Eniak antiqa - Eniak Antique
| Eniak antiqa | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Eniak |
| Ishlab chiqarish | 1983-1989 |
| Assambleya | Buenos-Ayres, Argentina |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | 2 eshikli rodster |
| Maket | FR tartibi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 1.8 VW-Dodge I4 3.6 I6 |
| Yuqish | 4 tezlik qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2450 mm (96,5 dyuym)[1] |
| Uzunlik | 3900 mm (153,5 dyuym) |
| Kengligi | 1600 mm (63,0 dyuym) |
| Balandligi | 1270 mm (50,0 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 750 kg (1,653 funt) |
The Eniak antiqa bu avtomobil qurilgan Argentina Eniak tomonidan 1983 yilda boshlangan. Eniak kompaniyasi shu paytgacha asosan elektronikaga e'tibor qaratgan, ularning ba'zilari avtoulovlarga yo'l topgan.[2] Antik metall korpusli edi, shisha tola - ikki o'rindiqli bamperlar va eshiklar rodster Bu Alfa Romeo 8C-ga o'xshashligi bilan o'ttizinchi yillarning klassik sport avtomobillaridan o'z uslublarini oldi. Avtomashinalar orqa g'ildirakchaga va sozlamaning holatiga qarab 92 PS (68 kVt) yoki 110 PS (81 kVt) quvvatga ega 1,8 litrli qatorga ega.[2] Dvigatellar Volkswagen 1500 (dastlab a Hillman Qasoskor va Balestrini tomonidan sozlangan.[1] Ko'rsatkich panelidagi dumaloq o'lchagichlar Eniakning o'zi ishlab chiqargan va an'anaviy ko'rinishga ega to'rt burchakli yog'ochdan yasalgan rul bu ishni tugatgan. 1988 yilda Yaponiyaga bir nechta mashina jo'natildi, ammo Eniak 1989 yilda ham eshiklarini yopishi kerak edi.
Tashqi havolalar
Argentinalik Eniak antiqa reestri (ispan tilida)
Adabiyotlar
- ^ a b Gartsiya Lobelos, Marselo (1984 yil iyul). "El poder de la ilusión" [Illyuziyaning kuchi]. Korsa (ispan tilida) (945).
- ^ a b Mastrostefano, Raffaele, tahrir. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 yil (italyan tilida). Milano: Editoriale Domus S.p.A. p. 270. ISBN 88-7212-012-8.