DBAG Class 430 - DBAG Class 430 - Wikipedia

DBAG Class 430
InnoTrans 2012 ko'rgazmasida 430 sinf namoyishi
InnoTrans 2012 ko'rgazmasida 430-sinf namoyishi
430-sinfning ichki qismi
430-sinfning ichki qismi
Xizmatda2012-
Ishlab chiqaruvchiAlstom, Bombardir
Qurilgan vaqtiSalzgitter, Xenigsdorf, Axen
O'zgartirildiDBAG Class 420
Qurilgan2011?
Kiritilgan xizmat2012
Qurilayotgan raqam178 (buyurtma qilingan)
Shakllanish68,3 metr (224 fut)
ImkoniyatlarShtutgartda 184 o'rindiq (shu jumladan 16 katlanadigan o'rindiq). Reyn-Maynda 176 o'rindiq. 296 tik turibdi
Operator (lar)VVS, RMV
Texnik xususiyatlari
Poyezd uzunligi68,3 metr (224 fut), 136,6 metr (448 fut) yoki 204,9 metr (672 fut)
Kengligi3,02 metr (9,9 fut)
Balandligi4.273 metr (14.02 fut)
Er balandligi1,03 metr (3,4 fut)
KirishDaraja
Dingil masofasi2,2 metr (7,2 fut) (taksi vagonlari), 2,7 metr (8,9 fut) mm (treylerlar)
Maksimal tezlikSoatiga 140 kilometr (87 milya)
Og'irligi119 metrik tonna (131 qisqa tonna)
Tortish tizimiUch fazali asenkron
Quvvat chiqishi2.350 kilovatt (3.150 ot kuchi)
Poezdni isitishisitish, konditsioner
Elektr tizimi (lar)15 kV, 16,7 Hz
Joriy yig'ish usulipantograf
UIC tasnifiBo '(Bo') (2 ') (Bo') Bo '
Tormoz tizimi (lar)xizmat tormozlari, tormoz tizimlari
Xavfsizlik tizimi (lar)Bombardier EBI Cab 500
Birlashma tizimiSharfenberg
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Izohlar
Yo'l harakati qizil!

The 430-sinf DAU elektr vagon uchun S-Bahn shahar ichidagi tarmoqlar Germaniya tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan Bombardir va Alstom. Dastlabki poezdlar 2012 yilda xizmatga kirishdi, ularning o'rniga 420-sinf EMU Shtutgart S-Bahn.

Joylashtirish

Shtutgart

2009 yil fevral oyida qolgan 90 ta 420-sinf o'quvchilarining o'rnini 83 ta yangi ishlab chiqilgan 430-sinf o'quvchilariga almashtirish haqida e'lon qilindi.[1] Bu Germaniyada 430-sinflarning birinchi ishlatilishi bo'ladi. 2009 yil may oyida, JB Regio 2012 yil fevral va dekabr oylari oralig'ida etkazib berilishi kutilayotgan 83 ta poezdga buyurtma berdi. JB yana 83 donaga buyurtma berish imkoniyatiga ega.[2] 2010 yil dekabr oyida Reyn-Rur S-Bahn uchun variant 83 dan 166 donaga oshirildi [3] (pastga qarang). 2011 yil oktyabr oyida Shtutgart viloyati transport qo'mitasi qo'shimcha xizmatlarni qamrab olish uchun yana 430-sinfga buyurtma berishga qaror qildi.

Reyn-Rur

2009 yil dekabrda Verkehrsverbund Reyn-Rur etkazib berish 2012 yil oxiriga qadar tugashi bilan Class 430 ishlatilishini e'lon qildi.[4][5] Bu 426 ta va 430-sinfdagi jami 116 ta transport vositasini beradi. 2011 yil aprel oyida S5 va S8 yo'nalishlarining yaqinlashib kelayotgan tanlovi tufayli qo'shimcha transport vositalariga buyurtmalar bekor qilinganligi e'lon qilindi. Ushbu yo'nalishlarda mavjud lokomotiv tashiydigan poezdlar 430-sinf o'rniga 422-sinf bilan almashtiriladi.[6]

Reyn-Mayn

2011 yil noyabr oyida Reyn-Mayn-Verkehrsverbund S-Bahn tarmog'ining muvaffaqiyatli tenderidan so'ng, 430-sinf 2014/2015-yilgi jadval jadvalidagi o'zgarishlarda hozirgi 420-sinf o'rnini bosishini e'lon qildi. Bu Verkehrsverbund va JB o'rtasida tuzilgan shartnomaning bir qismidir. 2011 yil dekabr oyida DB va Bombardier DB 90 ta avtomobilga buyurtma berganligini e'lon qilishdi.[7][8][9] 2014 yil boshida ushbu poezdlar sinov va o'quv maqsadlarida foydalaniladi Frankfurt maydon.

Texnologiya va uskunalar

430-sinfning bir nechta bo'linmalari o'xshashlariga o'xshaydi 422-sinf. Ularda bor konditsioner yo'lovchilar maydonini va kirish va chiqishdagi baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun bo'shliqlarni ko'paytirishga imkon bering. Shtutgart uchun transport vositalari 16 ta jihozlangan kuzatuv kameralari poezdga, shisha tokchalarga va LED yoritish. Ular har bir poezdda sakkizta ekranni taklif qilishadi, ular hozirda keyingisi haqida faqat ma'lumot beradi stantsiya. Agar qo'llab-quvvatlovchi ma'lumotlar mavjud bo'lsa, 2013 yilga kelib ular ulanishlar haqida ma'lumotni namoyish qilishlari mumkin.[10][11]

Sinf 430, Shtutgartda ishlatiladigan 423 sinfiga qaraganda, ishga tushirishda kamroq shovqinga ega.[11] Shuningdek, u 420 sinfiga qaraganda kamroq energiya sarfiga ega.[2]

Har bir poezdning uzunligi 423-sinfdan 68,3 metr (224 fut) dan 0,9 metrgacha (3,0 fut), lekin 422 sinfdan 1,1 metrga (3,6 fut) qisqa bo'ladi. EN 15227 standart (uchun talablar avariya qobiliyati temir yo'l transporti korpuslari uchun) va shuning uchun tegishli 423-sinfnikidan uzunroqdir. 430-sinf 422-sinfga qaraganda qisqaroq, chunki o'rta vagonda bitta qator o'rindiqlar ikkita qatorni almashtirib, mashinani qisqartirishga imkon beradi. Bu talab qilingan, chunki poezdlar 210 metr (690 fut) masofada joylashgan bo'lishi kerak platforma; uchta birlikni birlashtirgan holda, 430-sinf uzunligi 204,9 metrni (672 fut) tashkil qiladi. Poezdlarda magnit bor tormozlarni boshqarish. The haydovchi eshiklarni boshqarish uchun ikkita variant mavjud: birinchi navbatda, haydovchi platformaning yon tomonidagi eshiklarni ochishi mumkin va yo'lovchilar a bilan eshiklarni o'zlari oching tugma (423-sinfda bo'lgani kabi); ikkinchidan, haydovchi bir vaqtning o'zida platformadagi barcha eshiklarni ochishi va ochishi mumkin. Poyezdlar ko'proq ochiladi derazalar 423 sinfiga qaraganda kattaroq ma'lumot va vestibyullar, 425-sinfdagilarga o'xshash. Poezdning tashqi qismida ko'rsatiladigan ma'lumotlar ikki baravar katta. The o'rindiqlar standart JB ranglarida, lekin bilan teri bosh suyanchiqlari. Kreslo orqasida ergonomik ravishda shaklli va to'ldirilgan.

Ishlab chiqarish

Dastlabki poyezdlar konsortsiumi tomonidan amalga oshiriladi Alstom yilda Salzgitter va Bombardir Hennigsdorfda. Ayni paytda 29 ta poezd qurilmoqda Salzgitter, va yana 54 tasi Bombardier-da ishlab chiqariladi Axen.[12] To'qqizta avtomobil 50 ming kilometrdan (31 ming milya) ko'proq intensiv sinovdan o'tkaziladi.

Adabiyotlar

  • Markus O. Robold: Fertigung der Baureihe 430. In: Eyzenbahn-Kurier. Nr. 473. EK-Verlag, Frayburg 2012,2, S. 54-57. ISSN  0170-5288
  1. ^ Shtutgart, 16 fevral, 2009 yil: S-Bahn-Verkehr mintaqasi Arxivlandi 2009-07-21 da Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ a b Bombardier Pressemitteilung, 5. May 2009: Bombardier und Alstom erhalten Auftrag der Deutschen Bahn zur Lieferung von 83 elektrischen Triebzügen für die S-Bahn Shtutgart
  3. ^ TED: BEKANNTMACHUNG ÜBER VERGEBENE AUFTRÄGE - SEKTOREN
  4. ^ Pressemitteilung des VRR, 3. Dekabr 2009: Neues S-Bahn Konzept va Rhein und Rur Arxivlandi 2010-12-24 da Orqaga qaytish mashinasi
  5. ^ Pressemitteilung Deutsche Bahn AG, 3. Dekabr 2009: Neues S-Bahn Konzept va Rhein und Rur[doimiy o'lik havola ]
  6. ^ Eisenbahnjournal Zughalt, 7. Aprel 2011: VRR und DB AG haben sich geeinigt
  7. ^ "Bombardier 665 million dollarlik temir yo'l buyurtmasini yutdi". CBC News. 2011 yil 23-dekabr. Olingan 28 dekabr, 2011.
  8. ^ Deutsche Bahn Presseinformation, 23-dekabr, 2011 yil: Deutsche Bahn S-Bahn-Züge-ga 500 million evro sarmoya kiritdi
  9. ^ Bombardier liefert 90 neue S-Bahnen va Deutsche Bahn für den Betrieb im Netz des Rhein-Main-Verkehrsverbundes. Bombardier Transport Internetseite von. Zuletzt; olingan, 27 iyul 2012 yil.
  10. ^ Datenblatt Arxivlandi 2010-01-18 soat Veb-sayt Seite 2
  11. ^ a b Shtutgarter Nachrichten: Arxivlandi 2010-02-03 da Orqaga qaytish mashinasi Allen S-Bahnen-dagi videokameralar; olindi, 30 Mart 2009)
  12. ^ Pressemitteilung Verband viloyati Shtutgart, 18 oktyabr 2010 yil: 160.000 Teile für ein neues S-Bahn-Fahrzeug Arxivlandi 2007-10-25 da Orqaga qaytish mashinasi