Devis DA-2 - Davis DA-2

DA-2
N2366Q Devis DA-2.jpg
RolFuqarolik kommunal samolyotlari
Ishlab chiqaruvchiUy qurildi
DizaynerLion D. Devis
Birinchi parvoz21 may 1966 yil
Asosiy foydalanuvchiXususiy uchuvchilar egalari
Raqam qurilgantaxminan 1985 yilgacha 45
Birlik narxi
1971 yilda 2300 dollar[1]
Devis DA-2 da Airventure 2008.
Devis DA-2A

The Devis DA-2 1960-yillarda AQShda ishlab chiqarilgan va sotuvga chiqarilgan engil samolyot uy qurilishi.[2] Bu odatiy dizayni past qanotli monoplane bo'lsa ham, uch g'ildirakli velosiped yurishi bilan, DA-2 tanasiga o'xshash fyuzelyaj konstruktsiyasi va uning tashqi ko'rinishi bilan ajralib turadi V-quyruq.[3] Uchuvchi va bitta yo'lovchi yonma-yon o'tirishadi. Samolyotning konstruktsiyasi bo'ylab alyuminiydan yasalgan bo'lib, uning yagona egri chiziqlari shisha tolali kovling va qoplamalar hosil qilgan.[4]

Prototip 1966 yil 21 mayda birinchi parvozini amalga oshirdi va o'sha yili namoyish etildi Eksperimental samolyotlar assotsiatsiyasi yillik uchib ketish, u erda "eng taniqli dizayni" va "eng mashhur samolyotlar" uchun mukofotlarga sazovor bo'ldi.[5]

Uyda ishlab chiqariladigan samolyot ishlab chiqaruvchisini birinchi marta yig'ish qulayligi loyihani ko'rib chiqishda muhim ahamiyatga ega bo'ldi. Bunga misollar qatoriga quyidagilar kiradi: bir nechta kavisli komponentlar, V-dumaloq - bu boshqarish uchun bitta kamroq sirt va har bir qanot alyuminiyning ikki varag'idan yasalgan bo'lib, hech qanday bezaksiz.[6]

The DA-3 to'rt kishini sig'dirish uchun kattalashtirilgan bitta DA-2 edi. Ish 1973-74 yillarda davom etdi, ammo samolyot hech qachon tugamadi.

O'tgan yillar davomida rejalar vaqti-vaqti bilan mavjud edi. Ular 2019 yil avgust oyidan boshlab D2 Aircraft-da mavjud.

Operatsion tarixi

DA-2 namunalari Qo'shma Shtatlar, Kanada va Buyuk Britaniyada to'ldirilgan va hozirda (2015) ushbu mamlakatlarda faol parvoz qilmoqda.

Variantlar

  • 1979 yil Devis DA-2B
    1979 yil Devis DA-2B
    DA-2 - Continental A-65 quvvatli
  • DA-2A - Continental O-200A quvvatlanadi
  • DA-2B — 3 dyuym pastki tomi chizig'i[6]
  • DA-3

Texnik xususiyatlari (odatdagi DA-2)

Ma'lumotlar Mashhur mexanika 1973 yil avgust

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bitta uchuvchi
  • Imkoniyatlar: 1 yo'lovchi
  • Uzunlik: (5.44 m) 17 fut 10 dyuym
  • Qanotlari: (5,86 m) 19 fut 3 dyuym
  • Balandligi: 5 fut 5 dyuym (1,65 m)
  • Qanot maydoni: 83 kvadrat fut (7,7 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 610 funt (277 kg)
  • Brutto vazni: 1125 funt (510 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Kontinental A65 gorizontal qarshi to'rt silindrli pistonli dvigatel, 65 ot kuchiga ega (49 kVt)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Continental O200 gorizontal ravishda qarama-qarshi to'rt silindrli pistonli dvigatel, 100 ot kuchiga ega (75 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 120 milya (193 km / soat, 100 kn)
  • Kruiz tezligi: 110 milya / soat (177 km / soat, 96 kn)
  • Qator: 450 milya (725 km, 390 nmi)

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Havo yo'llari: 18. 1971 yil qish. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  2. ^ Barnett Xalqaro reys 1977 yil 22-avgust, 534-535-betlar
  3. ^ Vigman, Richard B. (1966 yil oktyabr). "Rokford '66". Uchish. Vol. 79 yo'q. 4. 52-53 betlar.
  4. ^ Air Progress Sport Aircraft: 41. 1969 yil qish. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  5. ^ Teylor 1967 yil, p. 247
  6. ^ a b Devisson, Budd (2017 yil dekabr). "kubik samaradorligi". Sport aviatsiyasi.
Manbalar
  • Barnett, Kliff (1977 yil 22-avgust). "Oshkosh Sport Aircraft Galore". Xalqaro reys. Vol. 112 yo'q. 3571. 532-541 betlar.
  • Teylor, Jon V. R. (1967). Jeynning butun dunyo samolyoti 1967–68. London: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. p. 305.
  • Jeynning butun dunyo samolyoti 1985-86. London: Jeynning yillik kitoblari. 587-88 betlar.
  • Devisson, Budd (1973 yil may). "Uy qurilgan Devis DA-2A parvozi". Havo taraqqiyoti.

Tashqi havolalar

Quruvchilar guruhi