To'rt kvadrantli darvoza - Four-quadrant gate

Angliyaning Chertsey shahridagi to'rtta kvadrantli eshiklar bilan o'tish joyi. Darvozalar ko'tarilmoqda.

A to'rt kvadrat eshik ning bir turi bom to'sig'i eshikni himoya qilish a sinf o'tish joyi.Uning harakatlanish yo'llarining ikkala tomonida avtomashinalar harakatining har ikki yo'nalishi uchun eshik mexanizmi mavjud. Yo'lni to'sib qo'yadigan chiqish eshiklari treklar Ushbu ilovada kechikish bilan jihozlangan va avtomagistral transport vositalarini o'tish joyida ushlab qolishining oldini olish uchun kirish eshiklari bir necha soniyadan so'ng gorizontal holatiga tushishni boshlaydi.Ko'p odamlar to'rt kvadrantli eshiklarni ikki kvadrantdan ko'ra xavfsizroq deb bilishadi eshiklar, chunki ular haydovchilarni avtoulovni pastga urilgan eshiklar atrofida noqonuniy haydashlariga to'sqinlik qilmoqdalar poezd.

Buyuk Britaniyada bunday o'tish joylari "Qo'l bilan boshqariladigan to'siqlar" (MCB) toifasiga kiradi, chunki ular har doim qo'l bilan boshqariladi, odatda signal qutisidan. Ba'zilar MCB-CCTV darajasidagi o'tish joylari deb nomlanadi, chunki ular masofadan boshqariladigan signal qutisiga video havola orqali nazorat qilinadi.

Qo'shma Shtatlarda birinchi to'rt kvadrantli eshik 1952 yilda o'rnatildi.^[1]^:7 O'shandan beri ular yangi o'rnatish va almashtirish uchun odatiy holga aylandi. Buyuk Britaniyadan farqli o'laroq, ko'pchilik temir yo'l liniyasining signalizatsiya tizimi tomonidan avtomatlashtirilgan. Yo'lda to'xtatilgan transport vositalarini aniqlash uchun datchiklar bilan jihozlangan mamlakatda birinchi to'rt eshikli o'rnatish o'rnatildi Groton, Konnektikut 1998 yilda.^[2] Qolgan o'n bitta sakkiztasi shimoliy-sharqiy yo'lak bo'ylab o'tish joylari endi bunday sozlamalarga ega bo'ling.^[3]

Adabiyotlar

^ Xellman, Adrian D.; Kerol, Anya A.; Chappell, Debra M. (2007 yil mart). "Maktab ko'chasi to'rt kvadrantli darvoza / kabin ichidagi signalizatsiya sinfini kesib o'tish tizimini baholash" (PDF). Federal temir yo'l boshqarmasi. Olingan 1 fevral 2020.
^ "Haydovchilar yo'lning noto'g'ri tomoniga o'tishda to'xtab qolishdi". Kun. 1999 yil 4-noyabr. Olingan 22 mart 2015.
^ Dee, Jeyn E. (9 sentyabr 1999). "Amtrak 7 ta xavfsiz darvozani o'rnatadi". Xartford Courant. Olingan 22 mart 2015.

Qo'shimcha o'qish

"Sinflarni kesib o'tish xavfsizligi 2016" (PDF). bnsf.com. Olingan 27 fevral 2019.
"Avtomobil yo'llari va temir yo'llarni kesib o'tishda qo'llaniladigan atamalar lug'ati ogohlantirish eshiklari va signallari" (PDF). fdotwww.blob.core.windows.net. Olingan 27 fevral 2019.
Orol Radar. "To'rt kvadrat darvozasi". islandradar.com. Olingan 27 fevral 2019.

Ushbu temir yo'l transporti bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

Ushbu yo'l bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[schoolstreet-1] Xellman, Adrian D.; Kerol, Anya A.; Chappell, Debra M. (2007 yil mart). "Maktab ko'chasi to'rt kvadrantli darvoza / kabin ichidagi signalizatsiya sinfini kesib o'tish tizimini baholash" (PDF). Federal temir yo'l boshqarmasi. Olingan 1 fevral 2020.

[2] "Haydovchilar yo'lning noto'g'ri tomoniga o'tishda to'xtab qolishdi". Kun. 1999 yil 4-noyabr. Olingan 22 mart 2015.

[3] Dee, Jeyn E. (9 sentyabr 1999). "Amtrak 7 ta xavfsiz darvozani o'rnatadi". Xartford Courant. Olingan 22 mart 2015.

[1]

[2]

[3]