Qora qush (quruqlik yaxtasi) - Blackbird (land yacht) - Wikipedia

Shuningdek qarang: Shamol bilan ishlaydigan vosita
Qora qush transport vositasidagi strelka va qarama-qarshi tomonga ishora qilib, erdagi bayroq bilan ko'rsatilgandek, shamoldan tezroq pastga sayohat qilish.
Qora qush ishlashni yaxshilash uchun yarmarkalar bilan.

Qora qush eksperimental hisoblanadi quruqlik yaxtasi, buning iloji borligini namoyish etish uchun 2010 yilda qurilgan shamolda ishlaydigan vosita to'g'ridan-to'g'ri shamoldan tezroq shamolga tezroq borish. Avtotransportda g'ildiraklarga ulangan rotor ishlaydi va uning dvigateli, akkumulyatori yoki volan yo'q.[1] Uni Rik Kavallaro va Jon Bortonlar qurishgan Sportvision homiysi Google bilan hamkorlikda Joby Energy San-Xose davlat universiteti aviatsiya bo'limi.

2010 yil iyul oyida Shimoliy Amerika quruqlikdagi yelkan suzish assotsiatsiyasi tomonidan boshqarilgan va tan olingan sinovda Cavallaro 27,7 milya (44,6 km / soat) tezlikka ega bo'lib, shamoldan to'g'ridan-to'g'ri 10 milya (16 km / soat) shamolda suzib ketdi: shamol.[2][3][4][5] 2012 yilda, Qora qush shamolning ikki barobar tezligi bilan to'g'ridan-to'g'ri shamolga qarab suzib yurishini namoyish etdi.

Nazariya

Gaunaa, va boshq. fizikasini tasvirlab bering rotorda ishlaydigan vositalar. Ular ikkita holatni tasvirlaydilar, biri erning baland nuqtasidan, ikkinchisi havo oqimining yuqori nuqtasidan va ikkala ma'lumot bazasidan bir xil xulosaga kelishadi. Ular shunday xulosaga kelishadi (oldinga siljishga qarshilik ko'rsatadigan kuchlardan tashqari):[6]

  • Rotor bilan boshqariladigan hunarmandning to'g'ridan-to'g'ri shamolga qanchalik tez o'tishining nazariy yuqori chegarasi yo'q.
  • Xuddi shu tarzda, rotor bilan boshqariladigan hunarmandning to'g'ridan-to'g'ri tezligi uchun nazariy yuqori chegara yo'q shamol.

Ushbu xulosalar quruqlik va suv kemalarida ham mavjud.

Shamol yordamida harakatlanadigan transport vositasi (yoki suv vositasi) harakati uchun quyidagilar talab qilinadi:[6]

  • Bir-biriga nisbatan harakatlanadigan ikkita massa, masalan. havo (shamol kabi) va er (quruqlik yoki suv).
  • Har qanday massaning tezligini pervanel yoki g'ildirak bilan o'zgartirish qobiliyati.

Rotor bilan ishlaydigan transport vositasida rotor va g'ildiraklar o'rtasida qo'zg'alish aloqasi mavjud. Bir kishining ma'lumot doirasiga qarab - er yuzi yoki havo massasi bilan harakatlanish - mavjudligini tavsifi kinetik energiya transport vositasining kuchlari farq qiladi:[6]

  • Ning nuqtai nazaridan ko'rinib turibdiki er (masalan, tomoshabin tomonidan), rotor (a kabi harakat qiladi shamol turbinasi ) havoni susaytiradi va g'ildiraklarni erga qarshi boshqaradi, u sezilmas darajada tezlashadi.
  • Ning nuqtai nazaridan ko'rinib turibdiki havo oqimi (masalan, balonist tomonidan) g'ildiraklar transport vositasiga to'sqinlik qiladi -sekinlashtiruvchi erni sezilmas va rotorni harakatga keltiring (pervanel kabi harakat qiling) tezlashadi havo va vositani harakatga keltiradi.

G'ildiraklar va rotor o'rtasidagi bog'lanish rotorning avtoulovning tezligi oshishi bilan tezroq aylanishiga olib keladi va shu bilan rotor pichoqlari shamoldan (erdan ko'rinib turibdiki) oldinga ko'tarilishni davom ettirishga imkon beradi yoki transport vositasini harakatga keltiradi ( havo oqimi).[6]

Tarix

2006 yilda, Rik Kavallaro tomonidan boshlangan virusli Internet-munozaradan so'ng aql-idrok,[2] pervanel yordamida boshqariladigan quruqlik yaxtasi qurildi va videoga olindi, bu faqat mavjud shamolning kuchi bilan shamoldan tezroq "o'liklarni" suzib o'tish mumkinligini namoyish etdi.[7]

2009 yilda MIT professori Drela bunday qurilma uchun tenglamalarni ishlab chiqdi va uni "juda ko'p qiyinchiliksiz" qurish mumkin degan xulosaga keldi.[8] Boshqa tadqiqotchilar ham shunga o'xshash xulosalarga kelishdi.[6]

Xuddi shu yili, videoning hiyla-nayrang ekanligi haqidagi da'volardan so'ng, Google homiyligida va San-Xose davlat universiteti aeronavtika kafedrasi bilan hamkorlikda "Sportvision" jamoasi a'zolari Rik Kavallaro va Jon Borton sinov mashinasini ishlab chiqarishdi. Qora qush. Bir yil o'tgach, 2010 yilda Cavallaro avtotransport vositasini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi va shamol tezligidan 2 baravar ko'proq erishdi,[2] da'voga erisha oladigan transport vositasini yaratish mumkinligini aniq ko'rsatib beradi.[9][4] 2011 yilda takomillashtirilgan transport vositasi bilan o'tkazilgan ikkinchi sinov shamol tezligidan 3 baravarga yaqinlashdi.[5]

Avtotransport dizaynini taklif qilgandan va uning hayotiyligini namoyish etish uchun tahlilni taqdim etganidan so'ng, Blackbird jamoasi boshqalar ilgari ham shunga o'xshash dizaynlarni o'ylab topganligini, ayniqsa aerodinamika bo'yicha muhandis Endryu Bauer, keyinroq Duglas aviatsiya kompaniyasi, 1969 yilda 20 yil oldingi talaba qog'ozida taqdim etilgan tahlil asosida bunday transport vositasini ishlab chiqardi va namoyish qildi.[10][11]

Bauer "pervanel samolyotidan taxminan 12 fut ilgari joylashgan oyoq uzunligidagi tutamning orqaga burilishi" haqida xabar berganki, uning vositasi haqiqiy shamoldan tezroq yurgan. (Agar ko'rinadigan shamol orqadan bo'lsa, ip oldinga siljigan bo'lar edi.) Bir nechta muhandislik manbalari va ilmiy maqolalar bunday qurilmaning nazariyasi va fizikasini tushuntiradi.[8][6] Suratkashlikdan tashqari, uni ishlatib turadigan film topildi.[12]

Yutuqlar

2010 yil 7 va 8 mart kunlari jamoa o'z transport vositasini dvigatel bilan harakatlanadigan kamarda (yugurish yo'lagi) sinovdan o'tkazganligi haqida xabar berib, uning kamarga qarab oldinga siljishini ko'rsatdi, ya'ni shamolda shamoldan tezroq o'lik ilgarilashi mumkin.

2010 yil 24 martda jamoa transport vositasini Nevada shtatining Las-Vegas shahridan janubdagi Ivanpax quruq ko'l yotqizig'ida yurgizdi va bu to'xtab turgan shamoldan o'liklarni tezlashishini va shamol tezligidan yuqori tezliklarga etib borishini ko'rsatdi.[3][13][14] Ya'ni, transport vositasi shamoldan tezroq pastga qarab o'lik bilan harakatlanayotgan edi. Shimoliy Amerika quruqlikdagi suzib yuruvchilar assotsiatsiyasining (NALSA) rasmiylari ishtirok etishdi va NALSA direktorlar kengashining bitta a'zosi (Bob Dill) har bir yugurish uchun u erda bo'lib, o'zining qattiq shamol va GPS ma'lumotlarini yig'di.[15] Bu NALSA tomonidan tasdiqlangan tadbir emas edi, lekin NALSA Direktorlar Kengashiga transport vositasi shamoldan tezroq shamolda tezroq o'tishga qodir ekanligini namoyish etish uchun taqdim etildi. Keyinchalik, NALSA tomonidan tasdiqlangan sinov va yozuvlar bilan bog'liq rasmiy qoidalar va asboblar uchun NALSA bilan tafsilotlar ishlab chiqildi.

2010 yil 2 iyulda Blackbird to'g'ridan-to'g'ri shamolga qaraganda tezroq shamolga qarab tez yurish bo'yicha birinchi sertifikatlangan rekord o'rnatdi El Mirage Quruq ko'l. Yaxta shamolning o'lik shamol tezligidan 2,8 baravar katta bo'lib, o'lik shamol tezligiga erishdi.[1][16]

2012 yil 16 iyunda Blackbird shamoldan faqat kuch ishlatib, shamolga to'g'ridan-to'g'ri shamolga qarab o'tish bo'yicha dunyodagi birinchi sertifikatlangan rekord o'rnatdi. Yaxta shamolning o'lik shamol tezligidan 2,1 barobar ko'proq tezlikka erishdi.[1]

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "To'g'ridan-to'g'ri shamol va pastga qarab yozib olishga urinishlar". www.nalsa.org. 2013 yil 16-may. Olingan 2020-12-20.
  2. ^ a b v Rik Kavallaro (2010 yil 27 avgust). "Shamoldan tezroq pastga, uzoq, g'alati, sayohat". Simli. Olingan 2010-09-14. - Blackbird ishlarini va uning fizikasini tushuntirish.
  3. ^ a b Cort, Adam (2010 yil 5-aprel). "Shamoldan tezroq yugurish". sailmagazine.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 21 sentyabrda. Olingan 9 yanvar, 2012.
  4. ^ a b Barri, Keyt (2010 yil 2-iyun). "Shamol bilan ishlaydigan avtomobil shamoldan tezroq pastga qarab sayohat qiladi". simli.com. Olingan 1 iyul, 2010.
  5. ^ a b Adam Fischer (2011 yil 28-fevral). "Shamolni qo'zg'atish uchun bitta odamning izi". Simli. Olingan 2012-07-03.
  6. ^ a b v d e f Gaunaa, Mak; Øye, Stig; Mikkelsen, Robert (2009), "Energiya konversiyasi uchun rotorlardan foydalangan holda harakatlanadigan transport vositalarining nazariyasi va dizayni", EWEC 2009 yildagi ishlar, Marsel
  7. ^ Goodman, Jek (2006 yil yanvar). "Shamol tezroq shamoldan tezroq" (PDF). Katalizator. Havaskor Yatlarni Tadqiqot Jamiyati jurnali. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2010-11-22 kunlari. Olingan 2010-09-21.
  8. ^ a b Drela, Mark (2009 yil 1-yanvar). "O'lik-shamol shamoldan tezroq (DFTTW) tahlil qilish" (PDF). Olingan 20 dekabr, 2020.
  9. ^ Cort, Adam (2010 yil 5-aprel). "Shamoldan tezroq yugurish". sailmagazine.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 21 sentyabrda. Olingan 9 yanvar, 2012.
  10. ^ Bauer, Endryu (1969). "Shamoldan tezroq" (PDF). Marina del Rey, Kaliforniya: AIAA ning Yelkanli sempoziumi., Bauerning aravasi bilan rasm
  11. ^ "DDFTTW dunyosidagi qayg'uli yangiliklar". Shamol jamoasidan tezroq. 2010 yil 14 sentyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 10-noyabrda. Olingan 2015-01-13..
  12. ^ "Endryu Bauer shamol mashinasi 1969 (audio yo'q)".
  13. ^ Boyl, Rebekka (2010 yil 2-iyun). "Shamol haqiqatan ham shamol tezligidan tezroq harakat qiladi va fizikaning ayyor savollariga javob beradi". popsci.com. Olingan 1 iyul, 2010.
  14. ^ Barri, Keyt (2010 yil 8-iyul). "Jamoa shamoldan 2,5 marta tezroq pastga qarab ketmoqda". Simli jurnal. Olingan 6 avgust, 2010.
  15. ^ "Sinov grafigi". Shamol jamoasidan tezroq. 18 May 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 7-yanvarda.
  16. ^ Livingston, Kimball (2010 yil 1-avgust). "NALSA yozuvi: DDWFTTW". Blue Planet Times. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 15 noyabrda.