Ferrokarril Chihuahua al Pacífico - Ferrocarril Chihuahua al Pacífico

Ferrokarril Chihuahua al Pacífico
El Chepe Train.jpg
El Chepe Anaxuak va o'rtasida yarim yo'l Daryo; 2006 yil 16-may
Umumiy nuqtai
Xizmat turiSayyohlik poezdi
HolatIshlayapti
MahalliyShimoli-g'arbiy Meksika
O'tmishdoshKanzas-Siti, Meksika va Sharq temir yo'li
Birinchi xizmat1961 yil 22-noyabr[1]
Amaldagi operator (lar)Ferromex (1998 yildan beri)
Veb-saytChepe
Marshrut
BoshlangChihuahua shahri
To'xtaydi20
OxiriLos Moxis
Yo'l bosib o'tgan masofa415 mil (668 km)
Texnik
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Rio Fuerte orqali ko'prik El-Fuerte

The Ferrokarril Chihuahua al Pacífico (Chihuahua-Tinch okeani temir yo'li), shuningdek ma'lum El Chepe undan hisobot belgisi CHP, yoki Ferrokarril Chihuahua-Pakiso, shimoli-g'arbdagi asosiy temir yo'l liniyasi Meksika, bog'lash Chihuahua shahri, ga Los Moxis va uning porti, Topolobampo.[2] U 673 km (418 milya) yugurib, bosib o'tgan Mis kanyoni, ba'zi birlari bu qit'adagi eng chiroyli temir yo'l sayohati deb nomlanishiga olib kelgan mustahkam kanyonlar qatori. Bu mahalliy aholi uchun muhim transport tizimi va sayyohlar uchun durang.[3]

Yo'llar 37 dan oshib ketadi ko'priklar va 86 orqali tunnellar, Divisadero yaqinidagi dengiz sathidan 2400 m (7900 fut) balandlikka ko'tarilgan kontinental bo'linish ), daralar bo'ylab mashhur qidiruv joyi.[4] Har bir sayohat taxminan 16 soat davom etadi. Trek ham o'zini kesib o'tadi balandlikka erishish.

Bosh shtab Mexiko shahrida, Chixuaxua, Los-Moxisda joylashgan.[5]

Tarix

El Chepe terminal stantsiyasida, 2009 yil 8 fevral

Temir yo'l kontseptsiyasi 1880 yilda rasman tan olingan, qachonki Meksika prezidenti, General Manuel Gonsales, Albert Kinsey Ouenga temir yo'lda imtiyoz berdi[3][6] Utopiya sotsialistik koloniyasining Nyu-Harmoni, Indiana, Qo'shma Shtatlar, rivojlantirishga intilgan kim sotsialistik mustamlaka Meksikada. Temir yo'l aslida tomonidan qurilgan Artur Stilvel[1] sifatida Kanzas-Siti, Meksika va Sharq temir yo'li Taxminan 1900 yildan boshlab. qo'pol erlar orqali temir yo'l qurish narxidan kelib chiqqan moliyaviy qiyinchiliklar loyihani kechiktirdi va ChP 1961 yilgacha qurib bitkazilmadi.[3][1]

Xususiy temir yo'l franchayzasi Ferromex temir yo'lni 1998 yilda Meksika hukumatidan olgan.

Jadval

Umuman olganda, har kuni ikkita yo'lovchi poezdi qatnaydi: mahalliy aholi uchun ko'proq to'xtash joylari bo'lgan bir oz sekinroq xizmat, 15 rasmiy to'xtash joylari va 50 dan ortiq bayroq to'xtaydi yo'lovchilarning iltimosiga binoan samolyotga chiqish yoki tushirish mumkin, ikkinchisi esa sayyohlar uchun to'g'ridan-to'g'ri xizmat, bu tezroq va qimmatroq.[4] Birinchi toifadagi poezdlar ikkitadan uchtagacha vagonlardan iborat bo'lib, ularning har biri 64 yo'lovchiga ega. Ikkinchi toifadagi poezdlarda har birida 68 yo'lovchidan iborat uchta yoki to'rtta vagon mavjud.[4]

Topolobampo va Chihuahua o'rtasida doimiy ravishda yuk tashish xizmati mavjud bo'lib, ular yanada ko'paytirilishi va kengaytirilishi mumkin. Texas Pacifico transporti Da temir yo'l Ojinaga Presidio Ning bir qismi sifatida Qo'shma Shtatlarga o'tish La Entrada al Pacifico.

Yo'lda Los Moxis ga Chixuaxua u ishlaydi El-Fuerte, Temoris, Bahuichivo, Posada Barrancas, Divisadero va Daryo, Boshqalar orasida.

Ommaviy madaniyatda

  • Amerika funk guruhi Vulfpek 2016 yilgi albomidagi qo'shiqni nomladi (Go'zal o'yin) "El Chepe"[7] trekdagi poezd tovushlari.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "Temir yo'lda ishlash". Arxivlandi asl nusxasi 2008-12-25 kunlari. Olingan 2009-01-04.
  2. ^ Yaxshi, ammo bir oz eskirgan temir yo'l va hududga oid qo'llanma uchun Vampler, Jozef, "Eski shaharlarga yangi temir yo'llar: Chihuahua al Pacifico mintaqasi va Ferrokrillarning hikoyasi" (1969, Berkli, CA) qarang.
  3. ^ a b v MIS CANYON - Chihuahua al Pacífico poyezdi
  4. ^ a b v Chepe
  5. ^ http://www.chepe.com.mx/agenc/Amochi.html
  6. ^ Topolobampo yoki ko'krak
  7. ^ "Vulfpeck - El Chepe".

Tashqi havolalar