Bennett Bruk temir yo'li - Bennett Brook Railway
 | Bu maqola juda ko'p narsalarga tayanadi ma'lumotnomalar ga asosiy manbalar. (2008 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Bennett Bruk temir yo'li | |
|---|---|
 | |
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Holat | Turistik temir yo'l sifatida ishlaydi |
| Egasi | G'arbiy Avstraliya engil temir yo'llarni saqlash assotsiatsiyasi |
| Mahalliy | Oq odam, G'arbiy Avstraliya |
| Stantsiyalar | Whiteman Village Junction (Ilgari Markaziy) Midiya hovuzi Kenguru kvartiralari Zamiya (sobiq Meyn) |
| Veb-sayt | http://www.bbr.org.au |
| Xizmat | |
| Turi | Yengil temir yo'l |
| Operator (lar) | G'arbiy Avstraliya engil temir yo'llarni saqlash assotsiatsiyasi (WALRPA) |
| Ombor (lar) | Midiya hovuz ustaxonalari |
| Tarix | |
| Ochildi | 1984 |
| Texnik | |
| Chiziq uzunligi | Taxminan 6 kilometr (3,7 milya) |
| Yo'l o'lchagichi | 2 fut (610 mm) |
| Ishlash tezligi | 20 km / soat (12 milya) |
Bennett Bruk temir yo'li | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Bennett Bruk temir yo'li a 2 fut (610 mm) tor o'lchagich tomonidan boshqariladigan turistik yo'naltirilgan temir yo'l G'arbiy Avstraliya engil temir yo'llarni saqlash assotsiatsiyasi va chegaralarida joylashgan Whiteman Park, o'n to'qqiz kilometr uzoqlikda Pert.
Tarix
The G'arbiy Avstraliya engil temir yo'llarni saqlash assotsiatsiyasi (WALRPA) 1976 yil 26 aprelda G'arbiy Avstraliyaning unchalik taniqli bo'lmagan temir yo'llariga qiziqish bildirgan bir guruh temir yo'l ixlosmandlari tomonidan tashkil etilgan.
Yopilgandan so'ng Leyk-Vyu va Yulduzli Oltin koni 70-yillarning o'rtalarida Kalgoorli shahrida to'rtta asoschilar a'zolari temir yo'lning birinchi lokomotivini - LV&S 'Planet' Lokomotivini sotib olishdi (u hali ham temir yo'lda ishlaydi - Atlantika sayyorasi). Sayyora avval a'zoning mulkida joylashgan Pert-Xillz, 1976 yil 17 sentyabrda.
1977 yilda guruh temir yo'lni rivojlantirishni taklif qildi Whiteman Park. Jami beshta ariza qabul qilindi, 3 tasi a 610 mm (2 fut) temir yo'l, biri uchun 7 1⁄4 yilda (184 mm) joylashgan temir yo'lga o'xshash temir yo'l Kastledare va nihoyat qayta joylashuvni aniqlash uchun topshirish Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyati.
1977 yildan 1982 yilgacha, muzokaralar davri deb nomlangan guruh, shuningdek, ekspluatatsiya qilinadigan temir yo'l uchun takliflarni taqdim etdi El Kaballo Blanko Wundowie-da, Maylend yarim orolini qayta qurish, avvalgi Yuqori Darling tizmasi temir yo'li (Kalamundadan Goosberry tepaligiga va Manduradagi sayyohlikni rivojlantirish.
Belmontdagi Bristile & Wunderlich g'isht zavodining yopilishi natijasida ko'plab xunkerlar va boshqa temir yo'l buyumlari ehson qilindi. Temir yo'l lokomotiv va bir qator bunkerlarni sotib oldi Maylands g'isht zavodlari.
1982 yilda rivojlanish va tiklash ishlari davom ettirildi Pert-Xillz, 16 avgustgacha, WALRPA tomonidan maslahat berilgan paytgacha Metropolitan mintaqalarni rejalashtirish boshqarmasi ularning taqdim etishlari 610 mm (2 fut) Uaytmen bog'idagi temir yo'l muvaffaqiyatli bo'lgan. 1982 yil 18 sentyabrda birinchi uskuna Whiteman Park-ga joylashtirildi.
1983 yilda ikkita sobiq Whiteman Brick lokomotivlari - "Ridley 2" va "Yellow Rose" sotib olindi.
Iyun oyida C yo'lovchi vagonlari (Maylands Brickworks bunkerlari ustiga qurilgan) va Maylands lokomotivi 9-iyul kuni birinchi ishchi poezdni tashib, Uaytmen parkiga ko'chirildi, 11-avgustda esa Lokomotiv sayyorasi.
Yo'lni yotqizish 1984 yil 18-yanvarda boshlanib, o'sha yilning 18-noyabrida "Markaziy" stantsiyaga etib bordi. Shuningdek, 1984 yilda WALRPA birinchisini sotib oldi Klisbruk temir yo'l stantsiyasi Markaziy vokzalga joylashtirilishi kerak (bino o'sha yilning mart oyida kelgan), Midland ustaxonalaridan 60 futlik turntable sotib olgan va mart oyida ular ikki kishilik tenderda muvaffaqiyatlari to'g'risida xabardor qilingan. SAR NG15 parovozlar (# 118 & # 123).
1984 yil 8 dekabrda Bennett Bruk temir yo'lining rasmiy ochilishi bo'lib o'tdi va Piter Doving MLA (Tashkilot homiysi) ba'zi yordam bilan birinchi yo'lovchi poezdini Markaziy stantsiyadan chiqarib yubordi.[1]
Amaliyotlar
Temir yo'l yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni quyidagi vaqtlarda amalga oshiradi:
| Ish vaqti | Eslatma | |
| Dam olish kunlari va davlat ta'tillari | 11:00 dan 16:00 gacha. | |
| WA maktab ta'tillari | 11:00 dan 15:00 gacha. | Dam olish kunlari dushanba-juma |
| Hafta o'rtasida | 11:00 - 13:00. yarim soatlik | Faqat chorshanba va payshanba kunlari ishlaydi |
Ikki yilda bir marta o'tkaziladigan temir yo'lda Eshli (FOA) do'stlari kuni (ilgari Tomas Tank Dvigatelining do'stlari sifatida tanilgan),[2] temir yo'lning aksariyat ko'ngillilari, lokomotivlari va yo'lovchi vagonlari ishlayotganini ko'radi. Odatda bu may va sentyabr oylarida o'tkaziladi, unda temir yo'lning bug 'mavsumi boshlanishi va tugashi kuzatiladi.
G'ayratli kunlar ham vaqti-vaqti bilan o'tkaziladi. Ular qishda o'tkaziladi, shuning uchun bug 'ishlashiga cheklovlar yo'q. Ko'pgina ishlaydigan dvigatellar qiziqarli yuk va yo'lovchi poezdlarida qatnashadilar.
Lokomotivlar
Sentyabrdan maygacha yong'in mavsumi, shuning uchun dizel dvigatellari barcha xizmatlarni ishlaydi.
Maydan sentyabrgacha bug 'mavsumi, bug' dvigatellari mavjud bo'lganda hafta oxiri xizmatlarini ko'rsatishi mumkin, dizel dvigatellari esa boshqa barcha xizmatlarni namoyish etadi.
Sanalar taxminiy hisoblanadi va park sharoitlari va tasdiqlanishiga bog'liq.
| Model | Ism | Sobiq operator | Vaziyat | G'ildiraklarni joylashtirish | Izohlar | Birlashtiruvchi (lar) | Rasm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SAR NG15 123 | Fremantle | Janubiy Afrika temir yo'llari | Texnik xizmat | 2-8-2 | Kapital ta'mirlash ishlari olib borilmoqda. Taxminiy tugatish: 2021 yil o'rtalarida | Jons kuplörleri |  |
| SAR NG15 118 | Yelizaveta | Janubiy Afrika temir yo'llari | Saqlangan | 2-8-2 | Zarur bo'lgan katta ish bilan saqlanadi | Jons kuplörleri |  |
| Perri | Betti Tompson | Inkerman shakar zavodi, QLD | Operatsion | 0-4-2T | Xususiy mulk. Hozirgi bug 'ta'minoti | Jons kuplörleri |  |
| Perri | Marian shakar zavodi, QLD | Texnik xizmat | 0-6-2T | Kapital ta'mirlash ishlari olib borilmoqda |  | ||
| OK Mallet № 3 | Magnet Tramvay, TAS | Texnik xizmat | 0-4-4-0T | Qayta tiklash davom etmoqda |  | ||
| Krauss | Bir nechta. Oldingi - Western Machinery, WA | Saqlash | 0-4-0WT | Qayta tiklashni kutmoqdamiz | Havola va pin |
Katta dizel lokomotivlari
| Model | Ism | Sobiq operator | Vaziyat | G'ildiraklarni joylashtirish | Izohlar | Birlashtiruvchi (lar) | Rasm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 Sayyora (Atlantika dvigateli) | Sayyora | Leyk-Vyu va Star Oltin Mine, VA | Operatsion | 0-4-0 | Jons kuplörleri, Havola va pin |  | |
| 1968 Sayyora (Dorman Dvigatel) | Leyk-Vyu va Star Oltin Mine, VA | Operatsion | 0-4-0 | 2010 yil o'rtalarida xususiy kabinetga o'rnatildi |  | ||
| Gemco Funkey PW27 | Vindxem | Wyndham Jetty, AQSh | Texnik xizmat | 0-4-0 | Transmissiyani kapital ta'mirlash kutilmoqda | Jons kuplörleri |  |
| Fowler # 2 | Rozali | Isis Markaziy shakar zavodi, QLD | Texnik xizmat | 0-6-0 | Yangi dvigatel va dvigatelni o'rnatish jarayonida | Jons kuplörleri |  |
Kichik lokomotivlar
| Quruvchi | Model | Ism | Sobiq operator | Vaziyat | G'ildiraklarni joylashtirish | Izohlar | Birlashtiruvchi | Yoqilg'i |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kless | Eshli | "Katta apelsin", WA | Operatsion | 0-4-0D. | Havola va pin | Dizel | ||
| Ruston va Xornbi | LBT | Manjimup Mill, VA | Operatsion | 4wdDM | Jons kuplörleri, Havola va pin | Dizel | ||
| Maylands g'isht zavodlari | Maylendlar | Maylands Brickworks, WA | Operatsion | Maylands BBR-da birinchi operatsion lokomotiv bo'lib, u Holden Red 6 silindrli dvigateli va avtomashinaning avtomatik o'tishi bilan ishlaydi. | Havola va pin | Yoqilg'i | ||
| Sayyora | Sariq atirgul | Whiteman Brickworks, WA | Operatsion | 4wBosh vazir | Havola va pin | Yoqilg'i | ||
| Ridli | Oq taniqli g'isht | Texnik xizmat | 4wBosh vazir | Havola va pin | ||||
| Ridli # 2 | Oq taniqli g'isht | Saqlash | 2-2w + 2w-2PM |
Vagonlar va vagonlar
Yo'lovchi tashish vagonlari
Katta aktsiyalar
Hammasi jihozlangan Jones kuplajlari
| Sinf | Raqam | Original sinf | Asl operator | Tavsif | Izohlar | Xizmatga kirildi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AQ | 4745 | QBB | WAGR | Deraza oynalari bilan jihozlangan va bir uchida kontsertina o'rnatilgan | BBR QBB shassisida qurilgan. Qishki zaxiralarning bir qismi. | 1986 |
| AQ | 1788 | QBB | WAGR | Ko'pincha asl qurilish holatida, derazalar oynalanmagan. Qayta qurilgan eshiklar, ikkala uchiga ham o'rnatilgan kontsertina | BBR QBB shassisida qurilgan. Qishki zaxiralarning bir qismi. | 1986 |
| AQB | 2790 | QBB | WAGR | Soqchilar bo'linmasi o'rnatilgan (tormoz vositasi va qo'l tormozi g'ildiragi) | BBR QBB shassisida qurilgan. Qishki zaxiralarning bir qismi | 1986 |
| AV | 3273 | V | WAGR | Bufet / ziyofat mashinasi. Stollar va o'rindiqlar, bar xizmat ko'rsatish zonasi va tormoz vositasi o'rnatilgan | BBR V shassisi asosida qurilgan | 1989 |
| AR | 1638 | R | WAGR | Nogironlar kolyaskasiga kirish. "Roll Up" oynalari o'rnatilgan. Ikkala uchida ham kontsertinalar o'rnatilgan. Qat'iy o'tiradigan joy yo'q | BBR R shassisi asosida qurilgan. Qishki zaxiralarning bir qismi | ? |
| R | 3644 | R | WAGR | Yo'lovchilarga o'tirish uchun avtobus o'rindiqlari o'rnatilgan. "Drop" yon eshiklari yo'lovchilarga kirish uchun o'zgartirilgan | Yozgi aktsiyalarning bir qismi | ? |
| RP | 1783 | R | WAGR | Yo'lovchilar uchun o'tiradigan tom, avtobus o'rindiqlari o'rnatilgan. "Drop" yon eshiklari yo'lovchilarga kirish uchun o'zgartirilgan | Yozgi aktsiyalarning bir qismi | ? |
| RP | 4461 | R | WAGR | Yo'lovchilar uchun o'tiradigan tom, avtobus o'rindiqlari o'rnatilgan. "Drop" yon eshiklari yo'lovchilarga kirish uchun o'zgartirilgan | WAGR 4 Door R vagonining qolgan yagona namunasi deb tanilgan. Yozgi aktsiyalarning bir qismi | ? |
Kichik zaxiralar
Hammasi jihozlangan Havola va pin ulagichlar
| Dizayner | / Dan qurilgan | Tavsif | Izohlar | Xizmatga kirildi |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Maylands Clay Pit shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | Hozirda xizmat ko'rsatilmagan va omborxonada xarobaga aylangan | 1983 |
| C2 | Maylands Clay Pit shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | Hozirda xizmat ko'rsatilmagan va omborxonada xarobaga aylangan | 1983 |
| C3 | Maylands Clay Pit shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | 2005 yilda BBR ning 21 yoshini nishonlash uchun "Citra" shassisida ekspluatatsion xizmatga tiklandi | 1983 |
| C4 | Leyk-Vyu va Star Goldmine Ore bunkeri shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | 4 yil davomida ishlang, keyin bekor qiling. Kirish faqat platforma tomondan mavjud | 1983 |
| BV1 | Leyk-Vyu va Star Goldmine Ore bunkeri shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tormoz tashuvchisi | Soqchilar bo'linmasida tormoz g'ildiragi o'rnatilgan. Hali ham ishlaydi | 1984 |
| ALV11 | Leyk-Vyu va Star Goldmine Ore bunkeri shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | Hali ham ishlaydi | 1985 |
| ALX12 | Leyk-Vyu va Star Goldmine Ore bunkeri shassisi | 4 g'ildirakli yo'lovchi tashish | Hali ham ishlaydi | 1985 |
| ADL101 | Toast Rack Style yo'lovchilar tashiydigan vagonlar | Dastlab Xarvi shahrida Katta to'q sariq temir yo'l uchun qurilgan. 2004 yilda uzoq muddatli kredit shartnomasi asosida BBRga etkazib berildi | 2006 | |
| ADL102 | Toast Rack Style yo'lovchilar tashiydigan vagonlar | Dastlab Xarvi shahrida Katta to'q sariq temir yo'l uchun qurilgan. 2004 yilda uzoq muddatli kredit shartnomasi asosida BBRga etkazib berildi | 2006 | |
| ADL103 | Toast Rack Style yo'lovchilar tashiydigan vagonlar | Dastlab Xarvi shahrida Katta to'q sariq temir yo'l uchun qurilgan. 2004 yilda uzoq muddatli kredit shartnomasi asosida BBRga etkazib berildi | 2006 |
Yuk / sanoat vagonlari
Boshqa vagonlarda, agar boshqacha aytilmagan bo'lsa, Jones kuplajlari o'rnatilgan.
| Sinf | Raqam | Asl operator | Tavsif | Izohlar |
|---|---|---|---|---|
| D. | 33 | WAGR | Yopiq mahsulotlar Van | LA Chassis-da qayta tiklandi va o'rnatildi |
| R | 1751 | WAGR | Bennett Bruk temir yo'l ekipajlari tomonidan to'liq tiklandi | |
| QBB | 2889 | WAGR | Yassi vagon, temir yo'l atrofida og'ir va ko'pincha katta yuklarni tashish uchun ishlatilgan | |
| LA | 23778 | WAGR | Balastli bunker | |
| JOA | 12051 | WAGR | Distillat yonilg'i quyish vositasi | Suv idishi sifatida ishlatiladi |
| J | 11374 | WAGR | Suv idishi | |
| V | 3326 | WAGR | Van mollari | |
| Z | 63 | WAGR | Van tormozi | Replika Z vagon, BBR tomonidan sobiq WAGR V Wagon (V3263) shassisida qurilgan. Yozgi stokda tormoz vanasi. |
| LV | 8 | Leyk Vyu va Star Goldmine | Yon dampingli ma'dan bunkerlari | National Trust (WA) tomonidan tasniflangan. Aloqa va pin biriktiruvchisi |
| LV | 9 | Leyk Vyu va Star Goldmine | Yon dampingli ma'dan bunkerlari | National Trust (WA) tomonidan tasniflangan. Aloqa va pin biriktiruvchisi |
Qo'shimcha ma'lumot uchun BBR sahifalariga tashrif buyuring [1][2]
Binolar
Bennett Bruk temir yo'lida, chiziqda ishlatiladigan barcha binolar (hovlilar bundan mustasno) sobiq WAGR / Westrail stantsiyalari binolari.
Whiteman Village Junction Station sobiq stantsiya binolarini Claisebrook stantsiyasidan (Platforma 1 / Chiptaxona), Subiako Stantsiyasidan (Platforma 2/3, bazm xonasi) va Subiaco va Fremantle'dan Signal kabinalari joylashgan (ikkalasi ham hozirda ishlamayapti). Midiya hovuzidan pastga: Stantsiya binosi Nungarindan (Va 1989 yilda Avstraliya armiyasining 22-qurilish otryadining yordami bilan BBRga etkazilgan. Shuningdek, ikkita signalli kabinalar mavjud, Kolli (Endi ishlamayapti, endi parker sidingida joylashgan) va To'liq ishga tushirilgan Cottesloe, Midiya hovuz platformasining shimoliy qismida joylashgan.
Signalizatsiya va xavfsiz ishlash
Midiya hovuzida joylashgan Kotteslo kabinasi Stantsiya platformasida joylashgan va to'liq ishlayapti. Kotteslo kabinasida sobiq Wagin Lever ramkasi joylashgan bo'lib, 15 ta ushlagich bilan ushbu ramka Midiya hovuz stantsiyasi uchun juda yaxshi o'lchamga aylandi. Kadrdagi 15 ta ushlagichdan 13 tasi, uchta nuqta va qulflar to'plami va 12 ta signal uchun ishlatiladi. Salon asosan dam olish kunlari Midiya Basseyn stantsiyasida ishlaydi, ammo katta tadbirlar paytida kabinalar tadbir boshlanishida poezdlarni saralash va tayyorlashga yordam beradi.
BBR birinchi navbatda bo'lim vakolati uchun xodimlar va chiptalar tizimidan foydalanadi. Temir yo'l 2 qismga bo'lingan va 2 ta shtatdan iborat - Midiya Basseynidan WVJ (Moviy shtab) va Loop (Qizil shtab). Bir chiziq qismida harakatlanish uchun lokomotiv haydovchisi tegishli Kadrlar ixtiyorida bo'lishi kerak. Yo'lning 1 qismidan foydalanish kerak bo'lgan bir nechta poezdlar bo'lsa, xodimlar uchastkaning har ikki uchida joylashgan signal kabinalarida joylashgan qutini ochadilar. Chipta to'ldirilib, etakchi haydovchiga beriladi va ularga xodimlar ko'rsatiladi. Bo'limni yakunlash uchun o'rtacha vaqt o'tganidan so'ng, ikkinchi poezd stantsiyani tark etishi mumkin, oldinda poezd buzilgan taqdirda ehtiyotkorlik bilan, ham xodimlar (yoki boshqa chipta) va ham oldinda poezd to'g'risida ogohlantirish.
2012 yil oxirida Mussel hovuzida Whiteman Village Junction-ga elektr xodimlar tizimi qayta kiritildi, xodimlar asboblari ikkala stantsiyadagi signal kabinalarida joylashgan. Shu bilan birga, telegraf ustunlaridan foydalangan holda, ikkita stantsiya o'rtasida simli telefon liniyasi qayta tiklandi.
Yaqinda BBR Whiteman Village Junction shimoliy qismida elektr nuqtali motorlar va elektr bilan ishlaydigan semafor signallarini o'rnatishni yakunladi. Hozir Whiteman Village Junctionning janubiy tomoniga rangli yorug'lik signallarini va qo'shimcha motorlarni o'rnatish bo'yicha ishlar boshlandi.
Tashqi havolalar
Qo'shimcha o'qish
- Whiteford, David (2005) Orqa hovlidan Bennett Brukgacha 1976 - 2005 - ISBN 0-646-49941-6
Adabiyotlar
- ^ Grierson, Lin (2014 yil 15-iyul). "Poezd qatnovi uchun poezd". Midland Reporter. Jamiyat yangiliklari guruhi. Olingan 29 avgust 2016.
- ^ Eshlining do'stlari - Bennett Bruk temir yo'li - Eshlning do'stlari[doimiy o'lik havola ]
- ^ A & J Inglis krani Whiteman Park, G'arbiy Avstraliya Arxivlandi 2011 yil 22 fevral Orqaga qaytish mashinasi
Koordinatalar: 31 ° 50′43 ″ S 115 ° 56′38 ″ E / 31.8452 ° S 115.9438 ° E