Delft temir yo'l stantsiyasi - Delft railway station

Delft
Delft
	Er osti platformasiga kirish huquqini beruvchi bino
Manzil	Delft, Gollandiya
Koordinatalar	52 ° 00′24 ″ N. 4 ° 21′24 ″ E / 52.00667 ° N 4.35667 ° EKoordinatalar: 52 ° 00′24 ″ N. 4 ° 21′24 ″ E / 52.00667 ° N 4.35667 ° E
Tomonidan boshqariladi	Nederlandse Sporwegen
Qator (lar)	Amsterdam - Rotterdam temir yo'li
Platformalar	1 orol platformasi
Treklar	2
Avtobus turar joylari	8
Aloqalar	HTM Den Haag tramvay: 1 ; HTM: N5 ; RET: 40, 174 ; Konneksion: 32, 37, 38, 51, 55, 60, 61, 62, 64, 69
Qurilish
Velosiped inshootlari	8700 velosiped uchun bepul avtoturargoh, shundan 5000 tasi yer ostida
Me'mor	Frantsin Xuben (Mekanoo )
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodi	Dt
Tarix
Ochildi	1847 yil 31-may
Qayta qurilgan	1885, 2015
Xizmatlar
Manzil
	Delft Janubi-g'arbiy Randstad ichida joylashgan joy Delft Delft (Gollandiya)

‹The shablon Infobox stantsiyasi mavjud birlashtirish uchun ko'rib chiqilgan. ›

Delft asosiy hisoblanadi Temir yo'l stansiyasi shahrining Delft, Janubiy Gollandiya, Gollandiya. U joylashgan eng qadimgi temir yo'l liniyasi mamlakatda, stantsiyalari o'rtasida Gaaga Markaziy va Rotterdam Markaziy. Shahar markazi ostidagi yangi 2,3 km temir yo'l tunneli bilan bir qatorda, hozirgi stantsiya 2015 yil 28 fevralda ochilgan.^[2] Stantsiya zalini shaharning shahar idoralari bilan birlashtirgan yangi bino tomonidan loyihalashtirilgan Mekanoo, Delftda paydo bo'lgan xalqaro me'morchilik firmasi. Loyiha, shuningdek, qayta qurilgan avtovokzalni, tramvay bekatlarini va velosiped parkini yaxshilashni o'z ichiga olgan.

1885 bino

1885 yil Delft stantsiyasi binosi (taxminan 2005 yil)

Dastlabki Delft temir yo'l stantsiyasi joylashgan Houttuenen, hozirgi bino yaqinida. Birinchi poezd 1847 yil 31-mayda u orqali o'tdi va uch kundan keyin stantsiya jamoatchilik uchun ochildi. Tashilgan yo'lovchilar va yuklar soni ortib borayotganligi sababli, 1885 yilda asl vokzalning janubida yangi, katta temir yo'l stantsiyasi ochilishi kerak edi. Kristiaan Posthumus Meyjes, Sr., oxirgi bino dizayni. Ushbu bino joriy bino ochilgan 2015 yilgacha ishlatilgan. Vokzal binosi tarixiy ahamiyatga ega bo'lib, tijorat mehmondo'stligi funktsiyasi bilan qayta quriladi.

Temir yo'l zonasi loyihasi

Yangi stantsiya 2015 yilda ochilgan

1964 yildan boshlab Delft orqali temir yo'l shahar bo'ylab harakatlanish xavfsizligi va tezligini oshirishni maqsad qilib, temir yo'l kesishmalarini yo'q qilish uchun yaratilgan ikki yo'lli viyaduk orqali o'tdi. Biroq, temir yo'l viyadükasi ingl. Yoqimli bo'lmaganligi uchun yoqimsiz bo'lib qoldi va Delft orqali yo'nalish juda band bo'lganligi sababli, har kuni 300 dan 350 gacha poezdlar o'tib ketishi katta sabab bo'ldi. shovqin bilan ifloslanish. Shuning uchun, katta shahar dizayni loyiha 1999 yilda ishlab chiqilgan bo'lib, u Ispaniya shaharsozligi tomonidan ishlab chiqilgan Joan Buskets, bu temir yo'l viyadukini ikkita tunnel bilan almashtiradi.

Buning birinchi bosqichi 2015 yil fevral oyida yakunlandi va ikkita temir yo'l izlari bo'lgan birinchi tunnel trubkasi ishlaydi. 2015 yilda ekspluatatsiya qilingan viyaduk buzilib tashlandi va ilgari bosib o'tgan yo'l ostida yana ikkita temir yo'l izlari bo'lgan ikkinchi tunnel trubkasi quriladi. Erdan bo'shagan maydonni qayta qurish hali to'liq rejalashtirilmagan.