Bir martali ishlatiladigan kema - Disposable ship

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2007 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Yog'och kemasi Kolumb, 1824 yilda Kanadadan Angliyaga suzib ketish uchun boshlangan ^[1]

Renfrew baroni, 1825 yilda Kanadadan Angliyaga suzib ketish uchun katta bir martalik yog'och kemasi ishga tushirildi

A bir martalik kemadeb nomlangan sal kema, yog'och kemasi, yoki yog'och quriydi^[1] Shimoliy Amerikadan Angliyagacha bo'lgan bitta sayohatni amalga oshirish uchun katta yog'ochlardan bir-biriga bog'langan yoki bog'lab qo'yilgan dengizga zo'rg'a kema edi, u erda keyinchalik kemani demontaj qilishdi va uning yog'ochlari ingliz kemasozlariga qismlarga bo'linib sotildi. Bir martali ishlatiladigan kema kemalar tarkibidagi yuk rentabelligiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan ikkita muammoni bartaraf etdi Britaniya yog'och savdosi: yuqori soliqlar va kichik yuklar.

A-ning tarkibiy yog'ochlari bir martalik kema "eman va kvadrat qarag'ay yog'ochlari" yuklariga qo'yiladigan inglizlarning yuqori soliqlaridan ozod qilindi. 19-asrda ushbu soliqlar oxir-oqibat yog'och yuklari qiymatining 275% ga etdi. Bundan tashqari, Angliyadan Shimoliy Amerikaga qaytish safari keraksiz edi. Odatda, qaytib kelish yuklarining hajmi Angliyaga olib kelingan yog'ochlarning o'ndan biriga teng edi. Buning uchun, odatda, kemaning to'g'ri trimasi va manevrasini o'rnatish uchun balast toshlaridan foydalanish kerak edi. Balastli toshlarning tijorat ahamiyati yo'q edi va balastni yuklash va tushirish qimmatga tushdi va ko'p vaqt talab qildi.

Lardan biri eng katta yog'och suzib yuruvchi kemalar har doim qurilgan "deb nomlangan bir martalik kema edi Renfrew baroni. 1825 yil iyun oyida ishga tushirilgan, qo'pol ravishda qurilgan 5294 tonna Renfrew baroni bo'ron paytida London tomon sudrab ketayotganda halokatga uchragan. Hisobotlar bir-biridan farq qilsa-da, aksariyati kemaning yog'ochlari tiklanganligi va sotilganligi va ushbu korxona oxir-oqibat muvaffaqiyatli bo'lganligini ko'rsatadi.

Buyuk Britaniyaning yog'och yuklariga solinadigan soliqi o'zgartirilganda, iqtisodiy afzalligi pasayib ketdi va bir martalik kema ko'p o'tmay qurilish to'xtatildi.

Adabiyotlar

• Uolles, Fredrik Uilyam: Yog'ochdan yasalgan kemalar va temir odamlar. Oq sher, London, 1973/1924.
• Uilyams, Devid M.: Ommaviy tashuvchilar va yog'och importi: Buyuk Britaniyaning Shimoliy Amerika savdosi va 1824-5 yillardagi yuk tashish boom. Dengizchilar oynasi jildi 54, London, 1968. 373-382 betlar
• Vud, Charlz: Balast. Jon Klark, Glazgo, 1836 yil.