BMW 7 seriyasi (E23) - BMW 7 Series (E23)

BMW 7 seriyasi (E23)
BMW 733i - 01-07-2012.jpg
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqarish1977–1986
AssambleyaG'arbiy Germaniya, Janubiy Afrika[1]
Kuzov va shassi
SinfTo'liq o'lchamdagi hashamatli avtomobil (F )
Tana uslubi4 eshik sedan
MaketOrqa g'ildirak haydovchisi
Energiya quvvati
Dvigatel
O'lchamlari
Dingil masofasi2,795 mm (110,0 dyuym)[2]
Uzunlik4.860 mm (191.3 dyuym)[2][a]
Kengligi1800 mm (70,9 dyuym)[2]
Balandligi1430 mm (56,3 dyuym)[2]
Vazn og'irligi1470–1,629 kg (3,241–3,591 funt)
Xronologiya
O'tmishdoshBMW E3
VorisBMW 7 seriyasi (E32)
Orqa ko'rinish
Ichki ishlar

The BMW E23 ning birinchi avlodi BMW 7 seriyali hashamatli avtomobillar va 1977 yildan 1986 yilgacha ishlab chiqarilgan. 4 eshikli qurilgan sedan o'rniga 6 silindrli dvigatellari bilan tanasi uslubi BMW 'New Six' (E3) sedanlar. 1983 yildan 1986 yilgacha 6 silindrli turbomotor mavjud edi.

1986 yilda E23 o'rniga E32 7 seriyali ammo, E23 modellari (L7 deb nomlangan) AQShda 1987 yilgacha sotuvda qoldi.

E23 birinchi marta BMW-da ko'plab elektron funktsiyalarni, jumladan, bort kompyuteri, xizmat ko'rsatish oralig'i ko'rsatkichi, "nazorat panelini" (haydovchiga tizim xatolarini bildiruvchi ogohlantirish chiroqlari), diktofonni va murakkab iqlim nazorati tizimlarini taqdim etdi. .[3][4] Shuningdek, bu BMW ni birinchi bo'lib taqdim etgan qulflashga qarshi tormoz tizimi (ABS),[5][6] haydovchiga tegishli xavfsizlik yostig'i (ixtiyoriy, 1985 yil apreldan boshlab[7][8]) va old ishlab chiqarishning yangi dizayni.[9]

Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish

Dastlabki uslublar konsepsiyalari BMW Design Director-da ishlab chiqilgan Pol Brak,[10] Manfred Rennen tashqi makon uslubida ishtirok etgan.[11]

Ishlab chiqarish 1977 yildan 1986 yilgacha bo'lgan,[12] shu vaqt ichida 285 029 ta mashina ishlab chiqarilgan.[13]

Dvigatellar

Barcha modellar a tomonidan quvvatlandi to'g'ri oltita benzinli dvigatel, aksariyat avtomobillar BMW M30 dvigatel. Ko'pgina dvigatellar edi yonilg'i quyish ammo, 1978-1979 yillardagi 728 va 730 modellari ishlatilgan Solex to'rt barrel karbüratör. Yoqilg'i quyilgan modellarda dastlab Bosch ishlatilgan L-Jektronik Bosch-dan birinchi BMW bo'lgan 1979 yil 732i yilgacha Motronik yonilg'i quyish tizimi.[14]

Zavodning texnik xususiyatlari[13][15][16][17]
ModelYillarDvigatelQuvvatTorkIzohlar
7251977–19792,5 L M30
to'g'ri-6		110 kVt (148 ot kuchi)
6000 rpm da		211 N⋅m (156 lb⋅ft)
3.700 rpmda		Karbüratörlü
725i1981–19862,5 L M30
to'g'ri-6		110 kVt (148 ot kuchi)
5800 rpmda		215 N⋅m (159 lb⋅ft)
4000 devir / min		Davlat idoralari uchun
& faqat maxsus buyurtma[13][18]
7281977–19792.8 L M30
to'g'ri-6		125 kVt (168 ot kuchi)
5800 rpmda		233 N⋅m (172 lb⋅ft)
4000 devir / min		Karburetli
728i1979–1986135 kVt (181 ot kuchi)
5800 rpmda		240 N⋅m (177 lb⋅ft)
4.200 rpmda		[19]
7301977–19793,0 l M30
to'g'ri-6		135 kVt (181 ot kuchi)
5800 rpmda		255 N⋅m (188 lb⋅ft)
3500 rpmda		Karbüratörlü
732i1979–19863.2 L M30
to'g'ri-6		145 kVt (194 ot kuchi)
5,500 rpmda		285 N⋅m (210 lb⋅ft)
4.300 rpmda		[19]
733i [b]1977–1984145 kVt (194 ot kuchi)
5,500 rpmda		279 N⋅m (206 lb⋅ft)
4.300 rpmda
735i / L7 [c]1979–19823,4 l M90
to'g'ri-6		160 kVt (215 ot kuchi)
5,200 rpmda		310 N⋅m (229 lb⋅ft)
4000 devir / min		[19]
1982–19863,4 l M30
to'g'ri-6
745i
(EI)		1980–19823.2 L M102
to'g'ri-6 turbo		185 kVt (249 ot kuchi)
5,200 rpmda		380 N⋅m (280 lb⋅ft)
2600-4000 rpm tezlikda		[19]
1983–19863.4 M106
to'g'ri-6 turbo		185 kVt (249 ot kuchi)
4700 rpmda		380 N⋅m (280 lb⋅ft)
2200 rpmda		[20]
745i
(SA)		1984–19863,5 l M88
to'g'ri-6		210 kVt (282 ot kuchi)
6500 rpmda		340 N⋅m (251 lb⋅ft)
4500 rpmda		Faqatgina Janubiy Afrika

Transmissiyalar

Mavjud translyatsiyalar quyidagilardan iborat edi:

Uskunalar

Tanlovda charmdan ishlangan qoplamalar, yog'ochdan yasalgan taxta buyumlar, elektr o'rindiqlar, o'rindiqli isitgichlar, orqa o'rindiqlar, elektr oynalar, elektr nometall, avtomashina ichidagi uyali telefon va orqa qo'l dayamali radio boshqaruv elementlari mavjud.[8][7]

Yillik o'zgarishlar

1983 yil yuzni ko'tarish

Qayta ko'rib chiqilgan panjara bilan post-facelift modeli

1983 yil yuzni ko'tarish (1982 yil sentyabrdan ishlab chiqarilgan) avtomobilning old qismidagi uslublarni o'zgartirish: kengroq va burchakli 'buyrak' panjaralari, valans / spoyler, tamponlar va boshqalar. asboblar paneli va asboblar panellari ham yangilandi. Orqa to'xtatib turish yangilandi va 735i dvigatel M90 uchun M30B34.

1984

AQShda 1984 yilda ixtiyoriy 4 bosqichli avtomat uzatmalar qutisi keldi[21] (ilgari taklif qilingan 3 tezlikli moslamani almashtirish), plastmassani qo'lqop bo'lagi ustidagi va kuldon va elektr bilan sozlanadigan elektr o'rindiqlarning o'rnini bosuvchi. Michelin TRX 5 bosqichli qo'lda ishlaydigan modellarda shinalar (maxsus metrik g'ildiraklarni talab qiladigan) variant sifatida mavjud bo'ldi.

Maxsus modellar

Turbochargali 745i

745i modeli - orqa ko'rinish

745i 1979-1986 yillarda chap qo'lli Evropa bozorlarida sotilgan yuqori samarali model edi. Dastlab u tomonidan quvvatlangan M102 ning turbochargali 3.2 L versiyasi bo'lgan dvigatel M30 to'g'ri oltita dvigatel, quvvati 9 PSI da 185 kVt (248 ot kuchi; 252 PS) ishlab chiqaradi.[22] 1982 yilda dvigatel modernizatsiya qilindi M106, bu esa hajmini 3,4 litrgacha oshirdi va yonilg'i quyish tizimi o'zgardi Jetronik ga Motronik. Boost bosimi 6 PSI ga tushirildi,[23] ammo quvvat hajmi o'zgarmadi.

Barcha M102 avtomashinalari 3-tezlikda ishlab chiqarilgan ZF 3HP22 avtomatik uzatish. Barcha M106 avtomashinalari 4 bosqichli ZF 4HP22 avtomat uzatmalar qutisi bilan qurilgan. [23][24] Variantlar orasida isitiladigan old va orqa quvvat yonboshlanadigan o'rindiqlar, benzinli isitgich, teri bilan yopilgan uyali telefon, orqa qo'ltiq ostidagi radioeshittirish, suv bufoli terisini qoplash va burl yog'ochni bezash.

745i nomi turbo dvigatellari taxminan 1,4 baravar ko'proq quvvatga ega degan nazariy taxminlardan kelib chiqadi tabiiy ravishda intilgan dvigatellar. Ushbu taxminga ko'ra, 3,2 litr (3205 santimetr) turbochargali dvigatel 4,5 litr (4487 santimetr) tabiiy ravishda ishlaydigan dvigatelga o'xshash kuchga ega bo'lar edi.

Janubiy Afrikaning 745i

The Janubiy Afrika 745i modeli tabiiy ravishda intilgan Evropa 745i turboşarjli M102 / M106 dvigatellari o'rniga M88 / 3 dvigateli. Turboşarjli dvigatel uyasining o'ng tomonida joylashganligi sababli turbochargali modelning o'ng qo'mondon versiyasi mumkin emas edi. Buning o'rniga 745i 210 kVt quvvatga ega (280 ot kuchi; 290 PS) M88 / 3 da ishlatiladigan vosita E24 M635i va E28 M5. Dvigatelda 24-valf ishlatiladi DOHC valvetrain va yonilg'i quyish tizimi Bosch ML-Jetronic.

1983 yildan 1987 yilgacha 209 ta Janubiy Afrikaning 745i ishlab chiqarilishi ishlab chiqarilgan bo'lib, ulardan 192 tasi avtomat uzatmalar qutisi va 17 tasi 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.[25]

BMW Janubiy Afrika ushbu 745i modellaridan biriga Janubiy Afrikaning o'zgartirilgan salon avtomobillari chempionatining A sinfiga kirdi. 745i 1985 yilda chempionlikni qo'lga kiritdi,[26] BMW 7-seriyali avtoulovlar tarixidagi yagona BMW-Sanctioned motor sport dasturi.[27]

Amerika Qo'shma Shtatlari va Yaponiya bozor modellari

AQSh modeli, shu jumladan cho'zilgan bamperlar

Faqat 733i, 735i va L7 modellari AQSh va Yaponiyada sotilgan.[28] Ushbu bozorlar, shuningdek, odatdagidek, odatda charmdan ishlangan qoplamalar, kruiz nazorati, yog'ochdan yasalgan buyumlar, elektr oynalar, elektr lyuk va boshqa variantlarni o'z ichiga olgan faqat yuqori darajadagi versiyalarni oldi.

Shimoliy Amerika versiyalarida katta bamperlar o'rnatildi (AQShga mos kelish uchun Milliy avtomobil yo'llari harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) standartlari), kichikroq muhrlangan nur faralar va Evropa bozoridagi avtomobillarda bo'lmagan turli xil emissiya uskunalari. Ushbu bozorlarda ishlatiladigan dvigatellar pastroq siqilgan pistonlarga ega va shuning uchun Evropa bozoridagi versiyalarga qaraganda kuchliroq emas edi. Kabi ba'zi xususiyatlar ABS Shimoliy Amerika tashqarisidagi bozorlarda ular Amerika modellariga o'rnatilgunga qadar mavjud edi.

L7 735i-ning nafaqat Amerika bozori uchun yanada hashamatli versiyasi edi.[29] Unda maxsus charmdan ishlangan qoplamalar namoyish etildi teri asboblar paneli va eshik qoplamasi (yog'ochdan yasalgan buyumlar o'rniga), quvvat oynasi Moonroof va standart sifatida turli xil ixtiyoriy xususiyatlar. Barcha L7 modellari qurilgan avtomatik uzatish va oddiy haydovchi havo yostig'i.

Adabiyotlar

  1. ^ Dunyo mashinalari 1980 yil, 340-341 betlar
  2. ^ a b v d "Fahrbericht: BMW 728/730/733 i". Avtomobil, Motor va Sport (nemis tilida). 11 1977: 34-42. 1977 yil 25-may.
  3. ^ "BMW E23 7-seriyali". www.autospeed.com. Olingan 25 yanvar 2017.
  4. ^ "BMW 7 seriyasi (E23) - 1977 - 1986". www.autoevolution.com. Olingan 25 yanvar 2017.
  5. ^ Denton, Tom (2007 yil iyun). Avtomobil elektr va elektron tizimlari. p. 390. ISBN  9781136427756. Olingan 25 yanvar 2017.
  6. ^ "Avtoulovlarda / avtoulovlarda tormozlanish tarixi". www.carhistory4u.com. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 14 fevralda. Olingan 25 yanvar 2017.
  7. ^ a b "BMW 7 seriyasi - orqaga qarash". www.topspeed.com. Olingan 25 yanvar 2017.
  8. ^ a b "Birinchi BMW 7 seriyasi - E23". www.bmwblog.com. 2014 yil 9-noyabr. Olingan 25 yanvar 2017.
  9. ^ Teylor, Jeyms (2015 yil 26 oktyabr). BMW M5: To'liq hikoya. Krovvud. ISBN  9781785000461. Olingan 25 yanvar 2017.
  10. ^ Caspers, Markus (2017). Harakatni loyihalash: 1890 yildan 1990 yilgacha bo'lgan avtomobil dizaynerlari. Birxauzer. p. 80. ISBN  9783035607840. Olingan 18 iyun 2018.
  11. ^ "BMW avtomobil dizaynerlari". www.bmwism.com. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 30 aprelda.
  12. ^ Viknesh Vijayenthiran (2007 yil 29-iyul). "BMW 7 seriyali 30 yoshga to'ldi". Olingan 7 may 2020.
  13. ^ a b v Osvald, Verner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, 4-band (nemis tilida) (1. tahr.). Shtutgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02131-5.
  14. ^ "BMW M30 va M102 olti silindrli dvigatellari". www.unixnerd.demon.co.uk. Olingan 25 yanvar 2017.
  15. ^ Covello, Mayk (2002). 1946–2002 yillarda import qilinadigan avtomobillarning standart katalogi. Iola: Krause nashrlari. 149-155 betlar. ISBN  0-87341-605-8.
  16. ^ "Automobil Review - katalog nashri". 1987: 196. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  17. ^ "BMW 7 Series (E23) xususiyatlari va fotosuratlari - ENGINE SPECS - 725 3AT (150 HP)". www.autoevolution.com. Olingan 9 dekabr 2018.
  18. ^ "1981 BMW E23 7 Series 725i Texnik xususiyatlari". www.ultimatespecs.com. Olingan 9 dekabr 2018.
  19. ^ a b v d BMW AG (tahr.): Betriebsanleitung 728i 732i 735i 745i, 2-nashr, 1982 yil avgust, p. 166 + 167
  20. ^ BMW AG (tahr.): Betriebsanleitung 728i 732i 735i 745i, 3-nashr, 1983 yil aprel, p. 173
  21. ^ "Yo'l sinovi 1985 BMW 735i E23". www.drive-my.com. Olingan 3 mart 2017.
  22. ^ "BMW olti silindrli qo'llanma". www.autospeed.com. Olingan 24 yanvar 2017.
  23. ^ a b "BMW 745i E23 Turbo". www.uniquecarsandparts.com.au. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 15-iyulda.
  24. ^ "Rmfd. Avtomat uzatma". www.realoem.com. Olingan 25 yanvar 2017.
  25. ^ "Tez-tez so'raladigan savollar E23 745i SA (M88)". www.bmwmregistry.com. Arxivlandi asl nusxasidan 2010 yil 19-noyabrda.
  26. ^ "Janubiy Afrikada BMW Motorsportining 3 yilligi". Drive-My.com. Olingan 10 mart 2017.
  27. ^ "BMW 745i SA - Siz hech qachon bilmagan M7". Topspeed.com. Olingan 10 mart 2017.
  28. ^ "BMW 7'E23 modelini tanlash". www.realoem.com. Olingan 20 fevral 2017.
  29. ^ "Bavyera Luxo barjasi: BMW 7 seriyasiga nazar tashlaymiz". www.autoweek.com. Olingan 20 fevral 2017.

Izohlar

  1. ^ AQSh tamponlari bilan 5,014 mm (197,4 dyuym)
  2. ^ AQSh va Yaponiya modellari ishlab chiqarilgan yiliga qarab 135 kVt (181 ot kuchiga) qadar ishlab chiqarilgan
  3. ^ AQSh va Yaponiya modellarida ishlab chiqarilgan M30 dvigatelining 136 kVt (182 ot kuchiga teng) versiyasidan foydalanilgan.


« oldingi - BMW avtomobillari: 1960 yildan 1980 yilgacha - Keyingisi »
Turi1960-yillar1970-yillar1980-yillar
012345678901234567890123456789
MikrokarIsetta 250, 300
SuperminiLS, 700
Yilni ijro etuvchi avtomobil (oldindan3 /4 -series)Sedan02 seriyaliE21E30
Kupe1600GT
Ijroiy mashina (oldindan5 /6 -series)SedanYangi toifadagi sedanlarE12E28E34
Kupe2000 C, 2000 CSE9E24
Hashamatli mashina (oldindan7 /8 -series)Sedan501, 502E3E23E32
Kupe3200 ta CS3000 V8
RoadsterZ1
Sport avtomobiliE26
Afsona

     tomonidan ishlab chiqilgan Iso SpA ·      tomonidan ishlab chiqilgan Hans Glas GmbH ·      tomonidan ishlab chiqilgan BMW Motorsport