Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi - Finch Hatton railway station - Wikipedia
| Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi | |
|---|---|
 Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi | |
| Manzil | Makkay-Eungella yo'li, Finch Xetton, Makkay viloyati, Kvinslend, Avstraliya |
| Koordinatalar | 21 ° 08′27 ″ S 148 ° 37′56 ″ E / 21.1407 ° S 148.6323 ° EKoordinatalar: 21 ° 08′27 ″ S 148 ° 37′56 ″ E / 21.1407 ° S 148.6323 ° E |
| Loyihalash muddati | 1900 - 1914 (20-asr boshlari) |
| Qurilgan | 1904 |
| Me'moriy uslub (lar) | Klassitsizm |
| Rasmiy nomi | Finch Xatton temir yo'l stantsiyasi, Xattton temir yo'l stantsiyasi, Pelion temir yo'l stantsiyasi |
| Turi | davlat merosi (qurilgan) |
| Belgilangan | 2004 yil 6-dekabr |
| Yo'q ma'lumotnoma. | 600985 |
| Muhim davr | 1904-1990 (tarixiy) |
| Muhim tarkibiy qismlar | temir yo'l stantsiyasi, ko'rinishlar |
  Kvinslenddagi Finch Hatton temir yo'l stantsiyasining joylashishi  Finch Xatton temir yo'l stantsiyasi (Avstraliya) | |
Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi meros ro'yxatiga kiritilgan avvalgi hisoblanadi Temir yo'l stansiyasi Makkay-Eungella yo'lida, Finch Xetton, Makkay viloyati, Kvinslend, Avstraliya. U 1904 yilda qurilgan. Xatton temir yo'l stantsiyasi va Pelion temir yo'l stantsiyasi sifatida ham tanilgan. Bu qo'shildi Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish 2004 yil 6-dekabrda.[1]
Tarix
Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi 1904 yil 21 sentyabrda ochilgan. Stantsiya Pioner vodiysi liniyasining bir qismini tashkil etdi Makkay temir yo'li, birinchi bosqichi 1885 yil 10-avgustda ochilgan Mirani. Yangi chorvachilik erlarini qidirishda, John Mackay va uning partiyasi 1860 yilda Makey daryosi vodiysiga kirib, unga nom berdi (qayta nomlandi) Pioner daryosi 1862 yilda), va keyingi yili u chorvachilik stantsiyasini tashkil etish uchun qaytib keldi. Boshqa ko'chmanchilar tezda ergashdilar. 1862 yilda ketch "Presto" Makkay daryosining qo'nish do'konlari va qurilish materiallariga kirib, so'ngra daryoning og'zini o'rganib chiqdi va natijada Kirish porti.[1]
Mahalliy bo'lmagan aholi yashaydigan dastlabki yillarda Kashshof vodiysi, maydon ikkita mol boqish uchun ijaraga olingan, Xemilton va Hopetun. Ular Hamilton shahridagi bosh stansiya bilan bitta mulk sifatida ishladilar Pioner daryosi hozir Mirani nomi bilan tanilgan shaharchadan. Ochilishidan oldin Temir yo'l stansiyasi 1885 yilda Mirani shahri mollarning biridan keyin Hamilton nomi bilan tanilgan, ammo u bilan shahar atrofi o'rtasida hech qanday chalkashlik yuzaga kelmasligi uchun o'zgartirilgan. Xemilton yilda Brisben.[1]
Shakar qamish - bu yaxshi tashiydigan katta hajmli hosil, ammo yig'ib olingandan so'ng uni tezda qayta ishlash kerak. 19-asrda ushbu talablarga javob beradigan yagona transport usuli temir yo'l edi. Har bir shakar tumanida tramvay va temir yo'llar tarmog'i ishlab chiqilgan bo'lib, ular shakar zavodlari, mahalliy hukumat va Kvinslend hukumati.[1]
Tumandagi birinchi shakar zavodi Jon Even Devidsonning Aleksandri 1868 yilda tashkil etilgan. Mahalliy temir yo'l tarmog'i uchun tashviqot 1870 yillarning oxirlarida boshlangan. Asosiy advokatlar mustaqil qamish yetishtiruvchilar edi, ular qamishlarini ezish uchun eng yaqin plantatsiya fabrikasiga yuborishga majbur bo'lishdi. Hukumat tomonidan boshqariladigan temir yo'l tarmog'i ushbu qaramlikni bartaraf etish va paxtakorlarga tayog'ini qaysi tegirmonni ezib tashlashini tanlashga imkon berish vositasi edi. The Kolonial shakarni qayta ishlash kompaniyasi Kvinslenddagi dala maydonlariga ikki metrli o'lchovli bug 'tramvay yo'lini bir vaqtning o'zida uchta yirik shakar zavodini qurishda kiritgan edi. Homebush Makkayning janubi-g'arbiy qismida, at Viktoriya ustida Gerbert daryosi va da Goondi ustida Johnstone daryosi. Homebush fabrikasi 1883 yilda ochilgan.[1]
Pioner vodiysi liniyasini tasdiqlash 1882 yil oktyabrda parlament tomonidan qabul qilingan. Makkay gullab-yashnayotgan shakar tumanining markazi sifatida tobora o'sib borar edi va kolonial shakarni qayta ishlash kompaniyasiga kiritilganligi sababli, allaqachon bug 'tramvaylari bo'lgan. 1880 yilda Jon Spiller o'zining River Estate plantatsiyasida besh kilometrlik liniyani qurdi va uni mahalliy ishlab chiqarilgan vertikal qozon dvigateli bilan ishladi. Keyingi yil u o'zining Pioner plantatsiyasida ham, daryoning shimoliy qismida ham xuddi shunday chiziqni qurdi.[1]
Makkaydan daryoning janubiy qirg'og'iga parallel ravishda qarama-qarshi nuqtaga qadar temir yo'l yo'nalishi o'rganildi Xemilton (keyinchalik Mirani) temir yo'l stantsiyasi va qurilish 1883 yil oxirlarida boshlangan. Shartnoma 1883 yil oxirida Jorj Bashford & Co bilan tuzilgan. 2000 yilga yaqin odamlar tomoshani tomosha qilish uchun yig'ilgan Kvinslend gubernatori, Entoni Musgreyv, bir oydan beri ish olib borilayotganiga qaramay, Makkayga birinchi tashrifi bilan birinchi sodani tantanali ravishda aylantiring. Makkaydan Miranigacha bo'lgan birinchi bosqich 1885 yil 10-avgustda ochilgan. Makkayning g'arbiy qismida joylashgan Newbury Junction-da boshlangan filial liniyasi janub tomonga qarab yugurdi. Eton, okrugda Makkaydan tashqari yagona nota hisob-kitobi Uokerston.[1]
1885 yilda Makkay temir yo'lining Mirani shahrida to'xtashi bilan shahar yaqinroq joylashish chegarasi edi. 1890 yillar davomida hukumat qamish uchun ko'proq er ochish uchun Pioner vodiysi liniyasini uzaytirishni so'radi, xususan Mirani va Mirani o'rtasida joylashgan keng maydon. Eungella Qatorlar. Selektorlar Mirani shahridan g'arbda, McGregor's Creek yaqinidagi serhosil maydonlarni etishtirishni boshladilar; ammo cheksiz Pioner daryosi yanada kengayishiga to'sqinlik qildi.[1]
1897 yilda Mirani shahridagi Pioner daryosi bo'ylab temir yo'l transportiga kirish imkoniyatini berish uchun chiziqning qisqa kengaytirilishi amalga oshirildi. Besh 34 metrli (112 fut) uzunlikdagi temir beton uzunlikdagi ko'prik uchun xarajatlar ma'qullandi va 1896 yil avgustda A Overend & Co kompaniyasiga ruxsat berildi. Mirani G'arbga ikki kilometrlik yo'l 1897 yil 11 dekabrda rasman ochildi. .[1]
Pioner temir yo'l liniyasini katta kengaytirish bo'yicha rejalar 1900 yil 30-noyabrda parlament oldida ko'rib chiqilgan. G'arbga qadar kengayish Pinnacle, 1902 yil 7-iyulda ochilgan. Bu yangi kunlik mehnat tizimida yakunlangan birinchi yo'nalish edi.[1]
Pioner vodiysi liniyasi shakar sanoatini kengaytirishda muhim ahamiyatga ega bo'lib, iqtisodiy jihatdan asosli ravishda shakar uchun etishtiriladigan erlarning miqdorini sezilarli darajada oshirdi, shuningdek markaziy tegirmon tizimini rivojlantirishda hal qiluvchi omil bo'ldi. muqobil transport tizimini yuk tashish bilan almashtirish, shu bilan qamishzorlarni yirik suv yo'llaridan uzoqda joylashtirishga imkon beradi.[1]
Pioner vodiysi liniyasi 1902 yilga qadar Pinnacle-ga qadar uzaytirilgan bo'lsa-da, sifatli qishloq xo'jaligi erlari temir yo'l terminalidan uzoqroq masofada joylashgan. Pioner vodiysi liniyasining uzaytirilishi bilan bir vaqtda, "Ipodrom" markaziy shakar kompaniyasi Yuqori Pioner vodiysida qamish o'sishni rivojlantirish dasturini boshladi. Shakar kompaniyasi va Kashshof Shire Kengashi va hududdagi selektorlar birlashib, ilgari siyrak joylashgan hududni samarali shakar tumaniga aylantirishdi. Shakar etishtiriladigan maydonni rivojlantirishda muhim rol o'ynagan - bu temir yo'lning Finch Xettongacha bo'lgan yo'lidir.[1]
Temir yo'l liniyasi Pinnacle-ga uzaytirilgandan so'ng deyarli darhol hukumat ushbu liniyani yanada kengaytirish uchun lobbichilik qildi. Ammo hukumat boshqa ustuvor vazifalarga ega edi, natijada Pioner Shire Kengashi Finch Xettonga keyingi bosqichni qurishga qaror qildi, shuningdek Pinnacle-dan McGregor's Creek bo'ylab filial liniyasini yaratdi. Pinnacle-dan Finch Hattonga temir yo'l 1904 yil 21 sentyabrda ochilgan.[2] Finch Xetton endi Pioner vodiysi liniyasining terminali bo'ldi va bu hududda yaqinroq joylashish uchun turtki bo'ldi va shaharcha tashkil topishiga sabab bo'ldi.[1]
1904 yil sentyabr oyida Makkay xronikasida Xatton (o'sha paytda Finch Xetton tanilgan), terminallar oldida Xodimlar va Zaxmel qarorgohlari bilan ishbilarmonlik havosini boshlaganligi haqida xabar berilgan. Janob Uoter boshqaradigan mehmonxona ham qurilgan. 1906 yilda Finch Xattondan janubi-sharqda joylashgan Cattle Creek tegirmonining ochilishi bilan shakar qamish uchun boshqa erni ochish uchun katalizator bo'lib Finch Xettonga uzaytirilgan. 1906 yilda Xatton Pelion deb o'zgartirildi, ammo bir necha oydan keyin ism Finch Xettonga o'zgartirildi.[1]
Hukumat temir yo'l liniyasining 1910 yil 1 iyundan boshlab Pinnacle-Finch Hatton qismi mas'uliyatini o'z zimmasiga oldi va tezda G'arbga Netherdale-ga qadar kengaytmani qurdi (bu stantsiya, shuningdek, Eungella tizmasi deb ham tanilgan). 1914 yilga kelib sayyohlar Eungella tizmasi hududiga sayohat qilish orqali kira boshladilar Netherdale temir yo'l orqali va Eungellaning yangi yaxshilangan yo'lidan yurish.[1]
Finch Xetton stantsiyasida mas'ul stantsiya boshlig'i bor edi, u o'zining shaxsiy yonbag'iriga ega bo'lgan Cattle Creek tegirmoniga va u erdan katta trafikka qatnaydi. 1915 yil o'rtalarida Stantsiya ustasi Edvard Krou lavozimiga ko'tarildi va mahalliy gazeta muxbiri stantsiyadagi uzoq vaqtlarni eslatib o'tdi. Shuningdek, tungi xodim ham bor edi, shunda stantsiya ikki smenada ishlaydi.[1]
1913 yilda Kvinslend temir yo'llari tomonidan "Makkay okrugidagi sayohatlar" nomli risola nashr etildi, unda mintaqaning tabiiy go'zalligi, ayniqsa, Yunella tizmalarining tabiiy go'zalligi yoritilgan. 20-asrning 20-yillariga kelib, Finch Xetton Makkay va undan tashqaridagi hududdagi eng yirik shaharchaga aylandi Sarina.[1]
1932 yilda Yer, o'rmon xo'jaligi va qishloq xo'jaligi boshqarmalari vakillari va Makkay sariyog 'fabrikasi direktoridan iborat maxsus qo'mita tashkil etilib, Eungella hududining turar joyi, o'rmon xo'jaligi va tabiiy imkoniyatlarini o'rganish uchun. O'sha tergov natijasi shundan iboratki, "ibtidoiy" o'rmon maydonini saqlab qolish kerak. 1941 yilda Eungella hududining ahamiyatini tan olish gazetalga olib keldi Eungella milliy bog'i.[1]
Makkay temir yo'li, dan Kovari Netherdale-ga (Finch Xettonning g'arbiy qismida) 1977 yil 19-dekabrda toshqindan zarar ko'rganidan keyin rasmiy ravishda yopildi. Makkay temir yo'lining bo'limi Marian va Finch Xetton (tarkibiga Finch Xatton temir yo'l stantsiyasi ham kiradi) 1990 yil 2 oktyabrda yopildi. 1988 yilda stansiya boshlig'i lavozimi bekor qilindi va mollar ombori olib ketish uchun sotildi. Cattle Creek fabrikasi 1990 yilda ham yopilgan. Bu shakar tumanlarida odatiy holdir, chunki sanoatni tartibga solish natijasida qamishzorlar ishlab chiqarishdan chiqib ketadi va tegirmonlar yopiladi. Ko'pgina tramvay va temir yo'l liniyalari g'oyib bo'ldi va hosilni tegirmonga olib borish uchun avtotransport vositalaridan tobora ko'proq foydalanila boshlandi.[1]
1994 yilga kelib, temir yo'l majmuasi faqat vokzal binosidan iborat edi, chunki stantsiya boshlig'ining uyi Zaxmel ko'chasi, Finch Xettonga ko'chirildi.[1]
Sobiq vokzal binosi keyinchalik Mirani Shire Kengashi, binoni Finch Xatton tarixiy temir yo'l stantsiyasi va Internetga kirish markazi sifatida ishlatgan. Stansiya va markaz mahalliy va ijtimoiy tarixga va Pioner vodiysining rivojlanishiga bag'ishlangan va har kuni ochiladi.[1] 2015 yilda, Shire of Mirani, shu jumladan mahalliy hukumat hududlari birlashtirilgandan so'ng, bino Makkay mintaqaviy kengashiga tegishli va boshqariladi.[3]
Tavsif
Sobiq Finch Xatton temir yo'l stantsiyasi bir qavatli, yog'ochdan yasalgan bino bo'lib, past yog'och stumbalarda o'rnatilgan, yog'och bilan qoplangan. ob-havo taxtasi. Binoda a gable sharqiy tomi va a gambrel tomi g'arbiy tomonida, gofrokarton bilan qoplangan. Yog'ochdan yasalgan shamollatgichlar g'arbiy va sharqiy balandliklarda joylashgan. Tom tomi binoning shimoliy, janubiy va yon tomonlariga cho'zilib, ushbu qismlarga soya hosil qiladi.[1]
Xafa bo'lgan boshpana to'kmoq spandrels shimoliy va janubiy tomondan inshoot uzunligini Mirani temir yo'l stantsiyasi binosi bilan taqqoslaganda, chiziq bo'ylab sharq tomonga qarab. Stansiya binosi g'arbiy balandlik bo'ylab stantsiya nomlari taxtasi bilan yog'ochdan yasalgan.[1]
Sharqdan g'arbga turar joy sobiq ayollar xonasi va shkafi, boshpana maydoni va ofisdan iborat.[1]
Bino atrofni obodonlashtirilgan va etuk daraxtlar bilan o'ralgan. Bir qator esdalik qabrlari mulk ichida joylashgan.[1]
Meros ro'yxati
Sobiq Finch Xatton temir yo'l stantsiyasi ro'yxatga olingan Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish 2004 yil 6 dekabrda quyidagi mezonlarni qondirdi.[1]
Bu joy Kvinslend tarixining evolyutsiyasi yoki naqshini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.
Finch Xetton temir yo'l stantsiyasining binosi Kvinslend shakar sanoatining temir yo'l tarmoqlarining muhimligini va sanoatni tartibga solishdan va yig'ib olingan qamishning avtotransportiga o'tishdan keyin ushbu tarmoqning bosqichma-bosqich yo'qolishini namoyish etadigan mamlakatdagi tarmoq liniyasi stantsiyasining katta namunasi sifatida muhimdir. . Makkay temir yo'lining Pioner vodiysi chizig'ida joylashgan Finch Xetton temir yo'l stantsiyasi binosi 19-asr oxiri va 20-asr boshlarida qamishzor etishtirishning taniqli hududi sifatida o'sganligini eslatib turadi. Hududning temir yo'lni ochish yo'li bilan ochilishi, shuningdek, yog'och va sayyohlik sanoatining rivojlanishiga turtki bo'ldi.[1]
Bu joy madaniy joylarning ma'lum bir sinfining asosiy xususiyatlarini namoyish etishda muhim ahamiyatga ega.
Ilgari ofis maydonidan, binoning ikkala tomoniga soya soladigan va chipta oynalari boshpana joylariga qaragan boshpanadan iborat bo'lgan Finch Xatton temir yo'l stantsiyasining binosi mamlakat temir yo'l tarmog'i qurilishining yaxshi namunasidir. Uning bezakli boshpanasi, Mirani temir yo'l stantsiyasi binosiga taqqoslaganda.[1]
Bu joy o'zining estetik ahamiyati bilan muhimdir.
Finch Xetton temir yo'l stantsiyasining binosi o'zining estetik ahamiyati bilan, ayniqsa stantsiya binosining g'ayrioddiy me'moriy xususiyatlari, buzilmagan holati va shaharchaning asosiy ko'chasida joylashgan chiroyli manzarasi bilan Finch Xatton urushidagi yodgorlik.[1]
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak "Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi (kirish 600985)". Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish. Kvinslend merosi kengashi. Olingan 1 avgust 2014.
- ^ "FINCH-HATTON LINE". Makkay Merkuriy. 97 (48). Kvinslend, Avstraliya. 15 oktyabr 1904. p. 3. Olingan 9 dekabr 2016 - Avstraliya Milliy kutubxonasi orqali.
- ^ "Finch Xetton". www.mackay.qld.gov.au. Makkay mintaqaviy kengashi. Olingan 30 dekabr 2015.
Atribut
Ushbu Vikipediya maqolasi dastlab asoslangan edi "Kvinslend merosi reestri" tomonidan nashr etilgan Kvinslend shtati ostida CC-BY 3.0 AU litsenziya (2014 yil 7-iyulda, arxivlandi 2014 yil 8 oktyabrda). Geo-koordinatalar dastlab hisoblangan "Kvinslend merosini ro'yxatdan o'tkazish chegaralari" tomonidan nashr etilgan Kvinslend shtati ostida CC-BY 3.0 AU litsenziya (kirish 2014 yil 5 sentyabr, arxivlandi 2014 yil 15 oktyabrda).
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Finch Hatton temir yo'l stantsiyasi Vikimedia Commons-da