Karib havzasida turizmning ekologik ta'siri - Environmental impacts of tourism in the Caribbean

Maho plyaji Sent-Martin shahrida

Iqtisodiyot Karib dengizi mintaqasi juda bog'liq uning turizm sohasi; 2013 yilda ushbu soha ularning umumiy hajmining 14 foizini tashkil etdi YaIM. Ushbu mintaqa asosan quyosh, qum va dengiz manzarasini o'ziga jalb qiladi. Turizm mintaqaning tabiiy muhitiga juda bog'liq bo'lishiga qaramay, atrof muhitga salbiy ta'sir ko'rsatmoqda. Ushbu ta'sirlarga quyidagilar kiradi dengizning ifloslanishi degradatsiyaga, shuningdek, suv va energiya manbalariga bo'lgan talabning yuqori bo'lishiga olib keladi. Xususan, degradatsiyasi marjon riflari Karib dengizi atrof-muhitiga katta ta'sir ko'rsatadi. Atrof-muhitga etkazilgan zarar turizm sanoatiga ta'sir qiladi; shuning uchun turizm sektori davlat sektori bilan bir qatorda atrof-muhitni iqtisodiy va axloqiy sabablarga ko'ra himoya qilishga harakat qiladi. Ushbu harakatlar har doim ham samarali bo'lmasada, takomillashtirish uchun doimiy harakatlar mavjud.

Turizmning yuqori darajasi; turizm sohasi turistlar uchun ekstravagant turmush tarzini taqdim etganligi sababli yuzaga keladi. Masalan, mehmonlar kuniga nisbatan aholidan ko'ra uch barobar ko'proq suv iste'mol qiladilar.[1] Bundan tashqari, turizm sohasidagi chiqindilarni boshqarish samarasiz va ushbu mamlakatlarning aksariyatida chiqindilarni tashish bo'yicha xizmatlar ko'plab sayyohlarga dosh berolmaydilar, ular aholidan to'rt baravar ko'proq qattiq chiqindilar ishlab chiqarishi taxmin qilinmoqda.[2]

Kruiz kemalari chiqindilarni dengizga tashlaydi

Turizmning yana bir ta'siri - dengizga chiqindi tashlagan kruiz kemalaridan dengizning ifloslanishi. Katta kruiz kemasining bitta sayohati o'rtacha 210000 galon oqava suv, 1.000.000 galon suv, 125 galon zaharli kimyoviy moddalar va xavfli chiqindilar, 8 tonna axlat va 25000 galon yog'li bilge suvlarini ishlab chiqaradi. Ushbu turdagi chiqindilarni tartibga solishga urinishlar bo'lgan bo'lsa-da, ushbu chiqindilarning aksariyati hali ham dengizga tashlanmoqda (Karib dengizidagi turizm, Duval 2004). Ba'zi kruiz kemalari chiqindilarni zamonaviy kanalizatsiya tizimlari, kema kemalarini qayta ishlash dasturlari va plastmassaga biologik parchalanadigan alternativalardan foydalanishni kamaytirish orqali ta'sirini kamaytirish orqali boshqarishmoqda. Biroq, ularning sanoati 1980 yildan 2003 yilgacha taxminan 60 foizga o'sdi. Shuning uchun ular chiqindilarning zarari kamayadi, ammo chiqindi miqdori ko'payadi.[3]

Ushbu turdagi dengiz axlatlari yovvoyi hayotga va ular yashaydigan atrof-muhitga zarar etkazadi; masalan, bu Karib dengizi marjon riflarining 14 foiziga ta'sir qiladi. Bu turizm marjon riflariga ta'sir ko'rsatadigan yagona usul emas; kruiz kemalari va marjon riflari zonalarida langarga tashlangan qayiqlar ham ularning tükenmesine sabab bo'ldi. Masalan, 2016 yil yanvar oyida Pol Allanning 300 metrlik yaxtasi Kayman orollarida 14000 kvadrat metrlik rifni yo'q qildi; bu hududdagi mercanning taxminan 80% edi.[tushuntirish kerak ] Ushbu turdagi zararlar jarimaga tortilishi mumkin, lekin ko'pincha hukumat aralashuvisiz va jarimasiz amalga oshiriladi.[4] Bundan tashqari, sho'ng'in mercan riflarining tabiatiga ta'sir qiladi, aksariyat hollarda mercan ekotizimini o'zgartiradi va ularni pasayishga sezgir qiladi.[5] Marjon riflari ushbu mintaqada ayniqsa muhimdir, chunki ular dengiz hayotining bir qismini tashkil etadi va ular qirg'oq chizig'ini himoya qiladi.[6]

Turizm shuningdek, atrof-muhitga boshqa bilvosita ta'sirlarni keltirib chiqaradi. Masalan, bu odamlarning sayyohlik zonalariga joylashishiga olib keladi; uy-joy va infratuzilma uchun yuqori talabga ega. Ushbu talab bajarilmayapti, bu esa infratuzilmaning etarli emasligi sababli qattiq va suyuq chiqindilarni yo'q qilish muammolariga olib keladi. (Dixon, 2001, s. 7) Buyuk Antil orollari uchun GIWA mintaqaviy bahosi 4 ushbu kichik mintaqadagi suyuq chiqindilarning ta'siriga baliqlarning nobud bo'lishini, evtrofikatsiyani va marjon riflari, botqoq ekotizimlari va dengiz o'tlari yotoqlarini tahdid qilishni o'z ichiga oladi. .[7]

Yaxshilash

Ekoturizm

Ekoturizm turizmni yanada barqaror rivojlantirish uchun qo'llanilgan echimlardan biridir. In Karib dengizi orol davlati Dominika, ushbu echim qo'llanildi.[8] Garchi bu turizm uchun yaxshiroq alternativa bo'lsa-da, atrof muhitni muhofaza qilishni ta'minlamaydi. In o'rganish Dominika ekoturizmning asosiy foydasi tabiatni samarali saqlashdan ko'ra iqtisodiy o'sish ekanligini namoyish etdi. Aksincha, sanoatning o'sishi sayyohlar sonini ko'paytirmoqda, bu esa mintaqaning resurslari va atrof-muhitiga zo'riqishni keltirib chiqaradi.[9]

Rag'batlantirish

1983 yilda Himoya qilish va rivojlantirish to'g'risidagi konventsiya Karib dengizi mintaqasining dengiz muhiti Karib dengizini himoya qilish uchun muhim mintaqaviy asos bo'lib kelgan.[2] Ushbu konventsiya Karib dengizi atrof-muhitini muhofaza qilishga qaratilgan bir qator protokollarni tuzishda yordam berdi. Bundan tashqari, qoidalarni bajarish, Barbados bozorga asoslangan vositalar yordamida atrof-muhitni muhofaza qilishning ajoyib namunasini taqdim etadi. Ushbu vositalar mehmonxonalar tomonidan atrof-muhitni muhofaza qilish uskunalari uchun boj va tariflarni engillashtirishni, kranlar va suv boshlarini soliqqa tortib o'rnatishni o'z ichiga oladi.[10] Bozorga asoslangan vositalar sanoat amaliyotini rivojlantirish uchun rag'bat sifatida ishlaydi.

Bundan tashqari, turizm atrof-muhitga juda bog'liq, chunki odamlar dengiz bo'yidagi muhit uchun Karib dengizi davlatlariga boradilar. Bu erda atrof-muhit iqtisodiy rentani ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, bu resurslardan foydalanish uchun sayyohga sarflanadigan xarajatlardir. Masalan, premium odamlar okean manzarasi bo'lgan xonalar uchun pul to'laydilar.[11] Bu atrof-muhitga bo'lgan ishonch, shuningdek, turizm sohasi uchun o'zini o'zi boshqarish tizimini rivojlantirish uchun turtki bo'lib xizmat qiladi. Ushbu tizimlarning ba'zilari Yashil globus va Moviy bayroqni sertifikatlashtirish sxemalarini o'z ichiga oladi; bu turizm sohasidagi ekologik ong tuyg'usini ifodalaydi. Ushbu sxemalar sanoatning hisobdorligini tasdiqlaydi va jamoatchilikka ishonchni ta'minlaydi. Barqaror turizm uchun Karib dengizi alyansi bilan ishlagan Yashil globus ushbu sertifikatlarni Karib dengizi bo'ylab rivojlantirish.[12]

Adabiyotlar

  1. ^ Dikson 2001 yil, p. 9.
  2. ^ a b Karib havzasi dasturi. (nd). Qattiq chiqindilar va dengiz axlatlari. UNEP CEP.
  3. ^ Burke, L. R. (2011). Xavf ostidagi riflar qayta ko'rib chiqildi. Vashington: Jahon resurslari instituti.
  4. ^ Bruner, R. (2016 yil 27 yanvar). Microsoft milliarderi Pol Allenga tegishli superyaxtada Kayman orollarida marjon rifini yo'q qilgani aytilmoqda. Business Insider.
  5. ^ Hawkins 1998 yil, p. 892.
  6. ^ Dikson 2001 yil, p. 15.
  7. ^ Karib havzasi dasturi. (nd). Atıksu, kanalizatsiya va sanitariya. UNEP CEP.
  8. ^ Slinger-Fridman 2009 yil, p. 3.
  9. ^ Slinger-Fridman 2009 yil, p. 7.
  10. ^ Dikson 2001 yil, p. 14.
  11. ^ Dikson 2001 yil, p. II.
  12. ^ Dikson 2001 yil, p. 12.

Bibliografiya

  • Dikson, Jon A. (2001). Karib dengizidagi turizm va atrof-muhit: iqtisodiy asos (PDF). Jahon banki.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Hawkins, Julie P. (avgust 1999). "Karib dengizidagi mercan va baliq jamoalariga dam olish uchun akvarium sho'ng'inining ta'siri" (PDF). Tabiatni muhofaza qilish biologiyasi. Heslington, Buyuk Britaniya: York universiteti. 13 (4): 888–897. doi:10.1046 / j.1523-1739.1999.97447.x. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012-09-25.
  • Slinger-Fridman, Vanessa (2009). "Dominikadagi ekoturizm: iqtisodiy rivojlanish, atrof-muhitni muhofaza qilish va madaniyatni muhofaza qilish imkoniyatlarini o'rganish" (PDF). Island Studies Journal. Jorjiya: Orolshunoslik instituti. 4 (1): 3–24.