BMD-3 - BMD-3

BMD-3
BMD-3 1.jpg
2009 yilda BMD-3 Omsk "VTVT" ko'rgazmasi
TuriPiyoda jangovar vositasi
Kelib chiqish joyiSovet Ittifoqi
Xizmat tarixi
Xizmatda1990 yil - hozirgi kunga qadar
Tomonidan ishlatilganAngola
Rossiya
Ishlab chiqarish tarixi
Loyihalashtirilgan1980-yillar
Ishlab chiqaruvchiVolgograd traktor zavodi
Ishlab chiqarilgan1985–1997[1]
Yo'q qurilgan143[1]
VariantlarVariantlarga qarang
Texnik xususiyatlari
Massa12.9 t (14.2 qisqa tonna; 12.7 uzoq tonnalar )
Uzunlik6.36 m (20 ft 10 yilda ) (qurol oldinga)
6 m (19 fut 8 dyuym) (shassi)
Kengligi3.13 m (10 fut 3 dyuym)
Balandligi2.45 m (8 fut 0 dyuym) (maksimal)
2.17 m (7 fut 1 dyuym) (eng kam)
Ekipaj3
Yo'lovchilar5
ZirhTaret: Chelik
Korpus: Alyuminiy qotishmasi
Asosiy
qurollanish
30 mm 2A42 avtomatik qurol
Ikkilamchi
qurollanish
30 mm AGS-17 granata otish moslamasi
7,62 mm PKT koaksiyal pulemyot
5.45 mm RPK-74 avtomat
9M113 Konkurs ATGM
Dvigatel2V-06-2 suv bilan sovutiladi dizel dvigatel
450 HP (331 kVt )
Quvvat / vazn34.9 HP / tonna (25,7 kVt / tonna)
To'xtatishGidropnevmatik suspenziya
Operatsion
oralig'i
500 km (310 mil) (asfaltlangan yo'llarda)
Maksimal tezlik 70 km / soat (43 milya ) (asfaltlangan yo'llarda)
45 km / soat (28 milya) (qo'pol erlarda)
10 km / soat (6,2 milya) (suvda)

The BMD-3 (Boyevaya Mashina Desanta, Ruscha "Boevaya Mashina Desanta", ya'ni so'zma-so'z "Havodagi jangovar transport vositasi" deb tarjima qilingan) piyoda jangovar vosita (IFV) birinchisidan kelib chiqqan Sovet Ittifoqi.[2] Ushbu zirhli jangovar transport vositasi o'z sinfidagi eng yengil vositalardan biri bo'lib, foydalanishda yong'inni qo'llab-quvvatlash platformasi bo'lishi kerak havo bilan va havo hujumi birliklar. Asosiy qurollanish 30 mm 2A42 yuqori darajada portlovchi va zirhli zarbalarni o'z ichiga olgan turli xil o'q-dorilarni otishga qodir bo'lgan avtomat. BMD-3 kabi bir nechta ikkinchi darajali qurollarga ega 9M113 Konkurs raketa va AGS-17 dushman piyodalaridan boshqa zirhli jangovar transport vositalariga qadar mo'ljallarni engish uchun granata otish moslamasi.

1980-yillarda loyihalashtirilgan[1] transport vositasi tomonidan ishlab chiqarilgan Volgograd traktor zavodi[2] sanoat ko'rsatkichi bo'yicha Ob'ekt 950. BMD-3 xizmati bilan VDV 1990 yilda iqtisodiy tushkunlik sababli atigi 137 ta avtomobil ishlab chiqarilgan. BMD-3 operatorlari Angoladir[3] va Rossiya. 2013 yil holatiga ko'ra, 123 BMD-3[4] va 60 BMD-4[5] bilan xizmat qilmoqda Rossiya havo-desant qo'shinlari.

Rivojlanish

O'tmishdoshlar

Qo'shimcha ma'lumotlar: BMD-1 va BMD-2

VDV tashkil etilgandan buyon Sovet muhandislari doimiy ravishda ularni etarli darajada olov kuchi bilan ta'minlashga intilishdi. Ikkinchi Jahon urushi tajribasi shuni ko'rsatdiki, "qanotli piyoda askarlar" hech bo'lmaganda o'q otish kuchi, himoya qilish va harakatchanligi bo'yicha an'anaviy piyoda qo'shinlari bilan teng bo'lishi kerak. Biroq, havo-desant qo'shinlarini ularni yaratilish vaqtida qo'nish zonalariga etkazish uchun harbiy-transport aviatsiyasi qobiliyatining darajasi bu muammoni hal qilishga to'sqinlik qildi. Ning qabul qilinishi An-8 va An-12 harbiy-transport samolyotlari, sanoat yutuqlari va harbiy doktrinalarga bo'lgan yangi yondashuvlar havo ko'chirilishi mumkin bo'lgan qurol-yarog 'va apparat versiyalarini ishlab chiqish uchun texnik va iqtisodiy old shartlarni yaratdi. 1969 yilda BMD-1 xizmatga kirdi va u singari jangovar samarali bo'ldi BMP-1.[4]

BMD-1 ishlayotganda uning chet elda o'xshashlari yo'q edi. Uning asosiy qurollanishi koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyotli 73 mm silliq teshikli qurol edi. Bundan tashqari, u uchun temir yo'l uchuvchisi bor edi 9M14 Malyutka. Qo'shimcha qurol-yarog 'tarkibida bitta to'pli qo'shimchadan tashqari, transport vositasining old qismida kamonga o'rnatiladigan 7.62 mm uzunlikdagi ikkita PKT avtomati mavjud. otish porti yakka quroldan o'q uzish uchun orqa lyukning har ikki tomonida va qopqog'ida. Avtoulovda, shuningdek, erni tozalashni o'zgartirishga qodir bo'lgan gidropnevmatik suspenziya tizimi mavjud edi. 7,5 tonnalik og'irligi unga harbiy-transport samolyotlarining ko'plab turlaridan parashyut bilan tushish uchun etarlicha engil bo'lishga imkon berdi. Ushbu piyodalarga qarshi jangovar transport vositasi (IFV) shuningdek, og'irligi va og'irligi 32 ot kuchiga teng bo'lgan eng yuqori ko'rsatkichlardan biriga ega edi. BMD-1 o'zining engilligini ta'minlash uchun alyuminiy zirh bilan jihozlangan birinchi mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobil edi. BMD-1 tarkibiga kiritilgan muhandislik uni BMD-1K va BMD-1K, shu jumladan bir nechta variantlar uchun asosiy vosita sifatida ishlatishga imkon berdi. BTR-D.[4]

Davomida Sovetlarning Afg'onistonga bosqini, intensiv jang BMD-1 va uning variantlari tomonidan ta'minlangan etarlicha o't o'chirish kuchining etishmasligini ta'kidladi. Bu 1980-yillarda yangi asosiy qurol-yarog 'bilan jihozlangan yangi transport vositasini ishlab chiqishga olib keldi. BMD-2 deb belgilangan yangi transport vositasi 1985 yilda havo-desant qo'shinlari bilan xizmatga kirdi. BMD-2 va BMD-1 o'rtasidagi yagona farq qurollanish edi. BMD-2 uchun yangi qurol 30 mm edi 2A42 balandroq ko'tarilishga qodir bo'lgan avtomat. Bundan tashqari, BMD-2 uchun 9P135M raketasi o'rnatildi 9M111 Fagot va 9M113 Konkurs tankga qarshi boshqariladigan raketalar (ATGM).[4]

Ishlab chiqarish

BMD-3 (chapda) BMD-2 (markazda) va BMD-1 (o'ngda) bilan taqqoslaganda ancha og'irroq va kattaroqdir.

Ushbu 3-avlod havoga uchadigan jangovar transport vositasini ishlab chiqish BMP-3 ni ishlab chiqish vaqtida boshlangan. Biroq, rivojlanish natijalari shuni ko'rsatdiki, BMP-3 ning qo'nish inshootlari bilan massasi 20 tonnadan sezilarli darajada oshib ketadi Il-76 bitta transport vositasini tashish uchun. 1980-yillarning boshlarida havodagi jangovar transport vositasini yaratish boshlandi. Loyihalash paytida BMD-3 uchun ikkita variant ko'rib chiqildi. Birinchisiga og'irligi 18 tonnadan ortiq bo'lgan shassi, 100 mm 2A70 avtomat qurol va koaksial 30 mm 2A72 avtomat pana bilan jihozlangan. Ikkinchi variant, jangovar modulni 30 mm 2A42 avtotanali bilan ishlatish edi. Shunday qilib, IL-76 samolyotiga yoki og'irligi 18 tonna bo'lgan ikkita havo-jangovar transport vositasi yoki 12,5 tonnalik uchta havo-jangovar transport vositasi yuklanishi mumkin. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, yangi BMD-3 ning so'nggi versiyasi ancha samarali ishlagan. Olingan tajriba va tadqiqotlar natijalari asosida SSSR Vazirlar Kengashi va KPSSning 451-159 raqami bilan 1983 yil 20 mayda "Baxcha" kodi ostida ROC rasmiy ravishda ochildi. Volgograd traktor zavodi bosh ishlab chiqaruvchisi sifatida tayinlangan, og'irligi 12,5 tonna bo'lgan jangovar transport vositasi.[6]

Bir oy o'tgach, yangi BMD uchun taktik va texnik talablar hamda to'liq texnik dizayn bosqichi to'g'risida kelishuv tuzildi. Yangi BMDni ishlab chiqishda BMD-1 va "Object 934" engil tanki ustida ishlash jarayonida to'plangan tajribadan foydalanildi. 1985 yilga kelib, uchta yangi BMD prototipini qabul qilish sinovlari yakunlandi. Sinov natijalari shuni ko'rsatdiki, barcha namunalar ruxsat etilgan massadan 190-290 kg dan oshib ketgan va ishlaydigan transport vositasi ko'plab nosozliklarga duch kelgan. VgTZ konstruktorlik byurosi kamchiliklarning ko'pini tuzatdi va yo'q qilindi. 1986 yil may oyiga qadar tozalangan BMD prototiplari Volgograd traktor zavodi tomonidan ishlab chiqilgan yana uchta prototip bilan dastlabki sinovlarni yakunladilar. Ular yana bir baholash uchun davlat testiga yuborildi. Yangi namunalar ruxsat etilgan massadan 400 kg dan oshib ketdi, chunki ular ishlaydigan transmissiya uzatmalarining ishonchliligini oshirish choralari asosida amalga oshirildi. BMD holati bo'yicha testlar 1986 yil 27 oktyabrdan 1987 yil 27 oktyabrgacha bo'lib o'tdi. Sinov natijalariga ko'ra, ikkitadan uchtagacha transport vositasi to'ldirilib, 1988 yil 10 iyuldan 19 noyabrgacha o'tkazilgan turli iqlim zonalarida nazorat sinovlariga yuborildi. " Baxcha "avtoulovning havo-desant qo'shinlari tomonidan o'rnatilgan taktik va texnik talablarni bajarishi bilan ijobiy deb baholandi. 1990 yil 10-fevralda SSSR BMD-3 belgisi ostida "Ob'ekt 950" IFV-ni xizmatga qabul qildi. Keyinchalik BMD-3 ning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi va 1997 yilgacha davom etdi. 1990 yilgacha ishlab chiqarilgan oltita prototipni hisobga olmaganda, 137 BMD-3 ishlab chiqarilganidan boshlab uning seriyali ishlab chiqarilishining oxirigacha ishlab chiqarilgan.[1]

Yiliga birlik ishlab chiqarish[1]
1985198619901991199219931994199519961997Jami
335251527351596143

Texnik xususiyatlari

Shassi

BMD-3 ning umumiy o'lchamlari va vazni uning analoglari bilan taqqoslaganda kamayadi. Ekipaj haydovchi, transport vositasi komandiri va qurolbardordan iborat bo'lib, to'rtta yo'lovchiga ega.[7] Korpusning o'rtasida o'rnatilgan piyoda askarlar uchun o'rindiqlar mavjud, uchta 9M111 yoki 9M113 ATGM uchun bitta stackage rafi mavjud.[2] Shuningdek, o'q-dorilar qutilari va filtr-shamollatish moslamalari uchun uchta javon mavjud. Qo'mondon o'rindig'i minoraning o'ng tomonida va old tomonga ochiladigan lyuk qopqog'i bilan kuponga ega, qurolboshining o'rindig'i chap tomonda va old tomondan ochiladigan bitta qismli lyuk qopqog'iga ega.[2] To'rt yo'lovchidan ikkitasi old tomonda, qolgan ikkitasi minoraning orqasida joylashgan. BMD-3 ning har ikki tomonida otish porti mavjud. Tomning lyukasi ochiq holda minoraning orqa tomoniga qisqa masofalarga qo'shimcha piyoda askarlar joylashishi mumkin.[7] Himoyani yaxshilash uchun jangovar ekipajning o'rindiqlari jangovar bo'linmalar tomiga mahkamlanadi IEDlar va minalar.[4] Dvigatel bo'limi BMD-3 ning orqa tomoniga, 450 ot kuchiga ega (ot kuchiga ega) 2V-06-02 suv bilan sovutiladigan dizel dvigatel, asosiy debriyaj, uzatmalar qutisi, so'nggi qo'zg'aysan va tormoz tizimlaridan iborat.[2] Kollektiv NBC himoyasi tizim ekipajning ifloslangan muhitda omon qolish imkoniyatini ta'minlash uchun filtr-shamollatish moslamasi orqali jangovar bo'linmani ortiqcha bosim bilan ta'minlash orqali ta'minlandi. yadro qulashi.[4]

Qurol

Birlamchi qurollanish

Qo'shimcha ma'lumotlar: 30 mm avtomatik to'p 2A42

BMD-3 ning asosiy qurollanishi - bu asl BMP-2 minorasi shaklida 30 mm 2A42 avtotransport vositasi. Ushbu avtomat boshqa transport vositalariga o'rnatiladi, masalan Ka-52 va Mi-28.[8] 2A42 avtotransporti - bu ikki tomonlama tanlangan besleme to'pi bo'lib, u aniq tormoz bilan jihozlangan va qo'lda qurol yotqizish moslamalari aniqligi va izchilligini oshiradi.[8] Ushbu tumshuq tormozi o'q otish paytida miltiqning tebranishini pasaytiradi. Amaliy yong'in tezligi 200-300 rds / min (daqiqada dumaloq), yong'inning siklik tezligi 550 rds / min dan yuqori.[7][8] U tumshug'i tezligi 960 m / s bo'lgan otishni o'rganadi. BMD-3 30 mm uzunlikdagi avtomat uchun 500 ta turga ega bo'lib, undan foydalanishga tayyor bo'lib, ichkariga 360 tagacha joylashtirilgan.[7] AP-T (zirhli pirsing-tracer) o'q-dorilarini o'qqa tutishda maksimal samarali masofa 2000 m, HE-I (yuqori portlovchi-yondiruvchi) o'q-dorilarni otishda esa maydon nishoniga nisbatan 4000 m.[4][7] 7.62 × 54mmR PKT pulemyoti asosiy qurollanishning o'ng tomoniga koaksiyal ravishda o'rnatiladi. Ushbu koaksiyal pulemyot 800 rds / min tezlikda otishni o'rganish tezligiga ega va shuningdek, 2000 dumaloq bitta kamar bilan jihozlangan. The KBP asboblar dizayn byurosi Kliver turreti deb nomlangan, barqarorligi 30 mm bo'lgan 2A72 qurolli to'rt kishilik turretni taklif qiladi Kornet ATGM ishga tushirish moslamalari, termal diqqatga sazovor joylar, koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyoti va yaxshilangan yong'inni boshqarish tizimi.[7]

Ikkilamchi qurollanish

30 mm AGS-17 granata otish moslamasi
5.45 RPK otryadining avtomatik quroli
Yuqoridagi ikkala qurol ham old BMD-3 ga o'rnatildi.

BMD-3 piyoda va zirhli jangovar transport vositalariga qarshi ishlatish uchun ikkita kamonga o'rnatilgan ikkinchi darajali qurol bilan jihozlangan. Old chap tomonda 30 mm AGS-17 avtomat granata otish moslamasi o'rnatilgan. Old o'ng tomonda 5.45 × 39mm RPK avtomatiga o'rnatilgan kamon ishlatilishi mumkin. Kamon qurollarining har birini transport vositasining old qismida o'tirgan piyodalardan biri boshqaradi.[7] AGS-17 uchun 290 ta o'q-dorilar ishlatishga tayyor bo'lib, qo'shimcha 261 ta BMD-3ga joylashtirilgan.[7] RPK-74-da 2160 dona o'q-dorilar ishlatishga tayyor. 5,45 mm RPK-74 800 m gacha bo'lgan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilish uchun ishlatiladi, 30 mm bo'lgan AGS-17 avtomatik granata esa 1700 m gacha bo'lgan masofadagi portlashlarni yuqori portlovchi qismli granatalar yordamida bog'laydi va bostiradi. Agar kerak bo'lsa, ushbu qurollarni transport vositasidan tushirish ham mumkin.[2]

Tankga qarshi boshqariladigan qurol

Tankga qarshi boshqariladigan qurollar (ATGMlar ) BMD-3 tomonidan boshqarilishi mumkin. Bu 9P135M uchirish moslamasi orqali simni boshqaradi Fagot (NATOning hisobot nomi: AT-4 Spigot) va Konkurs (NATOning hisobot nomi: AT-5 Spandrel) raketalar. 9P135M uchirish moslamasi BMD-3 minorasining yuqori markazida joylashgan va uni ajratib bo'lmaydi. Ekipaj nishonlarni transport vositasidan yoki tizimdan uzoqroq masofada ushlab turishi mumkin.[2] ATGM ishga tushirgichida uchta foydalanishga tayyor tur va ikkitasi transport vositasida joylashtirilgan.[7] Fagot raketasi - qisqa masofaga ATGM bo'lib, samarali masofasi 2 km ni tashkil qiladi. O'rtacha 186 m / s tezlikda parvoz qilganda u 480 mm RHA ga kiradi.[9] Fagot-M takomillashtirilgan variant bo'lib, uning samaradorligi 2,5 km ga ko'tarilib, 550 mm RHA penetratsiyasiga ega. Konkurs raketasi 4000 metrga yaqin masofaga ega va o'rtacha 206 m / s tezlikda uchadi.[10] Asl Konkurs raketasi 750–800 mm oralig'ida joylashgan[10] takomillashtirilgan Konkurs-M qo'shimcha davr tufayli ERA dan keyin 750-800 mm RHA ga kirib boradi tandem jangovar kallagi.[11] Kechasi otish oralig'i 2500 metrgacha qisqartirildi.[11] Frantsiya-Germaniya Flame-V adapter to'plami BMD-3 ni ishga tushirishga imkon beradi MILAN ATGMlar.[7]

Yong'inni boshqarish tizimi

2E36-3 qurol stabilizatori stabilizatsiyani ikki tekislikda bo'lishiga imkon beradi; balandlik va azimut. Qo'mondon ham, qurolbardor ham transport vositasining asosiy qurolini o'qqa tutishi mumkin. Minora bo'ylab harakatlanish to'liq 360 ° bo'ylab qurol balandligi -5 dan + 75 ° gacha.[2] Baland balandlik uni sekin uchadigan samolyotlar, vertolyotlar va balandliklarda joylashgan nishonlarga qarshi ishlatishga imkon beradi.[2] To'pni va koaksial pulemyotni nishonga yo'naltirish uchun transport vositasi BPK-1-42 birlashtirilgan ko'rish turi bilan jihozlangan bo'lib, u kunduzgi kanalni, passiv va faol tungi kanalni va PZU-8 tipidagi kunduzgi ko'rinishni o'z ichiga oladi. Avtotransportning aloqa tizimlari tashqi aloqa va interkom tizimlari uchun R-123M ultra qisqa to'lqinli (USW) radiosiga ega. Bortda ekipaj a'zolari o'rtasidagi aloqa uchun TPU-124 tipidan foydalaniladi.[2]

BMD-3 ning yong'inni boshqarish tizimini, shu jumladan SANOET-1 termal qurolini ko'rishni takomillashtirish imkoniyatlari mavjud. ATGM launcher uchun termal joylar ham mavjud. Trakt / 1PN65 termal tasvirlash ATGM tungi ko'rish masofasi 2500 m ni tashkil qiladi. Mulat / 1PN86 termal ATGM tungi ko'rish moslamasi, 3600 m aniqlanish diapazoniga va 2000 m identifikatsiyalash diapazoniga ega bo'lib, uni otdan tushirish uchun foydalanish mumkin.[7]

Qarshi choralar

Oldingi modellar singari BMD-3 ham yuqori darajadagi harakatchanlikni ta'minlash uchun engil zirhlangan. Po'latdan yasalgan qasr va alyuminiy qotishma tanasi ekipajni himoya qiladi .50 kalibrli transport vositasining old tomoniga qarab yumaloqlash. Shassilarning yon tomonlari va orqa tomonlarida otishma qurollari, snaryad parchalari va o'q parchalaridan himoya ta'minlanadi. BMD-3 avtomatik yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan va haddan tashqari bosim ostida NBC himoya qilish tizimi. O'chirish uchun mo'ljallangan elektr bilan ishlaydigan 81 mm bo'lgan uchta tutun chiqitgichlari minoraning ikkala tomonida joylashgan bo'lib, infraqizil qurollardan himoya qiladi.[4] Dizel yoqilg'isini chiqindi gaziga quyish orqali tutun pardasi ham yaratilishi mumkin.[2] Shuningdek, Frantsiyaning SNPE portlovchi reaktiv zirhi (ERA) to'plami mavjud. Biroq, ERA passiv zirhli amaliy amaliyotga ega bo'lgan piyodalar uchun xavfli.[7]

Dvigatel va harakatchanlik

Dvigatel bo'limi avtoulovning orqa qismida joylashgan va quyidagilarni o'z ichiga oladi: 450 ot kuchiga ega bo'lgan 2V-06-02 suv bilan sovutilgan dizel dvigatel, asosiy muftasi, uzatmalar qutisi, so'nggi drayvlar va tormoz tizimlari.[2] Avtotransport vositasining to'xtatib turilishi har ikki tomonda beshta rezina tirgakli yo'l g'ildiraklaridan, orqada qo'zg'aysan tishli g'ildirakchadan, old tomondan bo'shashmasdan va to'rtta orqaga qaytish rollaridan iborat. BMD-3 gidrostatik boshqarish mexanizmiga ega bo'lgan yangi gidromekanik transmissiya bilan jihozlangan. Ushbu sozlanishi osma 130 mm dan 530 mm gacha bo'lgan masofani beradi va 450 mm standart hisoblanadi. Ushbu gidropnevmatik suspenziya BMD-3 ga Il-76M kabi transport samolyotlariga o'tirish uchun balandligini kamaytirishga imkon beradi.[7] Erni tozalash haydovchi tomonidan o'rnatiladi va suspenziyani tushirish yoki ko'tarish uchun 10 soniya kerak bo'ladi. Yo'lning maksimal tezligi 70 km / soat, yo'ldan tashqari maksimal tezligi 45 km / soat. Avtotransport vositasi asfaltlangan yo'llarda 500 km gacha ishlaydigan masofani bosib o'tishi va 60% gacha gradiyentga ko'tarilib, 30% yonbag'irda harakatlanishi mumkin.[2] BMD-3 tomonidan amalga oshiriladigan tuproq bosimi 0,48 ga teng kg / sm2 standart yo'llar bilan va 0,32 kg / sm2 kengroq yo'llar bilan.[4]

BMD-3 to'liq amfibiyadir va transport vositasining orqa tomonida ikkala tomonga o'rnatilgan ikkita suv oqimi yordamida harakatga keltiriladi, bu transport vositasini suvda va soatiga 10 km / soatgacha tezlikka erishishga imkon beradi. dengiz davlati uchtagacha.[2] Haydovchi joyidan snorkel o'rnatiladi va suvga kirayotganda transport vositasining old qismida trim qanotchasi o'rnatiladi va avtomatik sintetik nasos yoqiladi.[2] Oldingi modellardan farqli o'laroq, BMD-3 barcha ekipajlari va yo'lovchilari bilan transport vositasi ichkarisida o'ralgan bo'lishi mumkin, bu esa qo'nish paytida darhol jangovar harakatlarni amalga oshirishga imkon beradi. BMD-1 va BMD-2 uchun ekipaj alohida tashlab yuborilishi kerak edi, bu ularning jangovar vositasi bilan turmush qurish uchun qo'shimcha vaqt talab etiladi.[7]

Variantlar

  • BMD-3K - 1996 yilda Rossiya armiyasi tomonidan qabul qilingan BMD-3 ning qo'mondon varianti. Ushbu transport vositasini seriyali ishlab chiqarish hech qachon boshlanmagan.
  • 2S25 Sprut-SD (ob'ekt 952) - 2005 yilda xizmatga kirgan o'ziyurar tankga qarshi qurol. Ushbu vosita BMD-3 shassisiga ega va uni uch kishilik ekipaj boshqaradi. Asosiy qurol 125 mm 2A75 ning bir varianti bo'lgan silliq teshikli qurol 2A46 sovet qurolli tanklari tomonidan ishlatilgan silliq teshikli qurol T-64. U 2A46 o'q-dorilarini, shu jumladan 9M119 Svir. Shassining har ikki tomonida beshta o'rniga etti dona g'ildirak bor va dvigatel endi 510 ot kuchiga ega 2V-06-2S.[12]
  • BTR-MD "Rakushka" (955-ob'ekt) - Korpusi kattaroq va minorasi bo'lmagan ko'p vazifali transport vositasi. Ushbu turdagi qo'shinlar, yoqilg'i, o'q-dorilar va yarador xodimlarni tashish uchun foydalanish mumkin. Shuningdek, u Rossiya havo-desant kuchlari uchun minomyot platformasi va tez yordam mashinasini o'z ichiga olgan ixtisoslashtirilgan transport vositalarining yangi turiga asos bo'lib xizmat qiladi.
    • BTR-MDM - BMD-4M bilan bir xil takomillashtirilgan zamonaviylashtirilgan versiya.[13]
  • RKhM-5 (ob'ekt 958) - 2011 yilda ishlab chiqarilgan kimyoviy razvedka vositasi xuddi shu kabi maxsus uskunalar bilan jihozlangan BTR-80 versiyasi RKhM-4 sifatida tanilgan. Minora olib tashlandi; RKhM-5 pulemyot turretli sobit ustki tuzilishga ega. Korpus kattaroq bo'lib, u qo'shinlar, yoqilg'i, o'q-dorilar va yarador xodimlarni tashishga imkon beradi.[2][14] VDV 2012 yil mart oyida dastlabki uchta avtomobilni sinovdan o'tkazishni muvaffaqiyatli yakunladi.[15]
  • BMD-4 (ob'ekt 960) - Dastlab BMD-3M, ushbu transport vositasida "Baxcha-U" nomi bilan tanilgan yangi minorasi bo'lgan o'zgartirilgan shassi mavjud. Qurol BMP-3 bilan ko'proq o'xshashlikka ega. Ushbu yangi qurol quyidagilardan iborat: 100 mm 2A70 avtomat asosiy qurol, 30 mm 2A72 avtomatik qurol, 7,62 mm koaksiyal pulemyot va yangi "Ramka" yong'inni boshqarish tizimi. Kamonga o'rnatilgan AGS-17 olib tashlandi va o'rniga an bilan almashtirildi AGS-30. BMD-4lar yangi qurilgan yoki yangilangan BMD-3lardir. BMD-4 endi rus qo'shinlari uchun BMD-4M foydasiga sotib olinmaydi.
    • BMD-4M - BMP-3 yangi shassisi va 500 ot kuchiga ega UTD-29 dvigateli bilan yangilangan variant. Ushbu versiya tomonidan ishlab chiqarilgan bo'ladi Kurganmashzavod VgTZ o'rniga (KTZ). Avtomobil VDV-ga 2008 yil mart oyida taqdim qilingan. KTZ ma'lumotlariga ko'ra seriyali ishlab chiqarish 2009 yilda boshlanishi mumkin edi. BMD-4M VDV tomonidan baholandi.[16] 2011 yil avgust oyida baholash jarayoni hali ham tugatilmagan va 2011 yilgi davlat buyurtmalarida nazarda tutilganidek, VDVga 10 ta birinchi transport vositasini etkazib berish to'g'risida qat'iy kelishuvga erishilmagan. Rossiya Mudofaa vazirligi BMD-4M ni 2012 yil dekabrda qabul qilishga qaror qildi.[17]
  • BMM-D - qo'mondonlik posti va qutqaruv vositasi. Ba'zi variantlarda ettita yo'l g'ildiragi va ehtimol 510 ot kuchiga ega 2S25 dvigateli bilan uzunroq shassisi bo'ladi.

Operatorlar

BMD-3 operatorlarining ko'k rangdagi xaritasi

Amaldagi operatorlar

 Angola
 Xitoy
 Rossiya

Shuningdek qarang

  • BMP-3 - Hozirgi piyoda jangovar transport vositasi
  • BMPT - tankni qo'llab-quvvatlovchi jangovar vosita
  • T-90 - Hozirgi asosiy jangovar tank

Taqqoslanadigan rol, ishlash va davrning IFVlari

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Pavlov, I.V .; Pavlov, M.V. (2012). Otechestvennyye bronirovannyye mashina 1945-1965 gg (rus tilida) (6 nashr). Moskva: texnika. 2-6 betlar.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p "BMD-3 havo-zirhli piyoda jangovar transport vositasi". Armiyani tan olish. Olingan 4 iyul 2014.
  3. ^ a b "Angola armiyasi quruqlikdagi harbiy texnika". Armiyani tan olish. Olingan 4 iyul 2014.
  4. ^ a b v d e f g h men Eugene Yanko, mualliflik huquqi 1997 yil - [email protected]. "BMD-3; Rossiya harbiy tahlili". Warfare.be. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 24 oktyabrda. Olingan 2 sentyabr 2013.
  5. ^ a b Eugene Yanko, mualliflik huquqi 1997 yil - [email protected]. "BMD-4 / BMD-3M" Baxcha "Havodagi jangovar transport vositasi; Rossiya harbiy tahlili". Warfare.be. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 25 oktyabrda. Olingan 2 sentyabr 2013.
  6. ^ Pavlov, I.V .; Pavlov, M.V. (2012). Otechestvennyye bronirovannyye mashina 1945-1965 gg (rus tilida) (5 nashr). Moskva: texnika. 21-26 betlar.
  7. ^ a b v d e f g h men j k l m n "BMD-3 havo-piyoda jangovar vositasi". Amerika olimlari federatsiyasi. Olingan 4 iyul 2014.
  8. ^ a b v "KBP Instrument Design Bureau - 2A42". KBP asboblar dizayn byurosi. Olingan 4 iyul 2014.
  9. ^ "AT-4 SPIGOT tankga qarshi boshqariladigan raketa". Amerika olimlari federatsiyasi. Olingan 4 iyul 2014.
  10. ^ a b "" Konkurs-M "tizimining tankga qarshi boshqariladigan 9M113M raketasi". tulatoz.ru. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 14-iyulda. Olingan 4 iyul 2014.
  11. ^ a b "AT-5 Spandrel / 9K113 Konkurs 9M113". Armiyani tan olish. Olingan 4 iyul 2014.
  12. ^ "2S25 Sprut-SD o'ziyurar tankga qarshi qurol". Armiyani tan olish. Olingan 4 iyul 2014.
  13. ^ "BTR-MD Rakushka ko'p funktsiyali havo-zirhli transport vositasi". Armiyani tan olish. Olingan 4 iyul 2014.
  14. ^ "RHM-5 Povozka D-1 havodagi NBC razvedka zirhli mashinasi". Armiyani tan olish. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 27 martda. Olingan 4 iyul 2014.
  15. ^ "Rossiya havo-desant qo'shinlari RKhM-5 NBC zirhli mashinasining sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladilar". Armiyani tan olish. 2012 yil 12 mart. Olingan 4 iyul 2014.
  16. ^ "Rossiya 2009 yilda BMD-4M jangovar transport vositalarini ishlab chiqarishni boshlashi mumkin". RIA Novosti. 21 mart 2008 yil. Olingan 4 iyul 2014.
  17. ^ "Rossiyaning havo-desant qo'shinlari tomonidan qabul qilingan yangi avlod BMD-4M zirhli avtoulovi". Armiyani tan olish. 2012 yil 14-dekabr. Olingan 4 iyul 2014.
  18. ^ Harbiy balans 2012. - P. 421.
  19. ^ Harbiy balans 2012. - P. 193.

Tashqi havolalar