Jamiyat havosi - Community Air
Jamiyat havosi shahridagi notijorat rezidentlar uyushmasi Toronto, Ontario, Ega bo'lishga intilayotgan Kanada Toronto orolining aeroporti yopildi va uning erlari park maydoniga aylantirildi. Uyushma shovqin, ifloslanish va aeroport ishining xavfsizligi jihatlaridan xavotirda. Guruh muntazam ravishda aeroport joylashgan joyda va aeroport operatorida ( Toronto port ma'muriyati ) umumiy yig'ilishlar.
Tarix
Orol aeroportiga qarshi chiqish o'tgan asrning 30-yillarida, yangi aeroport uchun orollarga tunnel qurish rejasi federal saylovlardan so'ng to'xtatilgan paytdan boshlangan. O'sha paytda Toronto meri a Toronto orollari loyihaning rezidenti va raqibi. Uning o'limidan so'ng Toronto shahar kengashi Torontoning asosiy aeroporti bo'lish uchun tunnelsiz aeroport loyihasini tikladi. Ushbu aeroport 1939 yildan beri foydalanishda bo'lib, asosan umumiy aviatsiyaga xizmat qiladi. Aeroport Malton, Ontario o'rniga Torontoning asosiy aeroporti bo'ldi va bugungi Pirson aeroporti.
1970-yillarda federal siyosatchilar tomonidan orol aeroportida yo'lovchilarga rejali xizmat ko'rsatishni qo'shish rejasi ishlab chiqilgan. O'sha paytda Toronto ikki darajali hukumat edi. Toronto shahri Metropolitan Toronto tarkibiga kirgan. Aeroportga samolyotlar qo'shish rejasida mahalliy muxolifat paydo bo'ldi. Toronto shahri rejaga qarshi chiqdi, Metro Toronto esa ovoz berdi. Faqatgina 1983 yilda kelishuvga erishildi STOL aeroportdan foydalanish uchun samolyotlarni samolyotlari taqiqlangan va uchish-qo'nish yo'lagini kengaytirishga yo'l qo'yilmaydi.
1990-yillarda aeroportni kengaytirish rejalari qayta tiklandi va Toronto shahar kengashi, endi birlashtirilgan shahar hukumati ko'prik qurish uchun ovoz berdi, garchi bu reja hech qachon qog'ozdagi rejadan tashqariga chiqmagan bo'lsa ham. Ammo 1999 yilda Toronto port ma'muriyati aeroport va Toronto portini boshqarish bilan shug'ullanadigan yangi agentlik tashkil etildi. Agentlik aeroportni kengaytirishni qo'llab-quvvatladi va aeroportni kengaytirish g'oyasini ommaviy ravishda ilgari surishni boshladi. Agentlik, 2001 yilgi konsultantning tadqiqotlari bilan, aeroport hozirgi holatida omon qololmasligi va uni kengaytirish yoki yopib qo'yishi kerakligi to'g'risida fikr bildirdi. TPA aeroportni shaharga iqtisodiy foydasi uchun kengaytirishni taklif qildi.
1990-yillar davomida, shuningdek, shahar dengiz bo'yidagi jonlantirishga qiziqish bildirgan edi, bir nechta tadqiqotlar bilan port va aeroport funktsiyalarini qabul qilish va foydalanilmayotgan yoki foydalanilmayotgan port erlarini boshqa maqsadlar uchun konvertatsiya qilish taklif qilingan. Qayta tiklash bo'yicha tadqiqotlarning konsensusi olib tashlangan edi Gardiner Expressway shahar markazida, ko'l bo'yidagi va harbourfrontning ko'kalamzorlashtirilishi va orol aeroportining yopilishi yoki kamayishi.
Orol aeroportiga qarshilik 2001 yilda faol va sobiq maslahatchi boshchiligidagi "AIR Community Airport" ("Airport Impact Review") ko'ngillilar uyushmasida rasmiylashtirildi. Allan Chumchuq. U mahalliy aholi tomonidan kengaytirilganligi sababli kengayishga qarshi chiqish uchun tashkil qilingan havo va shovqin bilan ifloslanish, xavfsizlik muammolari va havo qatnovining ko'payishi hukumatni yoshartirish bo'yicha so'nggi tashabbuslariga to'sqinlik qiladi Toronto qirg'og'i.[1] 2001 yil iyul oyida Sierra Club, Devid Suzuki Jamg'armasi va Toronto Atrof-muhit Ittifoqi vakillari bilan o'tkazilgan matbuot anjumanida guruh 200 gektar (81 ga) aeroportni park maydoniga aylantirishni taklif qildi.[2] Community Air kompaniyasining maqsadlari, shu jumladan, shaharning shahar kengashi a'zolari tomonidan qo'llab-quvvatlandi Adam Von.
Community Air kompaniyasi Orol aeroportiga olib boriladigan qattiq ko'prikni bekor qilishini qo'llab-quvvatlagan taqdirda ham (Devid Millerning meri etib saylanishi natijasida) materik bilan bog'lanish masalasi muhokama qilinishda davom etdi.
2010 yil iyul oyida Toronto port ma'muriyati tomonidan orolga tunnel uchun yangi taklif ko'tarildi. Tunnel uchun qayta ishlangan loyihalar mahalliy kengash tomonidan ma'qullash zarurligini chetlab o'tdi. Community Air 2012 yilning yozida boshlangan qurilishni to'sib qo'yolmadi. Tunnel tanqidchilar materik va orol o'rtasidagi eng qisqa parom o'tish joyi o'rnini egalladi.
Sud ishlari
2006 yilda Toronto port ma'muriyati "Community Air" kompaniyasiga qarshi sud ishini boshlab, uning boshqaruv kengashining ayrim a'zolari va agentlikning nomusiga tegdi deb da'vo qildi.
2007 yil 2-may kuni da'vo Community Air shartsiz kechirim so'raganidan keyin bekor qilindi.[3]
Tanqid
"Community Air" tanqidchilari ta'kidlashlaricha, Toronto Pearson International-ning shahar markazidan uzoqligi bu yo'lovchilar uchun noqulaylik tug'diradi, shuning uchun bu yo'lovchilar uchun Orol aeroportiga qatnov vaqtining ancha qisqarishi aslida vaqt va ifloslanishni tejashga imkon beradi. O'sha paytda shahar hokimi Devid Miller Orol aeroportini kengaytirishga alternativa sifatida taklif qilgan shahar va Pearson International o'rtasida tezyurar temir yo'l aloqasining o'zi bu yo'l bo'ylab yashovchilarning qarshiliklariga duch kelgani uchun bir necha yillar davom etdi.
Tanqidchilarning ta'kidlashicha, Community Air shahar atrofidagi havo qatnovining ko'payishiga yo'naltirilmagan Toronto Pearson kabi past daromadli jamoalarga yaqinligi bilan Rexdeyl va Malton. Bundan tashqari, Community Air kompaniyasi Buyuk Toronto aeroporti ma'muriyati Buyuk Toronto hududida havo qatnovi bo'yicha monopoliyasini kengaytirishi bilan (2003 yilda) Pearson terminalining ochilishi bilan sezilarli darajada ko'tarilgan Pearsonning qimmat foydalanuvchisi va qo'nishi uchun to'lovlarni tanqid qilmadi. Hamilton xalqaro aeroporti endi relyefli aeroport sifatida yaroqsiz edi).
Porter samolyotlari (Bombardier Q400s) hozirgi kungacha eng jim modellardan biri (Q "tinch" degan ma'noni anglatadi) va tanqidchilar shovqin bilan ifloslanish hodisalari Community AIR da'vo qilganidek baland bo'lmaganligini ta'kidlamoqdalar. Kasaba uyushmalari va aviakompaniya sanoatining etkazib beruvchilari Community Air kompaniyasini ish joylariga zarar etkazishi mumkinligi uchun tanqid qildilar.
Community Air tanqidchilari ta'kidlashlaricha, shaharning qirg'og'ida joylashgan Gardiner tezyurar yo'lining ifloslanishi Orol aeroportiga qaraganda 48000 baravar ko'pdir (Manba: Torontoning suv bo'yidagi hisoboti).
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Immen, Uolles (2001 yil 16-iyun). "Fuqarolar orol aeroportini o'rganishda so'z aytishni xohlashadi". Globe and Mail. p. A18.
- ^ Harding, Ketrin (2001 yil 26-iyul). Toronto Star. p. B07. Yo'qolgan yoki bo'sh
sarlavha =(Yordam bering) - ^ "Toronto port ma'muriyati jamoatchilik guruhi kechirim so'raganidan keyin sud ishini to'xtatdi". CBC News. 2007 yil 2-may.