GP Racing - GP Racing
 | |
| Muharrir | Ben Anderson |
|---|---|
| Kategoriyalar | Sport |
| Chastotani | Oylik |
| Sirkulyatsiya | Oyiga 64 897 kishi |
| Birinchi masala | 1996 yil mart |
| Kompaniya | Haymarket (1996–2016) Motorsport tarmog'i (2016 yil - hozirgacha) |
| Mamlakat | Birlashgan Qirollik |
| Asoslangan | London |
| Veb-sayt | gpracing |
| ISSN | 1361-4487 |
GP Racing, avval F1 poygasi, bu oylik jurnalga qaratilgan Formula-1 poyga 1996 yil mart oyida boshlangan.
Ishga tushirish va rivojlantirish
F1 poygasi"s ishga tushirish Buyuk Britaniyadagi noshirlar tomonidan bir yillik tayyorgarlikning eng yuqori nuqtasi bo'ldi Haymarket. Jurnalning kelib chiqishi sportning vafotidan keyin mashhurlik darajasiga ko'tarilishidan ilhomlangan Ayrton Senna va yuqori darajadagi raqobat Mixael Shumaxer va Damon tepaligi. Haymarketning haftalik Avtosport va Motorsport yangiliklari sarlavhalar iste'dodli yozuvchilar va ularning aloqalarini birlashtirdi: haftalik bozor yaxshi xizmat ko'rsatishi bilan, F1 poygasi ko'proq xususiyatlarga asoslangan va avvalgi bo'lar edi Avtosport yozuvchi Mayk Xerd muharrir etib tayinlandi.
Xususan, ikkita biznes qarori yangi nomni amalga oshirishga imkon berdi: Haymarket reklama beruvchilar bilan yillik (oylik yoki vaqtincha emas) bitimlarni kelishishga e'tibor qaratdi va Shumaxerning mashhurligidan foydalanib, nemis nashrini nashr etdi. Xususiy "qo'g'irchoqli" test nashri 1995 yil noyabrida "Nolinchi son" deb nomlangan bo'lib, birinchi soni 1996 yilgi mavsum boshlanishiga to'g'ri kelguniga qadar nashr etilgunga qadar ishlab chiqarilgan.[1]
Sarlavhaning o'sishining katta qismi 1996 yil dekabrida titulni boshqargan uzoq yillik muharrir Mett Bishop davrida sodir bo'ldi. Bishop ikkalasini ham tark etdi F1 poygasi va Avtosport (buning uchun u onlayn ustun yozdi) 2007 yil oxirida McLaren-ga qo'shildi va oylik jurnalning muharriri sifatida o'sha vaqtdagi ijrochi muharriri Tim Skott tomonidan almashtirildi va keyinchalik Hans Sbergberg tomonidan almashtirildi. 2012 yil 9 mayda Entoni Roulinson jurnalning yangi muharriri bo'lishini e'lon qildi.
2005 yil iyul oyida, F1 poygasi yuzinchi sonini nishonladi; yigirmadan ortiq mamlakatda nashr etishda davom etmoqda va "Dunyoning eng ko'p sotilgan Gran-pri jurnali" nomini talab qilmoqda. Yuz sonda, Mixael Shumaxer Qirq martadan ko'proq muqovada bo'lgan - boshqa haydovchilardan ham ko'proq - 1996 yil martdagi birinchi sonini ham o'z ichiga olgan. 2001 yil fevral oyida "Maykl Shumaxerning maxsus nashri" nashr etilgan.
Ko'plab taniqli jurnalistlar va fotosuratchilar jurnalga o'z hissalarini qo'shmoqdalar. Bunday doimiy xodimlarga jurnalistlar kiritilgan Piter Vindzor va Alan Genri va taniqli fotograflar Darren Xit, Steven Tee, Rip (Ripley & Ripley) va Lorenzo Bellanka. Deymon Xill 2000 yil yanvar oyida "Mehmon muharriri" bo'lgan, unda u va Mixael Shumaxerning intervyusi berilgan. 2006 yil mart oyidan 2007 yil fevralgacha F1 poygasi, Maks Mozli, keyin prezident FIA, jurnalda oylik ustun bor edi.
2011 yildan boshlab F1 poygasi bosma nashr bilan bir qatorda raqamli yuklab olish sifatida ham mavjud.
2016 yilda Haymarket o'zlarining motosport xususiyatlarini sotdi Motorsport tarmog'i, shu jumladan F1 poygasi.
2020 yil fevral oyida jurnal endi F1 savdo belgisini litsenziyalashni to'xtatishi va 2020 yil mart oyidan boshlab uning nomi o'zgartirilishi haqida e'lon qilindi GP Racing. Muharrir Ben Anderson o'zining tahririy ustunida litsenziyaning narxi sababli "... biz jurnalning narxini sezilarli darajada oshirmasdan, jismoniy narxini pasaytirmasdan, shu tarzda Formula 1 haqida xabar berishni davom ettira olmas edik. mahsulot sifati yoki uning tahririyat mustaqilligidan voz kechish. "[2]
McLaren "tormoz boshqaruvchisi" kepkasi
Da 1997 yil Avstriya Gran-prisi, Darren Xit, an F1 poygasi fotograf, orqa tormoz tizimining McLarens trassaning tezlanish zonasida qizil rangda yonib turardi. Jurnal tergov davomida McLaren haydovchining boshqaruvidagi orqa g'ildiraklarning birortasida harakat qilish uchun haydovchi tomonidan tanlanadigan ikkinchi tormoz pedalini o'rnatganligini aniqladi. Bu haydovchiga yo'q qilishga imkon berdi astarli va sekin burchaklardan chiqishda g'ildirak aylanishini kamaytiring. Ushbu tizim butunlay qonuniy edi, ammo yangilik edi va shu sababli McLaren-ga ustunlik berdi. Esa F1 poygasi shubhali narsa McLaren qilayotgan edilar, ular hikoyani nashr etish uchun dalillarni talab qilishdi.
Da 1997 yil Lyuksemburg Gran-prisi ikkitasi McLarens birinchi va ikkinchi o'rinlarni egallab turib poygadan nafaqaga chiqqan. Bu Xitga oyoq osti qismini suratga olishga imkon berdi Xekkineniki mashina va ikkinchi tormoz pedali. Hikoya noyabrning sonida chop etilgan F1 poygasi va tizimning "tormoz boshqaruvchisi" deb nomlanishiga olib keldi. Ferrari FIAga qarshi noroziliklar tizimda taqiqlanishiga olib keldi 1998 yil Braziliya Gran-prisi.[3]
Xalqaro nashrlar
|
|
|