Forxgeym - Xoxstadt temir yo'li - Forchheim–Höchstadt railway

Forxgeym-Xoxstadt
Umumiy nuqtai
Qator raqami5112
Xizmat
Yo'nalish raqami822
Texnik
Chiziq uzunligi22,7 km (14,1 mil)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 12 yilda)
Yo'nalish xaritasi
Afsona
dan Bamberg
0,0Forchgeym (Oberfr)
1,1Behringersmühlega
1,5ga Nuremberg Hbf
(Nürnberg - Bamberg)
B 470
2,2satr oxiri
A 73
Asosiy-Dona-Kanal
4,3Xauzen (Forchgeym)
7,0Geroldsbax
9,4Poppendorf (Oberfr)
11,8Gemhofen
B 470
15,4Adelsdorf (Oberfr)
B 470
17,4Noyhaus (b. Xochstadt / Aisch)
A 3
20,4Gremsdorf
20,9B 470
B 470
22,7Xoxstadt (Aisch)

The Forxgeym - Xoxstadt an der Aisch temir yo'li bog'langan Yuqori frankiyalik okrug shahri Forxgeym avvalgi tuman shaharchasiga qo'shni Xoxstadt tumani pastki Aisch Bottom orqali (Aischgrund). Bundan tashqari, nemis tilida Aischgrundbahn (bilan aralashtirmaslik kerak Aischtalbahn ), Hirtenbachtalbahn yoki Gemhofenbahn.

Tarix

Uzunligi 23 kilometr standart o'lchov filial liniyasi sifatida ochildi Lokalbaxn tomonidan 1892 yil 16-noyabrda Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari. Yo'lovchilar harakati juda qizg'in edi: 1963 yilda to'qqiz juft poezd har kuni ish kunlari, beshtasi yakshanba kunlari qatnagan.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1984 yil 28 sentyabrda tugagan. Bunga javoban "Localbahn Aischgrund Society" 1984 yilda muzey temir yo'l liniyasini tashkil etish maqsadida tashkil etilgan. Ushbu reja qisman amalga oshirildi, ammo ular boshqa muzey temir yo'llari agentiga aylandilar. 1999 yilda jamiyat tarqatib yuborildi. Gemhofen va Xoxstadt o'rtasidagi so'nggi yuk poezdi 1995 yil 2 martda yurgan. Ushbu yo'nalishning yopilishi 1995 yil 1 oktyabrda sodir bo'lgan.[1] Hemhofenga tovar xizmatlari 1999 yil 31 dekabrda tugagan.

1990-yillarda temir yo'l ham rejalashtirilgan Maksimalnetsning bir qismi edi Shtadt-Umland-Bahn Erlangen (StUB), tomonidan loyiha Erlangen shahri va okruglari Erlangen-Xoxstadt va Forxgeym. Birinchi qadam sifatida dizel yoqilg'isida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Forxgeym va Gemhofen o'rtasida qayta tiklanishi va keyinchalik Xoxstadtga yo'l ochilishi taklif qilindi. 2002 yilda tashkil etilgan yo'nalishni qayta faollashtirish bo'yicha munozaralar, jamoalar moliyaviy xavfni olishga tayyor bo'lmaganlarida.

Natijada Deutsche Bahn jarayonni 2002 yil oxirida, temir yo'l to'g'risidagi umumiy qonunning § 11-bandiga muvofiq boshlagan (AEG ) qolgan Forxgeym-Gemhofen qismida temir yo'l infratuzilmasini chiqarish va yopish uchun. Ning harakatlari Deutsche Regionaleisenbahn, liniyani bir muddat ijaraga olgan, samarasiz edi. 2005 yil 1 aprelda chiziq bo'limi yopildi.

2007 yil 4 sentyabrda Federal temir yo'l idorasi nihoyat 22 kilometr uzunlikdagi marshrutni yakuniy chiqarish jarayoni boshlandi,[2] 2008 yil 21 fevralda rasmiy ravishda tasdiqlangan. Demak, temir yo'l endi qonuniy ravishda mavjud emas edi. Asta-sekin erdan mahalliy yo'llar qurish uchun foydalanilgan[3] va velosiped yo'llari.

Adabiyotlar

  1. ^ Federal temir yo'l idorasi: 1994 yildan beri Bavariyada yopilgan federal mulk liniyalarining ro'yxati
  2. ^ "Bundesanzeiger 2007 yil, 173-nashr, 7519-bet".. Arxivlandi asl nusxasi 2007-12-13 kunlari. Olingan 2009-03-16.
  3. ^ Nordbayerische Nachrichten, 14.03.2008

Manbalar

  • Volfgang Bleyvey, Ekkehard Martin, Stefan Vinkler: Fränkische Nebenbahnen einst va jetzt - Oberfranken. Bufe-Faxbuch-Verlag, Egglham, 1986 yil. ISBN  3-922138-25-X.

Tashqi havolalar