Klemente Biondetti - Clemente Biondetti
 Biondetti 1938 yilda | |
| Tug'ilgan | 1898 yil 18-oktyabr Buddusò, Italiya |
|---|---|
| O'ldi | 1955 yil 24-fevral (56 yoshda) Florensiya, Italiya |
| Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi | |
| Millati |  Italyancha |
| Faol yillar | 1950 |
| Jamoalar | xususiy Ferrari |
| Yozuvlar | 1 |
| Chempionatlar | 0 |
| G'alaba | 0 |
| Podyumlar | 0 |
| Ishga qabul qilish nuqtalari | 0 |
| Kutup pozitsiyalari | 0 |
| Eng tezkor davralar | 0 |
| Birinchi kirish | 1950 yil Italiya Gran-prisi |
| Oxirgi kirish | 1950 yil Italiya Gran-prisi |
Klemente Biondetti (1898 yil 18 oktyabr - 1955 yil 24 fevral)[1] edi Italyancha avtopoygalar haydovchi.[2] Biondetti ishchi oilasida tug'ilgan, avtoulovlarga murojaat qilishdan oldin mototsikllarda yugurib, ko'proq muvaffaqiyatga erishgan.
Biografiya
Tug'ilgan Buddusò, Sardiniya, Biondetti ishchi oilasida, mototsiklda poyga faoliyatini 1923 yilda boshlagan, ammo 1927 yilda avtomobillarga murojaat qilgan. 1931 yilga kelib uning ijrosi unga munosib o'rin egalladi Gran-pri avtopoygalari bilan Maserati zavod jamoasi.
Uning muvaffaqiyatsizligi sxemalar bo'yicha harakat qilish juda kam edi, ammo u chidamliligi qiyin bo'lgan eng yaxshi voqealardan biri edi. Haydash an Alfa Romeo 8C 2900b, Klemente Biondetti 1938 yilda g'olib chiqqan Mille Miglia uchun sport mashinalari va Coppa Ciano voiturette sinfida ikkinchi, keyin asosiy musobaqada uchinchi o'rinni egalladi. 1939 yilda u g'olib chiqdi Coppa Acerbo voiturette klassi va ikkinchi o'rinni egalladi Shveytsariya Gran-prisi. Uning poyga karerasi boshlanganidan keyin to'xtadi Ikkinchi jahon urushi 1940 yilda. Urushdan keyin poyga musobaqasini davom ettirishga ulgurganida, u allaqachon 49 yoshda edi. Shunga qaramay, u 1947 yildan 1949 yilgacha va Mille Migliyada uch yil davomida g'alaba qozonish uchun Italiyaning chidamlilik poygasida hukmronlik qildi. Targa Florio 1948 va 1949 yillarda. U tarixdagi boshqa har qanday haydovchiga qaraganda ko'proq Mille Miglias yutgan.
Klemente Biondetti bittasida ishtirok etdi Formula-1 Jahon chempionati 1950 yil Italiya Gran-prisi. O'z-o'zidan qurilgan avtomashinani boshqarish Ferrari -Yaguar gibrid avtomobil, dvigateldagi muammolar uni poygadan chetlashtirdi, shu sababli u biron bir chempionlik ochkosini ololmadi. Biondetti poyga mashinalarini yaxshi ko'rar edi va sport avtomobili va chidamlilik musobaqalarida ishtirok etishni davom ettirib, Ferrari-da 1952 yilda 12 soatlik Peskarada ancha yosh haydovchilarga qarshi ikkinchi o'rinni egalladi. Azob chekgandan keyin saraton bir necha yil davomida u 1954 yilda nafaqaga chiqishga majbur bo'ldi. 1955 yil 24 fevralda saraton kasalligiga chalindi. Florensiya.[3] Natijada, u tabiiy sabablarga ko'ra vafot etgan birinchi Formula-1 jahon chempionatining haydovchisi bo'ldi.
Biondetti va Stefano 1938 yil Mille Migliyada g'alaba qozondi.
Biondetti 1947 yil Mille Migliyada g'olib chiqadi.
Biondetti va Troubetzkoy 1948 yilda Targa Florioda g'alaba qozondi Ferrari 166 S.
Biondetti va Navone 1948 yilda Mille Migliyada g'olib bo'lishdi Ferrari 166 S.
Biondetti va Benedetti 1949 yilda Targa Florioni yutishdi Ferrari 166 SC.
Biondetti 1949 yil Mille Migliyada g'olib chiqadi.
Ferrari-Jaguar Biondetti Special 1951 yilda 4-o'ringa ko'tarilgan Coppa della Toscana.
Asosiy g'alabalar
- Coppa Acerbo 1939
- Mille Miglia 1938, 1947, 1948, 1949
- Targa Florio 1948, 1949
Poyga bo'yicha rekord
To'liq Evropa chempionati natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | EDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Officine A. Maserati | Maserati 26 mln | Maserati 2.5 L8s | ITA | FRA 3 | BEL | 12-chi | 19 | ||
| 1936 | Skuderiya Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6s | MON | GER | SUI Qaytish | ITA Qaytish | 25-chi | 29 | |
| 1937 | Skuderiya Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6s | BEL | GER | MON Qaytish | SUI | 15-chi | 34 | |
| Skuderiya Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | Alfa Romeo 4.1 V12s | ITA Qaytish | |||||||
| 1938 | Alfa Korse | Alfa Romeo Tipo 312 | Alfa Romeo 3.0 V12s | FRA | GER Qaytish | SUI | 13-chi | 27 | ||
| Alfa Romeo Tipo 316 | Alfa Romeo 3.0 V16s | ITA 4 | ||||||||
| 1939 | Alfa Korse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 1.5 L8s | BEL | FRA | GER | SUI 9 | 16-chi | 28 | |
Manba:[4] | ||||||||||
Ikkinchi Jahon Urushi Grandesning Epreuves natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | Skuderiya Inter | Ferrari 166 S | Ferrari 166 2.0 V12 | MON | SUI Qaytish | FRA | ITA | |
| 1949 | Luidji Plate | Talbot 700 | Talbot 700 1.5 L8s | GBR | BEL | SUI Qaytish | FRA | |
| A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | ITA Qaytish | |||||
To'liq Formula-1 jahon chempionati natijalari
(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)
| Yil | Ishtirokchi | Shassi | Dvigatel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | A. de Filippis | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | GBR | MON DNK | 500 | SUI | BEL | FRA | Bosimining ko'tarilishi | 0 | |
| Klemente Biondetti | Ferrari 166 S | Yaguar XK 3.4 L6 | ITA Qaytish | |||||||||
24 soatlik Le Mans natijalari
| Yil | Jamoa | Haydovchilar | Avtomobil | Sinf | Laplar | Pos. | Sinf Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 |  Raymond Sommer | Raymond Sommer | Alfa Romeo 8C 2900B sayohat | 5.0 | 219 | DNF | DNF |
| 1951 |  Jaguar Cars Ltd | Lesli Jonson | Jaguar XK-120C | S 5.0 | 50 | DNF | DNF |
| 1953 | Skuderiya Lancia |  Xose Frilan Gonsales | Lancia D20 | S 8.0 | 213 | DNF | DNF |
Manba:[8] | |||||||
To'liq Mille Miglia natijalari
| Yil | Jamoa | Co-Drivers / Navigator | Avtomobil | Sinf | Pos. | Sinf Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1936 | Cerasa | Alfa Romeo P3 | + 2.0c | 4-chi | 4-chi | |
| 1937 | Skuderiya Ferrari | Mazzetti | Alfa Romeo 8C 2900A | S + 2.0 | DNF | |
| 1938 | Alfa Korse | Stefani | Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0s | 1-chi | |
| 1940 | Stefani | Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring | 3.0 | 4-chi | 2-chi | |
| 1947 | Romano | Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring | S3.0 | 1-chi | ||
| 1948 | Skuderiya Ferrari | Navone | Ferrari 166 S Coupé Allemano | S2.0 | 1-chi | |
| 1949 | Skuderiya Ferrari | Salani | Ferrari 166 MM Barchetta Touring | S2.0 | 1-chi | |
| 1950 | Klemente Biondetti | Bronzoni | Yaguar XK120 | S + 2.0 | 8-chi | 5-chi |
| 1951 | Kortini | Jaguar 3400 maxsus | S / GT + 2.0 | DNF | ||
| 1952 | Squadra Guastalla | Erkoli | Ferrari 225 S Spyder Vignale | S + 2.0 | DNF (Olov) | |
| 1953 | Skuderiya Lancia | Barovero | Lancia D20 Pinin Farina | S + 2.0 | 8-chi | 7-chi |
| 1954 | Klemente Biondetti | Ferrari 250 MM Pinin Farina | S + 2.0 | 4-chi | 2-chi | |
Manba:[8] | ||||||
To'liq Targa Florio natijalari
| Yil | Jamoa | Co-Drivers / Navigator | Avtomobil | Sinf | Pos. | Sinf Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | Skuderiya Inter | Troubetzkoy | Ferrari 166 S Spyder Allemano | S2.0 | 1-chi | |
| 1949 | Skuderiya Inter | Benedetti | Ferrari 166 SC | S + 1.1 | 1-chi | |
| 1950 | Klemente Biondetti | Bronzoni | Yaguar XK120 | S + 2.0 | DNF (Dvigatel) | |
| 1954 | Ferrari 250 MM | S + 2.0 | 5-chi | 3-chi | ||
Manba:[8] | ||||||
Adabiyotlar
- ^ "Clemente Biondetti | Motor Sport jurnali ma'lumotlar bazasi". Motor Sport jurnali. 2017 yil 12-iyun.
- ^ "Klemente Biondetti". kolumbus.fi. Olingan 9 dekabr, 2016.
- ^ "Haydovchilar: BLELETTI CLEMENTE". Grandprix.com. Olingan 26 yanvar 2016.
- ^ "OLTIN DAVR - GRAND PRI PAYLASH". kolumbus.fi. Olingan 9 dekabr, 2016.
- ^ "Klemente Biondetti - tarjimai hol". MotorSportMagazine. Olingan 28 avgust, 2018.
- ^ a b "Devid Makkinni arxivi - 4,5 litr / 1,5 litr s / s Formula 1 (1949-1953)". OldRacingCars. Olingan 3 sentyabr, 2020.
- ^ "Klemente Biondetti - ishtirok etish". statsf1.com. Olingan 9 dekabr, 2016.
- ^ a b v "Klemente Biondettining barcha natijalari". Sport poyga mashinalari. Olingan 28 avgust, 2018.