Katta to'ldirish - Big Fill

Katta to'ldirish
Transkontinental temir yo'l Bigfill.jpg
Markaziy Tinch okeani Katta to'ldirish; uchun qurilgan qirg'oqlardan biri Birlik Tinch okeani Ushbu fotosuratning chap tomonida, Katta To'lqinning janubiy tomonga yo'naltirilgan shimoliy uchidan olingan Big Trestle ko'rinadi.
Tarix
Boshlandi1869 yil fevral (1869-02)
Ochildi1870 (1870)
Bajarildi26 aprel 1869 yil (1869-04-26)
Yopiq1942 yil sentyabr (1942-09)
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Braziliyalik futbol menejeri "Katta Fil" Skolari uchun qarang Fil Skolari.

The Katta to'ldirish da muhandislik loyihasi bo'lgan Birinchi transkontinental temir yo'l ichida AQSh shtati ning Yuta. Sharqdagi tog'li erlar orqali 240 metrlik tunnelni oldini olish uchun Bog'li sammit, Markaziy Tinch okeani muhandislar hali ham Spring Creek Ravine chuqurini bosib o'tishlari kerak bo'lgan muqobil yo'nalishni xaritaga tushirdilar.

1869 yil voqealari

1869 yil fevralda Benson, Farr va Vest qurilish firmasi jarlik bo'ylab baland to'shakda qurilishni boshladi. Ikki oy ichida 500 ishchi 10.000 kub metrdan (7600 m) ko'proq tashishdi3) temir yo'l yotqizish uchun material. 26 aprelda qurib bitkazilgandan so'ng,[1]:ix to'ldirish 500 fut (150 m) ga va 21 fut chuqurlikka (70 m) cho'zilgan.[2] Katta to'ldirish uchun kesmalar uchun 1500 keg qora kukun kerak edi.[3]:32

Katta estakada

The Birlik Tinch okeani Katta estakada

Katta to'ldirishdan 150 yard (140 m) sharqda, Birlik Tinch okeani chiziq ham xuddi shu jarlikdan o'tishga uringan.[4] Tinch okeani Markaziy Tinch okeanidan bir necha oy orqada edi va yog'och qurishni afzal ko'rdi estakada 28 martdan boshlab tuproqli plomba o'rniga.[4] Katta estakada 36 kun ichida qurilgan va 5 mayda qurib bitkazilgan,[1]:ix – x faqat 5 kun oldin oltin boshoq Promontory Summitdagi marosim.[5][6] Katta estakada, doimiy plomba qurilmaguncha vaqtinchalik chora sifatida xizmat qilishni maqsad qilgan,[7] uzunligi 120 fut (120 m) va balandligi 80 dan 85 fut (24 dan 26 m) gacha bo'lgan.[3]:35 [4]

Men yozgan biron bir narsa [Katta estakada] ning zaif xarakteri haqida g'oyani anglatmaydi. U tik turgan dumaloq yog'ochlardan iborat. O'zaro faoliyat qismlar eng jirkanch tarzda birlashtirilgan. Bunday ishlarni qurish paytida qo'yish kerak bo'lgan "yolg'on ish" ga o'xshaydi. Ushbu mintaqalarda shamollar ba'zida juda kuchli bo'ladi va agar u birinchi kuchli bo'ronda uchib ketgan bo'lsa, bu meni ajablantirmaydi. 80 metr balandlikdan yuqoriga ko'tarilgan. Kichik Jeyms Fisk, Ittifoqning Tinch okeaniga kechiktirilgan reydi natijasida amalga oshirishni kutayotgan barcha pullarga bunga minib ketmas edim. Markaziy Tinch okeanida uning yonida yupqa, qattiq qirg'oq bor, bu yo'l sifatida ishlatilishi kerak.

Kundalik Alta Kaliforniya (1869 yil 1-may)[8]

Union Pacific kompaniyasi Promontory-ning sharqidagi transkontinental yo'nalish uchun mas'ul bo'lganligi sababli, yo'l Big Trestle bo'ylab o'tkazildi. Biroq, tugallangandan ko'p o'tmay, estakada zaif deb topildi; Bundan tashqari, estakada bo'ylab baho va bir uchida egri bor edi.[9]

Chiziq ko'chirildi

Kongress birlashma nuqtasini quyidagicha o'rnatganligi sababli Ogden Promontory emas, Promontory va Ogden o'rtasidagi segmentni boshqarish bo'yicha tortishuvlar yuzaga keldi,[10] ammo oxir-oqibat ikkala kompaniya Tog'li Tinch okeani qurilish materiallari va ishchi kuchi uchun tovon puli bilan kompensatsiyani Og'denga ko'chirish to'g'risida kelishib oldilar.[6] Tugatish marosimidan olti oy o'tgach, Markaziy Tinch okeani ushbu segmentni boshqarish huquqiga ega bo'ldi. Ular temir yo'l liniyasini sifatsiz Katta Trestledan Katta To'ldirgichga ko'chirishni tanladilar,[3]:54 1942 yilda relslar olib tashlanmaguncha u foydalanishda qoldi, garchi magistral yo'l harakati 1903 yilda tugaganidan keyin Promontory marshrutidan ko'chirildi. Lucin Cutoff.

Bugungi kunda ikkala sayt ham Golden Spike milliy tarixiy sayti; East Grade Auto Tour-dan yurish yo'li sayyohlarni Katta To'ldirma va Katta Trestle qoldiqlarini tomosha qilish uchun olib boradi.[11]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Spude, Robert L.; Delyea, Todd (2005). Burun sammiti, 1869 yil 10-may (PDF) (Hisobot). Madaniy resurslarni boshqarish, Tog'lararo mintaqa, Milliy park xizmati.
  2. ^ "Katta to'ldirish". Milliy park xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2008-06-06 da. Olingan 2008-10-22.
  3. ^ a b v Utley, Robert M.; Kichik Ketterson, Frensis A. (1969). Oltin boshoq. Milliy park xizmati. Olingan 22 sentyabr 2020.
  4. ^ a b v Gomstad, Karla; Kayvud, Janene; Nelson, Peggi (2000). "2: Sayt tarixi, sarmoyaviy sammitda qurilishni yakunlash: 1869 yil aprel-may". Madaniy landshaft hisoboti: Oltin boshoq milliy tarixiy sayti | Box Elder County, Yuta (Hisobot). Tog'lararo mintaqa, Milliy bog'ning xizmati. Olingan 21 sentyabr 2020.
  5. ^ "Katta estakada". Milliy park xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009-05-23. Olingan 2008-10-22.
  6. ^ a b "Temir yo'l jabhasi". Kundalik Alta Kaliforniya. 1869 yil 6-may. Olingan 22 sentyabr 2020.
  7. ^ "Tinch okeani temir yo'llari". Kundalik Alta Kaliforniya. 1869 yil 11-noyabr. Olingan 22 sentyabr 2020.
  8. ^ "Tinch okeanidagi temir yo'l: Yo'l oxiridan: Buyuk o'n millik jang". Kundalik Alta Kaliforniya. 1869 yil 1-may. Olingan 27 aprel 2020.
  9. ^ "Ittifoqdagi Tinch okeanidagi bo'ron - yo'lovchilarning azoblari - yo'lning xavfli holati". Marysville kundalik murojaat. 1869 yil 12-may. Olingan 22 sentyabr 2020.
  10. ^ "Birlashish nuqtasi". Stokton mustaqil. 1869 yil 14-aprel. Olingan 22 sentyabr 2020.
  11. ^ Bridge, Adrian (2019 yil 5-may). "Yovvoyi G'arbni uyg'otadigan muhandislik mo''jizasi". Telegraf. Olingan 22 sentyabr 2020.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 41 ° 38′29 ″ N. 112 ° 28′44 ″ V / 41.64139 ° shimoliy 112.47889 ° V / 41.64139; -112.47889