Frikli Kollieri - Frickley Colliery

Koordinatalar: 53 ° 35′46 ″ N. 1 ° 16′23 ″ V / 53.596 ° shimoliy 1.273 ° Vt / 53.596; -1.273

Frickley va South Elmsall Kolliery tomonidan ochilgan Carlton Main Colliery Company Ltd 1903 yilda Janubiy Elmsall, yilda Yorkshir, Angliya.

Frickley & South Elmsall Colliery

Birinchi sodali suv 1903 yil 23 aprelda №1 va №2 vallar bilan kesilgan Barnsley to'shagi 1905 yil 23-mayda 606 m chuqurlikda urilgan. Sumplar 624 m chuqurlikda o'rnatildi Dunsil tikuvi. Ikkala valning diametri 7 m va g'isht bo'ylab bo'yalgan edi. Frickley bilan bir xil pardada joylashgan South Elmsall Colliery, 1920-23 yillarda cho'kib ketgan. Shafton tikuvi 218 m chuqurlikda. Ushbu 3-sonli milning diametri 4,26 m bo'lgan va butun g'isht bilan qoplangan.

Janubiy Elmsolda joylashganiga qaramay, kollikiya Friklining Xolleti, kichik Hamlet of Frickleyning bir qismi bo'lgan, shuning uchun Frickley nomi bilan o'ralgan.

Carlton Main Colliery kompaniyasi o'z ishchilarining farovonligi to'g'risida qat'iy qarashlarga ega namunali ish beruvchi edi. Uord-Aldam kasalxonasini 1911 yilda qurgan[1] shuningdek, farovonlik sxemalari orasida tug'ruq uyi, tibbiy xizmat, dam olish joyi, suzish vannalari va boshqa sport inshootlari, shu jumladan "Frickley Colliery F.C." keyinroq "Frikli Atletik" va Frickley Athletic Club tarkibiga kiruvchi Frickley Cricket Club.

Barnsley tikuvi 1934 yilgacha ko'mir yuzasida mexanik transport vositasi ishga tushirilganda qo'lda tayyorlangan vannalar stendlari bilan ishlagan. Keyingi uch yil ichida konveyerlarni o'rnatish deyarli butun chuqur bo'ylab yakunlandi.

Umumiy mahsulot Barnsley tikuvidan 1942 yilgacha Dunsil tikuvi mil pillerining janubidagi kichik maydonga kirgunga qadar olingan. 1942 yildan beri Dunsilga Barnsley sathidan o'tish orqali erishildi va G'arbiy va Sharqqa yana ikkita maydon Dunsil tikuvida ishlashga kirishdi. Ko'mir sarig'i asl Barnsli darajasida qoladi.

1951 yilda Sharqiy Dunsil hududidagi 101-bo'linmada zirhli konveyer o'rnatiladigan birinchi tirgaksiz, old yuz ishga tushirildi.

1955 yil fevral oyida Sharqiy Dunsilda yuzni ko'mirning so'nggi qismida boshlash kerak edi va bunday sharoitlar zirhli konveyer, ishqalanish turi bilan birgalikda ishlaydigan Anderton Disc Shearer mashinasidan foydalanishga imkon beradi deb hisoblangan. rekvizitlar va bog'lanish paneli qo'llab-quvvatlaydi.

Markaziy elektr stantsiyasi

Frickley & South Elmsall Collieries elektr energiyasi bilan ishlaydi va kompaniya 1925 yilda Frickleyda "Markaziy elektr stantsiyani" quradi.[2] 22 500 kilovatt quvvatli elektr stantsiyasi Grimetorp, Frikli, Brierli, Ferrymoor va Janubiy Elmsall kolliyalariga ulangan 22000 voltli halqa magistralini oziqlantirdi.[2]

Frickley Colliery-ning xronologiyasi

Frickley Colliery-ning buzilgan uyumlari
  • 1905 yil Barnsli yotog'idan tortib olingan birinchi ko'mir
  • 1908 yilgi shartnoma Svinton va Knottingli qo'shma temir yo'li o'rtasida temir yo'lni kengaytirish Moorthorpe temir yo'l stantsiyasi va kolliery ikkita ishlaydigan qatorga.[3]
  • 1910 yil tashkil etilgan rasmiy sana Frickley Colliery F.C. 2014 yilda olib borilgan tadqiqotlar futbol klubi 1908 yildayoq mavjudligini isbotlagan bo'lsa-da. Futbol klubi Frickley Athletic Club, shu jumladan Frickley Colliery Cricket Club va Harriers engil atletika jamoasi tomonidan taklif etiladigan keng sport turlarining bir qismi sifatida shakllangan.
  • 1914 yil Baum yuvish mashinasi qurildi
  • 1923 yil Shafton Seam-da ishlab chiqarish boshlandi
  • 1925 yil Friklida Markaziy elektr stantsiyasi qurilib, Frikliga ham, yaqin atrofdagi kollikiyalarga ham energiya etkazib berildi.[2]
  • 1925 yil Shafton Seam-da ishlab chiqarish to'xtatildi
  • 1927 yilda Frikli kollieryasidan chiqarilgan mahsulot haftasiga 23000 tonna ko'mirni, South Elmsall kollieri esa haftasiga 10000 tonnani tashkil etgan.[2] Kompaniya aktsiyalar prospektida Friklining hayoti 100 yildan ortiq, Saut Emsall esa 45 yildan oshgan deb taxmin qilingan.[2]
  • 1931 yil 28-dekabr - Friklida besh kolli deputati benzin cho'ntagiga kirib ketgandan keyin vafot etdilar. Ular etti deputatdan iborat partiyaning bir qismi edi va Rojdestvo yopilishidan keyin xavfsizlik tekshiruvini o'tkazish uchun chuqurni pastga tushirdi.[4] O'sha paytda kollikiyada 3000 dan 3500 gacha erkak va o'g'il bolalar ishlaydi, ammo chuqur qayta ochilmagan va o'sha paytda faqat 20 kishi er ostida edi.[4]
  • 1933 yil 24-iyun - Ko'mir va toshning qattiq qulashidan so'ng, Frickley Colliery-da bir kishi halok bo'ldi, ikkinchisi yaralandi.[5]
  • 1934 yil Noyabr - "Frickley Colliery" kompaniyasidan 300 kishi ishdan bo'shatilgandan so'ng Yorkshirdagi kompaniya tomonidan ishlagan sakkiz ming konchi, agar kompaniya ish taqsimlash sxemasini kengaytirmasa, ish tashlashga qo'rqishdi.[6]
  • 1934 Longwall System qo'lda ishlab chiqarilgan vannalar stendlarini almashtirdi.
  • 1935 yil 23-yanvar - Frickley Colliery-da chaqmoq chaqirildi, chunki kompaniya mahalliy bo'lmagan odamni ish bilan ta'minlagan, garchi London Times bu norozilikni bildirgan. 18 oy oldin konveyer uskunalari o'rnatilgandan beri rivojlanib kelmoqda ".[7]
  • 1936 yil 12-fevral - Chuqurning sharqiy qismidagi konveyerlarning bir qismi o'zgartirilganidan so'ng, ish uchun talab qilinadigan odamlarni qisqartiradigan 2500 konchi mojaro tufayli ish tashlashga chiqdi. Bir necha kun ichida kompaniya erkaklar tomonidan dastlabki tizimni qayta tiklash haqidagi talablariga rozi bo'lganida kelishuvga erishildi.[8]
  • 1936 yil oktyabr - Kompaniya uyushmagan erkak va o'g'il bolalarni Yorkshir konchilar ishchilar uyushmasiga qo'shilishga da'vat etdi.[9]
  • 1936 yil 15 oktyabr - Sharqiy okrugdagi konveyer blokida uch kishi ko'mirning qulashi bilan ko'milgan.[10]
  • 1937 yil chuqurga konveyerlar o'rnatildi
  • 1937 yil 28-dekabr - yong'inda er osti montajchisi halok bo'ldi va yana olti kishi tutun bilan davolandi, olti yil o'tgach, beshta erkak o'ldirilgan kundan.[11]
  • 1938 yil 19-martda quduq hammomlari ochildi
  • 1942 yil Dunsil Seam-da ishlab chiqarilgan haydovchilar
  • 1942 yil Shafton Seam-da ishlab chiqarilgan
  • 1944 yil 14 mart - Bir qator ish haqi shikoyati tufayli 3000 kishi Frikli Kollieri-da ish tashlashdi, bu Yorkshirdagi eng katta chuqurlardan biri sifatida tasvirlangan.[12]
  • 1946 yil 5-avgust - kollieriya kasalxonadagi ishchilarning ish haqi bo'yicha ish tashlashi sababli yopildi.[13]
  • 1947 yil 1-yanvarda Colliery NCB Yorkshire №5 hududining bir qismiga aylandi.
  • 1947 yil 27-avgust - To'rt mil uzoqlikdagi Grimetorp kolleriyasida aktsiyani qo'llab-quvvatlash uchun ishchilar hamdardlik e'lon qilgani sababli kolliery yopildi.[14] Hamdardlik urishi mintaqadagi boshqa chuqurlarga ham tarqaldi.
  • 1951 yil 5-fevral - 3300 kishi Shafton Seam-da ishlash va odamlarni konning boshqa qismlariga ko'chirish uchun yangi "narxlar ro'yxati" ga qarshi chiqishganidan keyin ish tashlashdi.[15]
  • 1951 yil Iyul - Kompaniya Shafton Seam-da ishlaydigan to'rt yuz kishiga, agar ishlab chiqarish yaxshilanmasa, ular har bir ko'mir yoqadigan ishchi uchun o'rtacha 71 cwt dan 1949 yildan beri 54 cwtgacha tushib ketgan bo'lsa, ular xavf ostida ekanligini aytdi.[16]
  • 1961 yil oktyabr - 2000 metr yer ostidagi yong'in yopilishi kerak bo'lganidan so'ng, 2000 ishchi bir hafta davomida ishdan bo'shatildi.[17]
  • 1962 yil dekabr - Friklidagi sovutish minorasida ishlayotgan odam 40 fut balandlikka tushib, o'ldirildi.[18]
  • 1963 yil 2 aprel - Frickley Colliery-da ikkita dizel poezdi yer ostida to'qnashib ketishi natijasida etti kishi jarohat oldi, qochgan ko'mir poezdi ko'mir sathiga 80 nafar konchini olib ketayotgan boshqasini urib yubordi.[19]
  • 1965 yil Kollieri Donkaster hududining bir qismiga aylandi.
  • 1966 yil 8-iyun - Shaftdan besh mil uzoqlikda joylashgan 2000 metrlik Barnsley Shividagi yer osti portlashi 500 ishchini chuqurdan evakuatsiya qilishga sabab bo'ldi. Uch kishi kuygan.[20] An'anaviy muhrni yopish o'rniga, Ko'mir Milliy Kengashi uch million galon suv quyib, o't o'chirishni nazorat qilishning yangi usulini muvaffaqiyatli sinab ko'rdi.[21]
  • 1968 yil - quvnoq yurish uchun tez yuklash uchun bunker - mamlakatda birinchilardan bo'lib o'rnatilgan.
  • 1968 yil yangi asosiy fan o'rnatildi
  • 1968 yil Frikli va Saut Elmsall kollejlari bitta menejer ostida birlashdilar.
  • 1970 Cudworth Seam Shafton Seam o'rnini egalladi.
  • 1977 yil Yangi Baum yuvish mashinasi qurildi.
  • 1984 Yuqori Haigh Moor tikuvi Barnsley Seam o'rnini egalladi.
  • 1984–1985 yillarda konchilar ish tashlashi - Frikli bir necha yillik ish tashlashni buzganligi sababli "hech kimdan ikkinchisiga" shiori bilan tanilgan.[22] Ish tashlashdan so'ng, NCB ish tashlashdan oldin ishlayotgan 1700 kishidan 400 kishining ish kuchini kamaytirayotganini e'lon qildi.[22]
  • 1985 yil kolliery Britaniya ko'mirining South Yorks Area qismiga aylandi.
  • 1986 yil Dunsil Seam ishlab chiqarishni to'xtatdi.
  • 1987 yilda uchta shaxta ishchilarining ishdan bo'shatilishi yuzasidan norasmiy ish tashlash[23]
  • 1990 yil Kollieri Shimoliy Yorkshir guruhining bir qismiga aylandi
  • 1992 yil ishlab chiqarish boshlandi Newhill tikuvi.
  • 1992 yil kolliery vaqtincha kutib berilib, yopilishi kerak edi
  • 1993 yil Kollieri Shimoliy guruhning bir qismiga aylandi
  • 1993 yil kolliery yopildi

Yopish

1992 yil oktyabr oyida Frikli / Saut Elmsall hukumat tomonidan yopilishi kerak bo'lgan 31 ta kollieriyadan biri edi. Tadqiqotlar natijasida ushbu kon Britaniyadagi ko'mirda eng foydali qazilma qazilma qazilma konlaridan biri bo'lganligi aniqlanganda, atigi 13 oylik muddat berilganligi sababli, konchilar 1993 yil noyabr oyida "Yutish mumkin emas" holatida konni yopish to'g'risida ovoz berishga majbur bo'ldilar.

Ko'p va osonlik bilan olinadigan zaxiralarga ega bo'lishiga qaramay, chuqur 1993 yil 26 noyabrda yopilib, mahalliy joylarda katta ijtimoiy va iqtisodiy muammolarni qoldirdi.

1930-yillarning eng gullab-yashnagan davrida, kollikiyada 4000 erkak va o'g'il bolalar ishlagan va 1993 yil 26 noyabrda 735 erkak yopilgan.

Bugungi kunga qadar Frikli ko'plab odamlarning qalbida va ongida yashaydi, "Frikli Atletik" "Westfield Lane" stadioni sobiq kolliyaga suyanib, milliy nomni yuqori darajadagi futbolda namoyish etishda davom eting.

Qayta tiklanish

Frickley colliery-da tuzatish ishlari

2005 yilda sobiq kolliziyaning aksariyati yuqori sifatli bog'ni ta'minlash uchun qaytarib olinishi e'lon qilindi. Sxema doirasida, agar kerak bo'lsa, yangi sport maydonchalari va maydonlarni yaratishga imkon beradigan ta'minot amalga oshiriladi.

Ilgari pithead o'rnida 160 ta uy quriladi, ular arzon uylarni o'z ichiga oladi va umuman mamlakatdagi barqarorlikning eng yuqori standartlariga erishadi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Milliy arxivlar: shifoxona yozuvlari" Milliy arxiv. Buyuk Britaniyaning veb-sayti. 2017 yil 28 aprel.
  2. ^ a b v d e "The Carlton Main Colliery Company Limited." Times [London, Angliya] 10 mart 1927 yil: 20. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  3. ^ "Yorkshir." Times [London, Angliya] 13 may 1908 yil: 5. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  4. ^ a b "Besh hayot kollikiyada yo'qolgan". Times [London, Angliya] 29 dekabr 1931 yil: 8. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  5. ^ "Qisqacha yangiliklar." Times [London, Angliya] 27 iyun 1933 yil: 11. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  6. ^ "Yorkshir kollieri bilan bog'liq tortishuv." Times [London, Angliya] 27 Noyabr 1934: 11. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  7. ^ "Yorkshirdagi chuqurga chaqmoq urdi." Times [London, Angliya] 24 yanvar 1935: 14. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  8. ^ "Chuqurdagi kelishmovchiliklar hal qilindi." Times [London, Angliya] 1936 yil 15-fevral: 9. Times Digital Archive. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  9. ^ "Bedwas kollieri bilan bog'liq tortishuv." Times [London, Angliya] 3 oktyabr 1936 yil: 6. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  10. ^ "Uch kishi ko'mir qulashi bilan ko'milgan." Times [London, Angliya] 16 oktyabr 1936: 16. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  11. ^ "Yorkshirdagi halokatli pit yong'in." Times [London, Angliya] 29 dekabr 1937 yil: 12. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  12. ^ "65 ming konchi ish joyiga qaytdi." Times [London, Angliya] 15 mart 1944 yil: 4. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  13. ^ "Kollikiya deputatlarining ish tashlashi." Times [London, Angliya] 1946 yil 5-avgust: 2. Times Digital Archive. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  14. ^ "Ikki chuqurga hamdardlik urdi." Times [London, Angliya] 1947 yil 28-avgust: 4. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  15. ^ "Qisqacha yangiliklar." Times [London, Angliya] 1951 yil 13-fevral: 4. Times Digital arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  16. ^ "Tez orada yangi temir yo'l ish haqi talab qilinadi." Times [London, Angliya] 3 iyul 1951 yil: 3. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  17. ^ "Qisqacha yangiliklar." Times [London, Angliya] 28 oktyabr 1961 yil: 5. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  18. ^ "Qisqacha yangiliklar." Times [London, Angliya] 1962 yil 5-dekabr: 6. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  19. ^ "Chuqurning qulashida etti kishi jarohat olgan." Times [London, Angliya] 3 aprel 1963 yil: 18. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  20. ^ "Konchilar chuqur yonib ketgani sababli chekindi". Times [London, Angliya] 8 iyun 1966 yil: 10. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  21. ^ "Koalpit eksperiment yordamida saqlanib qoldi." Times [London, Angliya] 11 iyun 1966 yil: 10. Times Raqamli Arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  22. ^ a b Pol Routledge, mehnat muharriri. "NCB tekshiruvi davom etmoqda." Times [London, Angliya] 1985 yil 25-may: 1. Times raqamli arxivi. Internet. 2013 yil 13-dekabr.
  23. ^ Kliff, Toni (1988 yil mart). "Mood bilan kurashda". Sotsialistik ishchi obzori (107): 17–20. Olingan 7 iyun 2015.