Emil (tank) - Emil (tank)

Emil tanki modeli

Emil, deb ham tanilgan Kranvagn, KRV yoki Emil Olsson edi a tank yashirin ravishda ishlab chiqilgan Shvetsiya 1950 yillarning boshlarida, Kranvagn, ya'ni ko'chma kran qopqoq nomi edi.^[1] Buning maqsadi Shvetsiya armiyasi Sovet Ittifoqiga qarshi tura oladigan tank bilan ajralib turadigan tank parki IS seriyasi og'ir tanklar va doimiy ravishda yangilanib turing. Dastlabki dizayn, 1951 yilda, 10,5 sm o'rnatishni taklif qildi avtomatik yuklovchi ichida tebranuvchi turret.^[2] Uning kattaligi, vazni va og'irligi uchun u ko'pchilik tomonidan a deb hisoblangan o'rta tank og'ir tankdan ko'ra.

Loyiha ishlab chiqishda to'xtatildi va faqat ikkita shassi qurildi. Keyinchalik ular qayta tiklandi va sinov platformalari sifatida xizmat qildi Artillerikanonvagn 151 va Stridsvagn 103 loyihalar.^[3]

Loyiha

Oxirida Ikkinchi jahon urushi, xizmatdagi tanklar aralashmasi aniq edi Shvetsiya qurolli kuchlari nafaqat eskirgan, balki katta hajmini ham taqdim etdi moddiy-texnik muammo. Kungliga Arméförvaltningens Tygavdelning (KAFT) tadqiqot o'tkazdi, natijada eng tejamli alternativ yangi ishlab chiqilgan mahsulotni sotib olish bo'ladi Centurion Mk 3 Bu juda zamonaviy bo'lsa-da, kelajakdagi talablarga javob beradigan imkoniyatlarga ega. Sotib olish to'g'risida so'rov yuborilgan Birlashgan Qirollik, ammo javob shuni anglatadiki, ehtiyojlardan oldin etkazib berish mumkin emas Britaniya armiyasi besh yildan 15 yilgacha davom etishi kutilgan edi.^[4]

1951 yilda KAFT avtoulovlar byurosi mahalliy ishlab chiqarilgan alternativani ishlab chiqishga kirishdi, ular ko'chma kranni qurish niqobi ostida juda maxfiy holda qildilar. Bunga parallel ravishda Frantsiyani sotib olish to'g'risida muzokaralar olib borildi AMX-13 engil tank. 1952 yil dekabr oyining boshlarida inglizlar kerakli chet el valyutasini topish uchun kerakli Centurionlarni darhol sotishni taklif qilishganda, bularning barchasi keskin to'xtadi. The Shvetsiya mudofaa vaziri, Torsten Nilsson (o'z tashabbusi bilan) 1953 yil boshida inglizlar bilan 1953 yil aprelida birinchi Centurion etkazib berish bilan shartnoma imzolash orqali kelajakdagi tankni sotib olish haqidagi munozarani tugatdi. Frantsiyadagi delegatsiya og'ir uzr so'rab ketishga majbur bo'ldi. EMIL-loyihasi bekor qilindi.

Ning konsortsiumi Landsverk, Bofors va Volvo 1958 yil Försvarsbeslut uchun uni qayta tiklashni taklif qildi (oq qog'oz Shvetsiya mudofaa siyosatining 1958 yil), hozirda qarib qolgan Centurionlarni almashtirish to'g'risida qaror qabul qilinishi kerak edi. Ammo EMIL juda qimmatga tushgan deb hisoblandi va uning o'rniga S-tank taklifi g'olib chiqqan so'nggi loyihaga taklif qilindi va keyinchalik u " Stridsvagn 103.^[3][5]

Qurilish

Nemis tili sinovi Pantera va Shvetsiyadagi frantsuz AMX 13 tanklari Emil loyihasi uchun dastlabki 1951 dizayniga katta ta'sir ko'rsatdi. Dastlabki 1951 yil uchun ma'lum bo'lgan hujjatlashtirilgan statistik ma'lumotlar "EMIL" quyidagicha bo'lishi kerak edi:

• Minora:

   Old - 180mm @ 45degs gorizontal = 212mm eff yonoq, old tomonda - 125mm @ 35 grad vertikal = 218mm eff yonoq, yon tomonda - 125mm @ 80 deg gorizontal = 127mm eff Side - 30mm Orqa - 30mm

• Korpus:

   UFP - 100mm @ 22 daraja gorizontal = 187mm effektli LFP - 125mm @ 38 graduslik gorizontal = 203mm eff tomoni - 20mm orqa - 30mm

• Dvigatel: 550 ot kuchi
• Og'irligi: 25.6t
• Og'irligi uchun quvvat: 20.19 ot kuchiga / t
• Qurol tushkunligi / balandligi: -14 (yon tomonlarda 15) / +15

1952 yilda Emil loyihasi sovet uchun peshtaxtaga aylandi IS-3 tebranib turadigan minorani qayta ishlash paytida korpus shakliga ta'sir ko'rsatadigan tank. Uchta dizayn uchun sxemalar to'rt qismga bo'lingan; frontal zirh, yon / orqa zirh, dvigatel va qurol. Birinchi tadqiqotlar va sinovlar uchun past darajaga o'xshash shassi IS-7 qurilgan.^[3]

Old va yon tomonlar uchun bir nechta zirh qalinligi bor edi, bu Emil 1, Emil 2 va Emil 3 o'rtasida prognoz qilingan vaznning o'zgarishiga olib keldi.

Taret konfiguratsiyasi:

Alt A

    Taret - - 140mm @ 44 - 40 deg = 201mm - 217mm eff Hull - UFP - 75mm @ 25 deg = 177mm eff LFP - 120mm @ 38 deg = 195mm eff

Alt B

    Taret - 170mm @ 44 - 40 deg = 244mm - 264mm eff Hull UFP - 95mm @ 25 deg = 224mm eff LFP - 145mm @ 38 deg = 235mm eff

Yon turret / yon korpus / Orqa konfiguratsiya

    1: 40/20/30    2: 60/30/30    3: 80/40/40

Qurollanishning ikkita asosiy varianti ko'rib chiqildi:

• 120 mm kalibrli miltiq ~ L / 40
• 150 mm kalibrli silliq teshik qurol ~ L / 40

Qurolga qaramasdan o'q-dorilarni oziqlantirish ikki barabanli bo'lishi rejalashtirilgan edi avtomatik yuklovchi qurol-yarog 'tez tanlab olishga imkon beradi (zirhli teshik yoki yuqori portlovchi moddalar) .HEAT va APDS kombinatsiyasi bo'lishi kerak bo'lgan yangi prototip o'q-dorilar sinovdan o'tkazildi. Muvaffaqiyatsiz bo'lsa, zaxira qurol tanlangan: 105 mm kalibrli miltiqli qurol ~ L / 67

Har bir dizayn boshqa dvigatelga ega bo'lishi kerak edi;

• Emil 1: 6 silsilali AOS-895 (500 ot kuchi)
• Emil 2: 8 silsilali AV-1195 (540 ot kuchi) yoki 8 silindrli AVS-1195 (665 ot kuchi)
• Emil 3: 12 silsilali AV-1790 (810 ot kuchi)

O'rnatilgan Kranvagn korpusida 12-silindrli AV-1790 dvigatelini sinovdan o'tkazishda, sovutish va boshqa uskunalarga quvvat yuborilgandan so'ng, dvigatel faqat 723 ot kuchini qo'zg'aysan g'ildiragiga yuborganligi aniqlandi.

Emil rejasida jami 18 ta o'zgarish uchun jami 6 ta o'zgarish mavjud edi. Og'irligi Emil I A1 uchun 30,7t dan Emil III B3 uchun 41,8t gacha. Oxir oqibat Emil III B3 afzal qilingan variant edi. Qurolning barqarorligini oshirish va qurol balandligini oshirish uchun turretli zirh (80 mm) va orqa zirh (40 mm) yon tomondan 70 mm, orqadan 30 mm gacha tushirilishi kerak edi.^[6][7]

Adabiyotlar