Desert Center aeroporti - Desert Center Airport

Desert Center aeroporti

Desert Center Army Air Field
Desert Center aeroporti-2006-USGS.jpg
2006 ortofoto dan USGS
Xulosa
Aeroport turiXususiy
EgasiChuckwalla Valley Associates MChJ
Xizmat qiladiCho'l markazi, Kaliforniya
BalandlikAMSL559 fut / 170 m
Koordinatalar33 ° 44′52 ″ N. 115 ° 19′31 ″ V / 33.74778 ° 115.32528 ° Vt / 33.74778; -115.32528Koordinatalar: 33 ° 44′52 ″ N. 115 ° 19′31 ″ V / 33.74778 ° 115.32528 ° Vt / 33.74778; -115.32528
Xarita
CN64 Kaliforniyada joylashgan
CN64
CN64
Kaliforniyadagi aeroportning joylashishi
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
ftm
5/234,2001,280Asfalt
Statistika (2006)
Samolyotlar bilan ishlash150

Desert Center aeroporti (FAA QOPQOQ: CN64, avval L64)[2] xususiy foydalanish hisoblanadi aeroport beshta joylashgandengiz millari (6 mil, 9 km ) ning shimoli-sharqida joylashgan markaziy biznes tumani ning Cho'l markazi, yilda Riversayd okrugi, Kaliforniya, Qo'shma Shtatlar.[1]

Aeroport noma'lum yo'lning oxirida, 177-chi marshrutdan sharqqa bir milya (1,6 km) (Cho'l markazi - Rays yo'li), shimoli-sharqdan 127 milya (204 km) uzoqlikda joylashgan. San-Diego.

Tarix

Ikkinchi jahon urushidan foydalanish

Desert Center Army Air Field (AAF) 1940 yillarning boshlarida qurilgan Termal armiya havo maydoni va qo'llab-quvvatlash bazasi bo'lib xizmat qildi Havo texnik xizmati qo'mondonligi yaqin Lager cho'l markazi. Aerodrom ichida joylashgan edi Desert Center Division lager 34 ming gektar maydonni (140 km) o'z ichiga olgan2). Cho'l markazi Kaliforniya shtatidagi Arizona manevr zonasiga kiritilgan joylardan biri bo'lib, 1942-44 yillarda mashq qilish uchun ishlatilgan General Pattonniki uni joylashtirishdan oldin cho'lga qarshi kurash uchun zirhli kuchlar Shimoliy Afrika.

Desert Center AAF dastlab Desert Center Airdrome nomi bilan tanilgan. 1-chi, 2-chi va 3-chi aerodromlar otryadlari tarixiga ko'ra, 475-baza shtab-kvartirasi va aviabaza eskadroni 1943 yil 15-yanvarda kelgan cho'l markazida joylashgan birinchi ma'muriy birlik edi. U 5500 uchish-qo'nish yo'lagiga ega deb ta'riflangan. . Shuningdek, maydonda taksilar yo'llari va to'xtash joyidagi perron bor edi. Aerodromda 40 dan ortiq binolar, shu jumladan operatsion bino, energetika uyi, Link Trainer binosi, angar va turli xil ta'minot binolari qurilgan. The 74-razvedka guruhi 1942 yil dekabrida ob'ekt qurilayotganda etib kelgan, daladagi birinchi uchuvchi birlik edi. U turli xil O-52s, L-1s, L-4s, B-25s, P-39s va P-40lar bilan jihozlangan va armiyaning quruqlikdagi qo'shinlarini cho'lga qarshi jangovar tayyorgarlik mashg'ulotlarida havodan qo'llab-quvvatlash va razvedka qilishni o'rgatgan.[3]

AAF Desert Center 1943 yil aprel oyida rasmiy ravishda ochilgan. 3-chi Airdrome Detachment 1 avgustda aerodromda joylashgan taktik tashkilotlarning mashg'ulotlari va manevralari uchun o'rnatilishini ta'minlash va ma'muriyatida yordam berish uchun faollashtirilgan.[4]

1944 yilda mashg'ulotlar maydoni yopilganda, aerodromga tayinlangan To'rtinchi havo kuchlari va operatsion faoliyat juda kamaydi. Ammo aerodrom ochiq bo'lib qoldi va foydalanilgan B-24 ozod qiluvchi ekipajlari uchish mashqlari Mart maydoni.

Fuqarolikdan foydalanish

1946 yilda, oxiridan keyin Ikkinchi jahon urushi, aerodromni Armiya muhandislari korpusi, va binolar kim oshdi savdosiga qo'yildi.

U 1955 yilgi San-Diego qismli aviatsiya jadvalidagi "Aerodromlar" jadvalida "Desert Center CAA Site 17" ro'yxatiga kiritilgan. Maydonni ikkita 5000 'bitumli uchish-qo'nish yo'lagiga ega ekanligi tasvirlangan. Aerodrom 1962 yilda AOPA aeroporti ma'lumotnomasida "FAA Sayt 17" nomi bilan faol aeroportlar ro'yxatiga kiritilgan. U ikkita 5000 fut bitumli uchish-qo'nish yo'lagiga ega deb ta'riflangan: 13/31 va 4/22 va operator FAA ro'yxatiga kiritilgan. 1960-yillarning o'rtalarida yopilgan, ammo favqulodda aerodrom sifatida qayd etilgan.

1966 va 2002 yillar oralig'ida aeroport fuqarolik aeroporti (Riverside okrugiga qarashli) sifatida qayta ochilgan edi. Ammo 2002 yildan boshlab hamma tark qilingan edi. Ushbu dalada joylashgan samolyotlar yo'q edi va aeroportning ob'ektlari ma'lumotnomasi yiliga atigi 150 marta uchish va qo'nishni sanab o'tdi. Qolgan yagona uchish-qo'nish yo'lagi 5/23 bo'lib, u 4200 futlik asfalt chiziqdan iborat bo'lib, u asl harbiy uchish-qo'nish yo'lagining qoldiqlari bilan qoplangan.[5] Ikki bino hamon tik turgan edi.

Yaqin tarix

Bugungi kunda aeroport atrofida Patton armiyasining qoldiqlari, jumladan eski binolarning poydevorlari va eski qishloq xo'jaligi va vandalizm qoldiqlari bilan aralashtirilgan yaroqsiz uskunalar mavjud. Tashlab ketilgan 13/31 uchish-qo'nish yo'lagi deyarli sezilmaydi, qum va butalar bilan qoplangan. Tarixiy binolar qolmagan, garchi ko'p sonli poydevor va beton avtoulov rampasi mavjud.

2003 yilda aerodrom uchuvchisiz samolyotlarni boshqarish uchun ishlatilgan. Angar ustaxonaga aylantirildi va moyil rampa qurildi.

2004 yilda aerodrom yana Riverside okrugi tomonidan sotuvga qo'yildi va Chuckwalla Valley Associates, LLC tomonidan yangi Chuckwalla Valley Raceway-ga xizmat ko'rsatish uchun sotib olindi.

Imkoniyatlar va samolyotlar

Desert Center aeroporti 1,129 maydonni egallaydi gektar (457 ha ) an balandlik 170 m balandlikda joylashgan o'rtacha dengiz sathi. Unda bitta bor uchish-qo'nish yo'lagi bilan belgilangan 5/23 asfalt yuzasi 4200 x 50 fut (1280 x 15 m). 2006 yil 31 dekabrda tugagan 12 oylik muddatda aeroportda 150 ta aeroport mavjud edi umumiy aviatsiya samolyot operatsiyalari.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b v CN64 uchun FAA aeroporti shakli 5010 PDF. Federal aviatsiya ma'muriyati. 2012 yil 5 apreldan kuchga kiradi.
  2. ^ CN64 (sobiq L64) Desert Center aeroporti
  3. ^ 00099366
  4. ^ USAFHRA hujjati 00011254
  5. ^ "FAA Airport aeroportida rekord". Federal aviatsiya ma'muriyati. 2010 yil 8 aprel. Arxivlangan asl nusxasi (PDF ) 2012 yil 22 oktyabrda. Olingan 17 iyun, 2010.
Bibliografiya

Tashqi havolalar