmadi.[2]

250 ga yaqin bo'lishi mumkin edi.[3]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Eshton Evans 1920-1927 yillar. Buyuk Britaniya: Old Motor Magazine. 1965 yil yanvar.
  2. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  3. ^ Bolduin, N. (1994). 20-yillarning avtoulovlarining A-Z. Devon, Buyuk Britaniya: Bay View kitoblari. ISBN  1-870979-53-2.

Tashqi havolalar