Avtobus kanali - Bus duct

5000 amper mis va 4000 A alyuminiy avtobus kanallari
Kanadalik elektr xizmat ko'rsatish binosi ichidagi avtobus kanali neftni qayta ishlash zavodi.
Elektr shkafi ichidagi avtobus kanali Missisauga fuqarolik markazi, o't o'chirildi bilan birga elektr o'tkazgich foydalanish olovli ohak.
1992 yong'in sinovidan oldin o'zgartirilgan ichki zavod olovli avtobus kanallari segmenti olovli ohak. Bunday tizimlarni etkazib berish uchun avtobus kanallari ishlab chiqaruvchisi kanalning qaerga kirganini bilishi kerak edi yong'inga chidamlilik darajasi.

Yilda elektr energiyasini taqsimlash, a avtobus kanali (shuningdek, deyiladi avtoulov yo'li) a metall lavha kanal yoki shuningdek tarkibida izolyatsiyalangan quyma qatronlar mis yoki alyuminiy shinalar sezilarli darajada o'tkazish uchun joriy elektr energiyasi. Bu elektr energiyasini o'tkazishning muqobil vositasidir elektr kabellari yoki kabel avtobusi.

Dastlab a avtoulov yo'li yalang'ochdan iborat edi mis dirijyorlar kabi noorganik izolyatorlarda qo'llab-quvvatlanadi chinni, shamollatilmagan po'latdan yasalgan korpus ichida o'rnatiladi.[1]

Tarix

Avtoulovlar 1920 yillarning oxirlarida Detroytdagi avtomobilsozlik sanoatining talabiga binoan ishlab chiqarilgan. O'sha paytdan boshlab avtoulovlar yaxshilandi va ularning ajralmas qismiga aylandi ikkilamchi tarmoq sanoat korxonalari uchun.[1]

Qurilish

O'xshash kabel trayasi, avtobus kanallari qalinroq, sovuq shakllangan po'latdir yon panjaralar va ingichka metall lavha qoplamalar. Ichkaridagi shinalar bir-biridan alohida va hatto bo'shliqlar bilan ajralib turishi yoki birgalikda "sendvich qilingan" bo'lishi mumkin.

Odatda, alohida shinalar o'ralgan yoki o'tkazmaydigan bilan qoplangan, kovalent kabi materiallar plastik yoki (eski tizimlarda) elektr lenta.

Ulanish nuqtasida shinalar yonib, keyingi segmentga ulanishni ta'minlaydi.

Plug-in avtobus kanallari tizimi yoki avtoulovda, masalan, uzoq bino bo'ylab quvvatni taqsimlash uchun ajratgich va boshqa qurilmalar o'rnatilgan bo'lishi mumkin. Avtoulovning ko'plab shakllari kalitlarga va dvigatelni ishga tushirish moslamalariga o'xshash plagin qurilmalarini osongina ko'chirishga imkon beradi; bu, masalan, konveyerdagi o'zgarishlar uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi.[2]

Fider avtoulovi jihozlarni o'zaro bog'lash uchun ishlatiladi, masalan, transformator va elektr uzatish moslamalari qatori. Variant turi - bu induktiv reaktivlikni kamaytiradigan, shinalar oralig'ining yaqin masofasi tufayli past kuchlanish pasayishiga mo'ljallangan past impedansli avtoulovdir.

Trolleybus avtoulovi tez-tez harakatlanishi kerak bo'lgan uskunalarga quvvat beradi. Avtoulov pastki qismida ochiq va harakatlanuvchi kollektor yig'ish "aravachasi" avtoulovdagi mahkamlangan shinalar va harakatlanuvchi uskunalarga ulangan simi o'rtasida bog'lanish uchun ishlatiladi.[2]Avtobus kanallari qurilish xizmatidir penetrantlar tashqi bo'lishi talab qilinadi o't o'chirildi a bo'lishi kerak bo'lgan yong'in ajratish joylariga kirib boradigan joy yong'inga chidamlilik darajasi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan etkazib beriladigan har qanday ichki o't o'chirish moslamalari ikkalasining ajralmas komponentlari sifatida sinovdan o'tkazilishi mumkin UL857 yoki IEEE C37.23 uchun Shimoliy Amerika modellari, keyin esa orqali ASTM E814, UL1479 yoki ULC-S115. Avtobus kanali o't o'chiruvchilar ichki uzatishni yumshatish yong'inlar, tutun va issiqlik o'rtasida yong'in bo'linmalari avtobus kanalining yonishi orqali ichki kovalent o'rashlar, ajratgichlar va qavslar.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "IEEE 3001.5-2013 - IEEE tomonidan ishlab chiqarilgan va tijorat energiya tizimlarida elektr energiyasini taqsimlash moslamasini qo'llash bo'yicha tavsiya etilgan amaliyot". IEEE standartlari assotsiatsiyasi. 2013-12-11. Olingan 2018-01-09.
  2. ^ a b Terrel Kroft, Uilford Summers (tahr.)Amerikalik elektrchilar uchun qo'llanma o'n birinchi nashr, McGraw-Hill 1987, ISBN  0-07013932-6, 9-114 dan 9-132 gacha bo'lgan sahifalar

Tashqi havolalar