Brakli temir yo'l stantsiyasi - Brackley railway station

Ushbu maqola London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l stantsiyasi haqida. Buyuk Markaziy temir yo'l stantsiyasi uchun qarang Brakli markaziy temir yo'l stantsiyasi.

Brakli Taun
Brakli Taun temir yo'l stantsiyasi.jpg
Brackley LNWR stantsiyasi 1961 yilda
ManzilBrakli, Janubiy Northemptonshir
Birlashgan Qirollik
Tarmoq ma'lumotnomasiSP585365
Platformalar2
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaBukingemshir temir yo'li
Oldindan guruhlashLondon va Shimoliy G'arbiy temir yo'l
Guruhdan keyingi guruhlashLondon, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Britaniya temir yo'llarining London Midland mintaqasi
Asosiy sanalar
1850 yil 1-mayOchildi[1]
1 iyul 1950 yilO'zgartirildi (Brakli Taun)[2]
1961 yil 2-yanvarYo'lovchilar uchun yopiq[3]
1963 yil 2-dekabrTovarlarga yopiq[4]

Brakli Taun edi a Temir yo'l stansiyasi xizmat qilgan Northemptonshir shaharcha Brakli yilda Angliya. Qismi sifatida 1850 yilda ochilgan Bukingemshir temir yo'li "s Verney Junction-ga yo'nalish ga ulanishlarni ta'minlagan Banberi, Bletchli va Oksford va 1963 yilda yopilgan.

Tarix

1899 yildan 1963 yilgacha Brakliga har xil yo'nalishdagi ikkita temir yo'l stantsiyalari xizmat ko'rsatgan. Brackley Central - tomonidan ochilgan Buyuk Markaziy temir yo'l Bu ikkinchi, Bukingemshir temir yo'li bu shaharni 1850 yilda temir yo'l bilan bog'lab qo'ygan edi. Buyuk Markaziy stantsiyasi Brakli joylashgan tepalikning tepasida va tepalik etagidagi Bukingemshir temir yo'lining stantsiyasida qurilganligi sababli, mahalliy aholi shunday deb aytdi. ularga mos ravishda Eng yaxshi stantsiya va Pastki stantsiya.[5]

Bukingemshir temir yo'l stantsiyasi asosiy katta ko'chaning janubiy uchida qurilgan va sariq-kulrang rangli toshdan qurilgan.[6] Har bir balandligi 32 dyuym bo'lgan ikkita qarama-qarshi platformalar orasida bitta tsikl yopildi. Lokomotivlar uchun suv minorasi yuqoridagi platformada joylashgan tosh boshpana tomiga joylashtirilgan bo'lib, yaqin atrofdagi buloqdan asta-sekin to'ldirilgan. Vokzalning mollar saroyi chiziqqa to'g'ri burchak ostida qurilgan bo'lib, vagonlarning aylanuvchi stanogi avtoulovlarga engil gradiyent yordamida bostirib kirishi mumkin edi. Qattiq gradientdagi qisqa tirqish Xopkins va Norris pivo zavodiga xizmat qildi; otlar vagonlarni tortishish kuchi bilan stantsiya hovlisiga qaytarish uchun ularni gradientga tortdilar. Shur (mahalliy "bochka chizig'i" nomi bilan tanilgan) 1920-yillarning boshlarida yaroqsiz holga kelib qoldi va relslar 1935-yilgacha ko'tarildi.[7] Stansiya mollari maydoni katta bo'lmagan, ammo har kuni 3 dan 12 gacha bo'lgan vagonlarni sig'dira olardi gaz zavodlari va pivo zavodi uchun 4-5 vagon malt va shakar. Chorvachilik bekati to'rtta furgonni olib ketishi mumkin edi va hovlida 5 tonnalik sig'imli kran turgan edi.[8]

Buyuk Markaziy Brakliga kelganida, filialdan ancha katta savdo-sotiq to'xtab qoldi. Buyuk Markaziy tezroq va to'g'ridan-to'g'ri yo'lni ta'minladi London; uning stantsiyasi kuniga etti poyezddan zavq oldi Marylebone qatoriga kamdan-kam uchraydigan xizmat bilan taqqoslaganda, shu jumladan 84 daqiqa davom etgan ekspress Euston orqali Bletchli.[9] Filial liniyasidan Buyuk Markaziy stantsiyasining qurilishi uchun g'isht tashish uchun foydalanilgan va liniyaning o'n millik posti yoniga yangi siding o'rnatildi.[10]

1950 yil 13 mayda Qirol Jorj VI va Qirolicha Yelizaveta Brackley stantsiyasiga birinchi rasmiyga boradigan yo'lda etib keldi Britaniya Gran-prisi bo'lib o'tdi Kumush tosh. Oxirgi daqiqada platforma juda past bo'lishi aniqlandi Qirollik poyezdi chiqish eshigi va shuning uchun eshik yonida eski yog'och o'q-dorilar qutisini topish va ko'tarish kerak edi.[5]

Stantsiya 1950 yil 1-iyulda "Brakli Taun" deb o'zgartirildi, ammo faqat tovar aylanmasi uchun.[11] 1963 yil 2 dekabrda, oxirgi yo'lovchi xizmati qo'ng'iroq qilganidan uch yil o'tgach, tovarlarni tashish maydonchasi va yuk tashish harakati to'xtadi.[12]

Marshrutlar

1911 yil Temir yo'l kliring markazi Brakli yaqinidagi temir yo'llar xaritasi


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Farthingo London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l
Banbury-dan Verney-Junction filial tarmog'iga		 Fulvell va Vestberi

Bugungi kun

Vokzalning barcha binolari buzib tashlandi va saytning turli qismlari endi yangi yo'l (Sent-Jeyms yo'li), o'tloqli maydon, politsiya uchastkasi, ishlab chiqarish ob'ekti va turar joy bilan band.[13] Stantsiya platformalari va mollar maydonchasi 1980 yillarning boshlariga qadar saqlanib qoldi.[14] Brakli shahridan bekatga yaqinlashish ko'prik ko'chasidagi bir qator kottejlar oldidan o'tdi va yo'lak ularning bog'lariga olib kirildi. Asosiy yo'lni temir yo'l orqali olib o'tuvchi ko'prik buzib tashlangan va endi yo'l tekislikdan o'tib ketgan. Qaerda bo'lmasin, trekka yotqizilgan joy Pocket Farm Walk-ga olib borilgan va Steyn-Jeyms yo'lining oxirida eski yo'lga tushadigan bir qator qadamlarni topish mumkin; chiziq uni kesmaguncha davom etadi A43 Brakli atrofi.[15]

Adabiyotlar

  1. ^ Subterranea Britannica, "Brakli", 2006 yil 30 mart.
  2. ^ Klinker, CR, p. 156.
  3. ^ Butt, R.V.J., p. 41.
  4. ^ Klinker, CR, p. 17.
  5. ^ a b Kingskott, G., p. 62.
  6. ^ Simpson, B., p. 87.
  7. ^ Simpson, B., p. 88-89.
  8. ^ Simpson, B., p. 92-93.
  9. ^ Devies, R. va Grant, MD, p. 195.
  10. ^ Simpson, B., p. 89.
  11. ^ Mitchell, V. va Smit, K., plitalar 111.
  12. ^ Mitchell, V. va Smit, K., lavha 110.
  13. ^ Kingskott, G., p. 63.
  14. ^ Devies, R. va Grant, MD, p. 221.
  15. ^ Kingskott, G., p. 63-64.

Manbalar

  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Klinker, KR (oktyabr 1978). Klinkerning 1830-1977 yillarda Angliya, Shotlandiya va Uelsdagi yopiq yo'lovchi stantsiyalari va tovar omborlari reestri. Bristol, Avon: Avon-AngliA nashrlari va xizmatlari. ISBN  0-905466-19-5.
  • Devies, R .; Grant, MD (1984). Unutilgan temir yo'llar: Chilterlar va Cotswolds. Nyuton Abbot, Devon: Devid Sent Jon Tomas. ISBN  0-946537-07-0.
  • Kingscott, Geoffrey (2008). Northemptonshirning yo'qolgan temir yo'llari (Yo'qotilgan temir yo'llar seriyasi). Nyuberi, Berkshir: Qishloqdagi kitoblar. ISBN  978-1-84674-108-1.
  • Mitchell, Vik; Smit, Keyt (2005). Oksford - Bletchley (temir yo'l temir yo'llari). Midxerst, G'arbiy Sasseks: Middlton Press. ISBN  978-1-904474-57-9.
  • Simpson, Bill (1994). Banbury - Verney Junction filiali. Banbury, Oksfordshir: Lamplight nashrlari. ISBN  978-1-899246-00-7.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 52 ° 01′24 ″ N 1 ° 08′54 ″ V / 52.02337 ° N 1.14832 ° Vt / 52.02337; -1.14832