Ostin Kriki - Austin Creek

Ostin Kriki
Ostin Creek 3500.jpg
Ostin Kriki 2009 yil noyabrda
Ostin Creek Kaliforniyada joylashgan
Ostin Kriki
Kaliforniyadagi Ostin-Krik og'zining joylashishi
Manzil
MamlakatQo'shma Shtatlar
ShtatKaliforniya
MintaqaSonoma okrugi
ShaharKazadero, Kaliforniya
Jismoniy xususiyatlar
ManbaSidrlar (Sonoma okrugi, Kaliforniya)
• ManzilG'arbdan 13 milya (20 km) Healdsburg, Kaliforniya
• koordinatalar38 ° 37′50 ″ N. 123 ° 7′48 ″ V / 38.63056 ° N 123.13000 ° Vt / 38.63056; -123.13000[1]
• balandlik1,965 fut (599 m)
Og'izRossiya daryosi
• Manzil
Shimoldan 1 milya (2 km) Duncans Mills, Kaliforniya
• koordinatalar
38 ° 28′0 ″ N 123 ° 3′0 ″ V / 38.46667 ° N 123.05000 ° Vt / 38.46667; -123.05000Koordinatalar: 38 ° 28′0 ″ N 123 ° 3′0 ″ V / 38.46667 ° N 123.05000 ° Vt / 38.46667; -123.05000[1]
• balandlik
23 fut (7,0 m)[1]
Havzaning xususiyatlari
Daryolar 
• chapSharqiy Ostin-Krik
• to'g'riBerpen-Krik, Kidd Krik

Ostin Kriki uzunligi 16,0 mil (25,7 km)[2] janubga qarab oqadi oqim g'arbiy tog'larida Sonoma okrugi, Kaliforniya ichiga bo'shatilgan Rossiya daryosi dan 6 milya masofada joylashgan tinch okeani.

Kurs

Daryoning g'arbiy qismidan 21 km uzoqlikda, Sidarlar deb nomlanuvchi alohida hududdan kelib chiqadi Healdsburg, Kaliforniya. U Layton konidan janubga o'tib, o'rmonli kanyonga oqib o'tadi va u erda Bearpen Kriki bilan tutashgan joyning yuqorisida King Ridge Roadga qo'shiladi. Bu King Ridge Road bilan shaharchaga parallel Kazadero va Sharqiy Ostin Kriki va Kidd Kriki bilan tutashgan joylar orqali janubda davom etadi. U ostida oqadi Davlat marshruti 116 4.93 milepostda[3] va shaharchadan taxminan 1 mil (1,6 km) shimolda Rossiya daryosiga kiradi Dunkan Mills.

Tarix

1885-1886 yillarda Shimoliy Tinch okean sohilidagi temir yo'l (NWP) kengaytirilgan tor kalibrli chiziq Cazaderodan janubdagi nuqtalarga o'tin tashish uchun Ostin-Krikgacha ko'tariling.[4] Keyinchalik temir yo'l magistralga aylantirilib, Cazadero magistraliga aylandi.[5]

Sonoma magnezit kompaniyasi

Sidrlar - bu shakllanishda o'sishga qodir daraxtlarning o'ziga xos o'rmonzoridir Mezozoy intruziv ultramafik tosh.[6] Sonoma Magnesite Company 1912 yilda kon qazish uchun tashkil etilgan Red Slide Deposit ning magnezit sadrlarda. Mineral po'lat ishlab chiqarish va yuqori haroratli g'isht ishlab chiqarish uchun muhim ahamiyatga ega; ammo transport xarajatlari Sidarda tog'-kon qazishni shu paytgacha amalga oshirib bo'lmaydigan qilib qo'ydi Birinchi jahon urushi arzonroq manbalarning uzilishi. Uzunligi o'n bir mil bo'lgan Sonoma Magnesit Tramvay yo'li, 2 fut (610 mm) tor o'lchagich sanoat temir yo'li 1914 yilda Cazadero janubidagi NWP temir yo'lidagi konni Magnesiya stantsiyasi bilan bog'lash uchun Sharqiy Ostin-Krik bo'yida qurilgan. Har kuni o'ttiz tonna ruda yog'li aylanadigan pechda kaltsiylangan va yuk tashish uchun qoplarga solingan. Magnezit yana arzon manbalardan foydalanish imkoniyati paydo bo'lganda 1920 yilda ishlab chiqarish tugadi.[7]

Sonoma magnezitli tramvay yo'li

Temir yo'l magnezit qoplarini 4 g'ildirakchaga jo'natdi yassi mashinalar. O'n yassi mashinaning har biri to'rt metr kenglikda etti metr uzunlikda edi va 5 tonna magnezit bilan to'ldirilishi mumkin edi. Tandir uchun yog 'olti 500 galonda yuborilgan vagon-vagonlar sakkiz metr uzunlikda. Poezdlarni g'ayrioddiy xilma-xil lokomotivlar olib ketishdi:

IsmQuruvchiTuriIzohlar
GippoJoshua Xendi temir ishlari Sunnyvale, Kaliforniya0-4-0yangi sotib olingan; tomonidan quvvatlanadi ichki yonish benzin dvigatel
BetsiDavenport Lokomotiv zavodi0-4-0STparovoz dan sotib olingan Vashington
orqa g'ildirak va 4 g'ildirakli gardishli g'ildiraklar bilan avtomagistral bogie oldingi uchini qo'llab-quvvatlash

1921 yilda Sharqiy Ostin-Krikdagi baland suv tramvay yo'lining muhim qismlarini yuvib tashlagan; va Betsi oqim ostida yuvilib, qisman shag'al kanaliga ko'milgan. Aksariyat relslar 1925 yilgacha qutqarilgan;[7] 1937 yilda o'choq bekor qilingan. Ostin-Krik va Kasaderoga boradigan eski yo'l yaqinidagi Bolduin uyida bolalarning ko'ngil ochishi uchun 300 metrga yaqin yo'l qoldirilgan. Ushbu trek 1955 yilgi Rojdestvo haftasidagi toshqin,[8] va Betsi 1961 yilda metallolomga aylantirildi.[7]

Habitat va ifloslanish

2000 yildan boshlab Ostin Kriki va uning barcha yirik irmoqlari qo'llab-quvvatlandi temir boshli alabalık. Ostin-Krik va Sharqiy Ostin-Krik ham bandargohda Kaliforniyadagi chuchuk suvli qisqichbaqalar.[9]

2016 yilda olimlar dalillarni topdilar metan ishlab chiqaradigan mikroblar birinchi marta Sidarlarda er ostidan keladigan suvda metanogenlar bu qattiq muhitda gullab-yashnaydi okean tubidan tashqarida topilgan.[10]

Ko'priklar

Ostin-Krik bo'ylab ko'plab ko'priklar. Ularning eng uzuni bu Davlat marshruti 116 uzunligi 120 metr bo'lgan va 1962 yilda qurilgan ko'prik.[3]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v AQSh Geologiya xizmati geografik nomlar haqida ma'lumot tizimi: Ostin Krik
  2. ^ AQSh Geologik xizmati. Milliy gidrografiya ma'lumotlar to'plami yuqori aniqlikdagi oqim yo'nalishi ma'lumotlari. Milliy xarita Arxivlandi 2012-04-05 da Veb-sayt Arxivlandi 2012-04-05 da Veb-sayt, 2011 yil 9 martda kirilgan[o'lik havola ]
  3. ^ a b "Milliy ko'priklarni inventarizatsiya qilish ma'lumotlar bazasi". Arxivlandi asl nusxasi 2013-10-31 kunlari.
  4. ^ Xilton, Jorj Vudman (1990). Amerika tor temir yo'llari. Stenford, Kaliforniya: Stenford universiteti matbuoti. p. 329. ISBN  0-8047-1731-1.
  5. ^ "Kazadero tarixi". Olingan 2008-09-01.
  6. ^ Koenig, Jeyms B. Kaliforniyaning geologik xaritasi: Santa Rosa varag'i (1976) Kaliforniya shtati resurslari agentligi
  7. ^ a b v Vurm, Ted (1969). Kaliforniya ikki oyoqli. G'arbiy temir yo'lchi.
  8. ^ Stindt, Fred A. (1968). "Tinch okeanning shimoliy-g'arbiy tor o'lchagichi". G'arbiy temir yo'lchi. Frensis A. Gvido. 31 (346): 11.
  9. ^ Koks, Bill (2000). "Sonoma okrugidagi asosiy oqimlar" (PDF). Olingan 2007-12-04.
  10. ^ [1]