Bliss-Leavitt Mark 8 torpedasi - Bliss–Leavitt Mark 8 torpedo
| Bliss-Leavitt Mark 8 torpedasi | |
|---|---|
 PT 21 kemasida o'tirgan Bliss-Leavitt Mark 8 torpedasi | |
| Turi | Sirtga qarshi kema torpedo[1] |
| Kelib chiqish joyi | Qo'shma Shtatlar |
| Xizmat tarixi | |
| Xizmatda | 1911–1945[1] |
| Tomonidan ishlatilgan |  Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari Qirollik floti |
| Urushlar | Birinchi jahon urushi Ikkinchi jahon urushi |
| Ishlab chiqarish tarixi | |
| Dizayner | Frank McDowell Leavitt |
| Loyihalashtirilgan | 1911[1] |
| Ishlab chiqaruvchi | Dengiz dengizidagi Torpedo stantsiyasi[1] Dengiz qurollari fabrikasi |
| Variantlar | Tartibni 1[2] Tartibni 2 Tartibni 2A Tartibni 2B Tartibni 3[3] Tartibni 3A Tartibni 3B Tartibni 3C Tartibni 3D 5-mod Tartibni 6 Tartibni 8 |
| Texnik xususiyatlari | |
| Massa | 2600 funt (1179 kg)[1] |
| Uzunlik | 256,3 dyuym (6,51 m)[1] (6,51 m) |
| Diametri | 21 dyuym (533 mm)[1] |
| Maksimal otish oralig'i | 16000 yard (14,630 m)[1] |
| Urush boshi | TNT, Mk 8 mod 4[1] |
| Urushning og'irligi | 466 funt (211 kg)[1] |
Portlash mexanizm | Mk 3 Mod 2, aloqa[1] |
| Dvigatel | Turbin[1] |
| Yonilg'i | Havo (2800 psi, 23,4 kub) Suv (90 AQSh pint yoki 43 l) Spirtli ichimliklar (49 AQSh pint yoki 23 l) |
| Maksimal tezlik | 36 tugun[1] (65,1 km / soat) |
Yo'riqnoma tizim | giroskop[1] |
Ishga tushirish platforma | Yo'q qiluvchilar va PT qayiqlari |
The Bliss-Leavitt Mark 8 torpedasi edi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari Bu birinchi 21 dyuymdan 21 futgacha torpedo.[1] Oldindan kiritilgan bo'lsa-da Birinchi jahon urushi, uning jangovar ishlatilishining ko'p qismi PT qayiqlari yilda Ikkinchi jahon urushi. Torpedo dastlab 1911 yilda ishlab chiqilgan Frank McDowell Leavitt ning E. W. Bliss kompaniyasi va 1913 yilda to'liq ommaviy ishlab chiqarishga kirdi Dengiz dengizidagi Torpedo stantsiyasi yilda Nyu -порт, Rod-Aylend. U joylashtirilgan yo'q qiluvchilar va jangovar kemalar davomida Birinchi jahon urushi va kreyserlar 1920-yillarda qurilgan. 1941 yilga qadar AQShning barcha harbiy kemalari va aksariyat kreyserlari torpedo naychalarini olib tashlashdi. Mark 8 markasi xizmatda qoldi Ikkinchi jahon urushi eski esminetslarda, birinchi navbatda Viklar va Klemson sinflar. Shuningdek, u jihozlangan PT qayiqlari Ikkinchi Jahon urushining boshlarida, ammo o'rniga 13 ta torpedani belgilang ularning aksariyati bo'yicha 1943 yil o'rtalarida.
Ostida Qarz berish Darhaqiqat, Buyuk Britaniyaga 1930 yilgacha bo'lgan 50 ta esminets bilan foydalanish uchun 600 ga yaqin Mark 8 ta torpedalar berildi. Asoslar uchun shartnoma.[1]
Dizayn
Dizayn dastlab foydalanishga mo'ljallangan edi yo'q qiluvchilar qarshiyer usti kemasi rol.[1] U birinchi marta chiqarilganda, bu juda rivojlangan torpedo edi, ammo Ikkinchi Jahon urushi paytida u haqiqatan ham ishga kirganida, u o'z yoshini ko'rsatdi va zamonaviy torpedo texnologiyasi bilan raqobatlasha olmadi. Torpedoning past tezligi shikoyatlardan biri edi; uning yaponiyalik hamkasbi 93 turdagi torpedo, suvda sezilarli darajada tezroq va qiyinroq bo'lgan.
Joylashtirishda qiyinchiliklar
Mark 8 o'zining dizayni bilan ko'plab texnik qiyinchiliklarga duch keldi, bu ularni ishlatadigan torpedenlarga to'sqinlik qiladi. Birinchi masala o'ziga xos qiyinchiliklarga duch kelgan torpedani shunchaki ishga tushirish jarayoni bilan bog'liq edi. The gyro torpedada birinchi marta ishga tushirilganda sezgir edi va uni juftlikdan boshlash kerak edi keel, aks holda torpedo suvga urilganda barqarorlikni yo'qotadi. Boshqa masala ishga tushirish mexanizmiga tegishli edi. Dastlabki tizim a bilan o'rnatildi qora kukun naychadan torpedani itarish uchun zaryadlang. Bu muammo edi Tinch okeanining janubiy qismi, nam iqlim bu zaryadlarning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin bo'lgan joyda, ba'zan uni trubadan to'liq chiqarib olish uchun torpedaning orqasiga etarlicha kuch sarflamaydi. Bunday noto'g'ri ishlarning yana bir xavfi - bu "issiq yugurish" deb nomlangan, bu erda torpedo uning trubkasida ishlaydi. Garchi jangovar kallak portlay olmadi, dvigatel haddan tashqari qizib ketishi va uni sovutish uchun suvsiz portlashi, pastki qismga parchalar yuborishi mumkin edi. Yana bir masala shundan iboratki, torpedaning trubkadan silliq ravishda chiqib ketishini ta'minlash uchun naychalar yog 'va moy bilan qattiq yog'langan edi. Ba'zan ishga tushirish paytida zaryad naychadagi moylash materiallarini yoqib yuboradi va qora tutun chiqadigan yong'inni keltirib chiqaradi, bu esa torpedo qayig'ining joylashishini aniqlaydi.
Torpedo yangi modellarning portlovchi kuchiga ega emas edi. Uning tarkibida 500 funtdan kam trotil asosidagi portlovchi moddalar bo'lgan, bu esa kafolatlangan kemani o'ldirishdan ancha uzoq edi. Bu dushmanni o'ldirganida, jangovar kallakni portlatib yuborgan, ammo nishonni cho'ktirmagan ko'plab sardorlarni xafa qildi va ko'plab nishonlar qochib ketdi.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Mark VIII Torpedo". Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 31 yanvarda. Olingan 21 iyun 2013.
Qo'shimcha o'qish
- PT qayiq qurollanishi PT103.com
- Mark VIII tarixi PT-king.gdinc.com
- Torpedo Angle Solver Mark VIII uchun foydalanuvchi qo'llanmasi
- Indekslangan ma'lumotlar Dengiz tarixi
- MOTOR TORPEDO BOATS TAKTIKIY TARTIBLARI VA DOKTRINADAN parcha, 1942 yil iyul