BMW N43 - BMW N43
| BMW N43 dvigateli | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqarish | 2007-2011 |
| Maket | |
| Konfiguratsiya | Inline-4 |
| Ko'chirish | 1,6–2,0 L (98–122 kub) |
| Bloklash material | Alyuminiy |
| Bosh material | Alyuminiy |
| Valvetrain | DOHC, bilan VVT |
| Yonish | |
| Yoqilg'i turi | Yoqilg'i |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | BMW N46 /N45 |
| Voris | BMW N13 |
The BMW N43 a tabiiy ravishda intilgan 2006-2013 yillarda sotilgan to'rt silindrli benzinli dvigatel. Ikkalasini ham almashtirdi BMW N46 va BMW N45 dvigatellar.[1] Ammo N43 oltingugurt yoqilg'isi yuqori bo'lgan mamlakatlarda sotilmadi,[2] shuning uchun N45 / N46 dvigatellari N43 bilan bir qatorda ishlab chiqarishda qoldi.
Avvalgi N46 bilan taqqoslaganda, N43 xususiyatlari to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya.[3]
2011 yilda, BMW turboşarjga o'tishi doirasida N43 o'rniga BMW N13 to'rt silindrli dvigatel. N43 xizmatida turli xil muammolarga duch keldi - yog 'ochligini keltirib chiqaradigan shisha zanjirli plastmassa qo'llanmalarining sinishi va qoldiqlar yog' filtrini to'sib qo'ydi, injektorlar, lasan paketlari va NOx sensori bilan bog'liq muammolarga duch keldi.
Versiyalar
| Versiya | Ko'chirish | Quvvat | Tork | Yil |
|---|---|---|---|---|
| N43B16 | 1,599 santimetr (97,6 kubometr) | 90 kVt (121 ot kuchiga teng) 6000 rpm da | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) 4.250 rpmda | 2008-2011 |
| N43B20 | 1.995 kub (121.7 kubometr) | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) 3000 rpmda | 2007-2011 | |
| 110 kVt (148 ot kuchiga teng) 6000 rpm da | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) 4500 rpmda | |||
| 125 kVt (168 ot kuchiga teng) 6700 rpmda | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) 4.250 rpmda |
N43B16
The N43B16 1,599 kubometr (97,6 kub dyuym) hajmga ega va 90 kVt (121 ot kuchiga teng) va 160 N⋅m (118 lb⋅ft) ishlab chiqaradi.[3] Bu vorisdir BMW N45 dvigatel va N45 ga binoan Valvetronicga ega emas.[4]
Ilovalar:
N43B20
The N43B20 sig'imi 1995 kub / s (121,7 kub. dyuym) ga teng va 125 kVt (168 ot kuchiga teng) va 210 N⋅m (155 lb⋅ft) gacha ishlab chiqaradi.[3][4]
2009 yilda 1,655 kubometr (121,7 kub. Dyuym) N43B20 1199-da 1,599 kubometr (97,6 kub. Dyuym) bo'lgan N43B16 o'rnini egalladi. Quvvat 90 kVt (121 ot kuchiga teng) bo'lib qoldi, ammo moment kuchaytirildi.
Ilovalar:mariefren90 kVt (121 ot kuchiga teng) versiya
- 2007-2011 E81 / E87 116i
110 kVt (148 ot kuchiga teng) versiya
- 2007-2011 E90 / E91 / E92 / E93 318i
- 2008-2011 E81 / E87 / E88 118i
125 kVt (168 ot kuchiga teng) versiya
- 2007-2011 E81 / E82 / E87 / E88 120i
- 2007-2011 E90 / E91 / E92 / E93 320i
- 2007-2009 E60 / E61 520i
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "BMW 116i endi 2.0L N46 Valvetronic tomonidan ishlaydi". www.paultan.org. Olingan 3 iyun 2012.
- ^ "BMW N43, N45 va N46 to'rt silindrli valvetronik dvigatellari". www.unixnerd.demon.co.uk. Olingan 1 aprel 2017.
- ^ a b v "N43 dvigatellari uchun dvigatelning texnik xususiyatlari". www.bmwheaven.com. Olingan 3 iyun 2012.
- ^ a b "BMW N43B16 dvigateli". www.mywikimotors.com. Olingan 1 aprel 2017.
« oldingi - BMW avtomobil benzinli dvigatellari: 2000 yildan 2020 yilgacha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| To'g'ri-3 turbo | B38 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'g'ri-4 | <<M43 | N40 / N42 | N45 / N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<M44 | N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'g'ri-4 turbo | N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 / N26 | B48 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'g'ri-6 | M54 | N52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| To'g'ri-6 turbo | N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | B58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | S58 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | <<M62 | N62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <<S62 | S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | <<M73 | N73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oldingi modelni ishlab chiqarish parallel ravishda davom etmoqda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||