Ballasalla temir yo'l stantsiyasi - Ballasalla railway station
 | Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. (2016 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Ballasalla temir yo'l stantsiyasi Stashoon Raad-Yiarn Balley Sallagh | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Man oroli temir yo'l kompaniyasi, Ltd | |||||||||||
 1986 yilgi almashtirish binosi | |||||||||||
| Manzil | Temir yo'l teras, Stansiya yo'li, Ballasalla, Men oroli, IM9 2FR. | ||||||||||
| Koordinatalar | Ordnance Survey National Grid 54 ° 05′46 ″ N 4 ° 37′49 ″ V | ||||||||||
| Muallif | Man oroli hukumati Infratuzilma bo'limi | ||||||||||
| Qator (lar) | Port-Erin (Janubiy) yo'nalishi (Duglas va Port-Erin o'rtasida) | ||||||||||
| Platformalar | Ikkalasi ko'tarilgan (to'liq balandlik, bittasi bekor qilingan) Bitta tovar (ishdan chiqarilgan) | ||||||||||
| Treklar | Ikkita ishlaydigan chiziq Tovarlarni qoplash (ishdan chiqarilgan) | ||||||||||
| Qurilish | |||||||||||
| Tuzilish turi | Stantsiya, Darvoza uyi & Suv minorasi | ||||||||||
| Avtoturargoh | Bag'ishlangan, qo'shni | ||||||||||
| Tarix | |||||||||||
| Ochildi | 1874 yil 1-avgust | ||||||||||
| Yopiq | 2015 yil 5-noyabr | ||||||||||
| Qayta qurilgan | 1901 / 1962 / 1985 | ||||||||||
| PassengerPassenger Faqat 1965 yildan beri ilgari tovarlar, chorvachilik va yuk tashish | |||||||||||
| Xizmatlar | |||||||||||
Himoyachilarning hojatxonalari, kutilgan joylar, baland platformalar, ma'lumot ko'rsatgichlari
| |||||||||||
Ballasalla temir yo'l stantsiyasi qishlog'ida joylashgan Ballasalla janubida Men oroli, aeroportga yaqin va tomonidan mavsumiy ravishda xizmat ko'rsatiladi Men orolidagi temir yo'l. U orol bo'ylab ishlaydigan bir vaqtlar keng tarmoqning qolgan yagona qismini tashkil etadi. Ballasalla odatiy edi o'tish nuqtasi poezdlar uchun, bu fotograflar orasida mashhur bo'lib, 2015 yil jadvali joriy etilgunga qadar, Castletowndan o'tadigan barcha poezdlar va Ballasalla boshqariladigan stantsiya sifatida samarali yopilishi, maxsus tadbirlardan tashqari.
Binolar
Dastlabki yog'och temir yo'l stantsiyasi 1874 yilda qurilgan (hanuzgacha mavjud bo'lgan dizayni bilan) Santon, keyingi chiziq sharqqa qarab to'xtaydi). Bozor qishlog'i bo'lganligi sababli, temir yo'l stantsiyasi tez orada mollar uchun podkastlar va tovar platformalarini sotib oldi.
Dastlabki bino 1985 yilda buzib tashlangan va uning o'rniga 1985 yilda qurilgan va 1986 yilda ochilgan kichik chiptaxona va kutish zonasi joylashgan g'ishtli bino qurilgan. Jek Nivison, sobiq Men orolining qonunchilik kengashining prezidenti va MHK uchun O'rta. Bungacha temir yo'l vokzali, chiziqdagi bir nechta oraliq to'xtash joylari singari, yo'lovchilar uchun platformalarni ta'minlamagan. Biroq, yangi bino platforma balandligida qurilgan va platforma besh murabbiylik poyezdi uchun etarlicha uzoq bo'lgan, keyinchalik ettitaga ko'tarilgan. Shuningdek, temir yo'l stantsiyasida toshdan qurilgan suv minorasi va o'tish joyi qo'riqchisi kulbasi mavjud; ikkinchisi hozirda ishlamay qolgan mexanik temir yo'l stantsiyasining eshiklarini joylashtirish uchun keng o'zgartirildi. Yo'lning narigi tomonida joylashgan yo'l qo'riqchisining uyi endi xususiy uyga aylandi. 2002 yilda chiziqning qarama-qarshi tomoni ham to'liq uzunlikdagi platformani oldi, u shuningdek tovar qoplamalariga xizmat qiladi va zamonaviy avtobuslar uchun boshpana ham o'rnatildi; ishlatilgan maydonchaning chetlari ilgari Duglas temir yo'l stantsiyasidagi sobiq Janubiy yo'nalish yo'llari uchun ishlatilgan va 1979 yilda ko'tarilganda kelajakda foydalanish uchun saqlanib qolgan. Shuningdek, bu erda ashyoviy asirdan qayta ishlatilgan yog'och bino ham bor edi. Peel yaqinidagi Knockaloe-dagi lager, bu temiryo'l paytida ham xizmat qilgan Birinchi jahon urushi. Garchi hozirda zamonaviy modernizatsiya qilingan va 1985 yilgacha mavjud bo'lgan temir yo'l stantsiyasi sifatida tanib bo'lmaydigan bo'lsa-da, u chiziqdagi eng chiroyli sozlamalardan biri bo'lib qoladi va bir vaqtning o'zida ikkita poezd tasvirini olish imkoniyatiga ega bo'lgan fotosuratchilar orasida mashhur edi. 2001 yildan 2012 yilgacha ushbu temir yo'l stantsiyasi liniyada doimiy foydalaniladigan yagona o'tish joyi bo'lgan, chunki jadval jadvalidagi o'zgarishlardan so'ng 2001 yilda o'tish poezdlari bo'lmagan Castletown temir yo'l stantsiyasi. Biroq, 2012 yilda intensiv yuqori mavsum jadvali joriy etilishi bilan, odatdagidek to'rtta o'rniga oltita poezd bilan, ba'zi poezdlar yana bir bor Kastltaundan o'tib ketishdi va barcha poezdlar 2015 yildan.
Terminus
Oldin milliylashtirish 1978 yilda temir yo'l, temir yo'l kompaniyasi tirik qolish uchun xarajatlarni kamaytirish uchun ba'zi tajribalarni o'tkazdi. Ballasalla temir yo'l stantsiyasi (faqat bir mavsum uchun) liniyaning terminali edi: bu erda va Port-Erin o'rtasida qisqa muddatli xizmat 1976 yildagi yagona xizmat edi. O'tgan yili bu yo'nalish qisqaroq bo'lib, faqat Port-Erin va Kastletun o'rtasida sayohat qilishni taklif qildi va xizmatlarning shu paytgacha kengaytirilganligi asosan mahalliy aholi tomonidan olib borilgan tashviqot ishlari bilan bog'liq edi. The Man oroli bug 'temir yo'llarini qo'llab-quvvatlovchilar uyushmasi qatorni to'liq tiklash uchun kampaniyani olib bordi. 1977 yilda butun yo'nalish yana bir bor ochildi va shu vaqtdan beri mavsumiy ravishda ochiq qoldi. 1977 yilgacha bu erda ko'plab tovarlar poezdlari ham to'xtab qolishdi, yaqin atrofdagi mahalliy haftalik mart esa mahalliy mahalliy tadbir edi. Qishloq atrofini fermer xo'jaliklari o'rab olganligi sababli, mart temir yo'l uchun juda muhim daromad manbai bo'lgan va bu erda joylashgan inshootlar uning bir paytlar gavjum bo'lgan joyidan dalolat beradi. 2010 yilda temir yo'lning ochilishi Teddi ayiqlarning pikniklari maxsus poezdlar ham shu erda joylashgan, garchi poezd xizmatlari bu erda to'xtagan maxsus poezdlardan ko'ra odatdagidek Port-Eringacha harakat qilar edi. Dumaloq inshootlari va suv minorasi bilan temir yo'l stantsiyasi vaqti-vaqti bilan mahalliy yotoqxona bilan bog'lanadigan maxsus yollash xizmatlari uchun ishlatiladi. Kundalik xizmat ko'rsatadigan poezdlar bu erda to'xtamaydi, ammo to'xtaydi.
O'tish joylari
Bu erga temir yo'l kelganida, bu yo'l faqat otli yo'ldan ko'proq edi; uning temir yo'l bilan kesishgan joyida an'anaviy o'tish yo'llari o'rnatildi. Darvozabonning uyi va kichik uyi ham qurilgan; ikkalasi ham hanuzgacha saqlanib kelmoqda: birinchisi endi xususiy uy, ikkinchisi esa ishlatilmay qolgan bo'lsa ham. Faqat 1960-yillarga kelib, qo'lda boshqariladigan yog'och eshiklar ancha kattaroq mexanik eshiklar bilan almashtirildi va "darvoza uyasi" ni joylashtirish uchun modifikatsiyalangan kichik darvoza xonasi, ko'rinishni oshirish uchun yo'l ustidagi holatdagi kichik signal qutisi tipidagi inshoot. darvozalarni boshqaradigan kishi. Katta metall plitalar bilan himoyalangan yo'l ostidagi bir-biriga bog'langan novda qatori ham mavjud edi, ammo 2000 yilda butun o'tish joyi qayta tiklanganda ular olib tashlandi va standart beton o'tish joyi o'rnatildi. Ushbu eshiklar katta kemaning g'ildirak konstruktsiyasi tomonidan ochilib yopilgan joyida. Ushbu o'ziga xos eshiklar chiziqning o'ziga xos xususiyati edi va 2001 yilgacha saqlanib qoldi va sog'liqni saqlash va xavfsizlik qoidalariga binoan ularni olib tashladilar va o'rniga temir yo'l stantsiyasi xodimlari tomonidan poezdlarni jo'nab ketish uchun platformadan va yurish bilan boshqaradigan avtomatik to'siqlar o'rnatildi. janubiy tomonga yaqinlashayotgan poezdlar tomonidan faollashtirilgan. Hozirda to'siqlar "o'chirilgan" holatida sayt ustidagi minorada; ular foydalanishda ikkala qatnov qismini ham to'sib qo'yadigan darajada uzoqdir. Shuningdek, o'tish joyi avtoulovchilarga yaqinlashib kelayotgan poezdlar to'g'risida ogohlantirish uchun rangli chiroqlar bilan himoyalangan va Silverburn Way-ga chiqishda bir nechta takroriy chiroqlar to'plami janubdan yaqinlashayotgan avtoulovchilarni ogohlantiradi.
Silverdale
Ushbu temir yo'l stantsiyasi Silverdale Glenning mahalliy diqqatga sazovor joylariga xizmat qiladi, o'zining qayiq hovuzi va suv bilan ishlaydigan kichik istirohat bog'i. xushchaqchaq dam olish xonalari bilan. Bu temir yo'l stantsiyasidan 15 daqiqali piyoda va bir paytlar juda mashhur bo'lganligi sababli, temir yo'l stantsiyasi band bo'lgan. Attraksion yil davomida ochiq va mavsumdan tashqari sayoz qayiq ko'lidan foydalanadigan qayiq ixlosmandlari uchun mashhur joy. Mavsumda eshkak eshish qayiqlari ham, ko'p yillar davomida ommalashgan qo'lda ishlaydigan pedal qayiqlari ham mavjud. Ilgari, bu erda tanga bilan ishlaydigan poezdlar bo'lgan katta yopiq temir yo'l modeli mavjud edi. Shuningdek, o'rmon muhitida yoritilgan gnomlar bilan grotto tipidagi yurish xususiyati mavjud edi. Bugungi kunda kafe va restoran mashhur to'xtash joyiga aylangan. Qishloq va istirohat bog'iga qo'shilgan daraxtzor glen tilakni xohlaydi va to'g'ridan-to'g'ri yaqin atrofdagi boshqa diqqatga sazovor joylarga, Manning hikoyasi joylashgan Rushen Abbey. Ushbu sohadagi ba'zi yo'llar 1979 yilda orol parlamentining 1000 yilligini nishonlash uchun yaratilgan uzoq yillik jamoat huquqi bo'lgan Mingyillik yo'lining bir qismini tashkil etadi. U shu nuqtadan orolning markaziga qarab ko'tariladi.
Rushen Abbey
Milliy meros ob'ekti Rushen Abbey shuningdek, temir yo'l stantsiyasidan qisqa masofada joylashgan; bir paytlar raqs tushadigan va qaymoqli choylari bilan mashhur bo'lgan makon, keyinchalik bu bo'ldi Akademiya tungi klub va katta tarixiy diqqatga sazovor joy sifatida ishlab chiqilguncha yaroqsiz holga kelgan. Saytning eng qadimgi kelib chiqishi Savignak rohiblari X asrga tegishli bo'lishi mumkin Furness Abbey bu erda sayt yaratdi, keyinchalik ikkita buyurtma birlashganda Cistercian qoidalariga o'tdi. Yaqin atrofdagi abbatlik cherkovi Avliyo Maryamga bag'ishlangan, ammo abbatlik ibodatxonasidan taxminan yuz yosh kichik. Eritildi 16-asrga kelib, 19-asrning boshlariga kelib xarobalar temir yo'l orqali xizmat ko'rsatadigan va qulupnay va qaymoq bilan mashhur turistik joy sifatida sotilgan. Ikkinchi jahon urushi. Bir necha yil turli xil qiyofalarda uni sotib oldi Manx milliy merosi 1998 yilda va keyingi yillarda qazilgan. Hozir u merosga aylangan va temir yo'l sayohatchilari uchun ochiq bo'lgan joy (aprel va oktyabr oylari orasida). Kichkina mehmonlarni talqin qilish markazi abbatlik bog'lariga olib boradi, u erda interaktiv displeylar, shuningdek audio va video materiallar mavjud. Bolalar uchun mo'ljallangan maydon ham mavjud, u erda siz boshqa tadbirlar qatorida rohiblar kamarini qurishingiz mumkin. Ushbu diqqatga sazovor joyning mashhurligi shundan iboratki, platformadagi yo'lovchilarga temir yo'l stantsiyasiga tashrif buyurish uchun to'g'ri temir yo'l bekatini ogohlantiradi. Avtoturargohdagi yana bir katta belgi saytga ko'rsatmalar haqida batafsil ma'lumot beradi.
Atrof-muhit
G'arbda temir yo'l stantsiyasining ustida Balaxik va Ballouds fermer xo'jaliklariga xizmat ko'rsatuvchi o'tish joylari joylashgan; ular 2001 yilgacha mavsumiy darvozabonlar tomonidan boshqarilardi, ammo avtomatik to'siqlarni o'rnatish bu amaliyotni to'xtatdi. Vokzalga tutash ofis ishlanmasi bir paytlar keng tovar bog'i bo'lgan. Bu 1985 yilda ishlanmalar yaratish uchun sotilgan, 1874 yildan beri qurilgan asl stantsiya binosi buzilgan. Temir yo'l stantsiyasining janubi-g'arbiy qismida temir yo'l kesishmasi qo'riqchisining yonida bir qator mahalliy hokimiyat uylari paydo bo'ldi; bundan tashqari, 1960-yillarning oxiri va 70-yillarning boshlarida qurilgan uy-joy qurilishi - Silverburn Estate. Buning ortida qishloq pabasi (Whitestone), bir nechta do'kon, pochta aloqasi bo'limi, boshlang'ich maktab va qariyalar uyi mavjud. Qishloqda Malew Parish komissarlari mahalliy hokimiyat idoralari mavjud. Yaqin atrofdagi Baltane fermasi joylashgan sanoat maydonchasida ko'plab mahalliy korxonalar joylashgan bo'lib, shuningdek, uchish-qo'nish yo'lagiga chiqish va plyajga piyoda yo'lini taqdim etadi. Qishloq nomi manks tilidan olingan Balli Sallagh, "Willow Place" va atrofda ko'plab tol daraxtlari mavjud.
Do'stlar ...
Bilan birgalikda 2019 yil boshida ko'ngillilar guruhi tashkil etildi Man oroli bug 'temir yo'llarini qo'llab-quvvatlovchilar uyushmasi va mahalliy hokimiyat Malew Parish komissarlari stantsiyani qabul qilish, yoz oylarida gulli displeylarni parvarish qilish va saytni boshqa yo'l bilan kengaytirish maqsadida. Niyat - tomonidan o'rnatilgan pretsedentga amal qilishdir Castletown stantsiyasining do'stlari ishchi partiyalar bilan muntazam ravishda boshqa yo'nalishdagi boshqa jamoat sxemasiga o'xshash jamoat sxemasi sifatida, stantsiyani umumiy parvarishlash uchuvchisiz saytga aylangandan beri yomonlashgani haqida izoh berilmoqda.
Adabiyotlar
- Boyd, Jeyms I.C. (1996). Man orolidagi temir yo'l, 3-jild, Marshrutlar va harakatlanuvchi tarkib. ISBN 0-85361-479-2.
- Gudvin, AM (1995). Manx transport kaleydoskopi (2-nashr).
- Xendri, Robert (1993). Inson orolidagi relslar: rang-barang bayram. ISBN 1-85780-009-5.
- Jons, Norman (1994). O'tmish manzaralari: Men orolidagi temir yo'l. ISBN 1-870119-22-3.
Tashqi havolalar
Koordinatalar: 54 ° 05′46 ″ N 4 ° 37′49 ″ V / 54.09611 ° N 4.63028 ° Vt