Brakemin - Brakemine

Brakemin erta edi "yer-havo" raketasi Davomida (SAM) Birlashgan Qirollikda amalga oshirilgan loyiha Ikkinchi jahon urushi. Brakemin ishlatilgan a nur minish da ishlab chiqilgan ko'rsatma tizimi A.C. Cossor, esa Yodda tuting sinovdan o'tgan samolyotlarni loyihalashtirdi. Sinov sinovlari 1944 yildan 1945 yilgacha bo'lgan davrda amalga oshirildi va urush tugagandan so'ng bu harakatlar tugadi. Brakemine hech qachon asl shaklida ishlatilmasa ham, keyinchalik "burish va burish" yo'l-yo'riq usulidan foydalanish yanada qobiliyatli bo'lganlarda qo'llanilishi mumkin LOPGAP dizayn, katta o'zgarishlardan so'ng, paydo bo'ldi Bristol qonli iti. Bitta brakemine REME muzeyida omon qoladi.

Tarix

Brakemine - bu mustaqil ravishda ishlab chiqilgan ikkita versiyasining natijasi edi nur minish rahbarlik tizimi kontseptsiya. 1942 yilda kapitan Sedgfild Qirollik elektr va mexanik muhandislari (REME) kontseptsiya bo'yicha texnik maqola yozdi. 1943 yilda Lesli Herbert Bedford, tadqiqot direktori A.C. Cossor, mustaqil ravishda xuddi shu g'oyani uzoq poezd safari davomida ishlab chiqdi.[1]

Shunga o'xshash ikkita kontseptsiyaning topshirilishi shtab-kvartirada konferentsiya o'tkazilishiga olib keldi Samolyotga qarshi qo'mondonlik (AA qo'mondonligi), Bosh ofitserning bosh qo'mondoni ishtirok etdi Frederik Pile va brigadir J.A.E. Burls, AA qo'mondonligining bosh mexanik muhandisi (va ixtirochisi Qoziq platformasi ). Keyingi uchrashuv kontseptsiyani ishlab chiqishni o'rganish uchun bir qator qo'mitalarni rejalashtirishni boshladi, ammo bu uzoq kechikishlarga olib kelishi mumkinligidan xavotirlanib, Burls Cossor-ga rahbarlik tizimini rivojlantirish uchun erkin qo'l berishga qaror qildi (hozirda asosiy) Sedgfild. AA qo'mondonligi ustaxonalarida raketalarni ishlab chiqish bilan shug'ullanish Park Royal. Rivojlanish 1944 yil fevralda boshlandi.[1]

Brakemin raketasi an bilan oddiy silindrsimon samolyot sifatida ishlab chiqilgan ogiv nozekon, kichik elliptik qanotlar yaqiniga o'rnatilgan tortishish markazi va to'rtta kichkina qanotlari orqa tomonda. Raketa sakkiztadan quvvat olgan qattiq raketalar mavjud narsalardan olingan Qarama-qarshi snaryad zenit-raketa (shuningdek, ishlatilgan RP-3 ); keyingi modellarda oltita raketa ishlatilgan.[a] Uning parvozi ikkita asosiy qanotning "burilish va burilish" usuli yordamida boshqarilgan. Ular raketa fyuzelyajiga burilish joylari bilan bog'langan bo'lib, ularga hujumning turli burchaklariga burilish imkoni berildi. Raketani burish uchun avval qanotlar qarama-qarshi yo'nalishda aylanib, raketani ag'darishga olib keladi. Qanotlar kerakli yo'nalishga perpendikulyar bo'lganidan so'ng, ular xuddi shu yo'nalishda aylantirib, yaratilishgan ko'tarish uning yo'nalishini o'zgartirish.[2]

An-ga o'rnatilgan temir yo'ldan iborat boshlovchi QF 3,7 dyuymli AA qurol o'tish mexanizmi qurilgan Nazelda bo'lgan Uolton va 1944 yil sentyabr oyida sinov otishmalar boshlandi.[1] Bu oldindan belgilanadi Fairey Stooge va bu Britaniya dizaynidagi zenit raketasining birinchi uchirilishi.[3] Dastlabki sinovlar ko'plab muvaffaqiyatsizliklarga olib keldi, ammo raketalar okeanga qulaganligi sababli ularni o'rganish va kamchiliklarni tuzatish uchun olish mumkin edi. Raketa aerodinamikasi yaxshilanib, nosozlik darajasi pasayganligi sababli, boshqa uchirishlar yoqilmagan bo'lsa-da, yo'l-yo'riq tizimiga o'rnatildi. Ushbu dastlabki dizaynlarning 20 tasi qurilgan va uchirilgan, hidoyat tizimi o'rnatilgan 11 dan 20 gacha tortishish.[1]

Ayni paytda takomillashtirilgan raketa korpusi joriy qilindi va to'liq ishlaydigan tizim ishga tushirildi.[b] "Moviy Sidar" radaridan ko'rsatma berildi, keyin sinovdan o'tgandan va urushdan keyingi xizmatga kirishda "Radar, 3-sonli Mk. 7 ". A yaqinlik sug'urtasi foydalanishga tayyor edi, ammo jangovar kallak hech qachon sinovdan o'tkazilmagan. Evropada urush sinovlar o'rtasida tugagach, armiya loyihaga qiziqishni yo'qotdi. Bu hozirgi paytda Britaniyada eng yaxshi rivojlangan raketa tizimi edi.[4]

Keyingi rivojlanish Ta'minot vazirligi (MoS), raqobatdosh Stooge-ni ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oldi. MoS loyihani o'zlarining raketalarini sinovdan o'tkazish joylariga ko'chirdi RAF Aberport Uelsda, ammo boshqa ishga tushirishlar amalga oshirilmadi. Ushbu dastur tugamaguncha, o'nlab Stooge sinov samolyotlari Aberportdan otib tashlangan. Ikkala loyihada ham rivojlanish ancha kuchlilar foydasiga tugadi English Electric Thunderbird, bu ikkala loyiha bilan juda kam umumiy bo'lgan.[1]

Biroq, Brakemine Britaniyaning raketa rivojlanishiga doimiy ta'sir ko'rsatishi mumkin edi. MoS balandligi 120000 metrgacha bo'lgan juda qobiliyatli dizaynga qiziqish bildirgan va buning uchun asos sifatida Brakemine-ning burama-burama manevr tizimini tanlagan. LOPGAP Fairey tomonidan ishlab chiqilgan dizayn. Vaqt o'tishi bilan ushbu dastlabki o'zgarishlar Bristol qonli iti armiyaning Thunderbird bilan raqobatlashadigan RAF uchun.

Tavsif

REME muzeyida omon qolgan Brakemine raketasi uzunligi taxminan 8 fut, diametri 2 fut. Ikkita keng akkordli elliptik qanotlar raketaning markazidan bir oz pastroqda ikki tomonga o'rnatildi. Samolyotning orqa tomonida ancha kichik to'rtburchaklar qanotlari joylashgan. Ishga tushirish moslamasi qurol o'rnatishga o'rnatilgan ko'prikdan iborat bo'lib, ko'prikning ustiga ikkita rels qo'yilgan. Raketa fyuzelyaji relslar orasidagi bo'shliqda yurar edi, raketalar fyuzelyajga o'ralgan va uchirilgandan keyin yiqilib tushgan.[1]

Brakemine ishlab chiqarilishida hal qilinmagan yo'l-yo'riq tizimidagi muammolardan biri bu "yuqoriga" yo'nalishni ta'minlaydigan ma'lum uchirish yo'nalishiga bog'liqligi. Agar raketa ko'rsatma tizimi ishga tushgunga qadar dastlabki parvoz paytida ag'darilgan bo'lsa, bu yo'nalish to'g'ri o'rnatilmagan bo'lar edi va raketani radar markazida ushlab turishga harakat qilgan avtomatlashtirilgan tizim buning o'rniga uni undan uzoqlashtiradigan tuzatishlarni yuborar edi.[5]

Omon qolganlar

Brakeminaning bitta raketasi saqlanib qolgan REME texnologiya muzeyi.[iqtibos kerak ]

Izohlar

  1. ^ Baxter sakkizdan oltitaga o'zgarganini eslatib o'tdi, Morton atigi 3 dyuymli oltita raketani eslatib o'tdi. 1943/44 yillarda 2 dyuymli dizayn 3 dyuym foydasiga bekor qilindi, shuning uchun bu o'zgarish sakkiz dyuymdan oltita 3 dyuymli raketaga o'tish edi. Bu raketaning taxminan bir xonasini egallaydi va bir oz ko'proq kuch beradi.
  2. ^ Ko'rinib turibdiki, bular 1945 yilda boshlangan, ammo u mavjud manbalarda aniq qayd etilmagan.[1]

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g Baxter 1984 yil, p. 370.
  2. ^ Samolyotlar va tijorat aviatsiyasi yangiliklari, 93-jild, bet. 935
  3. ^ Piter Morton, "Cho'l bo'ylab o't", Avstraliya govtasi. Pub. Xizmat, 1989, bet. 186
  4. ^ Britaniya sayyoralararo jamiyati jurnali: 38-jild, bet. 179
  5. ^ Gough, Jek (1993). Osmonlarni tomosha qilish. HMSO. p. 61.

Bibliografiya

  • Baxter, Brayan (1984 yil noyabr). "REME va tormozchilar". Hunarmandlar jurnali: 370–371.CS1 maint: ref = harv (havola)