Bataan - Kavit o'zaro bog'liqlik ko'prigi - Bataan–Cavite Interlink Bridge
Bataan - Kavit o'zaro bog'liqlik ko'prigi | |
|---|---|
| Xochlar | Manila ko'rfazi |
| Mahalliy | Mariveles, Bataan va Naik, Kavit |
| Rasmiy nomi | Bataan - Kavit o'zaro bog'liqlik ko'prigi |
| Boshqa ism (lar) | Trans-Manila ko'rfazidan o'tish Manila ko'rfazidagi ko'prik |
| Xususiyatlari | |
| Umumiy uzunligi | 32,15 km (19,98 mil) |
| O'tish mumkinmi? | Ha |
| Tarix | |
| Qurilish qiymati | ₱ 175,7 mlrd (2020 yildagi taxmin) |
The Bataan - Kavit o'zaro bog'liqlik ko'prigi, deb ham tanilgan Manila ko'rfazidagi ko'prik viloyatlarini birlashtirishni rejalashtirgan taklif qilingan ko'prikdir Bataan va Kavit.
Tarix
Ma'lumotlar va oldingi takliflar
Keyin-Vakil Felicito Payumo birinchi bo'lib ko'prik o'tish joyini qurishni taklif qildi Manila ko'rfazi 1987 yilda uni Trans Manila ko'rfazidan o'tish deb nomlagan.[1]
Raisi sifatida Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA), Payumo Trans Manila ko'rfazidan o'tishni amalga oshirishga harakat qildi ko'prik-tunnel tizim 2000 yillarning boshlarida. Kamida ikkita yapon firmasi, Itochu Corp. va NKK SBMA bilan ko'prik-tunnel aloqasi uchun texnik-iqtisodiy asoslarni taqdim etdi[2] ammo bunday rejalar hech qachon amalga oshirilmagan.
2016 yilda Payumo yana taklifni qayta tikladi va ko'prikni tirbandlikka yo'l qo'ymaslik vositasi sifatida o'rnatdi Metro Manila va iqtisodiyotni rivojlantirish. Taklif etilayotgan ko'prikni Tokio ko'rfazidagi Aqua-Line, Payumo Kavite va boshqa qismlarida yo'lovchilar borligini ta'kidladi Janubiy Luzon erishish uchun Metro Maniladan o'tish shart emas Markaziy Luzon agar shunday ko'prik qurilsa.[1]
Xitoy davlat qurilish muhandislik korporatsiyasi (CSCEC) ko'prikni qurish uchun tayyorgarlik sifatida joyida o'rganishni 2017 yil oxirida boshlagan. Uning jamoasi dastlab qirg'oq bo'yidagi shaharlarga tashrif buyurgan Bataan.[3]
Tasdiqlash
The Milliy iqtisodiyot va taraqqiyot boshqarmasi (NEDA) ko'prik loyihasini 2020 yil boshida byudjeti bilan tasdiqladi ₱ 175,7 mlrd. Ko'prik loyihasini amalga oshirish olti yilga mo'ljallangan.[4]
2020 yil oktyabrda Jamoat ishlari va avtomobil yo'llari bo'limi qo'shma korxonasiga berilgan 59 million dollarlik muhandislik-dizayn shartnomasini imzoladi T. Y. Lin xalqaro Jenevada joylashgan Renardet S.A. va DCCD Engineering Corporation mahalliy firmasi bilan tandemda ish olib borayotgan AQSh va Koreyaning Pyunghwa Engineering Consultants Ltd. .[5]
Texnik xususiyatlari
Bataan-Kavit o'zaro bog'langan ko'prigi 32,15 kilometrni (19,98 milya) tashkil etadi va kesib o'tadi Manila ko'rfazi. To'rt qatorli ko'prik shaharlarni birlashtiradi Mariveles, Bataan va Naik, Kavit. Ko'prik ikkita asosiy navigatsiya ko'prigidan iborat bo'ladi.[4]
Boshlanish nuqtasi Mariveles Freeport zonasi yaqinidagi Barangay Alas-asin shahrida joylashgan bo'ladi, so'ngra Shimoliy kanal ko'prigi (asosiy 400 metr) va Janubiy kanal ko'prigi (900 metr asosiy) deb nomlangan 2 ta ko'prik quriladi, Barangayda tugatishdan oldin Balalan, Timal, Naych, Kavite va dengiz ko'priklari suvda 50 metr chuqurlikda joylashgan. Loyihaning batafsil dizayn muhandislik bosqichi 15 oy davom etishi kutilmoqda.[6]
Ko'prik uning ostidan katta kemalar o'tishi uchun etarlicha baland bo'lishi kerak Manila ko'rfazi tomonidan joylashtirilgan asosiy yuk tashish yo'lidir Manila porti.[3]
Adabiyotlar
- ^ a b Orejas, Tonette (2016 yil 19 oktyabr). "Manila ko'rfazi bo'ylab Kavitni bog'laydigan ko'prik rejasi, Bataan". Filippin Daily Enquirer. Olingan 25 iyun, 2020.
- ^ Boring, Marianne (2020 yil 25-iyun). "Kavit-Bataan suv osti tunnelini qurish taklif qilindi". Filippin yulduzi. Olingan 25 iyun, 2020.
- ^ a b Supnad, Mar (2017 yil 17-dekabr). "Xitoy jamoasi Cavite-Corregidor-Bataan qirg'oq ko'prigini o'rganishni boshladi". Manila byulleteni. Olingan 25 iyun, 2020.
- ^ a b Flora, Yan Okampo (6 fevral, 2020). "CLni ulash uchun P175-B mega ko'prigi loyihasi, Janubiy Tagalog". Quyosh yulduzi Pampanga. Olingan 25 iyun, 2020.
- ^ "Filippinda OTB tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Bataan-Kavit ko'prigi loyihasi uchun muhandislik loyihasi bo'yicha shartnoma imzolandi". Osiyo taraqqiyot banki. 2020 yil 22 oktyabr. Olingan 29-noyabr, 2020.
- ^ "T.Y. Lin International Filippindagi Batan-Kavit o'zaro bog'lovchi ko'prigi uchun loyihalashtirish bo'yicha batafsil taklifni yutib oldi". Businesswire. 2020 yil 27 oktyabr. Olingan 29-noyabr, 2020.