Delaver shtati 52-yo'nalish - Delaware Route 52

Delaware Route 52 markeri

Delaver shtati 52-yo'nalish
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi DelDOT
Uzunlik7,87 mil[2] (12,67 km)
Mavjud1936[1]- hozirgi
Sayyohlik
marshrutlar		 Brandywine Valley National Scenic Byway
Harriet Tubman yer osti temir yo'l yo'li
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi
AQSh 13 avtobusi. yilda Vilmington
  I-95 / AQSh 202 Vilmingtonda
DE 2 Vilmingtonda
DE 100 / DE 141 yilda Grinvill
DE 82 Grinvill yaqinida
Shimoliy uchi PA 52 yaqin Sentervil
Manzil
GrafliklarYangi qal'a
Magistral tizim
← DE 48DE 54 →

Delaver shtati 52-yo'nalish (DE 52) - bu davlat avtomagistrali Nyu-Qasl okrugi, Delaver. Yo'nalish boshlab AQSh 13-yo'nalishdagi biznes (US 13 Bus.) Shahar markazida Vilmington shimoldan to Pensilvaniya yo'nalishi 52 (PA 52) da Pensilvaniya yaqin chegara Sentervil. DE 52 Wilmington shahridan o'tib, Wilmington shimolidagi Brandywine Valley hududlaridan o'tadi. DE 52 kesishadi Davlatlararo 95 (I-95) /AQSh 202 va DE 2 Wilmington va DE 100 /DE 141 va DE 82 yilda Grinvill. Barcha marshrut bir qismi sifatida belgilangan Brandywine Valley National Scenic Byway, a National Scenic Byway va Delaver shtati Byuey marshrutning katta qismi ham Harriet Tubman yer osti temir yo'l yo'li Delaware Byways tizimining. Yo'l sifatida qurilgan Kennet Pike, a turniket, 1811 yildan 1813 yilgacha. Kennet Pike tomonidan sotib olingan Per S. du Pont 1919 yilda Delaver shtatiga 1 dollarga sotilishidan oldin kengaytirilgan va asfaltlangan. 1936 yilgacha yo'l DE 52 belgisini oldi.

Marshrut tavsifi

DE 52 shimolga, Vilmington shahridagi Harrison ko'chasida

DE 52 da boshlanadi AQSh 13 avtobusi. ga yo'naltirilgan bir tomonlama juftlik Shimoliy Yong'oq ko'chasining shimoliy tomoni va Shimoliy King ko'chasining janub tomoni, shaharning shahar markazida Vilmington. Bu erdan DE 52 quyidagilarga amal qiladi bir tomonlama juftlik Sharqiy 11-chi ko'chadan janubga va Sharqiy 12-chi ko'chadan shimoli-g'arbga, shimoliy chegarani tashkil etadi Rodni maydoni Sharqiy 11-ko'cha bo'ylab. Marshrut G'arbiy 11-chi ko'chadan janubga, G'arbiy 12-chi ko'chadan Shimoliy bozor ko'chasi kesishgan joydan shimolga aylanadi. Bir tomonlama juftlik har tomonga uchta yo'lni bosib o'tib, shimoli-g'arbdan shimoliy shimoliy tomonga o'tib, shaharning ko'p qavatli uylari yonidan o'tmoqda. DuPont binosi G'arbiy 11-chi ko'cha bo'ylab Shimoliy bozor va Shimoliy Orange ko'chalari o'rtasida va janubga o'tish 1201 Shimoliy bozor ko'chasi G'arbiy 12-chi ko'cha bo'ylab shimoliy bozor ko'chasining g'arbiy qismida. Shimoliy yo'nalish janubga o'tadi Uilmington kasalxonasi Shimoliy Vashington va Shimoliy Jefferson ko'chalari o'rtasida. DE 52 ning ikkala yo'nalishi sakkiz qatorli Delaver Avenyuga birlashadi bo'lingan magistral va marshrut bilan o'tish joyiga etib boradi I-95 /AQSh 202. Ushbu almashinuvdan o'tib, marshrut oltita qatorga torayib, Uilmington markazidan chiqib ketadi. DE 52 Delaver shtatidan bo'linib, shimoliy-g'arbiy qismida Pensilvaniya prospektida davom etmoqda, to'rt qatorli bo'linmagan yo'l shimol tomonga qarab boradi. Ursulin akademiyasi va uylar va korxonalarning shahar hududlaridan o'tadi. Yo'lning sharqiy terminali bilan kesishadi DE 2 ning shimoliy chetidagi savdo hududida Kichik Italiya mahalla va ostidan o'tadi CSX "s Filadelfiya bo'limi temir yo'l liniyasi. Marshrut shimoldan ko'proq turar-joy hududlari bo'ylab o'tadi Wawaset Park mahallasi, Wilmington kampusining shimoli-sharqiga o'tadi Delaver universiteti.[3][4]

DE 52 Grinvilning shimolidan DE 82 shimolidan o'tdi

DE 52 Uilmingtondan chiqib, Kennett Paykga aylanib, shahar atrofidagi uylarning o'rmonzorlari bo'ylab harakatlanadi. Yo'l a. Shimolidan o'tadi park qilish va sayr qilish Dupont yo'lining kesishgan qismida Montchanin yo'li bilan tutashgan joy oldidan o'tish joyi, shimolga yo'lni ta'minlash uchun DE 100 /DE 141. Yo'l kirib boradi Grinvill va bo'linib bo'lingan magistralga kengayadi qisman yonca barglari almashinuvi DE 100 / DE 141 bilan. Ushbu almashinuv DE 100 / DE 141 dan janubga DE 52 dan janubga yoki DE 52 dan DE 100 / DE 141 ga shimol tomonga kirish imkoniga ega emas. Ushbu almashinuvdan o'tib, marshrut biznes hududlariga o'tib, an kesib o'tadi Sharqiy Penn temir yo'li dan sharqqa o'tishdan oldin darajadagi chiziq Aleksis I. duPont o'rta maktabi. DE 52 Grinvilldan chiqib ketadi va ikki bo'lakli bo'linmagan yo'lga torayadi, chunki u o'rmonzorlarga, so'ngra maydonlarning janubiy uchi bilan kesishgan joylarga qarab boradi. DE 82. Yo'l ko'proq shahar o'rmonlari bo'ylab davom etmoqda, Uilmington Country Club g'arbidan va sharqdan o'tib ketadi. Delaver tabiiy muzeyi. Cherkovda joylashgan istirohat bog'i va sayr maydonchasi Eski Kennett yo'lining kesishgan shimolidan yo'lning g'arbida joylashgan. Marshrut g'arbga o'tadi Winterthur muzeyi va qishloq mulki va jamiyatiga kirib boradi Sentervil. DE 52 shimoliy-g'arbiy qismida shimoliy terminaligacha davom etadi Pensilvaniya chegara, bu erda yo'l shu davlatga qadar davom etadi PA 52 ga Longvud bog'lari va G'arbiy Chester.[3][4]

DE 52 ning butun uzunligi Brandywine Valley National Scenic Byway, a National Scenic Byway va Delaver shtati Byuey.[5][6] Vilmington va Pensilvaniya chegarasidagi Vashington va G'arbiy ko'chalar orasidagi yo'l ham Harriet Tubman yer osti temir yo'l yo'li Delaware Byways tizimining.[7] DE 52 an yillik o'rtacha trafik Wilmington shahridagi Jefferson ko'chasi kesishmasidagi eng yuqori 28106 ta transport vositasidan tortib to AQShning 13-avtobusidagi janubiy terminalda 7122 ta eng past avtomobilgacha.[2] DE 52 ning barchasi uning qismidir Milliy avtomagistral tizimi.[8]

Tarix

Brandywine vodiysidagi DE 52

21 yanvar 1811 yilda Wilmington and Kennett Turnpike Company shirkat tarkibiga kirdi Delaver shtati qonunchilik palatasi qurish turniket Uilmingtondan Pensilvaniya shtatining Sentervil chegarasigacha.[9][10][11] Burilish mashinasi tobora rivojlanib borayotgan sanoat shahri bo'lgan Uilmington va Pensilvaniyaning g'arbiy Pensilvaniyasiga olib boradigan boshqa burilish yo'llari bilan bog'lanadigan Pensilvaniya janubi-sharqidagi yaqin hududlar o'rtasida aloqani ta'minlashga mo'ljallangan edi.[9] Yo'l 1811 yildan 1813 yilgacha 30 ming dollarga qurilgan.[11][12] Kennett Pike 100 metr (30 m) kenglikda, 20 fut (6,1 m) sayohat yuzasi bilan qurilgan.[9] Burilish moslamasining nizomi berilgan Kristiana yuz yo'lni 1820 yilda sotib olish va pulliklarni olib tashlash imkoniyati.[11] Kennett Paykning Vilmington shimolida ikkita pullik eshiklari bo'lgan.[12] Aylanma yo'l bo'ylab pullik transport vositasi yoki transport vositasi turiga va olib o'tilayotgan yuk miqdori va turiga qarab olinadi. Mulkning turli qismlari o'rtasida sayohat qilish uchun yo'ldan foydalangan odamlar, shuningdek, ibodat uyiga yoki dafn marosimiga boradigan odamlar uchun pullik olinmagan.[9]

20-asrda avtomobil mashhurlikka ko'tarildi va sayohatchilar yo'llarni yaxshilashni talab qildilar. Kennett Paykning uyg'unlashuvi ko'plab rahbarlarning mulklari uyiga aylandi DuPont kompaniyasi asrning boshlarida va boshqa korporatsiyalar. Boshqaruvchilar orasida DuPont kompaniyasining kotibi va xazinachisi ham bor edi Per S. du Pont, Kennett Paykni modernizatsiya qilish rejasini ishlab chiqqan. 1916 yilda du Pontning yo'lni modernizatsiya qilish rejasi burilish yo'lini Wilmington shahridagi Pensilvaniya avenyusi bilan bir xil kenglikda kengaytirish, tor ko'priklar kabi xavf-xatarlarni bartaraf etish, suv o'tkazgichlarni kengaytirish, Wilmington shahridagi Brecks Lane yaqinida ko'prik qurish va uni yaxshilangan yo'lga kengaytirish edi. 18 fut (5,5 m) va 25 fut (7,6 m) masofani bosib o'ting va yo'lni tekis va xavfsiz qilib qo'ying. Pyer S. du Pontning amakivachchasi, polkovnik Genri A. du Pont, Wilmington va Kennett Turnpike kompaniyalarining yarmi aktsiyalariga egalik qilgan va o'z aktsiyalarini Per S. du Pontga sotgan; u boshqa aktsiyadorlarni buni qilishga undadi. Magistral yo'lni obodonlashtirish bo'yicha ishlar kechiktirilishi mumkin edi Birinchi jahon urushi. 1919 yil aprelga qadar Per S. du Pont burilish mashinasi kompaniyasining deyarli barcha aktsiyalariga ega edi.[9] Du Pont tomonidan yo'lni sotib olish natijasida pullik eshiklar olib tashlandi.[12][13]

DE 52 Grinvillning shimol tomonida

Burilish mashinasi sotib olingandan so'ng, du Pont yo'lni kengaytirishi va qoplamasini qoplashni boshladi. DuPont kompaniyasining muhandislik bo'limi yo'lni loyihalashtiradi va loyihani subpudratchilar amalga oshiradilar. Kennett Paykni obodonlashtirish ishlari Winterthur yaqinidagi Pays Ford yo'li kesishmasidan shimolda boshlandi. 1919 yil iyulga kelib, Sentervilda yo'l sotib olish paytida yo'l bo'ylab 2700 fut (820 m) beton quyildi. Vinterturdan Sentervilgacha bo'lgan yo'lning shimoliy qismini baholash o'sha yilning avgustiga to'g'ri keldi. Sentyabr oyining oxiriga kelib qazish ishlari deyarli yakunlandi va Kennett Paykning shimoliy qismida asfalt yotqizish uchun uylar ko'chirila boshladi. Ayni paytda, Brekks-Leyndagi ko'prik uchun rejalar tuzilgan va Grinvilldagi yo'l bo'ylab er sotib olish amalga oshirilgan. 1919 yilning keyingi qismida, Grinvillda qazish ishlari boshlanganda Centervillda yakuniy baholash sodir bo'ldi. 1919 yil 13-dekabrda qurilish qish uchun to'xtatildi. Kennett Paykni obodonlashtirish bo'yicha ishlar 1920 yil aprel oyida qayta boshlandi, Grinvill va Pensilvaniya chegarasi o'rtasidagi yo'lning qirralari kiyintirildi. Bahorning oxiriga kelib, deyarli barcha yo'llar sotib olindi va yo'lni asfaltlash ishlari tugatildi. Kennett Payk avtoulovlarga qisman 1920 yil 12 iyunda ochildi; yo'l iyul oyi oxiriga qadar to'liq ochilardi. Kennett Paykning kengaytirilishi va asfaltlanishi 764 ming dollarga tushdi. Yo'lning kengligi 24 fut (7,3 m) va 3 fut (0,91 m) keng pog'onali elkasi bor edi. Loyiha tugagandan so'ng, du Pont Kennett Paykni Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti 1 dollarga. Kennett Paykni takomillashtirish bilan bir qatorda du Pont, shuningdek, Uilmington shahridagi Pensilvaniya prospektini kengaytirdi, bu esa Kennett Paykning Grinxill prospektidagi Delaver shtatiga ulangani va bu Wilmington markaziga olib bordi. Ko'chani obodonlashtirishni rejalashtirish 1917 yilda boshlangan va ish 1919 yilda Riverview prospektidan boshlangan. Pensilvaniya avenyusini obodonlashtirish bo'yicha ishlar shimoldan janubga qarab davom etdi. Uilmington shahridagi Pensilvaniya avenyu 1920-yillarda kengaytirildi.[9]

1936 yilga qadar Delaver shtati davlat avtomagistrallarini belgilab qo'yganida, DE 52 dan harakatlanish uchun belgilangan AQSh 13 (Frantsiya ko'chasi) Vilmington shimolida, PA-52 ga qadar, Sentervilldagi Pensilvaniya chegarasida, 11-ko'chadan, Delaver shtatidan va Pensilvaniya prospektidan keyin Uilmington va Kennett Payk orasida Uilmington va shtat o'rtasida.[1] 1939 yilda marshrut avj soatlarida tirbandlikni engillashtirish uchun Rising Sun Lane va Arpa Mill Road Road o'rtasida to'rt qatorga kengaytirildi.[14] Delaver shtatidagi DE 52 ning qismi 1940 yil noyabr oyida to'rtta qatorga kengaytirildi.[15] 1957 yilga kelib DE 52 AQShning 13-avtoulovi (hozirgi AQSh 13-avtobusi) da o'zining janubiy terminaliga etib borish uchun bir tomonlama juftlikka bo'lindi.[16] 2002 yilda DE 52 Brandywine Valley manzarali magistral yo'lining bir qismi sifatida belgilangan Delaver shtatining tabiiy va tarixiy magistral yo'llari tizim; u 2005 yilda National Scenic Byway deb nomlangan.[17]

Katta chorrahalar

Milepostlar shimoldan janubga qarab yurishadi. Barcha yo'nalish ichida Nyu-Qasl okrugi.

Manzilmil[2]kmBelgilangan joylarIzohlar
Vilmington7.8712.67
AQSh 13 avtobusi. shimol (Shimoliy yong'oq ko'chasi)		Janubiy terminal
7.7612.49
AQSh 13 avtobusi. janubda (Shimoliy King ko'chasi)
7.1511.51 I-95 / AQSh 202 – Baltimor, FiladelfiyaI-95 / US 202 chiqish 7
DE 2 sharqda (Shimoliy Linkoln ko'chasi)DE 2 ning sharqiy terminali
6.3810.27 DE 2 g'arbiy (Shimoliy Union ko'chasi)
Grinvill4.937.93 Montchanin yo'li DE 100 shimoliy / DE 141 shimoliy
4.627.44 DE 100 janub / DE 141 janub (Arpa Mill Road)Almashinish; janubiy DE 100 / DE 141 dan DE 52 janubga yoki DE 52 dan DE 100 / DE 141 dan shimoliy tomonga kirish imkoni yo'q
3.325.34 DE 82 shimol (Kempbell yo'li) - Mt. Kuba, Ashland, YorklinDE 82 ning janubiy terminali
Sentervil0.000.00 PA 52 shimol (Kennett Pike)Pensilvaniya shtati liniyasi; shimoliy terminal
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Shuningdek qarang

  • Bo'sh shield.svg AQSh yo'llari portali

Adabiyotlar

  1. ^ a b Delaver shtati avtomobil yo'llari boshqarmasi; National Survey Co. (1936). Delaver shtatining rasmiy yo'l xaritasi (PDF) (Xarita) (1936-1937 tahr.). Dover: Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti. Olingan 24-noyabr, 2015.
  2. ^ a b v Xodimlar (2018). "Trafikni hisoblash va yurish bo'yicha hisobot: davlatlararo, Delaver va AQSh yo'nalishlari" (PDF). Delaver shtatining transport departamenti. Olingan 29 mart, 2020.
  3. ^ a b Delaver shtatining transport departamenti (2017). Rasmiy sayohat va transport xaritasi (PDF) (Xarita). Dover: Delaver shtatining transport departamenti. Olingan 18 avgust, 2019.
  4. ^ a b Google (2012 yil 8-yanvar). "Delaver shtatidagi 52-yo'nalish haqida umumiy ma'lumot" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 yanvar, 2012.
  5. ^ "Brandywine Valley Scenic Byway". National Scenic Byways dasturi. Olingan 28 iyul, 2015.
  6. ^ "Brandywine Valley National Scenic Byway". Delaver shtatining transport departamenti. Olingan 30 dekabr, 2017.
  7. ^ "Harriet Tubman yer osti temir yo'l yo'li". Delaver shtatining transport departamenti. Olingan 30 dekabr, 2017.
  8. ^ Milliy avtomagistral tizimi: Delaver (PDF) (Xarita). Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. 2010. Olingan 10 fevral, 2012.
  9. ^ a b v d e f Engel, Endryu D. (2014). 52-marshrut bo'ylab: Delaver shtatining tarixiy Kennett Payk. Amerika tasvirlari. Charleston, SC: Arcadia nashriyoti. 7-9, 11-betlar. Olingan 29 dekabr, 2016.
  10. ^ Delaver shtati avtomobil yo'llari boshqarmasi (1920). Rasmiy yo'l xaritasi (PDF) (Xarita). Dover: Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti. Olingan 24-noyabr, 2015.
  11. ^ a b v Sharf, Jon Tomas. Delaver tarixi: 1609-1888, 1-jild. Filadelfiya: L.J. Richards & Co. p. 418. Olingan 6 yanvar, 2012.
  12. ^ a b v Delaver federal yozuvchilar loyihasi. Delaver: birinchi holatga ko'rsatma. Nyu-York shahri: Viking matbuoti. p. 425. Olingan 8 yanvar, 2012.
  13. ^ Riggz, Jon Beverli. Eleutherian Mills tarixiy kutubxonasidagi qo'lyozmalar uchun qo'llanma: 1965 yilgacha qo'shilish, 1-jild. Eleutherian Mills tarixiy kutubxonasi. p. 99. Olingan 8 yanvar, 2012.
  14. ^ "Davlat avtomobil yo'llari boshqarmasining yillik hisoboti" (PDF) (1939 yil nashr). Dover, Delaver: Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti. 1940 yil 1-yanvar: 17. Olingan 19-noyabr, 2014. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  15. ^ "Davlat avtomobil yo'llari boshqarmasining yillik hisoboti" (PDF) (1940 yil nashr). Dover, Delaver: Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti. 1941 yil 1-yanvar: 12. Olingan 15-noyabr, 2014. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  16. ^ Delaver shtati avtomobil yo'llari boshqarmasi (1957). Delaver shtatining rasmiy avtomagistral xaritasi (PDF) (Xarita) (1957–1958 tahr.). Dover: Delaver shtati avtomobil yo'llari departamenti. Olingan 29 dekabr, 2016.
  17. ^ "Brandywine Valley Scenic Byway - Rasmiy belgilar". National Scenic Byways dasturi. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 6 iyunda. Olingan 8 yanvar, 2012.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan