Carterhatch Lane temir yo'l stantsiyasi - Carterhatch Lane railway station
| Carterhatch Lane | |
|---|---|
  Carterhatch Lane Carterhatch Lane-ning Buyuk Londonda joylashgan joyi | |
| Manzil | Enfild |
| Mahalliy hokimiyat | Londonning Enfild tumani |
| Platformalar soni | 1 |
| Temir yo'l kompaniyalari | |
| Oldindan guruhlash | Buyuk Sharq temir yo'li |
| Asosiy sanalar | |
| 1916 | Ochildi |
| 1919 | Yopiq |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| WGS84 | 51 ° 39′37 ″ N. 0 ° 02′57 ″ V / 51.6604 ° N 0.0493 ° VtKoordinatalar: 51 ° 39′37 ″ N. 0 ° 02′57 ″ V / 51.6604 ° N 0.0493 ° Vt |
 London transport portali | |
Carterhatch Lane Halt tomonidan qurilgan temir yo'l stantsiyasi edi Buyuk Sharq temir yo'li 1916 yilda Sautberi ko'chadan Londonning shimoliy sharqidagi Buyuk Britaniyadagi chiziq. The Southbury Loop liniyasi 1915 yilda o'q-dorilar ishchilari uchun zavodlarga kirish uchun yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun qayta ochilgan Lea vodiysi maydon 1919 yilda yopilgan.
Dizayn
Stantsiya juda oddiy ish edi - ikkita murabbiy uchun etarlicha uzun bo'lgan yog'och platforma va yoritish uchun bir nechta yog 'chiroqlari. O'sha paytda yuqori chiziq (Liverpul ko'chasiga qarab) vagonlarni saqlash uchun ishlatilgan, shuning uchun platforma pastki chiziqda qurilgan. Platformaga Carterhatch Lane-dan yog'och zinapoyadan o'tish mumkin edi, u shu nuqtada chiziqni kesib o'tdi.
Yog 'lampalarini poezd qo'riqchisi yoqib yubordi va ularning hammasi soyada edi, shuning uchun urush vaqtining oldini olish uchun yorug'lik pastga qarab porlashi kerak edi. Qachon Zeppelin reydchilar poezdni ko'prik ostiga qo'yishgan va yo'lovchilar xavf tugamaguncha u erda ekipaj tarkibiga qo'shilishgan.[1]
Xizmatlar
Xizmatlar Quyi Edmonton past darajadagi stantsiyasi va Cheshunt o'rtasida kuniga 15 ta poezdni boshqaradigan Buyuk Sharqiy temir yo'l avtopoyezsi tomonidan boshqarilgan (garchi keyinchalik Uayt Xart Leynda tugagan).[2] Poezdning harakatlantiruvchi kuchi odatda Buyuk Sharqiy temir yo'l Y65 klassi (LNER klassifikatsiyasi F7) 2-4-2T tank dvigateli edi.[3]
Xizmatni bekor qilish
Birinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, xizmatga bo'lgan ehtiyoj yo'qoldi va 1919 yilda xizmat olib tashlandi. Stansiya nomidagi taxtalar va lampalar ko'p o'tmay olib tashlandi, ammo bu bino kamida Ikkinchi Jahon urushi boshlangunga qadar davom etdi.[4]
| Oldingi stantsiya | Tarixiy temir yo'llar | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Turkiya ko'chasi Chiziq va stantsiya ochiq | Buyuk Sharq temir yo'li Sautberi ko'chadan | Sautberi Chiziq va stantsiya ochiq | ||
Elektrlashtirish
1950-yillarning oxirlarida bu joy mahalliy sifatida elektrlashtirish ombori uchun ishlatilgan Lea Valley chiziqlari elektrlashtirildi. Omborning ishlashini engillashtirish uchun vaqtinchalik signal qutisi ochildi. Bu 1958 yil boshida ochilgan, ammo 1960 yilda elektrlashtirish tugagandan so'ng kamdan-kam ishlatilgan, shuning uchun quti 1960 yil 7 iyulda pastki ramkaga tushirilgan (chiziq o'sha paytda ishdan bo'shatilgan edi) va keyin 1965 yil fevralda yopilgan.[5]
Southbury Loop 1959/1960 yillarda elektrlashtirildi va ko'chadan boshqa stantsiyalarga xizmat ko'rsatadigan yo'lovchi xizmatlari 1960 yil 21-noyabrda boshlandi.[6] Carterhatch Lane stantsiyasi qayta ochilmadi.
Adabiyotlar
- ^ Paye, Piter (1980 yil iyul). "Carterhatch Lane Halt". Buyuk Sharq jurnali. 23: 23.
- ^ Brennand, Deyv; Mitchell, Vik Stratford Cheshuntga. Midxerst Buyuk Britaniya: Middlton Press. p. 111. ISBN 978 1 908174 53 6.
- ^ Jekson, Alan A (1999). Londonning mahalliy temir yo'llari. Harrow Weald UK: Capital Transport nashriyoti. p. 367. ISBN 1 85414 209 7.
- ^ Paye, Piter (1980 yil iyul). "Carterhatch Lane Halt". Buyuk Sharq jurnali. 23: 23.
- ^ Brennand, Deyv; Mitchell, Vik Stratford Cheshuntga. Midxerst Buyuk Britaniya: Middlton Press. p. 112. ISBN 978 1 908174 53 6.
- ^ Mitchell, Vik; Brennand, Deyv (2014). Stratford Cheshuntga. Midxerst Buyuk Britaniya: Middlton Press. p. 109. ISBN 978 1 908174 53 6.