Federal parvoz xodimi - Federal Flight Deck Officer - Wikipedia

Federal Parvoz xodimi nishoni tasviri

A Federal parvoz xodimi (FFDO) - qurol olib yurish va tijorat samolyotlarini jinoiy harakatlar va terrorizmdan himoya qilish uchun o'qitilgan va litsenziyaga ega bo'lgan samolyot uchuvchisi. Federal Flight Deck Officer dasturi tomonidan boshqariladi Federal havo marshal xizmati va ofitserning yurisdiksiyasi xizmat paytida tijorat laynerining yoki yuk samolyotining uchish maydonchasi yoki kabinasi bilan cheklangan. FFDOlar AQSh tomonidan qasamyod qilgan va deputat bo'lgan federal huquq-tartibot idoralari xodimlari. Milliy xavfsizlik bo'limi.[1]

Tarix

Keyingi 11 sentyabr hujumlari 2001 yilda "Terrorizmga qarshi uchuvchi qurollanish to'g'risida" gi Qonunning bir qismi Milliy xavfsizlik to'g'risidagi qonun 2002 yildagi rejissyor Transport xavfsizligini boshqarish Federal Flight Deck Officer dasturini qo'shimcha xavfsizlik darajasi sifatida ishlab chiqish.[2] Ushbu dasturga binoan, parvozlar ekipaji a'zolariga transport xavfsizligi ma'muriyati tomonidan o'z samolyotlarini boshqarish huquqini qo'lga kiritish uchun qabul qilingan jinoiy zo'ravonlik yoki havo qaroqchiligidan himoya qilish uchun o'qotar quroldan foydalanish huquqi berilgan. Ixtiyoriy ravishda xizmat ko'rsatgan samolyot ekipajining birinchi a'zolari FAR 121 (Ichki va bayroqli havo tashuvchisi operatsiyalari) bo'yicha yo'lovchilarga havo qatnovi bo'yicha qatnovni amalga oshirish uchun tayinlangan uchuvchilar va parvoz muhandisi.

2003 yil dekabrda Prezident Jorj V.Bush yuk tashuvchi uchuvchilar va boshqa ba'zi parvoz ekipajlarini o'z ichiga olgan dastur huquqini kengaytiradigan qonunchilikda imzolangan.[3]

Tanlash

Barcha da'vogarlar AQShda joylashgan aviakompaniya uchun aviakompaniyaning uchuvchisi yoki parvoz muhandisi bo'lishi va tegishli FAA tibbiy ma'lumotnomasiga ega bo'lishi kerak. FFDO lavozimiga ariza berish vaqtida uchuvchilar FAR 121 "Ichki va bayroqli havo tashuvchisi ekspluatatsiyasi" bo'limi ostida faoliyat ko'rsatadigan, faol bo'lmagan, avtoulov ishlarida bo'lishlari kerak. Charter-uchuvchilar, biznes-aviatsiya uchuvchilari, parvoz instruktorlari va boshqalar. FAR 121-qismida ishlamaydiganlar ishtirok etish huquqiga ega emaslar. Nomzodlar AQSh fuqarosi bo'lishi va keng qamrovli tekshiruvlardan o'tish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Dastlab, ilgari hukumat qurollarini tayyorlashdan o'tgan, shu jumladan sobiq harbiy va huquqni muhofaza qilish tajribasidan o'tgan aviakompaniya uchuvchilariga nomzodlarni tanlash afzalligi berilgan.

O'qitish

FAM xizmati bilan bir qatorda, FFDO o'quv dasturining xususiyatlari 49 USC § 44939 (e) bandiga muvofiq tasniflanadi. Dastlabki dastur Nyu-Meksiko shtatidagi Federal havo marshal xizmati o'qituvchilari tomonidan Federal huquqni muhofaza qilish bo'yicha o'quv markazida (FLETC) o'tkaziladi. Ularning mashg'ulotlari FFDOlarning xizmat paytida bajaradigan roliga moslashtirilgan. Ushbu treningda konkret qonunlar, o'q otish, jismoniy tayyorgarlik, o'zini tutish tartibini kuzatish, mudofaa taktikasi, shoshilinch tibbiy yordam va boshqa huquqni muhofaza qilish texnikasi mavjud. O'quv dasturida simulyatorlardan foydalaniladi.

FFDOlar o'zlarining faol xizmatlari davomida qurol-yarog 'uchun qayta-qayta malaka oshirishning bir necha darajalaridan o'tishlari shart.

Yurisdiktsiya

FFDOlar o'z vakolatlarini ma'lum bir yurisdiktsiya doirasida amalga oshirishlari mumkin. Ko'pgina hollarda, ularning yurisdiksiyasi tijorat yo'lovchisi yoki yuk tashuvchi samolyotning uchish kemasini himoya qilish bilan cheklangan.

Qurol

FFDOlarga AQSh Milliy Xavfsizlik Vazirligi tomonidan o'qotar qurol va boshqa yordamchi uskunalar beriladi. Qurol turlari va ularning o'ziga xos xususiyatlari AQShning 49-§ 44921-sonli kodeksiga muvofiq tasniflanadi, ammo Gekler va Koch USP Compact .40-kalibrli to'pponcha - kompaniyaning "LEM" qo'zg'atuvchisi dizayni bilan - 2003 yilda FFDOlarga 9600 dona to'pponcha etkazib berish bo'yicha 4 yillik shartnoma uchun tanlangan.[4]

Ishtirok etish va tarqatish

Faol FFDOlarning aniq soni va ularning aviakompaniyalar va parvoz yo'nalishlari o'rtasida taqsimlanishi AQShning 49-§ kodi § 44921 (d) bo'yicha tasniflangan bo'lib, ularning shaxsiy ma'lumotlarini va dasturning yaxlitligini himoya qilish uchun ularning ma'lumotlari oddiy huquqni muhofaza qilish organlari tomonidan olinmaydi.

Voqealar

Dastur muxoliflari tomonidan ko'plab uchuvchilarning kabinasida o'qotar qurol olib yurishi natijasida sodir bo'ladigan keng ko'lamli hodisalar va baxtsiz hodisalar haqida bashorat qilishlariga qaramay, boshqa huquqni muhofaza qilish idoralarida bo'lgani kabi bunday voqealar haqida hech qanday xabar yo'q edi. shu paytgacha tark qilingan protokollar.

2008 yil 24 martda a US Airways FFDO quroli 1536-reysda uchib ketdi Denver ga Sharlotta, Shimoliy Karolina. Hech kim jarohat olmagan va samolyot xavfsiz tarzda qo'ngan.[5] FFDO ma'lumotlariga ko'ra, qurol uni o'rnatmoqchi bo'lganida otilgan. O'q kabinaning yon tomonidan o'tib, samolyotning tashqi qismidagi kichik teshikni yirtib tashlagan. Ta'mirlash uchun samolyot xizmatdan chiqarildi.[6]

2011 yil 13 yanvarda JetBlue FFDO ning qurolini ko'targan sumkasini tasodifan Florida shtatining Vest-Palm-Bich shahriga uchib ketayotgan yo'lovchi olib ketdi. Yo'lovchi sumka unga tegishli emasligini tushunganida, u styuardessaga xabar berdi. FFDO o'qotar qurollari tegishli ravishda qulflangan va xavfsiz holatga keltirilgan bo'lib, topilgan taqdirda ham ularga kirish mumkin emas edi.[7]

2015 yil iyun oyida, a United Airlines FFDO jonli o'q-dorilarni axlat qutisiga tashladi, keyin uni xalqaro reysdan uchib ketayotgan hojatxonaga tushirdi Xyuston ga Myunxen.[8]

Adabiyotlar

  1. ^ "TSA: Federal Flight Deck Officers". Arxivlandi asl nusxasi 2006 yil 15 dekabrda.
  2. ^ Mooney, Kevin (2007 yil 28 mart). "Ko'proq qurollangan uchuvchilar kerak, deydi aviatsiya mutaxassislari". Kiberkast yangiliklar xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 17 aprelda. Olingan 15 may, 2008.
  3. ^ "APSA ning DHS Bosh inspektoriga ko'rsatmasi". Aviakompaniya uchuvchilari xavfsizligi alyansi. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 6-avgustda.
  4. ^ "Heckler & Koch Defence transport xavfsizligini boshqarish bo'yicha avtomat shartnomasini yutdi". 2003 yil 21-iyul.
  5. ^ Chiqarish, o'sha paytdagi TSA tomonidan qurol-yarog 'tashish protokoli natijasi edi. Protokol topshirilguniga qadar yoki u bekor qilinganidan keyin shunga o'xshash hodisalar bo'lmagan. "US Air uchuvchisining avtomati tasodifan samolyotga tushib ketadi," Reuters
  6. ^ "[1]," Associated Press
  7. ^ NBC News
  8. ^ http://edition.cnn.com/2015/07/10/travel/united-pilot-ammunition/index.html?sr=cnnifb

Tashqi havolalar