BMW S14 - BMW S14
| BMW S14 | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqarish | 1986-1991 |
| Maket | |
| Konfiguratsiya | Inline-4 |
| Ko'chirish | 2,0-2,5 L (122-153 kub) |
| Bloklash material | Quyma temir |
| Bosh material | Alyuminiy |
| Valvetrain | DOHC |
| Yonish | |
| Yoqilg'i turi | Yoqilg'i |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Yo'q |
| Voris | Yo'q |
The BMW S14 ichida ishlatiladigan DOHC to'rt silindrli benzinli dvigatel E30 M3 va E30 320iS. Bunga asoslanadi BMW M10 oltita silindrdan blok va silindr boshi BMW S38 olib tashlangan ikkita tsilindr bilan.[1] S14 ning to'g'ridan-to'g'ri vorisi yo'q, chunki M3 ning keyingi avlodi BMW S50 olti silindrli dvigatel.
Ikki alohida gaz korpuslari har biri ikkita gaz kelebek plitalarini o'z ichiga olgan holda ishlatiladi.[2]
Versiyalar
| Versiya | Ko'chirish | Quvvat | Tork | Yil |
|---|---|---|---|---|
| S14B20 | 1,990 kubometr (121,4 kubometr) | 141 kVt (189 ot kuchiga teng) 6,900 rpmda | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) 4.900 rpmda | 1987-1990 |
| S14B23 | 2302 kub (140,5 kubometr) | 143 kVt (192 ot kuchiga teng) 6750 rpmda | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) 4.750 rpmda | 1986–1989 |
| 147 kVt (197 ot kuchiga teng) 6750 rpmda | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) 4.750 rpmda | 1986–1989 | ||
| 158 kVt (212 ot kuchiga teng) 6750 rpmda | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) 4600 rpmda | 1989–1991 | ||
| S14B23 EVO2 | 162 kVt (217 ot kuchiga teng) 6750 rpmda | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) 4.750 rpmda | 1988-1990 | |
| S14B25 EVO3 | 2467 kubometr (150,5 kubometr) | 175 kVt (235 ot kuchiga teng) 7000 rpmda | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) 4.750 rpmda | 1989-1990 |
S14B20
Ushbu versiya faqat Portugaliya va Italiyada sotilgan.[2] Unda ko'chirish qisqartirish yo'li bilan 1.990 kubometrga (121.4 kubometr) tushirildi qon tomir 72,6 mm gacha (2,9 dyuym).[5][6]
Ilovalar:
- 1987-1990 E30 320iS (faqat Italiya va Portugaliyada)
S14B23
The E30 M3 dastlab 147 kVt (197 ot kuchiga ega) S14B23 dvigateli bilan chiqarildi.[7] Bilan jihozlangan versiyalar katalitik konvertor 143 kVt (192 ot kuchiga teng) va 230 Nm ishlab chiqarilgan.[7] 1989 yil aprel oyida Ravaglia va Cecotto cheklangan M3s 158 kVt (212 ot kuchiga teng) S14B23 bilan chiqarildi, bu 1989 yil sentyabr oyida E30 M3 uchun standart motorga aylanadi.[4]
Ilovalar:
- 1986-1991 E30 M3
S14B23 EVO2
S14B23-ning ushbu yangilanishi katalitik konvertor bilan jihozlangan bo'lsa, 162 kVt (217 ot kuchi) yoki 158 kVt (212 ot kuchiga teng) ishlab chiqardi.[7]
Ilovalar:
- 1988-1990 E30 M3
S14B25 EVO3
1989 yilda uning hajmi 2467 kubometr (2,5 L) ga oshirildi va bu dvigatel 175 kVt (235 ot kuchi) ishlab chiqardi.[7]
Ilovalar:
- 1989-1990 E30 M3
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "BMW S14B23 avtomobil dvigateli". bmw-grouparchiv.de. Olingan 17 iyun 2019.
- ^ a b "Tez-tez beriladigan savollar E30 320is (S14)". BMW M registri. Olingan 2012-06-03.
- ^ "M3 Vorstellung von 1986 Seite 13/32". www.s14.ctmnet.de. Olingan 17 iyun 2019.
- ^ a b "BMW M Registry - tez-tez so'raladigan savollar E30 M3". bmwmregistry.com. Olingan 17 iyun 2019.
- ^ "BMW S14B20 avtomobil dvigateli". bmw-grouparchiv.de. Olingan 17 iyun 2019.
- ^ "Evro E30 320iS - Italiya M3 | BMWE21.net - Jeroenning BMW E21 tarmog'i". Bmwe21.net. Olingan 2012-06-03.
- ^ a b v d "BMW Heaven texnik ma'lumotlar bazasi | Motorsport dvigatellari uchun dvigatelning texnik xususiyatlari". Bmwheaven.com. Olingan 2012-06-03.
« oldingi - BMW avtomobil benzinli dvigatellari: 1960 yildan 1980 yilgacha - Keyingisi » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| to'g'ri-4 | M10 | M40 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| M42 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| to'g'ri-6 | M30 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| M88 / M90 | S38 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| to'g'ri-6 turbo | M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | OHV V8 | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Oldingi modelni ishlab chiqarish parallel ravishda davom etmoqda | ||||||||||||||||||||||||||||||