GM 4L80-E uzatish - GM 4L80-E transmission
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2014 yil yanvar) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| 4L80-E / 4L85-E | |
|---|---|
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | General Motors |
| Ishlab chiqarish | 1991–2013 |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | 4 tezlik bo'ylama avtomatik uzatish |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Turbo-gidramatik 3L80 |
| Voris | 6L80 / 6L90 |
The 4L80-E (va shunga o'xshash) 4L85-E) bir qator og'ir yuk edi avtomatik uzatish dan General Motors uchun mo'ljallangan uzunlamasına dvigatel konfiguratsiyalar. 4L80-E og'ir asosda ishlab chiqarilgan Turbo-gidramatik 400 birinchi bo'lib 1963 yil oktyabr oyida ishlab chiqarilgan, elektron boshqaruv elementlari va haddan tashqari ko'paytirilgan to'rtinchi vitesni qo'shgan. 4L80-Es faqat Chevrolet / GMC pikaplarida, Suburban 2500, furgonlar va tijorat transport vositalarida va Hummer H1da tanlangan. Shuningdek, u 1991 yilda Rolls-Royce tomonidan qabul qilingan va keng ko'lamli sinovlardan so'ng o'zgartirilgan,[1] va dastlab Bentley Continental R-da, keyinchalik boshqa Rolls-Royce va Bentley avtoulovlarida ishlatilgan. 4L80E va 4L85E ishlab chiqarilgan Willow Run Transmission yilda Ypsilanti, Michigan.
Vites nisbati:
| 1 | 2 | 3 | 4 | R |
|---|---|---|---|---|
| 2.48 | 1.48 | 1.00 | 0.75 | 2.07 |
4L80-E
The 4L80-E (RPO MT1) 440 fut · lbf (597 N · m) momentga ega dvigatellarni boshqarish uchun mo'ljallangan.[2] 4L80-E maksimal 18000 GVWR ga teng (Dingil va transport vositasiga bog'liq)[3]
4L80-E dastlab Shift Solenoid A & Shift Solenoid B deb nomlangan 2 siljish solenoididan foydalanadi, keyinchalik OBD II (Onboard Diagnostics revision 2) qoidalariga muvofiq 1-2 Shift Solenoid & 2-3 Shift elektromagnitiga mos ravishda o'zgartirildi. PCM tomonidan oldindan belgilangan namunadagi solenoidlarni faollashtirish va o'chirish orqali 4 ta tishli nisbatga erishish mumkin. Ba'zan elektromagnitni otish tartibi deb ham ataladigan siljish sxemasi quyidagicha;
Shift Solenoid Pattern
| 1-2 elektromagnit | 2-3 elektromagnit | |
| 1-gachasi vites | Yoqilgan | O'chirilgan |
| 2-gachasi vites | O'chirilgan | O'chirilgan |
| 3-vites | O'chirilgan | Yoqilgan |
| 4-vites | Yoqilgan | Yoqilgan |
2nd Gear "Limp home mode" sifatida ishlamayapti.
Ilovalar
- 1991–2013 Chevrolet C / K /Chevrolet Silverado /GMC Sierra 2500 & 3500
- 1991–2013 Chevrolet / GMC Suburban /GMC Yukon 2500 & 3500
- 1991–2009 Chevrolet Van /Chevrolet Express /GMC Savana 2500 & 3500
- 2002–2006 Chevrolet qor ko'chishi 2500 General Motors LS dvigateli faqat
- 1992-2006 Hummer H1
- 1992–1998 Rolls-Royce Silver Spirit / Spur II, III, IV
- 1991–1992 Bentley Sakkiz
- 1991–1997 Bentley Turbo R
- 1991–2002 Bentley Continental R / S / T
- 1999–2006 Bentley Arnage Red Label / Bentley Arnage R / RL / T
- 1993–1996 Jaguar XJS
- 1994–1997 Jaguar XJR
- 1993–1997 Yaguar XJ12 / Daimler Double Six
- 1996–1999 Aston Martin DB7
- 2000- 2006 Chevrolet HD yuk mashinalari
4L85-E
The 4L85-E (RPO MN8) momenti 690 fut · lbf (935 N · m) gacha bo'lgan transport vositalarini boshqarish uchun mo'ljallangan.[4] 4L85E GVWR hajmi 18000 funtgacha bo'lgan (eksa nisbati va transport vositasiga bog'liq) transport vositalarini boshqarish uchun mo'ljallangan[5]
Ilovalar:
- Chevrolet qor ko'chishi 8.1 Vortec faqat.
- Chevrolet Suburban 8.1 Faqat Vortec.
- GMC Yukon XL 8.1 Faqat Vortec.
- Chevrolet Express bilan Duramax dizel yoki faqat 8.1 Vortec 2500 & 3500.
- GMC Savana faqat Duramax Diesel yoki 8.1 Vortec bilan.
- Rally Fighter
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Adkok, Yan (1992). Bentley Continental R. London: Osprey nashriyoti. p. 113. ISBN 185532 260 9.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-22 kunlari. Olingan 22 dekabr, 2013.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ GM quvvat manbai. "07 Hydramatic 4L seriyali". General Motors. Olingan 5-yanvar, 2014.
- ^ https://www.chevrolet.com/performance/transmissions/supermatic-4l85-e
- ^ GM quvvat oqimi. "07 Hydramatic 4L seriyali texnik xususiyatlari". General Motors. Olingan 5-yanvar, 2014.