British Airways plc v Uilyams - British Airways plc v Williams - Wikipedia

British Airways v Uilyams
Middlesex Guildhall (kesilgan) .jpg
SudBuyuk Britaniya Oliy sudi
To'liq ish nomiBritish Airways plc v Uilyams va boshqalar
Bahs24-25 fevral 2010 yil
Qaror qilindi25 mart 2010 yil
Neytral taklif[2010] UKSC 16
Xabar qilingan[2010] 2 Hammasi ER 1053
Ish tarixi
Oldingi harakatlar (lar)Apellyatsiya British Airways Plc v Williams & Ors [2009] EWCA Civ 281 (2009 yil 3 aprel), chetga surib qo'ying British Airways Plc v Williams & Ors, [2008] UKEAT 0377_07_2802
Keyingi harakatlar (lar)British Airways plc v Williams & Ors [2012] UKSC 43 (2012 yil 17 oktyabr)
Tegishli harakatlar (lar)Uilyams va boshqalar v British Airways plc (Ijtimoiy siyosat) [2011] EUECJ C-155/10, Case C-155/10 (2011 yil 15 sentyabr)
Xolding
  • Bir ovozdan bir qator savollarni ECJ yillik ta'til vaqtida to'lanishi kerak bo'lgan ish haqi darajasi va a'zo davlatlarning ushbu sohada o'zlarining xohish-istaklari darajasi to'g'risida.
  • Keyinchalik ECJ aviakompaniya uchuvchisining shaxsiy va kasbiy maqomiga taalluqli barcha ish haqi tarkibiy qismlari ushbu ishchining yillik ish haqi ta'tilida saqlanib turilishi kerakligi to'g'risida qaror qabul qildi va bu mezonlarning bajarilishini milliy sud baholashi kerak.
  • Uchuvchilarga beriladigan har yili to'lanadigan ta'til davriga nisbatan tegishli to'lovlarni ko'rib chiqish uchun ish sudiga da'volar qaytarib berildi.
Ishning xulosalari
Ko'pchilikLord Mance (Lordlar Uoker, Braun, Klark va Ledi Xeylning fikri)
Huquq sohasi
Bandlik, Evropa Ittifoqi qonuni

British Airways plc v Uilyams (2011) FZR 155/10 a Buyuk Britaniyaning mehnat qonuni va Evropa Ittifoqi qonuni tomonidan qaror Evropa Adliya sudi da joylashgan pullik ta'tilga chiqish huquqi to'g'risida Inson huquqlari to'g'risidagi umumjahon deklaratsiyasi 24-modda, Ish vaqti bo'yicha ko'rsatma va Ish vaqti to'g'risidagi qoidalar 1998 yil. Uilyams o'zi o'xshash qoidalar bo'yicha qaror qabul qilingan Fuqaro aviatsiyasi (ish vaqti) to'g'risidagi qoidalar 2004 yil. Bonus kabi ish haqining o'zgaruvchan tarkibiy qismlari, odamlar ta'tilda bo'lganlarida oladigan ish haqi miqdoriga kiritilishi kerak, deb qaror qildi.[1]

Faktlar

Uilyams va boshqalar uchuvchilar British Airways-da ishlagan xodimlarning ta'tillari juda kam deb da'vo qilishdi, chunki bu uning mukofotlari emas, balki faqat uning belgilangan maoshini aks ettiradi. Uilyamsga belgilangan yillik ish haqi, "uchadigan ish haqi qo'shimchasi" uchib borgan sari ko'paygan va "uydan uzoqda bo'lgan vaqt" ko'tarilgan. Uchish va vaqtni uzish uchun nafaqalar berildi. To'g'ri talqin qilingan uning shartnomasida ta'til uchun to'lov faqat uning belgilangan ish haqi miqdorida bo'lishi taklif qilingan. Uilyams, ammo buning aksi ekanligini ta'kidladi Fuqaro aviatsiyasi ish vaqtiga oid ko'rsatma,[2] tomonidan amalga oshirilganidek Fuqaro aviatsiyasi (ish vaqti) to'g'risidagi qoidalar 2004 yil,[3] (maqsadlari bilan bir xil sektorga tegishli dasturlar Ish vaqti bo'yicha ko'rsatma va Ish vaqti to'g'risidagi qoidalar 1998 yil bu jihatdan). Muayyan qoidalar bo'lmagan taqdirda, ta'tilda bo'lgan ish haqi "normal ish haqi" bo'lishi kerak. British Airways bunga qarshi chiqdi, chunki Ish bilan ta'minlash to'g'risidagi qonun 1996 yil 221 dan 224 gacha bo'lgan bo'limlarda bir haftalik ish haqini qanday belgilash to'g'risida qoidalar mavjud emas edi, stavka shartnomaga asoslanib aniqlanishi kerak.

Ostida Fuqaro aviatsiyasi (ish vaqti) to'g'risidagi qoidalar 2004 yil Evropaning 2000/79 / EC-sonli yo'riqnomasini qabul qilgan aviakompaniya ekipaji kamida to'rt haftalik "yillik to'lanadigan ta'til" huquqiga ega. Buyuk Britaniya qonunchiligiga binoan, bu aviakompaniya ekipaji ta'til vaqtida umuman "normal yoki taqqoslanadigan ish haqi" olish huquqiga ega ekanligini anglatardi. BA ekipajiga asosiy belgilangan ish haqi to'langan, ammo ular qo'shimcha to'lovni "Uchib ketadigan to'lovga qo'shimcha" va "Bazaviy nafaqadan uzoqroq vaqt" shaklida olishgan. Qonuniy ta'til davrida xodimlar, shu jumladan shikoyat beruvchilar, odatdagi ish uslubi bo'yicha ishlaganlarida, uchib ketish uchun sarflanadigan vaqt yoki bazadan uzoqda bo'lgan vaqt uchun hech qanday nafaqasiz, asosiy ish haqlariga muvofiq ish haqi olishgan.

Taxminan 2750 nafar BA uchuvchisi tomonidan Ishga qabul qilish tribunallarida ish ko'rib chiqildi, ular Angliya qonunchiligiga binoan "normal ish haqi" sharti BA ularga har yili ta'til paytida bazadan uzoqroq va reyslarda vaqt o'tkazgandek to'lashlari shart degan ma'noni anglatadi. . Ularning da'vosi Bandlik tribunalida ham, Ishga qabul qilish to'g'risida shikoyat sudida ham muvaffaqiyatli bo'ldi.

Hukm

Apellyatsiya sudi

Apellyatsiya sudi BA uchun Evropa ko'rsatmalariga binoan xodimlarga to'rt hafta davomida doimiy ish haqi bilan taqqoslanadigan ish haqi miqdorida ta'til olish huquqiga ega bo'lish huquqiga ega degan keng printsipni belgilab berganligi sababli, BA har qanday ichki qonuniy majburiyatlarni buzmagan. xodimlarga, agar ular ta'til davomida ishlaganlarida, ular topgan narsalarini aniq to'lamaslik.

Oliy sud

Oliy sud ishda ko'rib chiqilgan masalalarni ko'rib chiqishdan bosh tortdi va buning o'rniga bir qator savollarni ushbu tashkilotga yuborishni ma'qul ko'rdi Evropa Adliya sudi murojaatnomada ko'rsatmalar va ko'tarilgan masalalar bo'yicha. Sertifikatlangan savollar:

  1. "normal yoki taqqoslanadigan ish haqi" ni aniqlash jarayoni Evropa Ittifoqi va / yoki ichki qonunchilikka qanchalik mos tushganligi,
  2. ish beruvchilar va ishchilar o'rtasida kelishilgan ish haqi miqdori xodimlarni yillik ta'tilga chiqishga to'sqinlik qilmasligi etarli bo'ladimi,
  3. agar xodimlarga (a) aniq "normal" ish haqi yoki (b) "normal" ish haqi bilan taqqoslanadigan darajada ish haqi to'lash talab qilingan bo'lsa yoki Evropa Ittifoqi qonunchiligida aniq talab qilinmasa,
  4. 3-savol tomonidan taklif qilingan variantlardan biri to'g'ri bo'lgan deb hisoblasangiz, ishchining "normal" ish haqini belgilashda qaysi vaqt davri muhim,
  5. 3-savol tomonidan taklif qilingan variantlardan biri to'g'ri deb hisoblagan holda, ish haqi darajasi ishchining muayyan faoliyat bilan bog'liqlik darajasiga (ya'ni uchish) bog'liq bo'lganida, qanday yondashuvni, qonunchilikda belgilangan miqdordagi chegara bilan qanday yondashishni talab qiladi ishchini o'z zimmasiga olishga majbur bo'lgan ish shartnomasi buzilgan bo'lar edi.

Evropa Adliya sudi

Keyinchalik Evropa Adliya sudi 2011 yilda aviakompaniyaning uchuvchisining shaxsiy va kasbiy holatiga taalluqli barcha ish haqi tarkibiy qismlarini ushbu ishchining yillik ish haqi ta'tilida ushlab turish to'g'risida qaror qabul qildi va milliy sud ushbu mezonlarga muvofiqligini baholashi kerak edi uchrashdi. Keyinchalik UKSC 2012 yilda har yili to'lanadigan ta'til davriga nisbatan uchuvchilarga to'lanadigan tegishli to'lovlarni ko'rib chiqish uchun da'volarni ish bilan ta'minlash tribunaliga qaytarish to'g'risida qaror qabul qildi.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ E McGaughey, Mehnat qonunchiligi bo'yicha ish kitobi (Xart 2019) ch 6, 286
  2. ^ "2000/79 / EC direktivasi". 27 noyabr 2000 yil. Evropa aviakompaniyalari uyushmasi (AEA), Evropa transport ishchilari federatsiyasi (ETF), Evropa kokpit uyushmasi (ECA), Evropa mintaqalari aviakompaniyalari uyushmasi tomonidan fuqarolik aviatsiyasida mobil ishchilarning ish vaqtini tashkil etish to'g'risidagi Evropa kelishuvi to'g'risida. (ERA) va Xalqaro havo tashuvchilar assotsiatsiyasi (IACA)
  3. ^ "Fuqaro aviatsiyasi (ish vaqti) qoidalari 2004", laws.gov.uk, Milliy arxiv, SI 2004/756

Adabiyotlar

  • E McGaughey, Mehnat qonunchiligi bo'yicha ish kitobi (Xart 2019) ch 6, 286