Fox-Viskonsin suv yo'li - Fox–Wisconsin Waterway

Viskonsin shtatidagi Portage shahrining havodan ko'rinishi. Ning g'arbiy uchi Portal kanali rasmning yuqori o'ng qismida ko'rinadi.

The Fox-Viskonsin suv yo'li a suv yo'li tomonidan tashkil etilgan Tulki va Viskonsin daryolari. Evropalik ko'chmanchilar tomonidan birinchi marta 1673 yilda ekspeditsiya paytida foydalanilgan Market & Joliet, Bu sayohatchilar tomonidan ishlatiladigan asosiy yo'nalishlaridan biri edi Buyuk ko'llar va Missisipi daryosi tugaguniga qadar Illinoys va Michigan kanali 1848 yilda va temir yo'llarning kelishi. Fox-Viskonsin suv yo'lining g'arbiy terminali Missisipida joylashgan edi Prairie du Chien, Viskonsin. U Viskonsin daryosigacha etib borguniga qadar 186 km (187 km) davom etdi Portage, Viskonsin. U erda sayohatchilar Yuqori Tulki daryosiga yo'l olishadi yoki oxir-oqibat Portal kanali. U Foks daryosidan 257 km uzoqlikda davom etib, undan o'tib ketdi Winnebago ko'li va Quyi Tulkida davom etib, sharqiy terminusgacha 170 metrdan (50 m) tushgan Green Bay.

19-asrning o'rtalarida suv yo'li ko'plab qulflar, to'g'onlar va kanallar bilan yaxshilandi, shu jumladan Tulki va Viskonsin daryolari orasidagi 2 millik (3 km) Portaj kanali. Barcha qulflar 1876 yilgacha, Illinoys va Michigan kanalidan ancha keyin va kanallardan temir yo'llarga o'tish avj olgan paytgacha tugatilmagan edi. Keyinchalik suv yo'lidagi rivojlanish navigatsiya uchun to'siqlarni keltirib chiqardi, masalan Prairie du Sac to'g'onidagi to'g'on. Suv yo'lidan foydalanish hech qachon katta ahamiyatga ega bo'lmagan va asta-sekin yo'q bo'lib ketgan. Portage kanali 1951 yilda yopilgan va Yuqori Fox daryosining ko'p qismi qulflari va to'g'onlari yaroqsiz holga kelgan. Winnebago ko'lidan Grin ko'rfazigacha bo'lgan Quyi Foks daryosidagi qulflash tizimi 1983 yilda invaziv turlarning oqimga tarqalishini oldini olish uchun yopilgan. lamprey.

Fox-Viskonsin Missisipi daryosi va Buyuk ko'llar o'rtasida transport yo'li sifatida endi foydalanilmaydi. Biroq, suv yo'lining turli yo'nalishlari muhim rekreatsion foydalanishga ega. Quyi Foxning qulflari va to'g'onlarini ochish uchun rejalar yaxshi ishlab chiqilgan.

Fox Viskonsin suv yo'lining uzun bo'yli kesmasi Prairie du Chien-dan Viskonsin shtatining Grin ko'rfazigacha

Yetib boradi

Suv yo'li to'rtta jismoniy yo'nalishga bo'linishi mumkin: Quyi Viskonsin daryosi, "Portage" kanali va Portage, Yuqori Fox daryosi va Quyi Foks daryosidagi qulflar.

Jismoniy tavsif

Umuman olganda, tizim taxminan 450 mil uzunlikda (450 km). U g'arbdan Missisipi daryosidan boshlanadi, deyarli doimiy tezlikda Portagega ko'tariladi, Buyuk-ko'llar / Missisipi daryosining Portagdagi bo'linishini kesib o'tadi va Yuqori Tulki bo'ylab asta-sekin ko'lga tushadi. Winnebago hovuzi va keyin Michigan ko'lidagi Grin ko'rfazining boshida sharqiy oxirigacha qisqa masofada sho'ng'iydi.

Quyi Viskonsin

Pastki Viskonsin daryosi muzliklarning siljishi orqali Driftless mintaqasiga kirib borguncha va oxir-oqibat Missisipi daryosigacha etib boradi.[1] Portage shahridan Missisipi daryosiga tutashgan joyga qadar 116 daryo milini (187 daryo kilometr) uzaytiradi va Portage dagi dengiz sathidan (msl) 782 fut (msl) balandlikdan 171 fut (52 m) ga 611 fut (186) gacha tushadi. Missisipida m), msl.[2][3][4]

Qatnov masofasi taxminan 0,3 m / km ga teng bo'lgan bir xil gidravlik gradyanga ega. Missisipi oldidan Milya daryosining 16-qismida (daryo km 26) kiradigan faqat bitta yirik irmoq bor - Kikapu daryosi. Katta irmoqlar bo'lmaganligi sababli, daryoning suv oqimi nisbatan doimiy bo'lib, o'rtacha sekundiga 8700 kub futni tashkil etadi (250 m)3/ s) Muscoda-da 05407000 USGS gage-da.[5]

Daryo kanalida asosan qum joylashgan. Qum panjaralari, boshli orollar va yangi, bir nechta kanallar tez-tez va doimiy ravishda o'zgarib turadi. Kanal keng va sayoz.

Portage

Viskonsin shtatidagi Portage shahridagi 2 millik (3 km) portage Buyuk ko'llar va Missisipi daryosi suv havzalari orasidagi o'tish joyi kabi noyob emas. Shunga o'xshash joylar suv havzasi bo'linmasi bo'ylab ham mavjud, masalan, at Chikago va shimoliy Indiana hududida. Noyob narsa shundaki, Tulki kichik oqimdir, ammo bunday o'tish joylari uchun odatiy holdir - Viskonsin katta daryo bo'lib, uning uzunligi allaqachon 500 km (500 km) dan oshdi. Ikkala daryo o'rtasidagi bo'linish biroz botqoq bo'lsa ham, unchalik katta bo'lmagan o'zgarishlarga ega. Viskonsin vaqti-vaqti bilan yuqori suv paytida Portage orqali Tulkiga oqib o'tdi. Tulki va Viskonsin geologik vaqt davomida o'zlarining kurslari va savdo nuqtalarini o'zgartirdilar[6] va ehtimol, ikkala daryo ham suv havzasiga oqib o'tgan. Ikki daryoni atigi 2 milya (3 km) ajratib turadi. Kanalning Fox daryosi uchi taxminan 2380 msl balandlikda joylashgan. Viskonsin daryosining oqimi darajasiga qarab, Viskonsin daryosining uchi biroz balandroq bo'lib, Portage Missisipi daryosidan 116 daryo (187 km) uzoqlikda va 162 daryo (261 km) daryosidan uzoqlikda joylashgan. Green Bay.[7]

Yuqori tulki

Yuqori Fox daryosi bosh suvidan shimoli-g'arbiy tomon Portagacha 3 km masofada oqadi. Keyin shimoliy-shimoli-sharqqa Winnebago ko'liga oqib keladi. Portage shahridan Ueynbago ko'ligacha 110 daryo milini (177 km) uzaytiradi va 782 fut (238 m) balandlikdan atigi 36 metr (11 m) pastga tushadi, msage Portage-da 746 fut (227 m), Winnebago ko'lida msl. .[2][8][9]

Qo'lga olish darajasi sayoz darajaga ega. Shlangi gradyan o'rtacha har bir milya uchun 0,06 m / km ga teng. Yo'lda Buffalo ko'li va juda ikkita sayoz ko'l bor Puckaway ko'li. Daryoning drenaj maydoni 210 kvadrat kilometrdan sezilarli darajada o'sadi2) Portage-da taxminan 1340 kvadrat milgacha (3500 km)2) Berlinda USGS gage 004073500,[10][11] bu erda o'rtacha oqim sekundiga 1140 kub futni (32 m) tashkil etadi3/ s). Daryoning oqimi deyarli bir xil nisbatda o'sishi mumkin edi. Shunday qilib, Yuqori Tulki kichik oqimdan kichik daryoga o'sib boradi. Katta Butte des Morts ko'li u shimoldan Po'ygan ko'li orqali Bo'ri daryosidan oqim bilan birlashtiriladi. Bo'ri daryosining drenaj maydoni Tulkining drenaj maydonidan ikki baravar katta. Ammo bu qo'shimcha oqim Tulkiga Winnebago ko'liga etib borgandan keyingina qo'shiladi.

Daryo kanaliga qum, loy va organik materiallar xosdir. 70 dan 300 futgacha (20-90 m) cho'zilgan kanal, sayoz bo'lib, odatda Ueynbago ko'liga yaqinlashganda kengayadi va chuqurlashadi.

Quyi tulki

Foksning quyi daryosi Winnebago ko'lining tabiiy zaxirasidan Michigan ko'liga oqib keladi.[1] U Menashadan Winnebago ko'li boshidagi Michigan ko'ligacha taxminan 39 daryo milni (63 km) uzaytiradi va 526 metr balandlikdan 746 fut (227 m) balandlikdan qulab tushadi, Winnebagodagi msl 577 fut (176 m) gacha, msl. Green Bay.[2][12] Qabul qilish darajasi juda keskin va o'zgaruvchan darajaga ega. Shlangi gradyan o'rtacha har bir milya (0,75 m / km) ga 4 futni tashkil etar ekan, La Grand Kaukilin (Kaukauna), La Petite Chute (Little Chute) va La Grand Chute (Appleton) da (asl frantsuz nomenklaturasidan foydalangan holda) juda katta tushishlar mavjud. ). Ushbu tushishlarning umumiy pasayishi taxminan bir xil Niagara sharsharasi, garchi ancha uzoqqa cho'zilsa ham.

Katta irmoqlar yo'q. Shunday qilib, daryoning oqimi deyarli doimiy bo'lib, o'rtacha sekundiga 4600 kub futni tashkil etadi (130 m.)3/ s) Green Bay-dagi 040851385 USGS gage-da.[13]

O'zgarishlardan oldingi tarix

Qabul qilish tub amerikaliklar va keyinchalik mahalliy va evropalik evropalik tadqiqotchilar va mo'yna savdogarlari uchun avtomagistral bo'lib xizmat qildi. Ular Tulki va Viskonsin daryolarini Buyuk ko'llar va Missisipi daryosi o'rtasidagi asosiy avtomagistral sifatida ishlatishgan. Darhaqiqat, bu Buyuk ko'llar va Missisipi suv havzalari orasidagi barcha portajlar orasida eng og'ir sayohat bo'lgan.[14] Portage-dan shimolga Yuqori Viskonsin daryosi bo'ylab, g'arbiy Missisipi-dan Quyi Viskonsin daryosi bo'ylab yoki Fox daryosi bo'ylab Michigan ko'ligacha deyarli Superior ko'liga borish mumkin. Boshqa suv havzalari, masalan, Viskonsin shtatining shimoliy markazidagi Bo'ri daryosi Rok daryosi uchun Illinoys mamlakat oson masofada edi.

17-asrda bu hududda bir qator qabilalar hukmronlik qilgan, Xo Chunk (Winnebago), Menomin, Kickapoo va Chippeva ular orasida qabilalar.

Eng qadimgi frantsuz tadqiqotchilari 1673 yil yozida Ota Market va Joliet bo'lganlar.[15] Frantsuzlar oxirigacha taxminan 100 yil davomida hududni nazorat qildilar Frantsiya va Hindiston urushi. Sharqning frantsuz mustamlakasi bosimi Sent-Lourens daryosi va Buyuk ko'llar mintaqa oxir-oqibat tulki va sak qabilalarini mintaqaga majburlab, asl qabilalarni siqib chiqardi. Tulki va Sac suv yo'lining muhimligini tushunib, portativ joylarda pullik stantsiyalar o'rnatdilar. Yo'qotilgan savdo-sotiqdan norozi bo'lgan frantsuzlar, Tulkini Tulki urushlari.

Frantsuz savdogarlari suv yo'lida hukmronlik qildilar. Ular La Baye (Green Bay), Portage (oxir-oqibat Fort Winnebago) va Prairie du Chienda qal'alar yoki aholi punktlarini o'rnatdilar. Ularning ta'siri qolgan joy nomlari va xususiyatlaridan ko'rinib turibdi: Prairie du Chien, Portage, De Pere va Butte des Morts ko'li. Darhaqiqat, suv bo'yidagi Prairie du Chien, Portage, Kaukauna va Green Bay qismlaridagi mulk hali ham frantsuz tilidan foydalanadi. uzoq-ko'p tavsiflar.[16] To'rt shahar ham Viskonsin va mintaqadagi eng qadimiy shaharlardan biridir.

Oxirigacha inglizlar hududni rasman nazorat qilib turishgan Amerika inqilobiy urushi va oxirigacha nominal ravishda 1812 yilgi urush, shundan so'ng Amerika hukumati qat'iy nazorat ostida edi. Tulki suv yo'lidan 1832 yilgacha amerikalik qo'shinlar ularni majburan chiqarib yuborishgacha butunlay ko'chib ketmagan Blackhawk urushi.[17]

O'zgarishlar

Kelishi paroxodlar mintaqaga va sharqiy kanal tizimlarining muvaffaqiyati, ayniqsa Eri kanali, turli guruhlarni Suv yo'lini yaxshilashni izlashga undadi. Darhaqiqat, Eri kanalining Missisipi va undan tashqarigacha bo'lgan tabiiy kengayishidan foydalanish uchun katta spekulyativ bosim mavjud edi. 1850-yillarda O'rta G'arbiy mahsulotlarning aksariyati Missisipi bo'ylab va Nyu-Orleandan sharqqa uzoq masofani bosib o'tdilar. Ushbu yuk qimmatga tushdi, fermerlarning foydasi va iqtisodiy o'sishni to'xtatdi. Portage Canal-ni targ'ib qilish Buyuk ko'llarni Missisipi bilan bog'laydigan to'g'ridan-to'g'ri suv yo'lining mahalliy iqtisodiy o'sishini ta'minlash uchun iqtisodiy afzalligini ko'rsatdi.

Kongress kutubxonasi 1867-1870 yillarda suv yo'li bo'ylab turli shaharlar uchun. Steamboats-ning mashhurligiga e'tibor bering

Fox-Viskonsin suv yo'li bo'ylab dastlabki obodonlashtirish ishlari Portagedagi kanal va qulf bilan boshlandi. 1829 yilda Morgan Martin Portage kanalini qurish uchun Summit Portage Canal and Road Company kompaniyasiga asos solgan. Surunkali ravishda mablag 'etishmasligi va 1830-yillarda depressiya ta'sirida bo'lgan kompaniya 1838 yilga kelib kanalni qurib bitkaza olmadi. Taxminan o'sha paytda Kongressda muhandislar korpusi (korpus) vaziyatni ko'rib chiqdi. Ushbu ish nafaqat Portajdagi kanalni, balki ularning daryolari va kanallari orasidagi ikkala daryo bo'yidagi obodonlashtirishni ham o'z ichiga olishi tan olindi. 1837 va 1839 yillarda korpus suv yo'lining maqsadga muvofiqligini o'rganib chiqdi va "sust suv" (qulf va to'g'on) tizimini tavsiya qildi. Hududiy qonun chiqaruvchilardan ko'plab yodgorliklardan so'ng, Kongress 1846 yilda suv yo'li loyihasi uchun yer berishga ruxsat berdi. Suv yo'lini targ'ib qilish va qurish uchun turli xil xususiy kompaniyalar tashkil etildi; Summit Portage kompaniyasidan tashqari Fox va Viskonsin obodonlashtirish, Grin Bay va Missisipi kanallari kompaniyalari ham bor edi. 1872 yilda korpus suv yo'lini nazorat qilishni o'z zimmasiga oldi.[18]

Missisipi daryosidagi Prairie du Chien shahridan Viskonsin daryosi bo'ylab Portage orqali Yuqori Tulkiga o'tadigan Fox Viskonsin suv yo'lining rejasi.

Quyi Viskonsin

Viskonsin daryosi - bu shaffof suvlari bo'lgan va ko'plab kichik orollar va qumtepalar bilan shashka bilan qoplangan qum to'shagi ustidan o'tadigan keng va sayoz oqimdir ... Daryoning suzib yurishiga qumtepalar va kichik orollar to'sqinlik qiladi va biroz vaqt yo'qoladi to'g'ri kanal uchun.

— Genri Schoolcraft (1820 yil avgust)[19]

Quyi Viskonsin bo'ylab dastlab chuqurlashtirish va burg'ularni tozalashdan boshqa hech qanday yaxshilanish rejalari bo'lmagan. Tez orada bu etarli emasligi isbotlandi. 1868 yilda korpus qanotli to'g'onlar bilan tajriba o'tkaza boshladi va chuqurligi 6 metr (1,8 m) bo'lgan kanalni shlyuzga chiqarish uchun chuqurlashdi. 1880 yilga kelib, Korpus asosan 23000 kilometrdan iborat 157 to'g'onni qurib bitkazdi, asosan ikki qismda: Portage va Prairie du Sak va Lone Rock va Boscobel oralig'ida. Ammo qanot to'g'onlari ham etarli emasligini isbotladi va paroxodlar o'tish joyini xavf ostiga qo'yishga tayyor emas edilar. 1887 yilda korpus ushbu takomillashtirish usulini to'xtatib, Quyi Viskonsin shtatini tijorat harakati uchun samarali ravishda yopishni tavsiya qildi.[18]

Shunga ko'ra, suv yo'lining ushbu qismida hech qachon tijorat harakati kam saqlanib qolgan.

1914 yilda Prairie du Sac gidroelektrostantsiyasini yaratish tugallandi Viskonsin ko'li. Ushbu to'g'on yuqori Viskonsin shtatining deyarli bosh qismigacha cho'zilgan gidroelektr va rekreatsion to'g'onlarning eng pastini belgilaydi.[19]

Portage

[Tulki] Portage okrugidagi Sara ko'liga ko'tarilib, g'arbiy tomondan biroz janubda ... Viskonsin tomonga qarab yuguradi, go'yo o'sha daryoga kirish niyatida bo'lganidek, lekin tabiatning beparvoligi tufayli mana shu oqimdan bir yarim mil narida to'satdan shimolga burilib, tez orada Grin-Beyga qarab o'z yo'nalishini boshlaydi.

— A. Lafamni ko'paytiring (1844)[19]

Portage kanali bo'ylab qurilish 1849 yilda boshlangan va 1851 yilda tugagan. 1856 yilda Missisipidan birinchi Aquila kemasi Grin ko'rfaziga ketayotganda Portage orqali o'tib, suv yo'lining ochilishini bildirgan. Qulf va kanal bir necha bor takomillashtirilib, 1928 yilda beton konstruktsiya qurilishi bilan yakunlandi. Viskonsin shtatida (Portage Lock) qo'riqchi qulfi va Tulkiga (Fort Winnebago Lock) qayiqlarni tushirish uchun ko'taruvchi qulf bor edi. Har bir qulfning uzunligi 140 metr (43 m) va kengligi 11 metr edi.[18]

Oxir oqibat, suv yo'lining boshqa qismlarida bo'lgani kabi, transport harakati ham to'xtadi va odatda faqat zavqlantiruvchi hunarmandchilikni o'z ichiga oladi. 1900 yilga kelib sharqqa deyarli transport yo'q edi Montello. Kanalning Viskonsin tomoniga Viskonsin shtatidan toshqinlar va qum baralari ta'sir ko'rsatdi. Kanal va Tulki daryosiga yaqinlashish uchun chuqurlashtirish zarur edi. 1959 yilda korpus suv sathini boshqarish uchun chiqindilarni yaratish uchun Fort Winnebago Lock-ning katta qismini yopdi va demontaj qildi. Cheklangan miqdordagi o'zgarishlar bilan u Portage Lock-ni suvni boshqarish tuzilishiga aylantirdi. 1961 yilda kanalga egalik qilish armiya vazirligidan Viskonsin shtatiga o'tdi.[18]

Portajning g'arbiy qismidan Fox daryosi bo'ylab Grin ko'rfazigacha bo'lgan Fox Viskonsin suv yo'lining rejasi.

Yuqori tulki

Tulki daryosi juda qiyshiq oqim, ammo yo'l bo'ylab manzara juda chiroyli. Mamlakatning qisqa makonini bosib o'tish uchun biz ko'plab kilometrlarni bosib o'tdik.

— Elizabeth Baird (1830)[19]

Yuqori Tulki bo'ylab dastlab faqat chuqurlash ishlari olib borildi. Vaqt o'tishi bilan bir nechta to'g'onlar va qulflar qo'shildi. Oxir-oqibat, gubernator Bend, Montello, Grand River, Prinston, Uayt Daryo, Berlin va Evrika kabi joylarda har biri 5 fut (1,6 m) ko'tarilishga ega bo'lgan 7 ta tosh qulflar qurildi. Har bir qulfning uzunligi qariyb 43 metr va kengligi 11 metr bo'lgan.[20]

Yuqori Tulkining past oqimini hisobga olgan holda chuqurlashtirish majburiy edi. 1899 yilga qadar qazish ishlari natijasida Berlingacha 6 fut (1,8 m) chuqurlik, Berlin va Montello o'rtasida 4 fut (1,2 m) chuqurlik va Portage (3 metr) (0,9 m) chuqurlikdagi kanal yaratildi. Tez orada daryoning tubi to'xtaganda to'xtab qolgan loyga to'ldi.

Dastlab transport - asosan paroxodlar, aravachalar va asosan yog'och, ko'mir va donni olib ketadigan barjalar ishlash uchun etarli edi. 1867 yilda korpus "Berlin va Portage o'rtasidagi mamlakat deyarli transport uchun daryoga bog'liqligini" xabar qildi. Ammo tez orada temir yo'llarning ta'siri sezildi. Quyi Tulkida sayohat va tijorat 1880-yillarda pasayib, o'rim-yig'im paytida oyiga bir necha yuz tonna bug'doyga aylandi. Bu vaqtga kelib mahsulotlarning ko'pini temir yo'l orqali osonroq tashish mumkin edi. Birinchi jahon urushi davridagi reprizni hisobga olmaganda, 20-asrning boshlariga kelib trafikning ko'p qismi zavqli hunarmandchilik edi.[18]

1922 yilga kelib chuqurlik to'xtab qoldi, chunki yillik transport hajmi atigi 1000 qisqa tonnani (1000 metrik tonna) tashkil etdi. Xuddi shu yili Korpus hisobotida Yuqori Tulkini yopish tavsiya etilgan, ammo Kongress bu taklifga amal qilmadi. Korpus nihoyat 1951 yilda Portage va Evrika o'rtasida harakatlanish uchun Yuqori Tulkini yopib qo'ydi va uni dam olish yo'li sifatida davlatga topshirdi. Yovvoyi tabiatni muhofaza qilish uchun mos suv sathini saqlash uchun to'g'onlarni o'zgartirdi. Federal hukumat 1961 yilda yuqori tulki bo'ylab o'z mulkini shtatga topshirdi.[18]

Quyi tulki

Biz bu ko'rfazdan [Yashil ko'rfazidan] chiqib ketadigan (Tulki) daryosiga kirish uchun ketdik; Og'zida juda chiroyli ... Ammo daryoga ko'tarilgandan so'ng, biroz vaqt o'tgach, Kanodan va majburiy bo'lganlarning oyoqlarini kesib tashlaydigan oqimlar va o'tkir toshlar tufayli o'tish juda qiyin bo'ladi. ularni sudrab borish uchun, ayniqsa, suvlar past bo'lganida.

— Ota Market (1673)

Quyi Tulkida Martin ko'p sonli qulashni chetlab o'tish uchun suv omborlari, qulflar va kanallar qurish ustida ishlash uchun bir necha guruhlarni tashkil etdi. Asosiy texnik qiyinchilik, Vinnebago ko'liga kemalarni ko'tarish uchun qulflar va to'g'onlarni qurish edi. To'siqlar De-Peradan boshlanib, Menashadagi Vinnebago ko'ligacha davom etdi. Qulflarning eng katta kontsentratsiyasi Kaukaunadan Sidargacha etib borar edi, u erda Buyuk Kauklin va La Petite Chute qulab tushishi kerak edi.

Landshaft rasmlari Sidrlar 1856 yilda Martin tomonidan buyurtma qilingan Lock and Dam. Samyuel M. Bruks va Tomas X. Stivenson tomonidan suratga olingan, ular daryolar shaharchalari va Foks-Viskonsin daryosini yaxshilash uchun qulflar guruhi rasmlarining bir qismi bo'lgan. Ceders shartnomasi daryoning shimoliy tomonidagi yodgorlik.

Martin 1830 yilda qurilishni boshladi. Uning ishchilar uchun targ'iboti Evropaga etib bordi va to'g'ridan-to'g'ri ushbu hududga immigratsiyani targ'ib qilishda bevosita ta'sir ko'rsatdi. Irlandiyalik ko'chmanchilar Rayttaun shaharchasiga joylashdilar. Gollandiyalik ko'chmanchilar tashkil etilgan Kichkina chute (La Petite Chute) va Gollandiya. 1850 yilga kelib Martinning kompaniyasi buklangan va Viskonsin shtati tomonidan qabul qilingan. Quyi Tulkining qulflari va to'g'onlari 1856 yilgacha qurilgan, Kichik Chute va Menasha qulflari qurib bitkazilgan.

Vaqt o'tishi bilan to'g'onlar va qulflar yaxshilandi, birlashtirildi va yangilandi. Oxir-oqibat har biri 10 metr (3 m) ko'tarish bilan 17 ta qulf qurildi. Har bir qulfning uzunligi 140 dan 150 futgacha (43-46 m) va eni esa 11 futga teng edi. 6 metrlik (1,8 m) chuqurlikdagi kanalni ushlab turish uchun ko'plab qisqa kanallarda va bo'shashgan suv uchastkalarida chuqurlashtirish kerak edi.

Quyi Tulkida sayohat va tijorat barcha yo'nalishlar ichida eng foydali ekanligi isbotlandi. Qayiqlarda yo'lovchilar, pochta va ko'plab mahsulotlar bo'lgan. Fox suv yo'li bo'ylab umumiy tonaj 150,000 dan 300,000 tonnagacha qoldi[noaniq ] 30-yillarning boshlarida. Daryo bo'yidagi mahalliy sanoat turli xil tushish kuchidan foydalanib, tovarlarning barqaror bozorini ta'minladi. Paroxod bilan muntazam sayohat 1900 yilgacha davom etdi.

Biroq bu erda ham temir yo'l transportida ustunlik qildi. Trafik keskin kamaydi. 1983 yilda butun tizim "qarovchi" maqomiga kiritildi va Federal hukumat barcha texnik xizmatlarni to'xtatdi. Viskonsin shtati 1987 yilgi navigatsiya mavsumi davomida qulflarni boshqargan. 1987 yilgi navigatsiya mavsumidan so'ng kanallar quritildi va qulf eshiklari doimiy ravishda muhrlandi. Rapide Croche-dagi qulf yopiq holda yopilib, dengiz chiroqlari Winnebago ko'liga etib bormasligi kerak edi. Yaqinda tizim navigatsiyani yana haqiqatga aylantirish rejalari bilan yangilanmoqda.

Xulosa

Oxir oqibat, Fox-Viskonsin suv yo'li Eri kanalining tabiiy kengaytmasiga aylanmadi. Suv yo'li uchun samarali echim topmagan ikkita texnik muammo bor edi: Quyi Viskonsin shtatining qum panjaralarini boshqarish va Yuqori Tulkining past oqimi. Iqtisodiy jihatdan Suv yo'li Chikago hududidagi kanallar bilan yoki temir yo'llarning ishonchliligi bilan raqobatlasha olmadi.

Hozirgi holat

Suv yo'llarining har biri o'zgarib bormoqda.

Quyi Viskonsin

Shtatdagi Prairie du Sac to'g'onining quyi qismida, Viskonsin, AQSh sharqidagi eng uzun yo'llardan biri bo'lgan Missisipi bilan tutashgan joygacha 147 km (147 km) masofada to'siqsiz. Bu mashhur kanoe va kichik hunarmandlarning dam olish maskanidir. Uning aksariyat qismi 1998 yilda tashkil etilgan Quyi Viskonsin shtati daryosi bo'ylab joylashgan. Loyiha "daryo vodiysining tabiiy go'zalligini va tabiatini muhofaza qilish va saqlashga intiladi, mintaqa boyliklarini uzoq muddat davlat fuqarolari manfaati uchun boshqarishga intiladi va ularga mos keladigan sifatli ommaviy dam olish zonasini ta'minlashga intiladi. resurs va estetik himoya maqsadlari va vazifalari ".[21]

To'siqning yuqori qismida Viskonsin ko'li qayiqchilar va baliqchilar bilan mashhur bo'lgan bir nechta yirik ko'llardan biridir.

Yaqin kelajakda tijorat trafigi ushbu darajaga qaytish ehtimoli kam.

Portage

Hozirgi sa'y-harakatlar Portage Lock-ni tarixiy eksponat sifatida tiklashdir. Portage Canal Society, Inc kompaniyasining sa'y-harakatlari bilan Kanal tarixiy joylarning milliy va davlat reestriga joylashtirildi. 1983 yilda Adams ko'chasi va Viskonsin daryosi o'rtasidagi shahar yo'lagi Portage Siti va Blok Grant mablag'lari hisobidan tiklandi. 1987 yilda kanalning janubiy qirg'og'i Milliy muzlik davri iziga aylandi.[22]

Yaqin kelajakda tijorat trafigi ushbu darajaga qaytish ehtimoli kam.

Yuqori tulki

Viskonsin DNR ning maqsadi - Yuqori Tulkini tabiiy holatiga qaytarish. Evrikadagi eng quyi oqimdan tashqari barcha qulflar tashlab qo'yilgan yoki olib tashlangan. Oq daryodagi to'g'on 2004 yilda olib tashlangan. Rejalar Puckaway ko'li va Buffalo ko'lining quyi oqimidagi Prinston va Montello daryosidan tashqari barcha to'g'onlarni olib tashlashni rejalashtirmoqda. "Evrika" daryosi baliqlar oqimiga aylantirilib, yumurtlamaya baliqlarni oqim bo'ylab ko'chib o'tishiga imkon beradi, garchi qulflar ishlashda davom etmoqda.

Yuqori Fox daryosidagi Montello to'g'onining ko'rinishi.

Yaqin kelajakda tijorat trafigi ushbu darajaga qaytish ehtimoli kam.

Quyi tulki

Quyi Tulki bo'ylab joylashgan barcha qulflar tarixiy joylarning milliy va davlat reestriga joylashtirilgan. 1983 yildan buyon qulflarni doimiy yopilishdan saqlab qolish uchun harakatlar qilindi. 2001 yilda armiya muhandislari korpusi Quyi Foks daryosini tashkil etuvchi 17 ta qulfni, Korpus idorasini va Kaukaunadagi mol-mulkni hamda Winnebago ko'lidagi Stockbridge va Brothertown portlarini Viskonsin shtatiga o'tkazdi. Fox River Navigatsion tizim boshqarmasi tuzildi va xarajatlarni taqsimlash to'g'risidagi bitim tuzildi. Armiya muhandislari korpusi, Viskonsin shtati va shaxsiy xayriya mablag'lari qulflarni tiklash, qayta ochish va saqlash uchun birlashtirildi. Butun Quyi Tulkidagi qulflar tiklangan bo'lsa (Rapide Croche bundan mustasno) va ular ishlashga qodir, ba'zilari esa navigatsiya uchun yopiq. Menashaning qulflanishi harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun yopiq dumaloq goby, invaziv tur, Winnebago ko'lida. Qulfni qayta ochishga imkon beradigan elektr baliq to'sig'i taklif etiladi. Kaukaukana ko'prigi ishlay olishi uchun uni ta'mirlamaguncha, navigatsiya uchun foydali bo'lmaganligi sababli Kaukaukana qulflari yopiq.

Tezkor Croche Lock to'siq sifatida doimiy ravishda muhrlanib qoladi dengiz chiroqlari. Butun Quyi Foks daryosi navigatsion tizimida harakatlanishni ta'minlash uchun qayiqni ko'tarish va uzatish stantsiyasi taklif qilingan. Ushbu uzatish stantsiyasi Winnebago hovuziga oqim bo'ylab sayohat qilishda suvni invaziv turlarini tozalash bo'yicha choralarni o'z ichiga oladi.[23][24]

Foks daryosi bo'yidagi Kichik Chute qulflari va kanalining boshidagi odatiy to'g'on ko'rinishi.

Tijorat yuk tashish hajmi ushbu darajaga qaytish ehtimoli juda oz. Rekreatsiya qayiqlari va tijorat turistik kemalari muntazam ravishda qulflardan foydalanadi.

Xususiyatlari

Michigan ko'lidan Missisipi daryosigacha sharqdan g'arbgacha bo'lgan hozirgi suv yo'li uchun quyidagi xususiyatlar ro'yxati berilgan:

ManzilXususiyatBalandlik

(pastki hovuz)

Balandlik

(yuqori hovuz)

Daryo masofasi

Grin ko'rfazidan

Daryo masofasi

Prairie du Chiendan

Izoh
Green BayGreen Bay178 m (576 fut)178 m (576 fut)0 mil (0 km)280 mil (450 km)
De PereQulflash178 m (576 fut)178 m (58 m)7 milya (11 km)273 mil (439 km)Ishlayapti
RayttaunKichkina Kaukauna qulfi va to'g'oni178 m (58 m)592 fut (180 m)13 mil (21 km)267 mil (430 km)Ishlayapti
RayttaunRapide Croche Lock & to'g'on592 fut (180 m)603 fut (184 m)20 milya (32 km)260 mil (420 km)Doimiy ravishda yopilgan. Boat lift 2017 yil ochilishi rejalashtirilgan.[25]
KaukaunaQulf 5603 fut (184 m)612 fut (187 m)24 mil (39 km)256 mil (412 km)Yangilandi[25]
KaukaunaQulf 4612 fut (187 m)622 fut (190 m)24 mil (39 km)256 mil (412 km)Yangilandi[25]
KaukaunaQulf 3622 fut (190 m)632 fut (193 m)24 mil (39 km)256 mil (412 km)Yangilandi[25]
KaukaunaQulf 2632 fut (193 m)642 fut (196 m)24 mil (39 km)256 mil (412 km)Yangilandi[25]
KaukaunaQulf 1642 fut (196 m)652 fut (199 m)24 mil (39 km)256 mil (412 km)Yangilanadigan qo'riqchi qulfi bor
Birlashtirilgan qulflarPastki qulf652 fut (199 m)662 fut (202 m)26 mil (42 km)254 mil (409 km)Yangilandi
Birlashtirilgan qulflarYuqori qulf662 fut (202 m)672 fut (205 m)26 mil (42 km)254 mil (409 km)Yangilandi
Kichkina chuteQulf va to'g'on672 fut (205 m)205 m (689 fut)27 mil (43 km)253 mil (407 km)Qo'riqlash qulfiga ega, 2017 yilda tugallanishi bilan yangilanadi.[25]
KimberliSidr qulfi va to'g'oni205 m (689 fut)695 fut (212 m)28 mil (45 km)252 milya (406 km)Ishlayapti
AppletonQulf 4695 fut (212 m)215 m (705 fut)31 mil (50 km)249 mil (401 km)Ishlayapti
AppletonQulf 3215 m (705 fut)715 fut (218 m)32 mil (51 km)248 mil (399 km)Ishlayapti
AppletonQulf 2715 fut (218 m)725 fut (221 m)32 mil (51 km)248 mil (399 km)Ishlayapti
AppletonQulf 1725 fut (221 m)735 fut (224 m)32 mil (51 km)248 mil (399 km)Ishlayapti
AppletonKichik Butte des Morts ko'li735 fut (224 m)735 fut (224 m)37 mil (60 km)243 mil (391 km)Ko'l
MenashaQulflash735 fut (224 m)746 fut (227 m)37 mil (60 km)243 mil (391 km)Ishlayapti
NeenaWinnebago ko'li746 fut (227 m)746 fut (227 m)39 mil (63 km)241 mil (388 km)Ko'l
OshkoshKatta ko'li Butte des Morts746 fut (227 m)746 fut (227 m)65 mil (105 km)215 mil (346 km)Ko'l
Butte Des MortsBo'ri daryosi746 fut (227 m)746 fut (227 m)66 mil (106 km)214 mil (344 km)Asosiy irmoq
EvrikaFishway va Lock746 fut (227 m)750 fut (230 m)80 mil (130 km)200 mil (320 km)Ishlayapti
BerlinTashlab qo'yilgan to'g'on va qulf750 fut (230 m)754 fut (230 m)90 mil (140 km)190 mil (310 km)Olib tashlash uchun rejalashtirilgan
Oq daryoOchiq daryo754 fut (230 m)754 fut (230 m)96 mil (154 km)184 mil (296 km)Olib tashlandi
PrinstonDam va tashlab qo'yilgan qulf754 fut (230 m)757 fut (231 m)98 mil (158 km)182 mil (293 km)Crest taxtalari
MarketPuckaway ko'li763 fut (233 m)763 fut (233 m)122 mil (196 km)158 mil (254 km)Ko'l
Grand RiverTashlab qo'yilgan to'g'on va qulf763 fut (233 m)764 fut (233 m)131 mil (211 km)149 mil (240 km)Olib tashlash uchun rejalashtirilgan
MontelloDam va tashlab qo'yilgan qulf764 fut (233 m)764 fut (233 m)131 mil (211 km)149 mil (240 km)
Harakat qilingBuffalo ko'li769 fut (234 m)769 fut (234 m)142 milya (229 km)138 mil (222 km)Ko'l
Gubernatorning Bend bog'iTashlab qo'yilgan to'g'on va qulf769 fut (234 m)774 fut (236 m)147 mil (237 km)133 mil (214 km)Olib tashlash uchun rejalashtirilgan
PortagePortal kanali780,0 fut (237,7 m)780 fut (240 m)162 mil (261 km)118 milya (190 km)Yopiq
PortageVis daryosida qulflang780 fut (240 m)238 m 782 fut (238 m)165 mil (266 km)115 mil (185 km)Yopiq
Saksoniya dashtiViskonsin ko'li774 fut (236 m)774 fut (236 m)176 mil (283 km)104 mil (167 km)
MerrimacParom774 fut (236 m)774 fut (236 m)180 mil (290 km)101 mil (163 km)
Saksoniya dashtiDam735 fut (224 m)774 fut (236 m)188 mil (303 km)92 mil (148 km)Qulflar yaroqsiz
Prairie du ChienMissisipi daryosi611 fut (186 m)611 fut (186 m)280 mil (450 km)0 mil (0 km)Missisipi daryosi milya 631

Adabiyotlar

  1. ^ a b Quyi Viskonsin daryosining asosiy poyasi, Viskonsin tabiiy resurslar departamenti (WDNR) (PDF) Arxivlandi 2009 yil 15-avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi
  2. ^ a b v Amerika Qo'shma Shtatlarining turli xil geologik tadqiqotlari 15 daqiqali to'rt qirrali topografik xaritalar
  3. ^ WDNR shtatining Quyi Viskonsin shtatidagi Riverway mehmoni
  4. ^ Quyi Viskonsin shtati Riverway Board Riverway xaritalari
  5. ^ Muscoda-da USGS gage Wis R
  6. ^ Viskonsin va Oshkosh muzlik ko'llari - Viskonsindagi ikki xil kech muzli-marginal ko'llar
  7. ^ Missisipi vodiysi bo'limi 2005 yil yanvar oyidagi muhandislar korpusi, 2-sonli byulleteni (PDF)
  8. ^ Priegel, Gordon R. / Lake Puckaway walleye, 1966 yil
  9. ^ Viskonsin Dept of Transport Co xaritalari
  10. ^ WDNR suv havzalari havzalari Arxivlandi 2008 yil 10 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  11. ^ Berlinda USGS gage Fox R
  12. ^ Quyi Fox daryosi uchun PCB transport modelini ishlab chiqish va qo'llash, WDNR 2001 y Arxivlandi 2009-09-28 da Orqaga qaytish mashinasi (PDF)
  13. ^ Appleton-da USGS gage Fox R
  14. ^ "O'sha qorong'i va qonli daryo", 1996 yil, Allan Ekert
  15. ^ Gurda, Jon (1999). "1-bob - mahalliy Miluoki". Miluokining ishlab chiqarilishi. Miluoki okrugining tarixiy jamiyati. p. 5.
  16. ^ Viskonsin shaharchasi, oralig'i va uchastkasining er tavsiflarini tushunish. Irene D. Lippelt.
  17. ^ Viskonsin tarixi jurnali, 1919 yil iyun
  18. ^ a b v d e f Tarixiy Amerika muhandislik tadqiqotlari, Portage Canal, HAER № WI-104 Arxivlandi 2008 yil 25 iyun, soat Orqaga qaytish mashinasi
  19. ^ a b v d Viskonsin tarixiy jamiyati, Viskonsin tarixi lug'ati Arxivlandi 2012 yil 20-avgust, soat Orqaga qaytish mashinasi
  20. ^ Amerika kanallari jamiyati kanallari indeksi Arxivlandi 2008-06-25 da Orqaga qaytish mashinasi (PDF)
  21. ^ Quyi Viskonsin shtati Riverway kengashi tarixi
  22. ^ Portage Canal Society
  23. ^ Tulkining do'stlari
  24. ^ [1]
  25. ^ a b v d e f Behnke, Dyuk. "Fox tulkilarini tiklash ishlari yakuniga yetmoqda". USA Today. Olingan 6 aprel 2016.

Tashqi havolalar