Azio sinfidagi minelayer - Azio-class minelayer

1938 yilda Yokohama.jpg saytida Italiya dengiz floti minachisi Lepanto
Minelayer Lepanto 1938 yil 18-aprelda Yokohamada
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Azio- sinf minelayer
Quruvchilar:Cantiere Navale Triestino
Operatorlar:
Rejalashtirilgan:6
Bajarildi:6
Yo'qotilgan:1
Nafaqaga chiqqan:5
Umumiy xususiyatlar
Turi:Minelayer
Ko'chirish:
  • 708 - 718 tonna (normal)
  • 954 tonna (to'liq yuk)
Uzunlik:62,5 m (205 fut)
Nur:8,7 m (29 fut)
Balandligi:4,8 m (16 fut)
Qoralama:2,6 m (8,5 fut) - 2,9 m (9,5 fut)
O'rnatilgan quvvat:1500 shp (1100 kVt)
Harakatlanish:
  • 2 × Thornycroft quvurli qozonlari
  • 2 × vertikal uch marta kengaytiriladigan o'zaro harakatlanadigan bug 'dvigatellari
  • 2 × vallar
Tezlik:15 tugun (28 km / soat)
Qator:10 km (19 km / soat) tezlikda 4000 dengiz mil (7400 km)
Ekipaj:5 ta ofitser va 66 ta reyting
Qurollanish:
  • 2 × 102 / 35mm (yoki 102 / 45mm) Terni (yoki Ansaldo Shnayder) mod. 1914 yil
  • 1 × 76/40 mm Ansaldo tartibi. 1917 yil
  • 40 ta minalar

The Azio- sinf minelayer 1920 yilda o'ylab topilgan va 1924-1927 yillarda Italiyada qurilgan oltita minelaynerlar sinfidir Regia Marina. Kemalar mustamlakachilik maqsadida ishlab chiqilgan va bu rolda ular deyarli butun Italiya karerasini o'tkazgan. Ba'zi birliklar Venesuelaning Bolivar dengiz floti bu erda ular 1950-yillarning boshlarida ishdan chiqarilgunga qadar va chiqindilarni tozalashga qadar xizmat qilishdi.

Loyiha

Ushbu bo'linmalar odatdagi yukda 708 dan 718t gacha, 954 tonna to'liq yuk bilan (boshqa manbalarga ko'ra 850 tonna) 615 t standart siljishga ega edi. Ularning suv sathining uzunligi 58,79 metrni (192,9 fut) tashkil etdi, uzunligi 62,5 metr (205 fut), uzunligi 8,7 metr (29 fut), qoralama 2,6 metr (8,5 fut) va 2,9 metr (9,5 fut) ). Bug '2 ta Tornikroft quvurli qozonlari bilan ta'minlandi va ular 1500 ot kuchiga ega (1100 kVt) 2 ta vertikal uch marta kengaytiriladigan o'zaro harakatlanadigan bug' dvigatellari tomonidan harakatga keltirildi; ularda 2 ta vint va maksimal tezlik 15 ga teng edi tugunlar (28 km / soat; 17 milya), 10 tugunda 4000 dengiz milini (7400 km) bosib o'tdi. Ularni 5 nafar ofitser va 66 reyting boshqargan.[1]

Kemalar qurilgan Monfalkon, yaqin Triest, ichida Cantiere Navale Triestino (CNT Shipyard) va Ancona, Italiyaning markaziy qirg'og'ida, Cantiere Navale Riuniti-da (CNR, Ancona).[2][3]CNT kemalari (Dardanelli, Millazo va Ostiya) neft yoqilg'isida, CNR kemalari esa (Azio, Legnano va Ostiya) ko'mir yoqilgan.

Birlik

  • Azio
  • Lepanto
  • Legnano
  • Ostiya
  • Dardanelli
  • Milazzo

Tarix

Sinf kemalari Italiya karerasini mustamlakachilik burchida o'tkazdilar Lepanto Xitoyga joylashtirilgan. 1937 yilda Milazzo va Dardanelli neft yoqilg'isiga o'tkazildi va sotildi Venesuela harbiy-dengiz kuchlari ning katta miqdori evaziga nafta qozonxonalar uchun.[4][5]

Okitsu 1945 yil 18-iyun, Sharqiy Xitoy dengizida "ShiSe 603" eskorti konvoyi

Lepanto Xitoyda keng ishlatilgan va qachon Ikkinchi jahon urushi Italiya Yaponiya bilan ittifoqdosh bo'lib, hali ham zarar ko'rmagan edi. 1943 yil 8 sentyabrda Italiya ittifoqchilarga taslim bo'lganidan so'ng, Lepanto ekipaji tomonidan buzilgan, ammo yaponlar uni ko'targan. Uning nomi o'zgartirildi Okitsu (Yaponcha: 興 津) va qolgan nizolarda eskort vazifalari uchun ishlatiladi. Keyin uni qo'lga olishdi Xitoy Respublikasi Dengiz kuchlari va nihoyat Xalq ozodlik armiyasining dengiz floti va qayta nomlandi Sien Ning. 1950 yil iyulda Sien Ning ingliz savdogarini hibsga oldi. 1956 yilda urilgan kema o'sha yili bekor qilingan.[6][7][8][9]

Ostiya Eritreya, Massava portida joylashgan Italiyaning Qizil dengiz flotiliyasini qo'llab-quvvatlash uchun tayinlangan. Italiya urush e'lon qilgandan so'ng, flotilla Italiya vatanidan ajratib olindi va ta'minotni davom ettirish va mustahkamlash juda qiyin bo'ldi. Ostiya oxir-oqibat, 1941 yil aprelida port taslim bo'lishidan oldin Britaniyaning havo hujumlari bilan Massava portida cho'kib ketgan va hali ham to'liq minalar yukini ko'targan.[10]

Dardanelli qayta tiklandi Umumiy Sublett, esa Milazzo bo'lish General Urdaneta. Ikkalasi ham qayta tasniflangan qurolli qayiqlar edi.[11] Ushbu birliklar Venesuela dengiz flotining nisbatan yangi kemalari edi,[iqtibos kerak ] va Venesuela karerasini 1940-yillarning oxiri yoki 50-yillarning boshlarida ekspluatatsiyadan chiqarilgunga qadar hududiy suvlarni qo'riqlash bilan o'tkazdi.[3][11][12][13] va hurda.[14][15]

Adabiyotlar

  1. ^ (italyan tilida)L’impresa del sommergibile Perla. Arxivlandi 2013-12-03 da Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ Cantiere navale di Ancona[dairesel ma'lumotnoma ]
  3. ^ a b (italyan tilida) Museo della Cantieristica. Arxivlandi 2014-12-24 da Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ (italyan tilida) Naviearmatori
  5. ^ (italyan tilida) Un marinaio del Tigullio Cina shahrida ("Xitoyda Tigullio dengizchisi"), www.marenostrumrapallo.it
  6. ^ (italyan tilida) Associazione Navimodellisti Bolognesi
  7. ^ "Okitsu qurolli qayiq navypedia.org saytida ". Arxivlandi asl nusxasi 2013-06-24. Olingan 2013-06-19.
  8. ^ (rus tilida) Lepanto Navyworld-da
  9. ^ name = "warshipww2">Italyancha Lepanto / Yaponcha 興 津 (Okitsu) Warship 1900-1950 veb-saytida.
  10. ^ Red_Sea_Flotilla
  11. ^ a b (rus tilida) Proflot.com saytidagi Venesuela dengiz floti toifasi Arxivlandi 2016-03-03 da Orqaga qaytish mashinasi
  12. ^ ARV Umumiy Sublett Navyworld-da
  13. ^ Minelayer Dardanelli (1924) Battleships.ru saytida Arxivlandi 2013-12-03 da Orqaga qaytish mashinasi
  14. ^ Harbiy kemalar 1900-1950 Arxivlandi 2014-10-06 da Orqaga qaytish mashinasi
  15. ^ IN Ostiya (1926) Okeaniyada
  • Gardiner, Robert, ed. (1980). Konveyning 1922-1946 yillardagi butun dunyodagi jangovar kemalari. London, Buyuk Britaniya: Conway's Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: qo'shimcha matn: mualliflar ro'yxati (havola)