Edgar J. Lesher - Edgar J. Lesher

Edgar J. Lesher
Tug'ilgan(1914-07-31)1914 yil 31-iyul
Detroyt, Michigan
O'ldi(1998-05-19)1998 yil 19-may
Ann Arbor, Michigan
FuqarolikQo'shma Shtatlar
Olma materOgayo shtati universiteti (BS, 1938), Michigan universiteti (MSE, 1940)
KasbAviatsiya muhandisi
Ma'lumSamolyot dizayneri
Turmush o'rtoqlarMargaret Radebaugh
BolalarTed, Karen, Rojer va Nensi (egizaklar), Sara va Debora (egizaklar), Megan va Daniel (egizaklar), Valeri va Gretxenlar (egizaklar)

Edgar J. Lesher (1914 yil 31 iyul - 1998 yil 19 may) amerikalik samolyot dizayner, uchuvchi va aerokosmik muhandisligi professori.

Hayotning boshlang'ich davri

Ed Lesher yilda tug'ilgan Detroyt, Michigan. O'zini "aeroport serseri" deb ta'riflagan u ko'p o'tmay, 13 yoshida samolyotda ilk marotaba sayr qildi Charlz Lindberg bo'ylab parvozlar Atlantika okeani.[1] O'sish Kolumbus, Ogayo shtati, tufayli kollejga kirishni kechiktirishga majbur bo'ldi Katta depressiya.[2] Oxiri u kirdi Ogayo shtati universiteti, u erda matematikadan ilmiy darajaga ega bo'ldi. U matematika va fizika aspiranturalarida ODUda qoldi. Ga o'tkazish Michigan universiteti, u 1940 yilda aviatsiya muhandisligi bo'yicha magistr darajasini oldi.[2]

Karyera

Aspiranturani tugatgandan so'ng, Lesher ishga kirdi Duglas Aircraft yilda Santa-Monika, Kaliforniya. U erda u stress bo'yicha tahlilchi bo'lib ishlagan Duglas C-54 va Duglas A-20 dasturlar. Universitet kasbini afzal ko'rgan holda, 1941 yilda u ishga qabul qilindi Texas A&M Kollej. U erda u fuqarolik uchuvchilarni tayyorlash dasturi uchun er usti maktabida dars berdi va uchuvchi litsenziyasini oldi. Keyingi yil u Michigan universitetiga aviatsiya muhandisligi bo'limining o'qituvchisi sifatida qaytib keldi.[2]

1945 yilda u ta'tilga chiqdi va ishladi Stinson aviatsiya kompaniyasi yilda Ueyn, Michigan. Stinsonda u ishlagan Stinson L-5 Sentinel, Stinson L-13 va Stinson 106 Skycoach. Skycoach - bu to'rtta joy bo'lib, itaruvchi pervanelga ega, bu konfiguratsiya Lesherning tasavvurini o'ziga jalb qilgan. Shundan so'ng u Michigan universitetida o'qituvchilikka qaytdi. 1952 yilda u yana ta'tilga chiqdi va 15 oy davomida ishladi Ishonch yilda San-Diego, Kaliforniya. Shunga qaramay, u Michigan Universitetiga qaytib keldi, u erda shamol tunnellari loyihalarida yordam berdi va o'qituvchilik vazifalaridan tashqari tarkibiy konsaltingni amalga oshirdi. 1962 yildan boshlab u ish boshladi Willow Run Laboratories Michigan universiteti.[2]

1958 yil avgust oyida u ertalaridan biriga tashrif buyurgan Eksperimental samolyotlar assotsiatsiyasi Fly-ins. U erda ko'rgan uy qurilishi samolyoti uni o'zi ishlab chiqarishga ilhomlantirdi. Skycoachni eslab, u alyuminiydan iborat ikki o'rinli, yonma-yon, itaruvchi pervanel samolyotining dizaynini boshladi. Qurilish 1959 yil fevralda boshlangan. 1961 yil oktyabrda 5000 soatlik qurilishdan so'ng u birinchi bo'lib o'zining samolyotini uchirdi Lesher Nomad (N1066Z) da Willow Run aeroporti yilda Ypsilanti, Michigan. Burilish tebranishlarini susaytirish uchun haydovchi poezdida Dodge Flexidyne Coupling-dan foydalanganligi yangi dizayn xususiyati edi. Samolyot 100 ot kuchiga ega edi Continental O-200 72 dyuymli dvigatel Xartzell erga o'rnatiladigan pervanel.[3] U Nomadni 1962 yilgi EAA Fly-In-ga uchib ketdi Rokford, Illinoys, bu erda dizayn katta qiziqish uyg'otdi. 1964 yilda Nomad bilan uchib, AC Spark Plug Rally-da bosh mukofotni qo'lga kiritdi.

Uyga qaytgach, u mavjud FAI yozuvlarini ko'rib chiqa boshladi va samolyotni og'irligi 1102 funtdan past bo'lgan samolyotlar uchun C1a (parvona) sinfining balandligi, tezligi va masofa yozuvlarini buzadigan samolyotni ishlab chiqishi mumkinligini angladi. U dizayn ustida ish boshladi va 1962 yil oktyabr oyida u nima bo'lishi kerak bo'lgan qurilishni boshladi Lesher Teal (N4291C). Samolyot 100 ot kuchiga ega alyuminiyli bitta joyli samolyot sifatida tuzilgan Continental O-200 dvigatel 64 dyuymli Hartzell erga sozlanishi pervanini boshqaradi.[4] 1965 yil 28 aprelgacha samolyot ramkasi tugallandi. O'sha kuni Lesher Willow Run aeroportida samolyotning birinchi parvozini amalga oshirdi. O'sha avgust oyida u Tealni 1965 yilgi Illinoys shtatining Rokford shahrida joylashgan EAA Fly-In-ga uchib ketdi va u erda yutuqlari uchun EAA mukofotiga sazovor bo'ldi.

Ikki yillik Teal sinovidan so'ng, 1967 yil 22-mayda u samolyotni 181,55 milya tezlikda yangi 500 km yopiq yo'nalishdagi C1a sinfiga uchirdi. 30 iyun kuni u 1000 km yopiq tezlikda 169,20 milya tezlikni va 20 oktyabrda 141,84 milya tezlikda yangi 2000 km tezlikni o'rnatdi.[2]

1968 yil 6 mayda Enn Arbor yaqinidagi Tealda uchib yurganida, u kuchini yo'qotdi. Yaqin atrofdagi aeroportga etib borolmay, u shoshilinch ravishda dalaga tushdi. Samolyot jiddiy zarar ko'rgan, ammo u hech qanday zarar ko'rmagan.[2] Tealni qayta tiklaganidan so'ng, 1970 yil 9 sentyabrda u yangi C1a sinfidagi 1554,29 milya masofada yopiq elektron masofada rekord o'rnatdi.[5] Keyinchalik, 1973 yil 29 sentyabrda u C1a sinfidagi 3 km tezlikda 173,101 mil / soat tezlikni va ertasi kuni 15-25 km tezlikda 169,134 milya yangi rekord o'rnatdi.[6] Nihoyat, 1975 yil 2-iyulda u Florida shtatidan Arizona tomon uchib, 1835.459 parvoz qilib, to'g'ri chiziq bo'ylab masofa bo'yicha yangi C1a sinf rekordini o'rnatdi.[7] U yana ko'p yillar davomida Tealda parvoz qilishni davom ettirdi, ammo hech qachon rekord urinishlar qilmadi. O'zining rekord darajadagi parvozlari uchun u FAIning Louis Bleriot medalini to'rt marta qo'lga kiritdi[1] va 1988 yilda Michigan aviatsiya shon-sharaf zalida ro'yxatga olingan.[8]

1978 yilda u FAI Class C1b rekordlarini yangilashga umid qilib, "Nene" kattaroq samolyotini qurishni boshladi. Biroq, samolyot tugallanmagan. 1985 yilda Michigan Universitetidan nafaqaga chiqqan.[1]

Teal sovg'a qilindi EAA Airventure muzeyi 2002 yilda.[9]

Boshqa tadbirlar

Lesher Ann Arbor Fuqarolik teatri bilan dekorativ va aktyor sifatida qatnashgan va Ann Arbor Fuqarolik xorida qo'shiq aytgan.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Tug'ilgan joylar Ann Arbor yangiliklari 1998 yil 22-may
  2. ^ a b v d e f Pellegreno, Ann Xoltgren, "Professor Lesher, rekord o'rnatuvchi", Uyda qurilgan aviatsiya yo'llari, 1970 yil yoz
  3. ^ Lesher, Edgar J., "Nomad", EAA Sport Aviation, 1963 yil iyun.
  4. ^ Lesher, Edgar J., "Teal", EAA Sport Aviation, 1968 yil mart.
  5. ^ Lesher, Edgar J., "Teal Progress Report", EAA Sport Aviation, 1970 yil fevral.
  6. ^ Lesher, Edgar J., "Konnektikutda turar joy", EAA Sport Aviation, 1974 yil iyun.
  7. ^ Lesher, Edgar J., "Teal Trek", EAA Sport Aviation, 1976 yil fevral.
  8. ^ Enshrinees Arxivlandi 2011-11-03 da Orqaga qaytish mashinasi Qabul qilingan 27 iyul 2011 yil.
  9. ^ Lesher Teal - N4291C Qabul qilingan 27 iyul 2011 yil.

Tashqi havolalar