DeepFlight Challenger - DeepFlight Challenger - Wikipedia

DeepFlight Challenger bir kishidir shaxsiy suvosti kemasi chuqur suv osti vositasi to'liq okean chuqurligi qobiliyatiga ega. Bu gidrodinamik kuchlardan foydalanib tushadigan "aerokarakat" dir, chunki subdan foydalanib, ijobiy suzishga ega DeepFlight dan texnologiya Hawkes Ocean Technologies. The dengiz osti kemasi hozirda egalik qiladi Bokira Okeani.

Tarix

Dengiz osti kemasi tomonidan ishlab chiqilgan Grem Xoks va Hawkes Ocean Technologies. Dastlab buyurtma qilingan Stiv Fossett uchun urinish uchun Challenger chuqurligi, u erda birinchi yakka sho'ng'in bo'lish.[1][2] Dengiz osti kemasini rejalashtirish 2000 yilda boshlangan.[3] Bu buyurtma varag'iga 2005 yilda kiritilgan, uning chuqurligi 37000 fut.[3][4] Ushbu hunarmandchilik "Challenger" deb nomlangan Challenger chuqurligi Fossett tomonidan.[4] Buyurtma vaqtida, bu bir kishilik subning borishi mumkin bo'lgan chuqurlikni ikki baravar oshirishi mumkin edi.[4] Bu Fossettning "maxfiy loyihasi" bo'lishi kerak edi, u birinchi bo'lib Challenger chuquriga yakkama-yakka qo'shiq aytgan va 2007 yilda vafot etganda sir tutilgan edi.[3][5] Loyiha Fossett vafot etgandan keyin to'xtatildi va o'sha davr egalari Fossettning mulki tomonidan Hawkes Ocean Technologies-dagi omborga qamalib olindi.[2] ammo keyinchalik Kris Uels qachon qayta tiklandi Deep Sub MChJ tugallanmagan sub sotib oldi va dasturni 2010 yilda qayta boshladi. Welsh sub va the sotib oldi Shayen Fossett mulkidan taxminan 1 million dollarga yaxta. Virgin Oceanic bir yildan so'ng 2011 yilda homiy sifatida kelgan.[6][7][8] Fossett vafot etganida, sub deyarli tugagan edi,[2][9] sho'ng'in sinovlaridan atigi to'rt hafta [10] va etkazib berish.[11]

Agar sub rejalashtirilgandek qurib bitkazilgan bo'lsa, u birinchi bo'lib Challenger chuquriga yakka boshqariladigan missiyani qaytargan bo'lar edi.[12]

Dizayn

Dengiz osti kemasi katta chuqurlik qobiliyatiga ega bo'lgan engil sub yaratish uchun kompozit texnologiyadan foydalanadi. Ko'rgazma kvarsdan tayyorlangan, qolgan bosim korpusi uglerod / epoksi kompozitsiyalaridan foydalanadi. Gumbaz va korpus orasidagi interfeys bog'langan titanium uzuklardir. Sub 24 soatlik chidamlilik, 3kt pastki tezlik va 350 fut / min sho'ng'in tezligiga ega.[1][10][13] Balast biriktirilmagan holda, sub ijobiy quvvatga ega, u foydalanadi sintaktik ko'pik suzish uchun. Dengiz osti kemasida idishni haroratini nazorat qilish tizimi mavjud emas, shuning uchun atrof-muhit haroratiga moyil bo'ladi.[3][14] Subning vazni 8000 funtni tashkil qiladi va unga maxsus onalik kerak emas.[2][4] U 15 millik diapazonga, maksimal 6kt tezlik va 3 o'qli harakatlanish erkinligiga ega. U foydalanadi LED o'rniga yoritish yoy chiroqlari, va lazerli navigatsiya tizimiga ega.[4] Sub okean tubiga sho'ng'ib, 5 soat ichida suv yuziga qaytishi mumkin.[15] Dizayn DeepFlight II-dan, yana bir Hawkes Ocean Technologies to'liq suv osti kemasidan olingan.[16] Bosim korpusi 20000PSI (pastki qismida 16000PSI dan ortiq) ga chidamli deb hisoblanadi Mariana xandagi ).[2] Sub Jeyms Kemeronnikidan kichikroq "Deepsea Challenger".[12] Challenger uchinchi avlodni anglatadi DeepFlight texnologiya, orqada bir avlod DeepFlight Super Falcon.[17]

Sinov dasturi

2007 yil may
Penn State amaliy tadqiqotlar laboratoriyasining binosi; Mariana xandaqqa bosim korpusining bosimga o'xshash bosimini sinovlar. Sinovdan o'tdi, faqat ishlab chiqarishdagi nuqson tufayli tashqi ko'rinishdagi yoriqlar bundan mustasno.[3]
2007 yil noyabr
Stiv Fossettning o'limidan so'ng, sinovlarni bekor qildi.[10]
2012 yil fevral
Alameda dengiz havo stantsiyasi (Oklend, Kaliforniya, AQSh); Balast tizimi sinovdan o'tkazildi. Batareyani va dvigatelni suv ostida sinovdan o'tkazish, odam boshqarilganda.[18]

Sho'ng'in dasturi

Beshta sho'ng'in loyihasi

Shuningdek qarang: Bokira Okeani

Richard Branson va Kris Uels Bokira Okeani DeepFlight Challenger-dan dunyoning beshta okeanining har birining eng chuqur nuqtasiga erishish uchun reja tuzish Mariana xandagi ning tinch okeani (36,201 ft), the Puerto-Riko xandagi ning Atlantika okeani (28,232 fut), the Diamantina xandagi ning Hind okeani (26,401 fut), Janubiy sendvich xandagi ning Janubiy okean (23,737 fut) va Molloy Deep ning Shimoliy Muz okeani (18,399 fut).[10][19][20] The Shayen yaxta sho'ng'in harakatlari uchun onalik sifatida ishlatiladi.[21]

Branson Puerto-Riko xandagiga uchuvchisiz, Kris Uels esa Mariana xandagi sho'ng'iniga uchib borishi rejalashtirilgan edi.[19] Virgin Oceanic, Mariana xandagi tubiga yakkaxon kelgan birinchi jamoa va Challenger chuquriga qaytib kelgan birinchi jamoa bo'lishiga umid qilgan edi. Bathyscaphe Trieste, Challenger Deepga sho'ng'igan birinchi suvosti chapga, ammo Jeyms Kemeronning Deepsea Challenge loyihasi ularni 2012 yil mart oyida mag'lubiyatga uchratdi.[12] Challenger chuquriga qaytish uchun to'rtta jamoa, ya'ni Kemeron, Virjin Okeanik, o'rtasida e'lon qilinmagan poyga bo'lib o'tdi. Google -Shmidt /QILING va Triton Submarines '.[22] Challenger Deepga urinish 2011 yil aprel oyida e'lon qilingan edi.[17]

DeepFlight Challenger yuqori bosim ostida o'tkazilgan sinovlar natijasida Virgin Oceanic xizmati doirasida rejalashtirilgan takroriy foydalanish emas, balki faqat bitta sho'ng'in uchun mos ekanligi aniqlandi. Shunday qilib, 2014 yilda Virgin Oceanic dastlab o'ylab topilgan DeepFlight Challenger-dan foydalangan holda beshta sho'ng'in loyihasi rejalarini "bekor qildi" va yanada qulay texnologiyalar ishlab chiqilguncha rejalarni to'xtatdi.[23]

Shunga o'xshash harakatlar

2012 yil fevral oyidan boshlab yana bir xil transport vositalari xuddi shu chuqurlikka erishish uchun ishlab chiqilmoqda. Ularni ishlab chiquvchi guruhlarga quyidagilar kiradi.[24]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Virgin Oceanic, Sub Arxivlandi 2011 yil 7-avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  2. ^ a b v d e CNet News, Stiv Fossettning tugallanmagan merosi: Okeanning eng chuqur o'rganilishi, Daniel Terdiman, 3 oktyabr 2008 yil (27 mart 2012 yil)
  3. ^ a b v d e Nyu-York Tayms, "Challengerning dengizdagi birodarlari", Andy Isaacson, 2012 yil 27 mart (2012 yil 27 martda)
  4. ^ a b v d e Hawkes Ocean Technologies, Infosheet DeepFlight Challenger Arxivlandi 2012-03-15 da Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  5. ^ KGO-TV ABC 7, "Fossettning maxfiy loyihasi Richmondda qurilgan", 2008 yil 2 oktyabr payshanba (2012 yil 27 martda)
  6. ^ Boing Boing, "Richard Branson Virgin Oceanic-ni ishga tushirdi: dengiz osti kemalarini o'rganmoqda", Xeni Jardin, 2011 yil 5 aprel (2012 yil 27 martda)
  7. ^ Los-Anjeles Tayms, "Richard Branson kamarining ostiga kosmik kemalar va samolyotlar bilan suv osti kemalariga murojaat qildi", Mayk Reyxer va Kurt Striter, 2011 yil 6 aprel (2012 yil 27 martda)
  8. ^ Virgin Oceanic, Operatsion guruh Arxivlandi 2011-09-27 da Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  9. ^ San-Fransisko xronikasi, "Qanotli sub deyarli chuqur tushishga tayyor", Tom Stienstra, 2008 yil 12 oktyabr (2012 yil 27 martda)
  10. ^ a b v d CBS News, "Virgin Oceanic bilan Branson chuqur, haqiqatan ham chuqurlikka borishni xohlaydi", 2011 yil 5 aprel (2012 yil 27 martda)
  11. ^ CNN, "Super-light sub" AQSh dengiz kuchlaridan kattaroq qobiliyatga ega "", Mairi Mackay, 2009 yil 11 sentyabr (2012 yil 27 martda)
  12. ^ a b v CNet News, "Kemeron va Brenson okeanlarga shoshilinch e'tibor qaratish uchun poyga", Daniel Terdiman, 2012 yil 26 mart (2012 yil 27 martda)
  13. ^ Kompozitlar dunyosi, "Deepsea submersible kompozit bosim kapsulasini o'z ichiga oladi", Sara Blek, 2010 yil 31 avgust (2012 yil 27 martda)
  14. ^ Virgin Oceanic, Brenson bolalarning savollariga javob beradi Arxivlandi 2012-03-13 da Orqaga qaytish mashinasi, 2012 yil 19-yanvar (kirish 2012 yil 27-mart)
  15. ^ Hawkes Ocean Technologies, DeepFlight Challenger Arxivlandi 2010-06-17 da Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  16. ^ Hawkes Ocean Technologies, Everest okeani Arxivlandi 2012-03-15 da Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  17. ^ a b Mashhur mexanika, "Grem Xoks bilan savol-javob, suv osti kemasiga chuqur parvozni amalga oshirgan odam"., Sara Fecht, 2011 yil 8-aprel (kirish vaqti 4/4/2012)
  18. ^ Virgin Oceanic, Sub-ni sinovdan o'tkazish Arxivlandi 2012-03-13 da Orqaga qaytish mashinasi, 2012 yil 21-fevral (kirish 2012 yil 27-mart)
  19. ^ a b CNet News, Virgin Oceanic bilan Branson chuqurlashishni rejalashtirmoqda, Daniel Terdiman, 2011 yil 5 aprel (2012 yil 27 martda)
  20. ^ CNet News, "DeepFlight Challenger", 2011 yil 5 aprel (2012 yil 27 martda)
  21. ^ Ro'yxatdan o'tish, "Richard Brenson okeanlarning hadal chuqurliklarini uchib yuruvchi subda prowl qiladi", Lester Xayns, 2011 yil 6 aprel (2012 yil 27 martda)
  22. ^ Macleans 'jurnali, "Jeyms Kemeronning insoniyat uchun ulkan sho'ng'idi", Kate Lunau, 2012 yil 22 mart (2012 yil 27 martda)
  23. ^ Mendik, Robert; Nicholls, Dominic (2014 yil 13-dekabr). "Ser Richard Branson jimgina Virgin dengiz osti kemalari rejasini to'xtatmoqda". Telegraf. Olingan 15 dekabr 2014.
  24. ^ BBC News, "Okean tubiga poyga", 22 fevral 2012 yil (2012 yil 27 martda kirilgan)
  25. ^ National Geographic, "Jeyms Kemeron rekord o'rnatgan Mariana xandaqqa sho'ng'ishini yakunladi", Ker Than, 2012 yil 25 mart (2012 yil 27 martda)
  26. ^ BBC News, "Okean tubiga poyga: Kemeron", 2012 yil 8 mart (2012 yil 27 martda)
  27. ^ Triton Submarines, "Triton 36,000 to'liq suv osti chuqurligi" Arxivlandi 2012-03-29 da Orqaga qaytish mashinasi (2012 yil 27 martda)
  28. ^ BBC News, "Okean tubiga poyga: Triton", 22 fevral 2012 yil (2012 yil 27 martda kirilgan)
  29. ^ DOER Marine, "Chuqur qidiruv" (2012 yil 27 martda)
  30. ^ BBC News, "Okean tubiga poyga: DOER", 22 fevral 2012 yil (2012 yil 27 martda)

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar