Atlantika okean yo'li - Atlantic Ocean Road

County Road 64 qalqoni

Atlantika okean yo'li
Bokmal: Atlanterhavsveien
Nynorsk: Atlanterhavsvegen
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi Norvegiya jamoat yo'llari boshqarmasi
Uzunlik8,3 km (5,2 milya)
Mavjud1989 yil 7-iyul - hozirgi kunga qadar
Manzil
TumanlarNordmøre
Magistral tizim
Norvegiyadagi okrug yo'llari
Hulvågen ko'prigi Storseisundet ko'prigi fonda

The Atlantika okean yo'li yoki Atlantika yo'li (Norvegiya: Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien) ning 8,3 kilometr uzunlikdagi (5,2 milya) qismidir Tuman yo'li 64 orqali o'tadigan arxipelag yilda Xustadvika va Averoy in munitsipalitetlar Møre og Romsdal okrug, Norvegiya. U o'tib ketadi Xustadvika, ning unsheltered qismi Norvegiya dengizi, Averoy orolini materik bilan bog'lash va Romsdalshalvoyya yarim orol. Bu qishloqlar orasidan o'tadi Kervag Averoyda va Vevang Xustadvikada. U bir nechta kichik orollarda va skerlar, bir nechtasi bilan bog'langan yo'llar, viyadukts sakkizta ko'prik - eng ko'zga ko'ringan narsa Storseisundet ko'prigi.

Ushbu yo'nalish dastlab 20-asrning boshlarida temir yo'l liniyasi sifatida taklif qilingan, ammo bu tashlab qo'yilgan. Yo'lni jiddiy rejalashtirish 1970-yillarda boshlangan va 1983 yil 1-avgustda qurilish boshlangan. Qurilish paytida hudud 12 ga to'g'ri kelgan Evropa shamollari. Ushbu yo'l 1989 yil 7-iyulda ochilgan bo'lib, uning qiymati 122 mln Norvegiya kroni (NOK), uning 25 foizi moliyalashtirildi pullik qolganlari esa davlat grantlaridan. Yo'l haqlarini yig'ish 15 yilga mo'ljallangan edi, ammo 1999 yil iyun oyigacha yo'l to'lab berildi va yo'l haqi olib tashlandi. Yo'l a shaklida saqlanib qolgan madaniy meros sayt va a deb tasniflanadi Milliy sayyohlik yo'nalishi. Bu avtomobil reklamalarini suratga olish uchun mashhur sayt bo'lib, dunyodagi eng yaxshi sayohat deb e'lon qilindi,[1] va "Asrning Norvegiya qurilishi" unvoniga sazovor bo'ldi. 2009 yilda, Atlantika okeanidagi tunnel Averoydan ochilgan Kristiansund; ular birgalikda Kristiansund bilan ikkinchi sobit bog'lanishni hosil qiladi Mold.

Marshrut tavsifi

Yo'l, Averoy orolini va munitsipalitetni Eide materik bilan bog'laydigan 64-gachasi tuman yo'lining 8.274 kilometr uzunlikdagi qismidir. Yo'l qisman yashaydigan orollar va skererlar arxipelagi bo'ylab o'tadi.[2] Shimolda Xustadvika, janubda Norvegiya dengizining bemalol qismi joylashgan Lauvøyfjorden.[3] Yo'lning kengligi 6,5 metr (21 fut) va maksimal sakkiz foizga teng.[4] U sakkizta ko'prik va to'rtta dam olish joylari va qarashlardan iborat. Orollarda bir nechta sayyohlik joylari, jumladan ovqatlanish, baliq ovlash va sho'ng'in kurortlari tashkil etilgan.[5] Vevangdan uchastka bilan birga Bud, yo'l 18 ta Milliy sayyohlik marshrutlaridan biri sifatida belgilangan.[6]

Hulvågen ko'priklari materik tomon qarab

Yo'l Kvervag qishlog'iga yaqin Averoydagi Utxaymdan boshlanadi. U Kuholmen oroliga, so'ngra 115 metr uzunlikdagi Kichik Lauvoysund ko'prigidan orolga o'tadi. Lill Luvoy. U Lovholmen ko'prigi bo'ylab 52 metr (171 fut) uzunlikda davom etadi Lauvoy do'konini saqlang. Keyingi yo'l Geitoysund ko'prigidan o'tib ketadi Geytoya, bu nuqtai nazar va to'xtash joyiga ega. Keyin u bo'ylab harakat qiladi Eldxusoyya va Lyngholmen, etib borishdan oldin Ildhusoyya, dam olish joyi, to'xtash joyi va nuqtai nazar mavjud joyda. Keyingi Storseisundet ko'prigi, a konsol ko'prigi 260 metr (850 fut) uzunlik. Eide va Averoy o'rtasidagi shahar chegarasi ko'prik ostidan o'tadi. Keyin u Xulvågenga o'tishdan oldin, uzunligi 293 metr (961 fut) bo'lgan uchta Hulvågen ko'prigi orqali o'tishdan oldin, Flatskjæret bo'ylab o'tadi. U erdan yo'l o'tadi Skarvoy va Stromsholmen, ikkalasi ham dam olish joyi bilan. Marshrut 119 metr uzunlikdagi Vevangstraumen ko'prigidan materikka etib boradi.[4][7]

Tarix

Marshrutning yo'llaridan biri

Marshrutdan foydalanish bo'yicha birinchi takliflar 20-asrning boshlarida qilingan. Rejalashtirish Rauma chizig'i ulanish uchun milliy temir yo'l tarmog'i Møre og Romsdalga yo'l olayotgan edi va uni qirg'oq bo'yidagi shaharlarga etkazish bo'yicha bir nechta takliflar bildirildi. 1921 yilda, Møre og Romsdal okrugi kengashi tashqi yo'lni tanladi, u yo'lga yaqin yo'lni bosib o'tgan bo'lar edi. Rauma liniyasi tashqarida qurilmagan Åndalsnes va 1935 yilda Norvegiya parlamenti Møre og Romsdaldagi qirg'oq shaharlarini Andalsnesga temir yo'l o'rniga avtoulov orqali ulashga qaror qildi.[8]

Rejalar rasmiy ravishda bekor qilingan bo'lsa-da, mahalliy aholi Averoyni materik bilan bog'laydigan yo'l g'oyasi bilan ishlashni davom ettirdi. "Atlanterhavsveien AS" pullik kompaniyasi 1970 yilda tashkil etilgan. Arne Rettedal, kim edi Mahalliy boshqaruv va mintaqaviy rivojlanish vaziri 1980-yillarning boshlarida ish o'rinlarini yaratish uchun mablag'larni yo'l loyihalariga ajratish mumkinligi to'g'risida taklif qildi. Ushbu taklif 1983 yilda Averoy, Eide va boshqa shaharlarning munitsipalitetlari tomonidan qo'llab-quvvatlangandan keyin ma'qullandi Frna. Qurilish 1983 yil 1 avgustda shahar yo'llari loyihasi sifatida boshlandi, ammo sekin davom etdi. 1986 yil 1 iyuldan boshlab Norvegiya jamoat yo'llari boshqarmasi loyihani o'z qo'liga oldi, qurilishni tezlashtirdi va 1989 yil 7 iyulda ochilishiga imkon berdi.[8] Qurilish paytida hudud 12 ta bo'ronga duch keldi.[9] Yo'lning ochilishi imkon berdi Tovik – Orjavik paromi bekor qilinishi kerak.[8]

Storseisundet ko'prigi qish paytida

Qurilish uchun 122 million NOK mablag 'sarflandi va 25 foizini pullik yo'llar bilan qaytarib olinadigan qarzlar, 25 foizini ish o'rinlarini yaratish fondlari va 50 foizini oddiy davlat yo'l grantlari hisobidan moliyalashtirdi.[4] To'lovni moliyalashtirishga qarshi mahalliy qarshilik juda katta edi, chunki ozgina odamlar yo'lni belgilangan 15 yil ichida to'lash mumkin deb hisobladilar. Biroq, 1999 yil iyun oyiga qadar yo'l to'lab berildi va yo'l haqi olib tashlandi. Tezlashtirilgan amortizatsiya mahalliy trafikning ko'pligidan va ko'p miqdordagi sayyohlik oqimidan kelib chiqqan.[10]

2009 yilda ushbu yo'l Norvegiyaning eng ko'p tashrif buyurilgan to'qqizinchi tabiiy sayyohlik ob'ekti bo'lib, maydan avgustgacha bo'lgan davrda 258654 kishi tashrif buyurgan.[11] Ushbu yo'nalish 2005 yilda Norvegiya qurilish sohasi tomonidan berilgan "Asrning Norvegiya qurilishi" unvoniga sazovor bo'ldi.[12] 2006 yilda, Guardian uni dunyodagi eng yaxshi sayohat deb e'lon qildi.[1] Yo'l avtomobilsozlik uchun reklamalarni suratga olishning mashhur joyiga aylandi; o'ndan ortiq ishlab chiqaruvchilar marshrut bo'ylab televizion reklama qilishdi, ko'pincha qattiq ob-havoni tasvirlashdi.[13] The Norvegiyaning madaniy meros bo'yicha direksiyasi 2009 yil dekabr oyida yo'lni madaniy meros sifatida saqlab qoldi.[14] Averoy va Kristiansund o'rtasidagi Atlantika okeanidagi tunnel 2009 yil 19-dekabrda ochilgan. Ushbu yo'l bilan birgalikda Kristiansund va Molde o'rtasida doimiy aloqa mavjud. Bu 1992 yil ochilganidan keyin ikki shahar o'rtasidagi ikkinchi aniq bog'lanishdir Kristiansund va Frei biriktirilgan aloqa.[15]

Aloqalar

Uchta Xulvagen ko'prigi

Quyida yo'l bo'ylab ko'priklar va asosiy yo'l tutashuvlari ro'yxati keltirilgan. Ko'priklar uchun quyidagi nom, umumiy uzunlik va bo'shliq ro'yxati keltirilgan; kavşaklar uchun boshlang'ich nuqtadan masofa va u kesib o'tgan yo'l nomi.[4][7]

Shahar hokimligikmUzunlikTozalashTavsif
Averoy0.000—— Fv247
—115 m yoki 377 fut7 m yoki 23 futKichik Luvoysund ko'prigi
—52 m yoki 171 fut3 m yoki 10 futLuvoysund ko'prigini saqlang
—52 m yoki 171 fut6 m yoki 20 futGeytoysund ko'prigi
—260 m yoki 850 fut23 m yoki 75 futStorseisundet ko'prigi
Xustadvika
—293 m yoki 961 fut4 m yoki 13 futHulvågen ko'priklari
—119 m yoki 390 fut10 m yoki 33 futVevangstraumen ko'prigi
8.274—— Fv663

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Yo'l sayohatlari". Guardian. 2006 yil 1 aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  2. ^ Nekstad va Pedersen (2006): 11
  3. ^ Nekstad va Pedersen (2006): 71
  4. ^ a b v d "Atlantika yo'li haqida faktlar". Molde-ga tashrif buyuring. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  5. ^ "Atlanterhavsveien". Innovatsiya Norvegiya. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  6. ^ "Atlanterhavsveien". Norvegiya jamoat yo'llari boshqarmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  7. ^ a b "Atlanterhavsveien". Atlanterhavsveien.info. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  8. ^ a b v Nekstad va Pedersen (2006): 65
  9. ^ Nekstad va Pedersen (2006): 30
  10. ^ "Veibom rives fem år før tida" (Norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. 1999 yil 25 iyun.
  11. ^ Skadberg, Shild (2010 yil 12-yanvar). "Her er Norges eng yaxshi o'yin attraksjoner". Norvegiya radioeshittirish korporatsiyasi (Norvegiyada). Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  12. ^ "Atlanterhavsveien århundrets byggverk". Norvegiya radioeshittirish korporatsiyasi (Norvegiyada). Norvegiya yangiliklar agentligi. 27 sentyabr 2005. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  13. ^ "Atlanterhavsveien - elsket av bilbransjen". Kristiansundga tashrif buyuring. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  14. ^ "Disse 40 vegstrekningene er fredet". Norvegiyaning madaniy meros bo'yicha direksiyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.
  15. ^ "Om Atlanterhavsveien" (Norvegiyada). Atlanterhavsveien AS. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 4 oktyabrda. Olingan 4 oktyabr 2011.

Bibliografiya

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 63 ° 01′00 ″ N. 7 ° 21′16 ″ E / 63.0167 ° shimoliy 7.3545 ° E / 63.0167; 7.3545