Pekin-Baotu temir yo'li - Beijing–Baotou railway
ga havola 
The Pekin-Baotu temir yo'li yoki Jingbao temir yo'li (soddalashtirilgan xitoy : 京 包 铁路; an'anaviy xitoy : 京 包 鐵路; pinyin : Jīngbao Tiěli) dan 833 km (518 milya) temir yo'l hisoblanadi Pekin ga Baotu, Ichki Mo'g'uliston, muhim yo'nalish sifatida ishlaydi Shimoliy Xitoy. Bu Xitoyda loyihalashtirilgan va qurilgan Xitoyda birinchi temir yo'l edi. Bu taniqli qismdan o'tadi Buyuk devor da Badaling. Endi u asosan parallel Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l va Zhangjiakou - Hohhot tezyurar temir yo'l.
2019 yilda, ochilishi bilan Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l, Pekin-Baotu temir yo'li kilometrni sozladi. Dan oddiy tezlik chizig'i O'zgarish ga Shahe Shuangqiao-Shahe temir yo'liga (Pekin shimoli-sharqiy halqa temir yo'li) birlashtirildi. Pekin-Baotu temir yo'lining haqiqiy boshlang'ich nuqtasi janub tomonga qisqartirildi O'zgarish, bo'lim O'zgarish Pekinga Shimoliy qismi hisoblanadi Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l.
Tarix
Pekin-Baotu temir yo'lining birinchi qismi, Imperial Peking-Kalgan temir yo'li (hozirgi "Jingjang" temir yo'li) Pekin bilan bog'laydigan 1905-1909 yillarda qurilgan Zhangjiakou (Kalgan). Ushbu uchastka xitoyliklar tomonidan loyihalashtirilgan va qurilgan birinchi temir yo'l edi. Bosh muhandis Chjan Tianyou. U yaqin atrofdagi keskin gradyanni engib o'tdi Badaling yordamida orqaga qaytish. Ushbu temir yo'lni qurishda erishgan yutuqlari tufayli Chjan (Jeme) Xitoy temir yo'llarining otasi deb nomlanadi.
Dan temir yo'l uzaytirildi Zhangjiakou ga Hohhot 1921 yilgacha va 1923 yilgacha Baotuga.
Qaytish bilan ham, Tsinglongqiao temir yo'l stantsiyasi yaqinidagi gradient hali ham 3,3% ni tashkil qiladi. Bundan tashqari, kommutatsiya orqali sayohat qilish juda sekin. Aylanib o'tish yo'li, Fensha temir yo'li, o'rtasida 1950-yillarda qurilgan Fengtai va Shacheng bo'ylab Yongding daryosi. Ushbu yo'l ko'rib chiqilgan, ammo qurilish qiymati yuqori bo'lganligi sababli Chjan tomonidan tashlab qo'yilgan. 1990-yillarga qadar Fengsha temir yo'li asosan yuklarni tashish uchun ishlatilgan va asl Jingjang temir yo'li yo'lovchi transportiga yo'naltirilgan. Endi Fengsha temir yo'lidan foydalanish uchun Baotuga / undan poezdlar o'zgargan.
The Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l va Zhangjiakou - Hohhot tezyurar temir yo'l ikkalasi ham 2019 yil 30-dekabrda ochilgan bo'lib, chiziqning katta qismiga parallel.
Amaldagi operatsiyalar
Fengsha temir yo'lidan chetga chiqadigan asosiy yo'nalish a dublyaj, elektrlashtirilgan chiziq. Orasidagi bo'lim Jining janubi va Baotu bu to'rt kishilik trek. Orasidagi bo'lim O'zgarish va Shacheng elektrlashtirilmagan va asosan bitta yo'lli. Hozirda unchalik katta bo'lmagan trafik ishlatiladi. Yuk va shaharlararo yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Fengsha temir yo'li orqali amalga oshiriladi. 13 ta tezkor xizmat har kuni Pekin va Baotu o'rtasida har kuni harakat qiladi, taxminan 11 soat vaqt oladi va to'xtaydi Syuanxua, Zhangjiakou, Datong, Janubiy Jining, Hohhot va Baotu.
S2 qatori
S2 qatori xizmatlari Pekin atrofidagi temir yo'l o'rtasida Xuangtudian (orqali ishlaydi Pekin shimoli-sharqiy halqa temir yo'li va Jingbao temir yo'liga ulanish Qinghe va Shahe ) va Badaling (Buyuk devorga tashrif buyuradigan stantsiya) Jingbao temir yo'lidan foydalanishda davom etmoqda, Badaling tomon yo'lda g'arbiy kommutatsiyadagi Qinglongqiao G'arbiy stantsiyasida va sharqiy kommutatsiyadagi Tsinglongqiao asosiy stantsiyasida Pekinga qaytishda. Qinglongqiao'dagi to'xtash joylari xizmat ko'rsatadigan to'xtash joylari, yo'lovchilar uchun e'lon qilinmagan to'xtash joylari va eshiklar yopiq qoladi.
2008 yildan 2016 yilgacha S2 xizmatlari Pekin shimolidan Yanqing va Shachenggacha soatiga ishlagan. 2016 yildan 2019 yilgacha S2 xizmatlari Huangtudian-dan Yanqing va Shachenggacha soatiga ishladi. Ochilishidan beri Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l 2019 yilda S2 xizmati Huangtudian va Badaling o'rtasida to'rtta kundalik xizmatlarga qisqartirildi va faqatgina to'xtab qoldi Nankou. Juma-dushanba kunlari va rasmiy ta'til kunlari qo'shimcha xizmat Xuangtudian va Shacheng o'rtasida ishlaydi, faqat Badaling va Kangjuang.[1] Ushbu xizmatlar Shachengning sharqidagi elektrlashtirilmagan yo'nalishdagi yagona doimiy tirbandlikdir va ulardan foydalangan holda ishlaydi dizel yoqilg'isi. S2 xizmatlari ilgari Badalingdan qisqa trekka bo'ylab davom etgan Kangjuang - Yanqing temir yo'li (Kangyan temir yo'li) ga Yanqing. 2020 yil 30 martdan 2020 yil 30 iyungacha Kangjuang - Yanqing temir yo'li vaqtincha yopilgan.
Stantsiyalar va kilometr
Quyidagi stantsiyalarning ba'zilari endi ishdan chiqqan.
- Pekin Shimoliy (北京 北)
- Tsinxuayuan (清华 园) (Yopiq)
- Qinghe (清河)
- Pekin (北京) (orqali Pekin shimoli-sharqiy halqa temir yo'li )
- Shahe (沙河) (yuqoridagi marshrutlar tegishli Pekin - Zhangjiakou shaharlararo temir yo'l )
- O'zgarish (昌平)
- Nankou (南口)
- Dongyuan (东 园)
- Juyongguan (居庸关)
- Sanpu (三堡)
- Tsinglongqiao (青龙桥)
- Qinglongqiao G'arbiy (青龙桥 西)
- Badaling (八达岭)
- Xibozi (西 拨 子)
- Kangjuang (康庄)
- Dongxuayuan (东 花园)
- Tumu (土木)
- Shacheng (沙城)
- Xinbao'an (新 保安)
- Xibali (西 八里)
- Syaxuayuan (下 花园)
- Sinchuangzi (辛庄 子)
- Syuanxua (宣化)
- Shalingzi sharq (沙岭 子 东)
- Shalingzi (沙岭 子)
- Zhangjiakou (张家口)
- Chjanjiakou janubi (张家口 南)
- Zhangjiakou (张家口) (eski)
- Kongjiazxuang (孔 家庄)
- Vangyujuang (王玉 庄)
- Guoleizhuang (郭 磊 庄)
- Chaygoubu (柴沟 堡)
- Siwanbu (西 湾 堡)
- Yongjiabao (永嘉 堡)
- Xiaxiaobao (夏 小 堡)
- Tyanchjen (天 镇)
- Luowenzao (罗文 皂)
- Yanggao (阳 高)
- Vangguanrentun (王 官人 屯)
- Julebao (聚 乐 堡)
- Zhoushizhuang (周 士 庄)
- Datong sharqi (大同 东)
- Datong (大同)
- Gudian (古 店)
- Gushan (孤山 站)
- Baozivan (堡子 湾 站)
- Vaytayva (五台 洼 站)
- Fengjen (丰镇 站)
- Tszandi (监 地 站)
- Sin'anzhuang (新安 庄 站)
- Yongvangchuang (永 王庄 站)
- Hongshaba (红砂 坝 站)
- Suojiacun (索 家村 站)
- Tuguiwula (土 贵 乌拉 站)
- Naji (纳 继 站)
- Suji (苏 集 站)
- Guyingpan (古 营盘 站)
- Janubga jining (集 宁南 站)
- Xulu (葫芦 站)
- Sanchakou (三岔口 站)
- Basumu (八 苏木 站)
- Shibatay (十八 台 站)
- Xala (哈拉 站)
- Magitu (马 盖 图 站)
- Gujiabao (姑 家堡 站)
- Zhuozishan (卓 资 山 站)
- Fushengzhuang (福 生 庄 站)
- Anju (安居 站)
- Sandaoying (三 道 营 站)
- Menguying (蒙古 营 站)
- Sixiaying (旗下 营 站)
- Minzu (民族 站)
- Taobuqi (陶 卜 齐 站)
- Guojiaying (郭家 营 站)
- Baita (白塔 站)
- Nandian (南 店 站)
- Hohhot (呼和浩特 站)
- YouYuban (攸 攸 板 站)
- Taigemu (台 阁 牧 站)
- Dalibao (大里 堡 站)
- Bikeqi (毕 克 齐 站)
- Chasuqi (察 素 齐 站)
- Songla (宋 拉 站)
- Taosihao (陶思浩 站)
- Sanbashu (三八 树 站)
- Meidaizhao (美 岱 召 站)
- Laozang (老 藏 站)
- Saloqi (萨拉齐 站)
- Gongjiban (公积 坂 站)
- Dongxing (东兴 站)
- Guchengvan (古城 湾 站)
- Baotu sharq (包头 东 站)
- Vanshuiquan (万 水泉 站)
- Baotu (包头 站)
| Katta stantsiya | Km (km) |
|---|---|
| Pekin (北京) | 0 |
| Shacheng (沙城) | 121 |
| Syuanxua (宣化) | 171 |
| Chjanjiakou janubi (张家口 南) | 196 |
| Datong (大同) | 374 |
| Janubga jining (集 宁南) | 501 |
| Hohhot (呼和浩特) | 659 |
| Baotu (包头) | 824 |
Galereya
1908 yilda Tsinglongqiao stantsiyasi
Sun Yatsen 1912 yilda, Xitoy Respublikasi tashkil etilganidan ko'p o'tmay, Zhangjiakou temir yo'l stantsiyasida Pekin-Zhangjiakou temir yo'lini ko'zdan kechirdi.
Ko'prik Yongding daryosi 1952 yilda
2012 yilda Badalingda NDJ3 DMU poezdi.
Shuningdek qarang
- Xitoyda temir yo'llarning ro'yxati
- Ichki Mo'g'ulistonda temir yo'l transporti
- Xitoy Xalq Respublikasida temir yo'l transporti
Adabiyotlar
- ^ "自 2020 yil 4-iyun, 4-S2 S2 部分 线 列车 开 行时 点 有所 调整 调整". [2020 yil 4 apreldan boshlab S2 liniyasidagi ba'zi poezdlarning harakatlanish vaqti sozlandi] (xitoy tilida). Pekin atrofidagi temir yo'l. 4 aprel 2020 yil. Olingan 14 iyun 2020.