Immingham Dock elektr temir yo'l stantsiyasiga sharqiy kirish - Eastern Entrance to Immingham Dock electric railway station

Immingham Dock-ga sharqiy kirish
ManzilImmingem, Shimoliy Sharqiy Linkolnshir
Angliya
Koordinatalar53 ° 37′16 ″ N. 0 ° 10′37 ″ V / 53.6210 ° N 0.1770 ° Vt / 53.6210; -0.1770Koordinatalar: 53 ° 37′16 ″ N. 0 ° 10′37 ″ V / 53.6210 ° N 0.1770 ° Vt / 53.6210; -0.1770
Tarmoq ma'lumotnomasiTA206153
Platformalar0
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaBuyuk Markaziy temir yo'l
Oldindan guruhlashBuyuk Markaziy temir yo'l
Asosiy sanalar
1916 yil sentyabrochildi (birinchi Bredshoda)
1920 yil iyulyopiq (oxirgi Bredshuda)[1]

Immingham Dock elektr temir yo'l stantsiyasiga sharqiy kirish shaharchalararo g'arbiy terminali janubi-sharqiy yo'nalishi bo'yicha 62 zanjir (1,2 km) vaqtincha to'xtatilgan edi[2] Grimsbi va Immingem elektr temir yo'llari qaysi yugurdi Korporatsiya ko'prigi, Grimsby evfemik deb nomlangan narsadan qaytgan Immingem Taun.[3]

To'xtash so'rovni to'xtatish edi. U 1916 yil sentyabrdan 1920 yil iyulgacha Bredshuning qo'llanmalarida paydo bo'ldi[4][1] va GCR 1919 yil 5-mayga oid jadval.[5] Printer tomonidan tasdiqlangan chiptada to'xtash joyi "Sharqiy kirish. Imm Dock" deb ko'rsatilgan.[6]

Umumiy nuqtai

Elektr temir yo'li asosan ishchilarni tashish uchun qurilgan Grimsbi va Immingem Dok qaysi Buyuk Markaziy temir yo'l aholi kam bo'lgan hududdagi yashil maydonda qurgan edi. Ushbu yo'nalish Buyuk Markaziy tomonidan qurilgan va 1961 yilda tugatilgunga qadar temir yo'l egaligida qolgan. Shuning uchun u temir yo'l jadvallarida paydo bo'lgan[7] va milliy temir yo'l tarmog'ining istalgan joyidagi to'xtash joylari o'rtasida va chiptalar orqali sotib olish mumkin edi;[8] garchi hech qachon odatiy trek bilan ham, Grimsbi va Klithorpesdagi tramvay yo'llari bilan ham jismoniy aloqa bo'lmagan.

Zamonaviy tilda transport vositalarini tramvaylar deb atash mumkin edi, ammo ular odatda mahalliy va Bredshu kabi nashrlarda "avtoulovlar" deb nomlangan.[4][7] yoki "tramvaylar", shunga o'xshash narsalar "tramvay to'xtashi" va "tramvay ko'prigi" kabi nomlar bilan ataladi. "Avtomobil" har doim "tramvay" dan ko'ra ko'proq keng tarqalgan qisqa shakl edi.

Joylashuvi va imkoniyatlari

Tramvay stantsiyasining Immingham dock stantsiyasiga sharqiy kirish joyi, uning nomi shama bo'lgan joyda, Xabrou Marsh Drenaj ko'prigidagi dokning sharqiy chegarasida, dokning qulf eshiklari yaqinidagi terminaldan to'rtdan uch mil uzoqlikda joylashgan edi. Shu payt avtoulov va temir yo'l birlashdi, yo'llar tramvay yo'liga o'zgarib, barcha tramvay yo'llarida keng tarqalgan.[9] Bu nuqta dock mulkining sharqiy chegarasi bo'lgan va shunday bo'lib qolmoqda. 2012 yilda bu transport vositalari va piyodalar uchun to'siqlar bilan doimiy ravishda ishlaydigan kirish punkti edi. 1950 va 1960 yillarda bu joy to'liq belgilanmagan edi, chunki dok mulkiga kirish yoki chiqishni ko'rsatadigan belgi emas edi.

To'xtatish bu erda 1916 yil o'rtalaridan 1920 yil iyuliga qadar ta'minlangan,[4][1] ammo uning maqsadi aniq emas. Bu zamonaviy nazorat punktining versiyasi yoki urush bilan yakunlangan asarlarga xizmat qilish uchun bo'lishi mumkin.

Bu yo'nalish tramvay yo'li edi, to'xtash joylarida hech qachon platformalar bo'lmagan; yo'lovchilar joyiga qarab yo'ldan yoki yo'l chetidagi shlaklardan tushishlari va kutishlari kerak edi. "Stantsiyalar" odatda "to'xtash joylari" yoki "to'xtash joylari" deb nomlangan. Yo'lovchilar konduktordan bortga chipta sotib olishdi.

Chiziqning ikkita terminali - Korporatsiya ko'prigi va Immingham Dock - temir yo'l taxtalari bo'ylab har qanday narsaga urinish uchun faqatgina to'xtash joyi bo'lgan, ikkalasi ham o'zlarini juda katta harflar bilan "TRAMWAY STATION" deb e'lon qilishgan.[10]

Stansiyadan chiziq

Terminaldan sharqqa qarab dock mulk chegarasigacha bo'lgan yo'l, dock yo'li bilan birga o'tadigan odatiy ikki yo'l bo'lib, an'anaviy temir yo'l ko'rinishini beradi, faqat avtomobil va temir yo'l o'rtasida to'siqlar yo'qligi bundan mustasno.[11]

Habrough Marsh Drain ko'prigida terminadan to'rtdan uch mil uzoqlikda, dokning qulflash eshiklari yaqinida. yo'l va temir yo'l birlashtirilib, trassalar yivli tramvay yo'liga o'tishi bilan barcha tramvay yo'llarida keng tarqalgan.[9]

Bu joy dok-mulkning sharqiy chegarasi bo'lgan va shunday bo'lib qolmoqda va Immingham Dock tramvayining Sharqiy kirish joyi bo'lgan.

Shu nuqtadan boshlab yo'l va tramvay yo'llari butun chiziq bo'ylab ikkita "tepalik" ning biriga, ya'ni an'anaviy ko'prikka ko'tarilib, janubi-sharqqa ko'tarildi. Grimsbi tumanidagi engil temir yo'l Immingham East Junction yaqinidagi chiziq.[12] 2013 yilda muntazam va og'ir yo'llardan foydalanishda bo'lgan ushbu ko'prik mahalliy darajada "tramvay ko'prigi" nomi bilan tanilgan.[13] Ko'prikning narigi tomonida "Tramvay Xalt" yoki rasmiy ravishda Immingem Taun.

Xizmatlar

Britaniyalik tramvay yo'llari orasida odatiy bo'lmagan xizmatlar, ayniqsa, temir yo'l ishchilarini ta'minlash uchun kecha-kunduz ishlaydi Immingem dvigateli to'kilgan, ularning vazifalari ko'pincha ijtimoiy bo'lmagan soatlarda boshlash yoki tugatish bilan bog'liq. Tramvay avtoulovlari kolonnalari jo'nab ketishdi va stantsiyadagi smenali o'zgarishlarga kelish uchun kelishdi. Bir nechta tramvaylarning tepaliklar orasidagi Dok stantsiyasida dam olishlari odatiy hol edi.[14][15]

1956 yilda ushbu liniyadan milliondan ortiq yo'lovchi foydalangan[16] va hatto ataylab buzib tashlangan taqdirda ham, million chorak qismi uni oxirgi o'n ikki oy ichida 1961 yil iyulida yopilishigacha ishlatgan.

Yopish

Bu chiziq bir necha yil o'ldi, 1956 yilda Grimsbi oxirida uzilib qoldi, keyin faqat 1959 yilda, Bredshawdan g'oyib bo'lgandan keyin va chiziqdan tashqarida chiptalar olib qo'yilgandan so'ng, eng yuqori darajadagi xizmatlarga aylandi.[17] Tramvay stantsiyasining rasmiy ravishda yopilishi va yopilishi 1961 yil 3-iyul, dushanba kuni bo'lib o'tdi, oxirgi tramvaylar 1961 yil 1-iyul, shanba kuni oltita tramvaylardan iborat konvoy yo'lga chiqdi, soat 14:03 da. Ushbu kolonnaning so'nggi tramvayı va shuning uchun to'xtash joyi bo'ylab 4 raqami bo'lgan.[18]

Natijada

Chiqib ketilgan birinchi trek Dock tramvay stantsiyasida to'xtash joyini ko'paytirish uchun edi. Yiqitish jarayoni parcha-parcha bo'lib o'tdi va hatto 2013 yilda ham Tramkar ko'prigi yonidagi beton ustunlar singari ko'plab ko'rsatmalar saqlanib qoldi. Immingham Dock Halt-ga Sharqiy kirish joyidan hech qanday iz qolmadi.

Sobiq xizmatlar
Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Immingem Dok Buyuk Markaziy temir yo'l
Grimsbi va Immingem elektr temir yo'llari		 Immingem Taun

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Tezkor 2009 yil, p. 224.
  2. ^ Tuk 1993 yil, p. 1.
  3. ^ Ludlam 2006 yil, 426 va 428-betlar.
  4. ^ a b v Bredshu 1917 yil, p. 710.
  5. ^ Pask 1999 yil, p. 3 va 17.
  6. ^ Pask 1999 yil, p. 15.
  7. ^ a b Bradshaw 1985 yil, p. 717.
  8. ^ Narx 1991 yil, p. 112.
  9. ^ a b Narx 1991 yil, p. 77.
  10. ^ Crossland va Tyorner 2012, 30 va 31-betlar.
  11. ^ Bett va Gillxem, p. 62.
  12. ^ Kent 1959 yil, p. 566.
  13. ^ Narx 1991 yil, p. 81.
  14. ^ King & Hewins 1989 yil, 57 va 58-rasmlar.
  15. ^ Bett va Gillxem, p. 61.
  16. ^ Narx 1991 yil, p. 94.
  17. ^ Bates va Bairstow 2005 yil, p. 85.
  18. ^ Narx 1991 yil, p. 101.

Manbalar

  • Bates, Kris; Bairstow, Martin (2005). Shimoliy Linkolnshirdagi temir yo'llar. Lids: Martin Bairstow. ISBN  1 871944 30 9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bett, V. X.; Gillxem, J. Janubiy Yorkshir va Xumsaydid tramvaylari. Yengil temir yo'l transporti ligasi.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bredsha, Jorj (1917). Bredshuning temir yo'l yo'riqnomasi. Bredshu.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Bredshu, Jorj (1985) [1922]. Bredshouning 1922 yil iyul oyida temir yo'l yo'riqnomasi. Nyuton Abbot: Devid va Charlz.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Butt, R. V. J. (1995). Temir yo'l vokzallari ma'lumotnomasi: har qanday davlat va xususiy yo'lovchilar bekati, to'xtash joyi, platformasi va to'xtash joyi, o'tmishi va hozirgi kuni haqida batafsil ma'lumot (1-nashr). Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Kroslend, G J; Tyorner, C E (2012) [2006]. Immingham chuqur suv portining tarixi. T&C nashriyoti. ISBN  978-0-9543051-2-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Dow, Jorj (1965). Buyuk Markaziy, Uchinchi jild: Fay tezlikni o'rnatadi, 1900-1922. Shepperton: Yan Allan. ISBN  0-7110-0263-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Feather, T. (1993 yil fevral). "Buyuk Markaziy shaharlararo". Oldinga. Buyuk Markaziy temir yo'l jamiyati. ISSN  0141-4488.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Kent, L. (1959 yil avgust). Kuk, BWC (tahrir). "Grimsbi va Immingem tramvay yo'li". "Temir yo'l" jurnali. London, SW1: Tothill Press Ltd. 105 (700). ISSN  0033-8923.CS1 tarmog'i: joylashuvi (havola) CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Qirol Pol K.; Xewins, Deyv R. (1989). O'tmish manzaralari: Grimsbi, Klithorpes, Immingem va shimoliy-sharqiy Linkolnshir atrofidagi 5 temir yo'l.. Stockport: Foxline nashriyoti. ISBN  1 870119 04 5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Lyudlam, A.J. (1996). Nyu-Gollandiya va Humber Feribotlariga temir yo'llar, LP 198. Headington, Oksford: Oakwood Press. ISBN  0 85361 494 6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Lyudlam, A.J. (2006 yil iyul). Kennedi, Reks (tahrir). "Immingem-Qit'aga kirish eshigi". Bug 'kunlari. Bornmut: Redgauntlet nashrlari (203). ISSN  0269-0020.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Pask, Brayan (1999). Grimsby va Immingem elektr temir yo'l chiptalari. Sevenoaks: Transport chipta jamiyati. ISBN  0 903209 33 0.
  • Narx, J. H. (1991). Grimsbi, Immingem va Klithorpesning tramvaylari. Yengil temir yo'l tranzit uyushmasi. ISBN  0-948106-10-7.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Tez, Maykl (sentyabr 2009). Buyuk Britaniyadagi temir yo'l yo'lovchi stantsiyalari - xronologiya. Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN  978-0-901461-57-5.CS1 maint: ref = harv (havola)

Boshqa materiallar

  • Anderson, Pol (1992). Linkolnshir temir yo'llari. Oldxem: Irwell Press. ISBN  1 871608 30 9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Elektr tortish arxivi, 118, B&R Video Productions, tramvay yo'lidagi yaxshi arxiv qismini o'z ichiga oladi
  • Pyewipe-ning o'tishi, Onlayn video, Buyuk Markaziy temir yo'l jamiyati orqali mavjud, faqat Immingem, Grimsbi va Klithorpes tramvay yo'llari haqida

Tashqi havolalar