Bolduin Mono Tiltrotor - Baldwin Mono Tiltrotor

Mono Tiltrotor
CUAS belgisi blue.jpg
Mono Tiltrotor miqyosli namoyishchi (MTR-SD)
RolTiltrotor
Milliy kelib chiqishiAmerika Qo'shma Shtatlari
Ishlab chiqaruvchiBolduin
DizaynerG. DBaldvin.

The Bolduin Mono Tiltrotor loyiha - bu tadqiqot ishidir tiltrotor samolyot faqat bitta rotor ishlatadi. Boshqa tiltrotor konfiguratsiyalari singari, mono tiltrotor ham vertikal ko'tarish qobiliyatini va tizimli samaradorlikni birlashtiradi vertolyot tezlik bilan va oralig'i a qattiq qanotli samolyotlar.

Rivojlanish

Mono Tiltrotor (MTR) ustida ishlash 2004 yilda boshlangan. Kontseptsiya bo'yicha tadqiqot o'tkazildi Dengiz tadqiqotlari idorasi shartnoma va ushbu tadqiqot MTR, agar texnik jihatdan amalga oshirilsa, 1000 dengiz miliga (1900 km) mo'ljallangan missiya uchun meros bo'lib o'tgan vertolyot tushunchalarining yarmi va og'irligining uchdan bir qismi bo'ladi degan xulosaga keldi.[1]

2005 va 2006 yillarda 9400 funtning dizayni brutto vazni MTR miqyosli namoyishchi (MTR-SD) a ostida ijro etildi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi shartnoma AQSh armiyasining tadqiqot laboratoriyalari.[2][3][4][5][6][7] Ushbu ish quyidagi vazifalarni o'z ichiga olgan: dvigatel tanlov; yuqish dizayn; markaz, boshqaruv elementlari va pichoqni dastlabki dizayni; keng qamrovli ishlash va aeroelastik tahlil; tanqidiy tahlil stress kontsentratsiyasi; sobit qanot va yuk podasining kontseptual dizayni; shamol tunnel qanotlarni joylashtirishni sinovdan o'tkazish;[8] va uzunlamasına statik barqarorlik dan tahlil olib boring orqali kruiz. Ushbu ish natijasida har bir komponentning va har bir kichik yig'ilishning og'irligi aniqlandi, harakatsizlik momentlari, samolyotda joylashgan joy va aerodinamik qarshilik. Bashorat qilinadigan masofa va tezlik ushbu samolyot dizayni ma'lumotlaridan kelib chiqqan.

2007 va 2008 yillarda, namoyishlar va tekshiruvlar MTR-SD dizayni armiya shartnomasi asosida amalga oshirildi.[9][10][11][12] MTR ning misli ko'rilmagan uchta apparat mexanizmi kichik ko'lamli parvoz sinovlarida namoyish etildi: 1) aerodinamik jihatdan joylashtirilgan qanot panellari; 2) balandlik o'qi to'xtatilgan yuk podasi; va 3) buriluvchi markaziy chiziqli rotor. Bundan tashqari, 7 metrlik (2,1 m) diametri rotor masofaviy boshqarish Ushbu uchta xususiyatni birlashtirgan MTR funktsional namoyishchi (MTR-FD) ishlab chiqilgan, qurilgan va hoverni sinab ko'rgan.[13] Bell vertolyot Textron 25 metr diametrli (7,6 m) rotorli MTR-SD konstruktsiyasini tasdiqlash uchun ilg'or kontseptsiya dizayni va tahlili uchun mulkiy usullardan foydalanilgan. Bell vertolyotining baholashi natijasida MTR-SD vertikal ko'tarish quvvati, dvigatel quvvati va mavjud quvvat, kruiz tortish kuchi va qo'zg'aluvchan samaradorligi, samolyot og'irligi va samolyot rejimi kruiz ko'taruvchisi tekshirildi. Bell vertolyoti MTR-SD ni ham yaratdi va xabar berdi parvoz dinamikasi ma'lumotlar. A suyuqlikning hisoblash dinamikasi Dragni baholash amalga oshirildi va Bell Helicopter bahosi bilan birgalikda ushbu MTR-SD prognoz qilingan tortishish va samolyotning kruiz oralig'idagi ishlashi tasdiqlandi.[9]

2009 yil boshida, a Amaliyotlar kontseptsiyasi (Yig'ish) video da ko'rsatilgan vazifalarni bajarayotgan MTR-SD ko'rsatib chiqarilgan Qo'shma Shtatlar dengiz piyoda korpusi - Yuk tashuvchisiz samolyotlar tizimi - Umumjahon ehtiyojlar to'g'risidagi bayonot (USMC Cargo UAS UNS)[14] va Dengiz tadqiqotlari idorasida - Yuk tashuvchi uchuvchisiz samolyotlar tizimi - Axborot uchun so'rov (ONR Cargo UAS RFI).[15][16] 2010 yil boshida, Dengiz tadqiqotlari idorasi (ONR) bilan ko'p yillik shartnoma asosida,[17] CONOPs va samolyot dizayni dengiz floti kemalarining muvofiqligi uchun takomillashtirildi.[18]

2010 yil 2 oktyabrda tiklangan Mono Tiltrotor - Funktsional namoyishchi (MTR-FD), 4 metrli diametrli, kichik masofadan boshqarish pulti modeli yordamida vertolyot va samolyot parvoz rejimlari o'rtasidagi birinchi to'liq konversiyaga erishildi.[19]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Baldwin Technology Company, MChJ.[20]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 0
  • Uzunlik: 24 fut (7,3 m)
  • Qanotlari: 33 fut (10 m)
  • Balandligi: 12,5 fut (3,8 m)
  • Qanot maydoni: 165 kvadrat fut (15,3 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 4,900 funt (2,223 kg)
  • Brutto vazni: 9,400 funt (4,264 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × LHTEC T800 turboshaft dvigatel

Ishlash

  • Kruiz tezligi: 230 milya (370 km / soat, 200 kn)

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

  1. ^ http://handle.dtic.mil/100.2/ADA428702 Leishman, J. G., Preator, R., Baldwin, G. D., Mono Tiltrotor (MTR) arxitekturasining kontseptual dizayn tadqiqotlari, AQSh dengiz kuchlari Shartnoma raqami: N00014-03-C-0531, 2004.
  2. ^ http://www.baldwintechnology.com/MTR_AHS_Jan07.pdf Arxivlandi 2008-10-07 da Orqaga qaytish mashinasi Bolduin, G. D., 'Aerodinamik qanotni namoyish qilish bilan mono Tiltrotorni (MTR) loyihalashtirish bo'yicha dastlabki tadqiqotlar', AHS Xalqaro mutaxassislar yig'ilishi, Chandler, Arizona, 2007 yil 23-25 ​​yanvar.
  3. ^ "Mono tiltrotor dizayni ostida". Arxivlandi asl nusxasi 2008-11-04. Olingan 2009-06-05.
  4. ^ Baldvin, G. D., Mono Tiltrotor (MTR) kontseptsiyasini baholash, U. S. Armiya shartnoma raqami: W911W6-04-D-0004-0001, RDECOM TR 06-D-40, DTIC Kirish raqami ADB324612, 2006 y.
  5. ^ Mono-Tiltrotor loyihasining yakuniy hisoboti, AQSh armiyasining tadqiqot laboratoriyasi: Avtotransport texnologiyalari boshqarmasi, 2006 yil 16 iyun.
  6. ^ MTR FY 2005 yil yakunlari bo'yicha yakuniy kompleks hisobot, Eagle Aviation Technologies Incorporated, 2006 yil 18 may.
  7. ^ "Mono tiltrotor yuklari yaxshi sozlangan". International Flight, 2007 yil 3-iyun.
  8. ^ "Tiltrotorni tunnel sinovida katlama". International Flight, 2006 yil 4-noyabr.
  9. ^ a b http://www.baldwintechnology.com/MTR_AHS_08.pdf Bolduin, G. D., 'Mono Tiltrotor (MTR) tasdiqlash faoliyati', Amerika vertolyotlar jamiyatining 64-yillik milliy forumi materiallari, Monreal, Kanada, 2008 yil 29 aprel - 1 may.
  10. ^ Baldvin, G. D., Mono Tiltrotorni tasdiqlash faoliyati, U. S. Armiya Shartnoma raqami: W911W6-04-D-0004-0002, RDECOM TR 08-D-0069, 2008 yil iyul.
  11. ^ Mono Tiltrotor miqyosli namoyishchisini baholash, Shartnoma raqami: BTC001, Bell Helicopter Textron Incorporated, 2008 yil 23-yanvar.
  12. ^ Mavriplis, D. J., Mono Tiltrotor miqyosli namoyishchilar uchun hisoblash dragini o'rganish (MTR-SD), mart 2008 yil.
  13. ^ http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A27ec4a5a-37bb7937bb 15f04ec92ea9 "Mono Tiltrotor kichik hajmda rivojlanmoqda", Aviation Week Defence Technology Blog, 2008 yil 12-may.
  14. ^ Avtoulovning uchuvchisiz samolyot tizimiga (Cargo UAS) universal ehtiyoj to'g'risidagi bayonot, USMC shtabi, 2008 yil 27 avgust.
  15. ^ http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3A27ec4a53-87b87b87bb 3ce27639dd64 "VIDEO: Mono Tiltrotor Cargo UAS", Aviation Week Defence Technology, 2009 yil 12 mart.
  16. ^ http://news.cnet.com/8301-13639_3-10201662-42.html "Robot tiltrotorli vagonlar dengiz flotining topshiriqlarini bajarishi mumkin", CNET News, 2009 yil 21 mart.
  17. ^ http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/BALDWIN.xml "Mono Tiltrotor ixtirochisi uchun qat'iyatlilik", 171.16-sonli aviatsiya haftasi, 2009 yil 26 oktyabr, 64-bet
  18. ^ http://www.baldwintechnology.com/MTR_AHS_10.pdf Bolduin, G. D., 'A Cargo UAS Design and CONOPs', Amerika vertolyotlar jamiyatining 66-yillik milliy forumi materiallari, Feniks, Arizona, 2010 yil 11-13 may.
  19. ^ http://www.baldwintechnology.com/deepdive.html, To'liq konversion parvozni namoyish qilish (2 daqiqa)
  20. ^ http://www.baldwintechnology.com/current-design/54-specifications.html

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar