Feuerlilie - Feuerlilie - Wikipedia
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2011 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Feuerlilie (Inglizcha: fire lily) nemisning kod nomi edi zenit-raketa 1940 yilda ishlab chiqilgan va 1945 yil yanvar oyi oxirida boshqa loyihalar foydasiga boshqaruvchi va qo'zg'aysan bo'limi bilan bog'liq muammolar tufayli to'xtatilgan. Feuerlilie qurilgan va sinovdan o'tgan Rheinmetall-Borsig ikkita versiyada: diametri 25 sm bo'lgan F-25 va diametri 55 sm bo'lgan F-55. Dvigatellar Rheinmetall 109-505 / 515 edi qattiq raketalar.
Feuerlilie F-25
1940 yilda Hermann Gering Germaniyaning aviatsiya tadqiqotlari tashkiloti (Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt - DFL) kod nomi ostida masofadan boshqariladigan raketani loyihalashni boshladi Olovli Lily zenit raketalari qurilishini o'rganish.
Birinchi model Feuerlilie (4,4 F) qisqa vaqt ichida yangi qurolning uchish harakati haqida taassurot olish uchun yaratilgan kichraytirilgan versiya edi. Ning niyati Havo vazirligi (RLM) 25 ni sinovdan o'tkazishi kerak edi F 25bilan hamkorlikda Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) va Reyxspost-Forschungsamt (RPF). Amalda bu sodir bo'ldi, ammo bir muncha vaqt o'tgach.
Masofadan boshqarish tizimining rivojlanishi 1943 yil fevral oyida rivojlangan bosqichda bo'lib, shamol tunnelida tadqiqotlar olib borildi va qurol tayanchining qurilishi deyarli yakunlandi. Birinchi F-25 seriyasining ishlab chiqarilishi kutilmagan darajada yaxshi yutuqlarga erishgan 24 ta namunani o'z ichiga olgan va 1943 yil iyulga qadar yana F-25-larni tayyor qilish mumkin edi. Biroq, ish motorlar etishmasligi sababli sustlashdi. 1943 yil iyulda birinchi F-25 samolyoti sinovdan o'tkazildi Leba isbotlovchi zamin Boltiq dengizi. 1944 yil o'rtalariga kelib kamida to'rtta F-25 samolyoti ishdan bo'shatildi. Biroq, sinov natijalari kutilgan natijalarga javob bermadi va shuning uchun F-25 ni ishlab chiqarish 1944 yil oxirigacha o'rnatildi.
Feuerlilie F-55
F-25 samolyotini ishlab chiqarishni yakunlash bilan LFAga bo'lgan asosiy qiziqish F-55ga qaratildi. Bu masofadan boshqariladigan 2 bosqichli ovozdan tezroq raketa (birinchi bosqich: qattiq va darajadagi parvoz: suyuq). Qurilmani ishga tushirish qiyshiq rampadan, keyinchalik o'zgartirilgan 88 mm zenitga qarshi qurolni ishga tushirish maydonchasida amalga oshirildi. F-55 ning birinchi ishlab chiqarilishi 1942 yil aprel oyida yakunlandi.
1943 yil 25-yanvarda Ardelt kompaniyasiga shartnoma yuborildi Breslau beshta sinov namunasini qurish uchun.[1] Qurilmalarning qurilishi 1943 yil fevral oyida tugallandi. 9 martda partiyaning etkazib berilishi kechikdi, hozirda 30 dona, texnik nosozliklar sababli, shu jumladan boshqaruvchi va qo'zg'aysan qismida.
1944 yil 12-mayda F-55A1 samolyoti birinchi uchirilishi bo'lib, u 69 soniya va 7500 metr masofani bosib o'tdi. 1944 yil 19 oktyabrdan Greifsvalder Oie F-55A2 uch marta uchirilishi, bu ularning beqaror parvozlarini namoyish etdi. Yaxshilangan F-55A3 uchirilishi texnik nosozliklar sababli 1944 yil 21 oktyabrda bekor qilingan.
1944 yil 22-noyabrda Havo vazirligining texnik bo'limi F-55 samolyotlari sonini 25 tadan 11 tagacha qisqartirdi. 1944 yil dekabrda yana A2 va A3 modellarining 20 ta namunaviy qismiga qisqartirish amalga oshirildi. F-55A2 parvoziga so'nggi hujjat 1944 yil 11 dekabrda Greifswalder Oie aeroportida sodir bo'lgan.
Rivojlanishni tezlashtirish va ishonchli natijalarga erishish uchun 1945 yil 14-yanvarda o'zgartirilmagan haydovchidan foydalanishga qaror qilindi. Henschel Hs 293 F-55 A2 va A3 da. F-55 parvozning barqarorligi uchun katta dumga ega bo'lar edi. 1945 yil yanvar oyining oxirida rivojlanish to'xtatilganligi sababli, bu o'zgarishlar bekor qilindi.
Texnik ma'lumotlar
- Uzunlik:
F-25 dan 1896 mm gacha
F-55 dan 4800 mm gacha
- Diametri:
F-25 - 250 mm
F-55 - 550 mm
- Span
F-25 dan 1500 mm gacha
F-55 - 4500 mm
- Vmax:
F-25 - 840 km / soat
F-55 - 1260 km / soat
- Nominal balandligi:
F-25 - noma'lum
F-55 - 10000 m
- Og'irligi:
F-25 - noma'lum
F-55 - 100 kg yuk bilan 600 kg
Shuningdek qarang
Adabiyot
- Manfred Grivl: Luftwaffe '45 Letzte Fluge und Projekte, Motorbuch Verlag, ISBN 3-613-02474-8